#82
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SUV如何能跟Golf比油耗？！Golf只能算掀背車吧？而且只算中型車，那山土匪可不算小隻的耶。有一好沒兩好，別太為難愛車吧。 其次，您區分得出來TSC和ESP的功用嗎？有TCS沒有ESP在安全性上到底差多少？您好歹算個車主，研究來分享一下吧！😆 | ||||||||||||
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回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫全世界只有台灣人區分不出來ESP+TCS
大概可能 知識 不夠
美國和歐盟都快立法列入標準配備了
只有台灣人被坑了還幫人叫好
其實等到哪天失控 你就區分的出來了
別忘了這是台高車身的SUV
#83
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SUV如何能跟Golf比油耗？！Golf只能算掀背車吧？而且只算中型車，那山土匪可不算小隻的耶。有一好沒兩好，別太為難愛車吧。 其次，您區分得出來TSC和ESP的功用嗎？有TCS沒有ESP在安全性上到底差多少？您好歹算個車主，研究來分享一下吧！😆 | ||||||||||||
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啥 不能這樣比喔...
我以為柴油車都要跟GOLF一樣省 才叫省油= =
原諒小弟我的無知...
TCS(循跡防滑控制系統)
行經溼滑路面或蜿蜒山路，TCS藉由電腦感知器得知輪胎與地面的磨擦力變化，隨時提供最佳循跡性及穩定性。
ESP(行車動態穩定系統)
當車子在非常極端的操控狀況.如高速閃躲障礙物的情形下.ESP 系統會在極短時間內收集包含了 ABS(防鎖死煞車系統).EDL(電子防滑差速器) 及 ASR(循跡控制系統) 系統的龐大數據.並加上方向盤轉向角度. 車速.橫向加速值及車身滾動情形.再以電腦記憶體中的基準值作一比對後.指示 ABS 等各有關系統作出適當應變動作.目的就是要使車子遵從駕駛人意願的方向行駛.這時即使駕駛人再不斷改變行駛路徑.電腦亦能持續運算，並以對個別車輪增加或降低煞車力道的方式，維持車身的動態平衡
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全世界只有台灣人區分不出來ESP+TCS 大概可能 知識 不夠 美國和歐盟都快立法列入標準配備了 只有台灣人被坑了還幫人叫好 其實等到哪天失控 你就區分的出來了 別忘了這是台高車身的SUV | ||||||||||||||||||||||
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這位大哥哥
我知道ESP是賣吉他的
頗酷的說
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各位大大,每部車都有優缺點,當符合自已的需求越多,它就是自已喜歡的車車,即使自已喜歡的車被批評,事實上也沒有什麼大不了的事,只不過這部車可能不能符合您的需求罷了,再說這是討論區,大家有言論自由,如果真的有部車只有優點而沒有缺點,我就很懷疑有業代灌水了😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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小瑋大：
您說的一點都沒錯！！
🙂
#86
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上面的大大,我是santafe的車主,我可以為您解答我使用的經驗,想購買車的也可以參考看看:
1.品牌形象差:我認為韓國車在台灣品牌真的不好,我很認同,但是韓國貨,全世界的人都在試,所以我才試試,給它敗下去(希望放牛班也有好學生)
2.平均油耗才1L12~13KM(人家VW GOLF都14~15):以重達2頓以上的suv而言他的油耗我覺得還滿意,VW GOLF如果以同型車油耗來說應該要在18以上(它是柴油車)
3.沒ESP 沒BAS 少四顆氣球 沒TCS:我認為這真的是SANTAFE最大的缺點,也是最不能接受的地方,但是我覺得良好的行車習慣比什麼都還重要,所以我能接受
4.沒四驅,車重太重: 馬力155 扭力35 可以彌補這個缺點,我的SANTAFE ECU修正後 馬力190 扭力41,這個問題事實上不存在,且四驅較不會用到,且四驅車會影響油耗歐!看每個人的考量適合者為重
5.塑膠材質多:這點無可否認,不過我還滿喜歡夜間藍光LED亮起來的感覺,滿前衛的
6.第二排中間坐起來不舒服後座比坐飛機的經濟艙位還要擠:我喜歡當司機,所以我沒考慮,也沒影響,但我同事坐的結果第二排坐起來還不錯,椅背可以傾斜,睡覺較方便,第三排座椅坐兩個人還滿寬的,但是如果身高太高的話,要戴安全帽才可以座
7.粗糙的引擎聲:我覺得那是柴油車的聲音,剛開始我不太習慣,但是現在已慢慢習慣,且柴油引擎就像倒吃甘蔗一樣,剛開始很吵,到行駛相當安靜,且我認為SANTAFE隔音還算不錯
8.國產只配MAXXIS輪胎 大腳輪胎會亂叫:我把它換成米其林,至於輪胎會亂叫,那是因為扭力大的原因,這應該不算缺點吧?
