🙂現在的社會型態消費觀念--真的是以服務為主軸--因為我們是已開發國家--要跟的上潮流--服務固然重要-但品質也是關鍵--您上述的沒錯--理念很好--但原因真相也非常有遐想空間--一次的新聞事件--真的對品牌傷害很大--真的值得我們好好思考--因為所有的工作都是以服務為出發點--

福特原本的形象就...有待努力...加上這件也傷不到哪去...🙂


但當時的暴衝事件對VOLVO就真的是大傷了！回想十多年前她可是能與雙B平起平坐的豪華車，有些『怕死』的大

老闆、醫師、律師等...『上流人士』們甚至還認為VOLVO超越雙B呢！我朋友蔡醫師就是其中之ㄧ，但他的VOLVO 760 當時就發生了暴衝，他跟凱楠打了好幾年官司...然後VOLVO的銷售量及形象就成了現在這副樣子了...😩


若沒記錯，VOLVO的暴衝是世界性的，不只在台灣發生而已...😌

	回應 glenchao (愈來愈不勤勞了|||) 所寫
	福特原本的形象就...有待努力...加上這件也傷不到哪去...🙂 但當時的暴衝事件對VOLVO就真的是大傷了！回想十多年前她可是能與雙B平起平坐的豪華車，有些『怕死』的大 老闆、醫師、律師等...『上流人士』們甚至還認為VOLVO超越雙B呢！我朋友蔡醫師就是其中之ㄧ，但他的VOLVO 760 當時就發生了暴衝，他跟凱楠打了好幾年官司...然後VOLVO的銷售量及形象就成了現在這副樣子了...😩 若沒記錯，VOLVO的暴衝是世界性的，不只在台灣發生而已...😌

大大能提供有關暴衝是世界性的資料嗎,小弟挺想知道的,畢竟有朋友也買了一台

看看這篇舊資料吧~~
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=154

因為發生此類汽車暴衝事件後來才發展出...(文章摘至http://www.tgsc.com.tw)

ASL-排 檔 桿 鎖 定 裝 置

ASL-Automatic Shift Lock 排 檔 桿 鎖 定 裝 置 ,當 暴 衝 爭 議 頻 傳 之 後 ,自 排 檔 桿 鎖 定 裝 置 頓 時 成 為 車商 競 相 配 置 的 安 全 配 備 ,到 底 ASL是 什 麼 ,它 與 市 面 上 加 裝 的 排 檔 桿 鎖 有 何 不 同 呢 ！底 下 為 各 位 來 說 明 ,ASL亦 是 配 置 於 自 動 排 檔 桿 的 裝 置 ,所 不 同 的 是 加 裝 位 置 不 同 ,ASL係 設 置 於 整 個 排 檔 桿 系 統 裡 面 ,而 自 排 檔 桿 鎖 是 外 加 於 排 檔 桿 上 ,另 外 當 然 功 能也 不 相 同 ,排 檔 桿 鎖 是 當 車 輛 被 偷 時 ,竊 賊 無 法 排 檔 防 止 車 輛 被 偷 。
而 ASL是 防止 車 輛 暴 衝 的 防 範 措 施 ,此 套 系 統 可 以 在 駕 駛 人 在 起 動 後 ,必 須 在 踩 煞 車 的 情 形 下 ,才 能 將 檔 位 由 P檔 或 N檔 排 到 R檔 或 D檔 時 ,以 防 止 車 輛 在 未 踩 煞 車 的 情 形 下 ,直 接 排入 前 進 或 後 退 檔 位 時 ,有 可 能 造 成 車 輛 突 然 行 進 而 引 起 駕 駛 人 慌 張 ,造 成 車 毀 甚 至 人亡 的 災 害 。 雖 然 沒 有 ASL的 車 輛 ,會 發 生 暴 衝 的 機 會 仍 然 很 低 ,但 是 如 能 養 成 起 動 後排 檔 前 先 踩 煞 車 的 安 全 習 慣 ,那 是 再 好 不 過 了 。 政 府 為 基 於 安 全 的 考 量 也 開 始 重 視此 一 問 題 ,將 規 定 自 1999年 開 始 所 有 的 自 排 車 輛 都 必 須 加 裝 ASL裝 置 。

