又有新車了!!
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剛看到BMW新五又出新柴油版了!!😀那請問車子吃柴油跟汽油有差嗎?? 吃柴油是馬力比較強,而且油價又高漲柴油比較便宜,那請問吃柴油車子會有什麼缺點嗎??像是發動時聲音大,或是.....
#2
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BMW 台灣發表525d,實際排氣量為3.0L單渦輪柴油引擎,馬力竟然只有197hp/4,000rpm與40.8kgm/1,300rpm最大扭力,這不是BMW該有的水準!!這數據水準只有VOLVO 2.4L D5引擎的動力水準,看來要買BMW的柴油引擎就要買一樣是3.0L的535d才夠正
#3
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正常歐洲車的3.0柴油引擎扭力應當都突破50公斤米才對!525d 3.0只有40.8的扭力,其輸出調較實在有些保守!在BMW車系算是罕見!
#4
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| 正常歐洲車的3.0柴油引擎扭力應當都突破50公斤米才對!525d 3.0只有40.8的扭力,其輸出調較實在有些保守!在BMW車系算是罕見! | |||
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回應 woowoo2 (Bimmer) 所寫
woo嫂請跟我連絡...
#5
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一顆引擎,三種調校.
525 D
530 D
535 D 雙渦輪
這樣比較省成本嗎??😲
525 D
530 D
535 D 雙渦輪
這樣比較省成本嗎??😲
#6
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於
2008/03/28 22:17:14
發文
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| 正常歐洲車的3.0柴油引擎扭力應當都突破50公斤米才對!525d 3.0只有40.8的扭力,其輸出調較實在有些保守!在BMW車系算是罕見! | |||
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這只是為了做出產品的區別罷了
535D是老大哥,BMW想說有錢請你加碼買286匹
沒錢對不起只好委屈用197匹
我認為他有刻意降低輸出
X5那顆休旅車用馬力都有225左右,照理說轎車可以更高一點點到達230~240
但是那樣會跟雙渦輪286匹太接近所以作罷
扭力的話A6-3.0D都有45了所以單渦輪扭力也可以更高
希望這樣可以讓油耗好很多!!
不然他弟弟520D只有2000CC柴油卻有177匹馬力
3000CC只有197好少.....
woo嫂請跟我連絡...
#7
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於
2008/03/28 22:19:58
發文
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| 一顆引擎,三種調校. 525 D 530 D 535 D 雙渦輪 這樣比較省成本嗎??😲 | |||
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沒有530D啦
不過X5那顆引擎有可能是一樣的...
這樣X5雙渦輪柴油的售價跟他的4.8汽油很接近耶
如果我是有錢人會去買V8汽油😍
woo嫂請跟我連絡...
#8
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這只是為了做出產品的區別罷了 535D是老大哥,BMW想說有錢請你加碼買286匹 沒錢對不起只好委屈用197匹 我認為他有刻意降低輸出 X5那顆休旅車用馬力都有225左右,照理說轎車可以更高一點點到達230~240 但是那樣會跟雙渦輪286匹太接近所以作罷 扭力的話A6-3.0D都有45了所以單渦輪扭力也可以更高 希望這樣可以讓油耗好很多!! 不然他弟弟520D只有2000CC柴油卻有177匹馬力 3000CC只有197好少..... | ||||||||||||
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需要多少馬力就買多少，歐洲人購車習慣與台灣差異很大...
嫌525d馬力小?去開開就知道....
雖然數據看起來接近520d，實際出力較近似535d，加速比530i還爽多了!!!
另外，當然有530d，國內沒進而以.....
#9
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需要多少馬力就買多少，歐洲人購車習慣與台灣差異很大... 嫌525d馬力小?去開開就知道.... 雖然數據看起來接近520d，實際出力較近似535d，加速比530i還爽多了!!! 另外，當然有530d，國內沒進而以..... | ||||||||||||||||||||||
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是的,有530D
530d SE
Top speed (mph) 155
Acceleration 0-62 mph (sec) 6.8
Acceleration 50-75 mph in 4th (sec) 5.1 (-)
Cylinders/valves 6/24
Capacity (cc) 2993
Max output (kW/hp/rpm) 173/235/4000
Max torque (Nm/rpm) 500/1750-3000
不過 我都買不起!!~😰
#10
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歐洲有些國家稅金是用馬力下去計算的~不知道會不會是這個原因?
#11
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對摟.歐洲是以引擎馬力與扭力課稅.所以.............倒時有晶片可改啦.免驚...