9.重踩油門加速力道不若golf plus:我是沒有開過golf plus,但是我的SANTAFE 0-100的加速性能絕對不輸RX350
10.高速減速後再加速引擎震動很厲害,車身顫抖:抱歉,我感覺不出來,可能我的神經大條
以下我認為還有幾項缺點:
1.過彎車身輕傾斜大
2.煞車力道不足
3.倒車視野不佳(還好我有倒車顯示器)
以下我認為有幾項不錯的地方,我覺得喜歡:
1.使用可變容積冷氣系統(變頻冷氣),冷氣效果佳,且有助省油,我現在只要在車上一定開冷氣(台灣空氣品質不好),平均油耗都在13以上
2.長時間開車不會疲勞,椅背支撐性不錯:我剛交車當日就回娘家,再來到墾丁玩,三天就跑1011公里,開車不太會累,還不錯
3.AQS空氣品質監測系統:我老婆會過敏,只要空氣品質不好他就會開始流眼淚,打噴嚏,但是自從她坐SANTAFE後就沒有發現有過敏現象(所以我都一定要開冷氣),還不錯
4.車內置物處很多滿貼心的:我本身會畏光所以開車一定要戴墨鏡,車內本身有隱藏式眼鏡盒,還有如果使用前檔片內的鏡子時,燈還會亮,適合女生補妝,每排座椅都有飲料置物台,還滿貼心
以上..........請參閱
#87
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上面的大大,我是santafe的車主,我可以為您解答我使用的經驗,想購買車的也可以參考看看: 1.品牌形象差:我認為韓國車在台灣品牌真的不好,我很認同,但是韓國貨,全世界的人都在試,所以我才試試,給它敗下去(希望放牛班也有好學生) 2.平均油耗才1L12~13KM(人家VW GOLF都14~15):以重達2頓以上的suv而言他的油耗我覺得還滿意,VW GOLF如果以同型車油耗來說應該要在18以上(它是柴油車) 3.沒ESP 沒BAS 少四顆氣球 沒TCS:我認為這真的是SANTAFE最大的缺點,也是最不能接受的地方,但是我覺得良好的行車習慣比什麼都還重要,所以我能接受 4.沒四驅,車重太重: 馬力155 扭力35 可以彌補這個缺點,我的SANTAFE ECU修正後 馬力190 扭力41,這個問題事實上不存在,且四驅較不會用到,且四驅車會影響油耗歐!看每個人的考量適合者為重 5.塑膠材質多:這點無可否認,不過我還滿喜歡夜間藍光LED亮起來的感覺,滿前衛的 6.第二排中間坐起來不舒服後座比坐飛機的經濟艙位還要擠:我喜歡當司機,所以我沒考慮,也沒影響,但我同事坐的結果第二排坐起來還不錯,椅背可以傾斜,睡覺較方便,第三排座椅坐兩個人還滿寬的,但是如果身高太高的話,要戴安全帽才可以座 7.粗糙的引擎聲:我覺得那是柴油車的聲音,剛開始我不太習慣,但是現在已慢慢習慣,且柴油引擎就像倒吃甘蔗一樣,剛開始很吵,到行駛相當安靜,且我認為SANTAFE隔音還算不錯 8.國產只配MAXXIS輪胎 大腳輪胎會亂叫:我把它換成米其林,至於輪胎會亂叫,那是因為扭力大的原因,這應該不算缺點吧? 9.重踩油門加速力道不若golf plus:我是沒有開過golf plus,但是我的SANTAFE 0-100的加速性能絕對不輸RX350 10.高速減速後再加速引擎震動很厲害,車身顫抖:抱歉,我感覺不出來,可能我的神經大條 以下我認為還有幾項缺點: 1.過彎車身輕傾斜大 2.煞車力道不足 3.倒車視野不佳(還好我有倒車顯示器) 以下我認為有幾項不錯的地方,我覺得喜歡: 1.使用可變容積冷氣系統(變頻冷氣),冷氣效果佳,且有助省油,我現在只要在車上一定開冷氣(台灣空氣品質不好),平均油耗都在13以上 2.長時間開車不會疲勞,椅背支撐性不錯:我剛交車當日就回娘家,再來到墾丁玩,三天就跑1011公里,開車不太會累,還不錯 3.AQS空氣品質監測系統:我老婆會過敏,只要空氣品質不好他就會開始流眼淚,打噴嚏,但是自從她坐SANTAFE後就沒有發現有過敏現象(所以我都一定要開冷氣),還不錯 4.車內置物處很多滿貼心的:我本身會畏光所以開車一定要戴墨鏡,車內本身有隱藏式眼鏡盒,還有如果使用前檔片內的鏡子時,燈還會亮,適合女生補妝,每排座椅都有飲料置物台,還滿貼心 以上..........請參閱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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好認真的車友啊！
