LANCER原場避震+後雙載=後輪幾乎藏輪?
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阿桂大,日系車的懸吊大都如此,後座載滿人通常都會下沉造成車頭高尾巴低很難看,歐系車就沒見過如此景象 🙂
woo嫂請跟我連絡...
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| 阿桂大,日系車的懸吊大都如此,後座載滿人通常都會下沉造成車頭高尾巴低很難看,歐系車就沒見過如此景象 🙂 | |||
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回應 infotalk (跑馬地) 所寫那表示我或許應該考慮改避震了...? 😵
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跑馬大你什麼問題都能回上一兩句，我對你的景仰.....
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跑馬大你什麼問題都能回上一兩句，我對你的景仰..... | |||
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honda01大大...
woo嫂請跟我連絡...
#6
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可是我想.....
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跑馬大你什麼問題都能回上一兩句，我對你的景仰..... | |||
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可是我想..... | |||
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honda大大... 😊
有無" 不如一起召X的橋段 " .... 😇
#9
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呵呵....不過桂哥有沒有覺得車尾穩定不輕浮哩...尤其高速...當然煞車負擔重啦....換避震喔...可是換避震後一定比而原廠更硬...更不用說再度承重後的舒適表現.......歐系車種載重應該也會下沉吧.........不過桂哥我們GL的車..你要是看葉子板輪弧與胎面距離那個不準喔...因為後輪上的葉子板板金設計就是比前輪來的低...所以GL改避震降車身..要抓水平...葉子板&胎面間隙..後輪一定比前輪來的窄...我之前設定就是完全錯誤..前低後高...推頭加重..前輪煞車負荷大....
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
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honda01大大... | ||||||||||||
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honda01大~我跟你說~
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麥大你居然說他是對的.......
算了，早知道我就跟阿桂大去.....
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| 那表示我或許應該考慮改避震了...? 😵 | |||
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原廠壞了在換吧！🙂
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麥大你居然說他是對的....... 算了，早知道我就跟阿桂大去..... | |||
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我這招叫抬轎!
偷偷告訴你~出來混的大哥~都是要還的!
想想投名狀的大哥~最後下場如何!
所以嘍~
#14
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什麼是藏輪阿? 藏輪 這樣不會去頂到輪胎嗎?😇
剛拿到駕照不久 此網站也市價訓班教練介紹的 請大家多多指教
我也很喜歡車車 所以只要有空都會來這邊看看論壇增加自己的經驗
很高興能成為大家的一份子唷
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| 什麼是藏輪阿? 藏輪 這樣不會去頂到輪胎嗎?😇 | |||
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ㄚ就是輪胎上緣有被輪弧遮到...有的真的會去磨到內龜板(以原廠懸吊還磨到..算是嚴重超載了)...不過這種擠壓的久而久之會影響減震桶壽命...
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
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那表示我或許應該考慮改避震了...? 😵 | ||||||||||||
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改彈簧.
#17
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於
2008/03/30 16:57:58
發文
我是開97LANCER的,接手我老爸的,我後輪14吋沒載人用3指
原因是我老爸換過前避震統後避震統沒換過
你的應該也是這原因,我猜的
如果不放心就把後面也換過,相信會比較平均副廠ㄧ之大約1200~1500吧
不過很多lancer都會這樣
如果你過彎會磨到崙胡就去換ㄧ換,我開車是沒有磨過,所以不會想換
😀
原因是我老爸換過前避震統後避震統沒換過
你的應該也是這原因,我猜的
如果不放心就把後面也換過,相信會比較平均副廠ㄧ之大約1200~1500吧
不過很多lancer都會這樣
如果你過彎會磨到崙胡就去換ㄧ換,我開車是沒有磨過,所以不會想換
😀
#18
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這應該沒有分歐.日系車吧???
老車或重負載就會了~~~
歐系車像E34 E39 W124 大水牛 VOLVO.........也一樣啦~~
我以前那部94年960更嚴重;沒載人就小藏輪了!
老車或重負載就會了~~~
歐系車像E34 E39 W124 大水牛 VOLVO.........也一樣啦~~
我以前那部94年960更嚴重;沒載人就小藏輪了!
#19
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| 呵呵....不過桂哥有沒有覺得車尾穩定不輕浮哩...尤其高速...當然煞車負擔重啦....換避震喔...可是換避震後一定比而原廠更硬...更不用說再度承重後的舒適表現.......歐系車種載重應該也會下沉吧.........不過桂哥我們GL的車..你要是看葉子板輪弧與胎面距離那個不準喔...因為後輪上的葉子板板金設計就是比前輪來的低...所以GL改避震降車身..要抓水平...葉子板&胎面間隙..後輪一定比前輪來的窄...我之前設定就是完全錯誤..前低後高...推頭加重..前輪煞車負荷大.... | |||
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兄弟啊~
我才開時速40~60KM之間. 沒啥穩定不穩定的差別啦
想換避震是想說換KYB的試試看 ... 或是更好的BC
可是說來會更硬. 那就不考慮了
" 葉子板輪弧與胎面距離不準 " 你說的我懂
我沒載人時後輪跟輪弧間距就正常了...
只是很訝異. 兩個女人不重. 怎會差這許多?
壓到快藏輪了 ...
我的來令片. 前碟後鼓都改成FBK競技版的來令了
之前原廠前來令跑1萬KM送給店家. 後鼓來令磨沒多少
拆下的TRUST-1彈簧避震墊也送給店家
這樣改. 真的剎車就比原廠變利許多. 不會有點頭現象
我有加裝防傾王 ... 自己跑高速是不錯用. 防傾效果真的明顯(知前後面裝兩條)
又再重裝後下防傾桿(SB 22mm) ... 過彎的抑制側傾真的可以了. 尤其現在開車保守點
但是問題出在後座載人. 在台灣的拉力級的市區路面... 😰😰😰
好死硬 ... 剛剛去正式量一下胎壓. 怪了明明是後輪31磅. 下午還放掉一些氣
怎還有33磅 ... 是了. 前幾天8萬KM保養. 店家可能又幫我打到34~35磅
現在我後輪放到30~31磅 ... 感覺好一點
胎壓真的很重要. 之前也是店家莫名幫我打到38磅... 沿路像跳馬😆
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麥大你居然說他是對的....... 算了，早知道我就跟阿桂大去..... | |||
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??? ... 啥 ??
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改彈簧. | ||||||||||||||||||||||
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換短彈簧? 還是公斤數更高的嗎?
居然發現後座載岳母+老婆+小兒子
兩人不過都50~60KG ... 居然後輪~原廠避震只剩約不到1指
LANCER原場避震+後雙載=後輪幾乎藏輪?
原場避震這樣是正常的嗎? 難怪最近老是覺得載人就很硬??
還是避震有問題... ???