汽車業新車不漲價
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#2
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| 多家汽車製造廠，原本計畫新車上市時，將原材料成本遽增部分，局部反映在售價，車價至少調漲2、3萬元。惟總統大選過後情勢大變，業者泰半認為，政府再度政黨輪替，新政府兩岸政策朝向鬆綁，若能兌現開放大陸客來台觀光、週末包機及兩岸三通等財經政策，下半年汽車市場買氣將顯著回升。 業者認為此時貿然調漲車價，恐怕會嚇跑有意購車的消費者，基於市場戰略考量，業者所有購料都善用這波新台幣兌美元匯率升值而進行避險動作，以減輕原材料成本負擔，基於市場卡位的考量，先取消漲價。 😀在漲價一堆客人都跑光ㄌ | |||
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回應 tw00141967 (晨曦) 所寫希望到真是一片大好，自從選舉完之後，公司的福利就大縮水了，外勤人員不但駐外津貼少一半，而且宿舍水電還要自已出，真是有夠過份。
#3
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宿舍水電還要自已出，真是有夠過份。.公司以為他是學校阿.把你們當學生.為公司賣命還要貼一半的錢😰
#4
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於
2008/04/22 16:05:06
發文
1.根據監理數據，國人車輛保有數並未減少，因此，市場大幅衰退系來自消費者延長了車輛換購的年限。台灣汽車市場屬成熟市場，新車銷售有八成來自換購車主，車主延長換購年限(國人平均換購年限由2005年的8年到2007年延長為10年)的決定，對車市銷售量造成極大的影響。
2.根據工研院的資料，台灣汽車產業總產值(包含整車及零組件)從2005年的4017億到2006年的3095億再到2007年的不到3000億，至於整車外銷市場更不到總市場的3%。
綜觀以上數據，若內需市場在持續萎縮，台灣本田模式(100%外資)很有可能是以後國外車廠在台經營採行的模式，屆時本國將無所謂的汽車工業，期待嚴老板的自創品牌能ㄧ戰成名。
http://www.my3q.com/go.php?url=denzeltsai71/72739
2.根據工研院的資料，台灣汽車產業總產值(包含整車及零組件)從2005年的4017億到2006年的3095億再到2007年的不到3000億，至於整車外銷市場更不到總市場的3%。
綜觀以上數據，若內需市場在持續萎縮，台灣本田模式(100%外資)很有可能是以後國外車廠在台經營採行的模式，屆時本國將無所謂的汽車工業，期待嚴老板的自創品牌能ㄧ戰成名。
http://www.my3q.com/go.php?url=denzeltsai71/72739
#5
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國產車真的越來越貴
5年前1.6只要45~60萬
現在卻要60~80萬...
5年前1.6只要45~60萬
現在卻要60~80萬...
♀咪咪の小獅♥〞
☞ 興趣 : 開著206CCの小獅兜風
☞ 習慣 : 到各風景區幫小獅拍大頭照♡￥
☞ 心情 : \(￣ˇ￣)/
#6
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| 國產車真的越來越貴 5年前1.6只要45~60萬 現在卻要60~80萬... | |||
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汽油也貴,真是雪上加霜
#7
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很難,原物料還是會漲,消費者缺車還是會買
#8
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換車年限延長
這跟豐田的高市佔率有關係嗎
我覺得有
因為豐田車就是以耐用著稱
這跟豐田的高市佔率有關係嗎
我覺得有
因為豐田車就是以耐用著稱
#10
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| 國產車真的越來越貴 5年前1.6只要45~60萬 現在卻要60~80萬... | |||
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你要買一堆配備當然貴,1.6只要45~60萬的不是還有.