打這麼多字
我也是山大飛車主
有圖也要有真相
車屁股
車頭的大燈
車子油耗 高速公路多跑些
搞不好可以破1L/15KM的關卡
加油的累積哩程
剩餘油料可跑旅程
如果以1000公里計算
這桶油油箱加到滿 油槍跳起 總共加了70L
其他的大家想像哩
買來只感覺到品牌差異而已
真的沒有大家說的那樣差...
#88
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啥 不能這樣比喔... 我以為柴油車都要跟GOLF一樣省 才叫省油= = 原諒小弟我的無知... TCS(循跡防滑控制系統) 行經溼滑路面或蜿蜒山路，TCS藉由電腦感知器得知輪胎與地面的磨擦力變化，隨時提供最佳循跡性及穩定性。 ESP(行車動態穩定系統) 當車子在非常極端的操控狀況.如高速閃躲障礙物的情形下.ESP 系統會在極短時間內收集包含了 ABS(防鎖死煞車系統).EDL(電子防滑差速器) 及 ASR(循跡控制系統) 系統的龐大數據.並加上方向盤轉向角度. 車速.橫向加速值及車身滾動情形.再以電腦記憶體中的基準值作一比對後.指示 ABS 等各有關系統作出適當應變動作.目的就是要使車子遵從駕駛人意願的方向行駛.這時即使駕駛人再不斷改變行駛路徑.電腦亦能持續運算，並以對個別車輪增加或降低煞車力道的方式，維持車身的動態平衡 | |||
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(也是VW的，車名忘記了....也停產了，據說)
ESP的部分寫得頗詳細，但相對地TCS的部分太簡略了，無法比對出真正的差異何在。
(我講話很直，多包涵)
其實TCS應該就已經參照到ABS(如果車輛已經配備ABS)。
你看看我找到的這個，跟ESP究竟差多少？
牽引力控制系統(TCS)
TCS又稱循跡控制系統。 汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。汽車在光滑路面製動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。 同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。 TCS就是针对此问题而设计的。 TCS就是針對此問題而設計的。
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或製動車輪，從而使車輪不再打滑。
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全世界只有台灣人區分不出來ESP+TCS 大概可能 知識 不夠 美國和歐盟都快立法列入標準配備了 只有台灣人被坑了還幫人叫好 其實等到哪天失控 你就區分的出來了 別忘了這是台高車身的SUV | |||
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我就問你，真正在緊急狀況的時候，TCS到底少了ESP什麼？
既然知道就說來聽聽吧，不要只在那邊說別人知識不夠，我也知道很多人知識不夠，只會人云亦云沒有ESP絕對不行。到底怎樣不行，給你說。
#90
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我就問你，真正在緊急狀況的時候，TCS到底少了ESP什麼？ 既然知道就說來聽聽吧，不要只在那邊說別人知識不夠，我也知道很多人知識不夠，只會人云亦云沒有ESP絕對不行。到底怎樣不行，給你說。 | ||||||||||||
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我每天工作都開卡車
沒TCS 沒ESP 沒ABS 連安全氣囊都沒有
有的也只是風壓輔助煞車 還有 引擎煞車
今年四月HINO才全車系加配ABS
我只能說
不管開什麼車
最重要的還是駕駛道德
