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(因為自排車變速箱的關係，自排車的頻頻換檔只有壞處，沒有好處的) 不管是手動換檔或是電腦控制換檔都是在同一個變速箱裡進行,更何況我之前提供的文章裡就有說明(轉載) 有O/D檔的車子，許多人都不太知道它的使用時機，O/D的意思是(over drive 超速傳動)，講白話一點就是高速檔，類似手排車的最後一檔，平時市區行駛是用不到末速檔的，只有高速公路或5.60公里時速以上使用才符合經濟效益，如果市區行駛時把O/D按鈕按下去讓O/D OFF的燈號熄掉，那表示O/D檔有在運作，原本只有三檔的系統現在有四檔在待命運作，如此一來，可能變速箱才換到四檔又要馬上停車跳回一檔，如此變速箱的換檔頻率就太高，因為變速箱一直在換檔就會有出力不足加速磨損的現象 其實癥結點就在於自排車的電腦,是由工程師依照各種路況模擬而定出各個檔位(如1'２'３'4檔)的使用時機,而變速箱只是提供一個換檔不會熄火的環境,但是電腦仍需接受人的指令(如1'２'３'4檔及油門深淺)才能做出適當反應,當你爬山超車只需要大踩油門就可以降檔,但是從你大力踩下油門到電腦判斷扭力不足而降到低檔位,比起你直接手動降檔,無形中已經增加油耗還有變速箱離合器的損耗,如此反反覆覆不知不覺中增加的損耗是相當驚人的,舉另一個網友的例子. 我的車是 altis 1.8 , 昨天滿載四人上台中大坑風景區四號步道及到新竹關西 馬武督森林，上坡時聞到車上有燒焦味，那坡度是有點陡像我台北中和市的烘爐地的坡度一樣陡，聞到焦味我下車檢查水箱，機油，變速箱油，方向油一切都正常，溫度也都正常，一直沒找到是那的焦味，我的轉速也都維持在3000轉以下，並無大腳踩油門，請問大家知道這大概是那裏出了問題嗎?因為在平地不上坡在高速公路上一切都正常並無焦味，是變速箱出了問題嗎?變油我都有正常保養換油，2萬公里就換了. 即是用D檔爬坡,造成變速箱離合器過度負荷的結果.🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 dennischiu1970 (wen) 所寫該怎麼說呢 😰
我一開始的回文focus不在你說的主題上 😰
真的要說你說的主題的話，不是三言兩語可以說的完的 😰
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| 問各位大大關於自手排車問題~我的是新馬六2.5 1.各位大大再拉轉速最高可以拉到多少@@ 2.還有例如前方是紅燈~現在是3檔~我可以慢慢降成2檔~再降成一檔嗎~ 因為我有事過這樣的話車子會頓一下然後放慢速度qq 聽說在開山路下坡路段要用低速檔~可是這樣車子會卡卡的@@會壞掉嗎.... 3.在市區用手排模式開車會比較省油嗎?🙂 | |||
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我只能說你開的是台好車啊!!!😆
現在的車都有引擎保護裝置~轉速拉到紅線區就斷油了= =
好像除非把電腦換掉吧
一般來說我想應該是自排模式的情況下開車最順
手自排換到手牌模式開通常是在熱血駕駛的情況之下....
以上個人淺見!!!
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