#12
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歐洲很多柴油車聽說是因為環保(老實說我不太懂為甚麼環保）
台灣很多柴油車標榜省油／油價低
（我也不知是不是真的有省很多）
但這幾年中油台塑也發現越來越多人買柴油車了
所以每次調油價時慢慢把柴汽油價差拉近
相信有一天當柴油車跟汽油車一樣多時
柴汽油價格就會一樣
這就是被壟斷的宿命
台灣很多柴油車標榜省油／油價低
（我也不知是不是真的有省很多）
但這幾年中油台塑也發現越來越多人買柴油車了
所以每次調油價時慢慢把柴汽油價差拉近
相信有一天當柴油車跟汽油車一樣多時
柴汽油價格就會一樣
這就是被壟斷的宿命
#13
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可惜 不是2.4升以下🙂
不然可以減少稅😞
不然可以減少稅😞
#14
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於
2008/03/28 23:56:01
發文
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| 需要多少馬力就買多少，歐洲人購車習慣與台灣差異很大... 嫌525d馬力小?去開開就知道.... 雖然數據看起來接近520d，實際出力較近似535d，加速比530i還爽多了!!! 另外，當然有530d，國內沒進而以..... | |||
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大大有開過525D??一定是人在國外囉
分享一下經驗吧😍
另外我沒想到國外有的是用馬力來課稅😊
woo嫂請跟我連絡...
#15
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| 可惜 不是2.4升以下🙂 不然可以減少稅😞 | |||
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有錢買代表錢多的車，還斤斤計較那一點點稅金?
#16
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是的,有530D 530d SE Top speed (mph) 155 Acceleration 0-62 mph (sec) 6.8 Acceleration 50-75 mph in 4th (sec) 5.1 (-) Cylinders/valves 6/24 Capacity (cc) 2993 Max output (kW/hp/rpm) 173/235/4000 Max torque (Nm/rpm) 500/1750-3000 不過 我都買不起!!~😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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530d就是X5 3.0d那具引擎!
而新推出的強化運動版X5 3.0sd就是和535d同引擎!
#17
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我的新車...很強唷...😆😆😆
woo嫂...~! woo嫂...~! woo嫂...~!
在哪裡...~!在哪裡...~!在哪裡...~!
請跟我聯絡...~! 我要舉發woo大大一切的胡作非為...~!
#18
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| 我的新車...很強唷...😆😆😆 | |||
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改射顏砲管警察會抓喔!!😆
#19
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改射顏砲管警察會抓喔!!😆 | ||||||||||||
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加個防燙蓋就不會啦...😆
woo嫂...~! woo嫂...~! woo嫂...~!
在哪裡...~!在哪裡...~!在哪裡...~!
請跟我聯絡...~! 我要舉發woo大大一切的胡作非為...~!
#20
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只能說身在台灣的悲哀
國產車被母廠偷料欺壓，進口車又被總代理吃死
同樣的車殼，內裝和引擎的選擇只有區區那幾樣
以國產車來說，排氣量最多的選擇就市中大型房車了，例如：
TEANA 2.0/2.3/3.5
CAMRY 2.0/2.4/3.5
ACCORD 2.0/2.4/3.5
其他都是只有一或兩種排氣量
但是國外咧，以開板的5系列來說
汽油版小從520，大到550甚至M5，有一堆不同排氣量的引擎可以選
柴油版的這顆3.0L引擎，從197到286匹都可以任你選
他會取名叫525d，代表的是這顆引擎大約是傳統2.5L的輸出
同理523i和525i也是同一顆汽油引擎，但輸出不同
反正歐洲多的是用馬力課稅的，可以選擇符合自己能力的車種
想想台灣的稅制有多糟，一樣280匹馬力
開EVO繳的稅比開LS430還少很多
國產車被母廠偷料欺壓，進口車又被總代理吃死
同樣的車殼，內裝和引擎的選擇只有區區那幾樣
以國產車來說，排氣量最多的選擇就市中大型房車了，例如：
TEANA 2.0/2.3/3.5
CAMRY 2.0/2.4/3.5
ACCORD 2.0/2.4/3.5
其他都是只有一或兩種排氣量
但是國外咧，以開板的5系列來說
汽油版小從520，大到550甚至M5，有一堆不同排氣量的引擎可以選
柴油版的這顆3.0L引擎，從197到286匹都可以任你選
他會取名叫525d，代表的是這顆引擎大約是傳統2.5L的輸出
同理523i和525i也是同一顆汽油引擎，但輸出不同
反正歐洲多的是用馬力課稅的，可以選擇符合自己能力的車種
想想台灣的稅制有多糟，一樣280匹馬力
開EVO繳的稅比開LS430還少很多
#21
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於
2008/03/29 12:31:08
發文
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| BMW 台灣發表525d,實際排氣量為3.0L單渦輪柴油引擎,馬力竟然只有197hp/4,000rpm與40.8kgm/1,300rpm最大扭力,這不是BMW該有的水準!!這數據水準只有VOLVO 2.4L D5引擎的動力水準,看來要買BMW的柴油引擎就要買一樣是3.0L的535d才夠正 | |||
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大家有沒有發現
最大扭力出現在哪時候?
要提早出現最大扭力
勢必扭力會降低
而馬力依靠的是什麼?
就是扭力阿
所以馬力低我一點也不覺得奇怪
對於這具引擎
能夠在如此低的轉速發揮最大扭力
讚賞不已,外加讚嘆不已
扭力提早發輝對於日常生活才是實用的
標準隨便踩踩油門,輪胎都雞雞叫
馬力不過是個虛名而已
扭力提早發揮才是實用
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