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫

這張圖是什麼意思阿?
不懂...😩

	回應 chentcj (WOODS) 所寫
	因為發生此類汽車暴衝事件後來才發展出...(文章摘至http://www.tgsc.com.tw) ASL-排 檔 桿 鎖 定 裝 置 ASL-Automatic Shift Lock 排 檔 桿 鎖 定 裝 置 ,當 暴 衝 爭 議 頻 傳 之 後 ,自 排 檔 桿 鎖 定 裝 置 頓 時 成 為 車商 競 相 配 置 的 安 全 配 備 ,到 底 ASL是 什 麼 ,它 與 市 面 上 加 裝 的 排 檔 桿 鎖 有 何 不 同 呢 ！底 下 為 各 位 來 說 明 ,ASL亦 是 配 置 於 自 動 排 檔 桿 的 裝 置 ,所 不 同 的 是 加 裝 位 置 不 同 ,ASL係 設 置 於 整 個 排 檔 桿 系 統 裡 面 ,而 自 排 檔 桿 鎖 是 外 加 於 排 檔 桿 上 ,另 外 當 然 功 能也 不 相 同 ,排 檔 桿 鎖 是 當 車 輛 被 偷 時 ,竊 賊 無 法 排 檔 防 止 車 輛 被 偷 。 而 ASL是 防止 車 輛 暴 衝 的 防 範 措 施 ,此 套 系 統 可 以 在 駕 駛 人 在 起 動 後 ,必 須 在 踩 煞 車 的 情 形 下 ,才 能 將 檔 位 由 P檔 或 N檔 排 到 R檔 或 D檔 時 ,以 防 止 車 輛 在 未 踩 煞 車 的 情 形 下 ,直 接 排入 前 進 或 後 退 檔 位 時 ,有 可 能 造 成 車 輛 突 然 行 進 而 引 起 駕 駛 人 慌 張 ,造 成 車 毀 甚 至 人亡 的 災 害 。 雖 然 沒 有 ASL的 車 輛 ,會 發 生 暴 衝 的 機 會 仍 然 很 低 ,但 是 如 能 養 成 起 動 後排 檔 前 先 踩 煞 車 的 安 全 習 慣 ,那 是 再 好 不 過 了 。 政 府 為 基 於 安 全 的 考 量 也 開 始 重 視此 一 問 題 ,將 規 定 自 1999年 開 始 所 有 的 自 排 車 輛 都 必 須 加 裝 ASL裝 置 。

我記得沒有錯的話，美國和日本車好像用的比較快，小弟在一九九三年擁有的釷星 SL2，和於一九九六年擁有的 SUBARU LEGACY，在沒踏下煞車踏板時，自排桿是無法排離 P 檔的，因此聽到 VOLVO 有暴衝的情況，小弟當時覺得有點不可思議。

歐系,美系,或是日系進口車在80年代末期幾乎都有裝ASL了,我想暴衝是人為成分高吧!!😞

	回應 duelepk (Mr. Taurus) 所寫
	歐系,美系,或是日系進口車在80年代末期幾乎都有裝ASL了,我想暴衝是人為成分高吧!!😞

所以不管是怎樣的東西或事情，要養成良好的習慣是很重要的😇
我自從學開車起，開車一定會綁安全帶、打任何檔一定會採煞車😌
"當年"在市區或高速公路，很多人都是沒有綁安全帶的，車也還沒有安全氣囊😞

VOLVO車系在台灣銷售下跌，幾年前經常見報的「非預期加速事件」當然是主
要原因，不過車身外型、結構、傳動方式的改變應該也是重要因素之一。

當年熱銷的740/760/940/960車系方正外型似乎比較大方，尤其延續240車系堅
硬車體印象，所以一直都是熱銷車款。

而改成S系列之後較有爭議的外型，傳動系統也都改成前驅，車身結構也開始走
輕量化路線，車重跟同級距日本車比起來已差不多了，這些應該也是影響因素。

當然這樣的改變並不是不好，只是不符合台灣原本VOLVO愛好者的胃口.........

	回應 liujulian (朱利安) 所寫
	🙂所有要面對客戶的行業都叫做服務業!! 最近福特老鼠車的事情被媒體炒的沸沸揚揚!! 讓我想起10幾年前VOLVO還是台灣前幾名的大廠~ 當時VOLVO給人的印象就是安全~穩重還有品質優良~直到爆衝的事件發生~ 我記得當時車子發生暴衝的車主是位女生~ 發生之後她向原廠投訴沒有獲得回應~而當時VOLVO的台灣區主管是位老外~ 想當然他對自己國家的產品非常有信心~所以沒有及時處理~ 最後車主開記者會向媒體投訴造成轟動~~而VOLVO的銷售一下子少了超過8成~~ 銷售從雲端掉到地下室😆元氣大傷 到今天我也已經忘記VOLVO暴衝的真正原因是啥~ 不過時至今日VOLVO仍然沒有再回復往日榮景!! 大家也始終記得VOLVO會暴衝的不良印象~~ 不過一發生狀況原廠老是想著撇清責任~ 從福特老鼠車到台南投又大原廠丟車的事~~ 消費者都是比較弱勢~~ 而原廠還是沒有學到教訓~~一次好的危機處理的宣傳效果勝過你1千萬的廣告費~~ 只能說還好現在有水果日報還有數字週刊這種扒糞媒體~~ 當然還有U-CAR網站~~🙂消費者還是有可以伸張正義的地方~~ 描述有誤的地方歡迎大家一起討論~~😊

一次好的危機處理的宣傳效果勝過你1千萬的廣告費

+ N (N -> 無限大)

	回應 duelepk (Mr. Taurus) 所寫
	歐系,美系,或是日系進口車在80年代末期幾乎都有裝ASL了,我想暴衝是人為成分高吧!!😞

爆衝≠【人為因素】
VOLVO事件最後被認定機械因素的一個關鍵案例是【車主發動後離開駕駛座】
就是說他不在駕駛座上。
有上報，也有上電視新聞
以前的新聞我還有印象，我只記得大概的幾項重點。

自家一樓車庫
媽媽發動汽車後，將小孩在後座安全椅上，此時媽媽人站在車外。
在走向駕駛座的過程中，短短的幾步路而已，車子衝出去了。
衝壞了自家還開一半的鐵捲門.....
力道之大繼續衝向馬路....
衝向自家對面的學校圍牆.....
最後撞壞學校矮牆車子還是維持在高轉速沒熄火。

重點是他的小孩還在車上

反觀回來，這要是駕駛還在車上的話，肯定又是一件無頭公案。