電子設備 你越依賴的時候
到底是車開你
還是你開車
有沒有重心比卡車還高的車
雖然說
這台車減配備
但是並沒有偷鋼梁 或是鐵板變薄
連避震系統和底盤都是沿用四驅車型的
當然有ESP會更好
只是
只感覺到反現代的人
只是為反對而反對
你這樣說這台車
那車主不會跟你反回去嗎
就是某些人的主觀意識
才讓許多論壇淪陷的
只是車 你喜歡就買 不喜歡就不要買
買的起山大飛一百出頭萬
當然也是買的起兩百萬的
只是看人的選擇權而已
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我就問你，真正在緊急狀況的時候，TCS到底少了ESP什麼？ 既然知道就說來聽聽吧，不要只在那邊說別人知識不夠，我也知道很多人知識不夠，只會人云亦云沒有ESP絕對不行。到底怎樣不行，給你說。 | ||||||||||||
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貴婦好嗆啊😍
#92
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貴婦好嗆啊😍 | ||||||||||||||||||||||
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你是在說我嚇你嗎？😌
這樣叫嚇人？是，這個問題到現在還沒人能回答我，是真的這幾個汽車論壇的水準有點嚇人！😌
大家講得頭頭是道，沒有ESP不行啦，到底有TCS沒有ESP會怎樣不行？卻誰也說不出來？
想要修理我關於ESP的重要性的，旁邊有排座位自己坐著等，我的車已經開了三年，有配備ESP，所以我不需要關於ESP的指教，無論如何還是說聲謝謝。
#93
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你是在說我嚇你嗎？😌 這樣叫嚇人？是，這個問題到現在還沒人能回答我，是真的這幾個汽車論壇的水準有點嚇人！😌 大家講得頭頭是道，沒有ESP不行啦，到底有TCS沒有ESP會怎樣不行？卻誰也說不出來？ 想要修理我關於ESP的重要性的，旁邊有排座位自己坐著等，我的車已經開了三年，有配備ESP，所以我不需要關於ESP的指教，無論如何還是說聲謝謝。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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貴婦姐姐啊
ESP就是他們所說的神之物品阿 有了ESP的車都不翻車 都不會車禍喲
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我就問你，真正在緊急狀況的時候，TCS到底少了ESP什麼？ 既然知道就說來聽聽吧，不要只在那邊說別人知識不夠，我也知道很多人知識不夠，只會人云亦云沒有ESP絕對不行。到底怎樣不行，給你說。 | ||||||||||||
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攬的打那麼多字
其實你自己上維基查一下
esp cbc pba ebd tcs ABS這幾個字
然後上NCAP 查一下
這些配備加一加絕對超過10萬台幣
反正ㄋ
號稱LSUV該有的還是要有
不然以前人家都說 CEFIRO是電子花車
有人也說
沒有這些配備也可以開呀
也開的好好的
其實
我跟你說
我摩托車也照騎耶 😆
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攬的打那麼多字 其實你自己上維基查一下 esp cbc pba ebd tcs ABS這幾個字 然後上NCAP 查一下 這些配備加一加絕對超過10萬台幣 反正ㄋ 號稱LSUV該有的還是要有 不然以前人家都說 CEFIRO是電子花車 有人也說 沒有這些配備也可以開呀 也開的好好的 其實 我跟你說 我摩托車也照騎耶 😆 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得是........