Mazda Isamu Genki 1.6 NT$ 48.50萬元
Isamu Genki 1.6 5D NT$ 49.50萬元
Ford Activa Magic 1.6
四門 NT$ 43.90萬元
五門 NT$ 47.50萬元
Mitsubishi Colt Plus 1.6
雅緻型 NT$ 49.9萬元
尊貴型（電動尾門） NT$ 54.5萬元
豪華型 NT$ 58.9萬元
#11
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感覺是賣不動的不漲價，
賣不錯的硬是要漲！
賣不錯的硬是要漲！
#12
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不漲價也是暫時的，買車最好的時機就是真正最需要車的時候。
買了之後再來比較最新的報價都是無謂的。
一切都是建立在個人財力之上啊～
買了之後再來比較最新的報價都是無謂的。
一切都是建立在個人財力之上啊～
#13
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你要買一堆配備當然貴,1.6只要45~60萬的不是還有. Mazda Isamu Genki 1.6 NT$ 48.50萬元 Isamu Genki 1.6 5D NT$ 49.50萬元 Ford Activa Magic 1.6 四門 NT$ 43.90萬元 五門 NT$ 47.50萬元 Mitsubishi Colt Plus 1.6 雅緻型 NT$ 49.9萬元 尊貴型（電動尾門） NT$ 54.5萬元 豪華型 NT$ 58.9萬元 | ||||||||||||
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可愛的鴨子
買頂級的都六十幾萬了
1.5小車
帥氣的ALTIS
買頂級的八十幾萬
1.8的
以前享受不用花這麼多
現在花的要更多哩
#14
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| 國產車真的越來越貴 5年前1.6只要45~60萬 現在卻要60~80萬... | |||
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應該差不多啦！
12年前一輛 OPEL ASTRA 1.6 Comfort車價56萬，音響是卡匣無CD，
一顆安全氣囊、ABS、皮椅，馬力100，扭力約13.多。
所以照如此的配備來看，或許現在還便宜一點點。
#15
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不漲價但是會不會偷配備啊
感覺現在的新車配備不會比以前好耶
感覺現在的新車配備不會比以前好耶
#16
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| 多家汽車製造廠，原本計畫新車上市時，將原材料成本遽增部分，局部反映在售價，車價至少調漲2、3萬元。惟總統大選過後情勢大變，業者泰半認為，政府再度政黨輪替，新政府兩岸政策朝向鬆綁，若能兌現開放大陸客來台觀光、週末包機及兩岸三通等財經政策，下半年汽車市場買氣將顯著回升。 業者認為此時貿然調漲車價，恐怕會嚇跑有意購車的消費者，基於市場戰略考量，業者所有購料都善用這波新台幣兌美元匯率升值而進行避險動作，以減輕原材料成本負擔，基於市場卡位的考量，先取消漲價。 😀在漲價一堆客人都跑光ㄌ | |||
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前一段與後一段無因果論證關係
完全不相干的陳述
#17
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| 很難,原物料還是會漲,消費者缺車還是會買 | |||
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沒錯,有需要用的人還是要買的
只是在眾多車款裏找一台符合自己想要的車吧 🙂
#18
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| 宿舍水電還要自已出，真是有夠過份。.公司以為他是學校阿.把你們當學生.為公司賣命還要貼一半的錢😰 | |||
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不錯了啦 我門還沒公司宿舍 全都自己貼
沒辦法在外工作 又要有個地方棲身
#19
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為何不漲價呢!?
因為現在國產車大多都大量生產.機械手臂組裝.除了一些內裝需人工.
其他幾乎都自動化.大量生產的結果就是降低成本.以量取勝.
雖然賺不多.但是車子賣的多.原廠還是賺的爽歪歪...
買車的還是被當凱子噱...
因為現在國產車大多都大量生產.機械手臂組裝.除了一些內裝需人工.
其他幾乎都自動化.大量生產的結果就是降低成本.以量取勝.
雖然賺不多.但是車子賣的多.原廠還是賺的爽歪歪...
買車的還是被當凱子噱...
#20
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新車配備成本增加當然車價就會提高阿
這是相等的問題
只要馬ㄦ好又要馬ㄦ不吃草，可能嗎？
一分前一分獲！
這是相等的問題
只要馬ㄦ好又要馬ㄦ不吃草，可能嗎？
一分前一分獲！
#21
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不錯了啦 我門還沒公司宿舍 全都自己貼 沒辦法在外工作 又要有個地方棲身 | ||||||||||||
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大大有所不知，小弟是從事營造業的現場人員，工作地點不固定(因為這個工地完成就會換到其它新工地)，因此一般營造公司都會提供員工舍宿給工地現場人員，而且還會視工地所在的縣市給予不同的交通補助(就是給你回家的車錢)，但現在舍宿水電自付，交通補助少一半，還在營造業來說，是比較不合理的。
業者認為此時貿然調漲車價，恐怕會嚇跑有意購車的消費者，基於市場戰略考量，業者所有購料都善用這波新台幣兌美元匯率升值而進行避險動作，以減輕原材料成本負擔，基於市場卡位的考量，先取消漲價。
😀在漲價一堆客人都跑光ㄌ