根本你也說不出來啦。連剪剪貼貼你也做不到嗎？
拜孤狗廟維基堂就能得到答案，我跟那廟公堂婆都老相識了，需要在討論區裡追問你嗎？😌
就我上面貼的那個關於TCS的定義，你看得出來跟ESP哪裡不一樣？
還有喔
"號稱LSUV該有的還是要有"，這跟有TCS但沒有ESP有多嚴重是兩回事，LSUV的定義和配備清單每個人能說出不同的內容，話扯到那裡去並不能回答這個問題喔。
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我覺得是........ 根本你也說不出來啦。連剪剪貼貼你也做不到嗎？ 拜孤狗廟維基堂就能得到答案，我跟那廟公堂婆都老相識了，需要在討論區裡追問你嗎？😌 就我上面貼的那個關於TCS的定義，你看得出來跟ESP哪裡不一樣？ 還有喔 "號稱LSUV該有的還是要有"，這跟有TCS但沒有ESP有多嚴重是兩回事，LSUV的定義和配備清單每個人能說出不同的內容，話扯到那裡去並不能回答這個問題喔。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用說那麼多
你愛貼自己查一查貼出來
自己教育一下自己
美版的山大非 都有
來到台灣國產就沒有
你自己先解釋一下
為什麼在國外有裝
然後你再質問一下現代的工程師
"你們開的出來嗎 解釋的出來有何不同嗎"
如果沒用
那美版山大非幹麻裝
如果lsuv沒有定義的話
crv和outlander都是LSUV
日本人就不敢這樣號稱
底盤配備卻比山大非好
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於
2008/04/28 02:13:14
發文
把美規版有的安全配備都列為""選配""
想要的加價購.不就都解決了😆
南陽實在太笨.看看行銷的豐田.Toyota Wish 就有最少6種規格可以挑.難怪賣的好
大家看一看http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2016
想要的加價購.不就都解決了😆
南陽實在太笨.看看行銷的豐田.Toyota Wish 就有最少6種規格可以挑.難怪賣的好
大家看一看http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2016
#98
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於
2008/04/28 02:22:23
發文
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| 把美規版有的安全配備都列為""選配"" 想要的加價購.不就都解決了😆 南陽實在太笨.看看行銷的豐田.Toyota Wish 就有最少6種規格可以挑.難怪賣的好 大家看一看http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2016 | |||
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還是南陽有隱情.有苦難言????????????
莫非韓國人看不起.............
看
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不用說那麼多 你愛貼自己查一查貼出來 自己教育一下自己 美版的山大非 都有 來到台灣國產就沒有 你自己先解釋一下 為什麼在國外有裝 然後你再質問一下現代的工程師 "你們開的出來嗎 解釋的出來有何不同嗎" 如果沒用 那美版山大非幹麻裝 如果lsuv沒有定義的話 crv和outlander都是LSUV 日本人就不敢這樣號稱 底盤配備卻比山大非好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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果然會的是繞圈圈😌
不跟你抬槓了，再抬下去你也沒有我想要的答案，辛苦你了。
南陽三年前就出過有ESP的國產車，相信你連這個都不知道。因為台灣人覺得ESP算什麼，所以花錢配了ESP，結果車賣得慘不忍睹。時代不同了，是吧？但是南陽這次的確失算，沒跟上時代，不過再怎麼說我應該不需要為此後果負責。
#100
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貴婦姐姐啊 ESP就是他們所說的神之物品阿 有了ESP的車都不翻車 都不會車禍喲 | |||
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不過我三年前就已經變美一次了耶，這次又要因為你的ESP再變更美啊~~~哎喲車模都要失業了😀
#101
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Santa Fe並非賣不好,只是其定位在CRV/Outlander之上,而此區塊之前並沒出現過!🙂
如果單以2WD車型來看,Santa Fe(103.9萬)與80.9/81.9萬的Outlander/CRV只是同級😵
其間價差達22~23萬,柴油引擎+7人座+定速...都不足阪回,何況還有品牌問題😩
因此買家幾乎是對柴油引擎+7人座有相當熱衷的人!😍
如果單以2WD車型來看,Santa Fe(103.9萬)與80.9/81.9萬的Outlander/CRV只是同級😵
其間價差達22~23萬,柴油引擎+7人座+定速...都不足阪回,何況還有品牌問題😩
因此買家幾乎是對柴油引擎+7人座有相當熱衷的人!😍
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