在suv的本質上outlander和CRV的差別在那?
| |||
雖然台灣沒有真正OFF ROAD的SUV需求,但是偶爾去郊外可用到應也滿好的。 CRV和OUTLANDER都算是都市型的SUV吧,但就SUV的本質上有何差異。 對我來說影音配備還是內裝質感這種差異是沒啥差地。 | |||
兩台其實本質都不錯, 只是進來台灣後商品定位的問題
(以下個人意見)
CR-V 的乘坐空間質感較好
Outlander 的動力與車體 CP 值較好
在本質上.....正如你所認知的兩台都是都會型SUV,本質上並沒有很大的差異。
安全性能上Outlander會更勝一籌,因為ESP補足了四驅無防滑差速的弱點。
安全性能上Outlander會更勝一籌,因為ESP補足了四驅無防滑差速的弱點。
| |||
雖然台灣沒有真正OFF ROAD的SUV需求,但是偶爾去郊外可用到應也滿好的。 CRV和OUTLANDER都算是都市型的SUV吧,但就SUV的本質上有何差異。 對我來說影音配備還是內裝質感這種差異是沒啥差地。 | |||
原廠的組裝品質 內裝用料和底盤懸吊系統
CR-V 2.4型為適時四輪驅動
OUTLANDER尊貴型以上為全時四輪驅動
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
| ||||||||||||
原廠的組裝品質 內裝用料和底盤懸吊系統 CR-V 2.4型為適時四輪驅動 OUTLANDER尊貴型以上為全時四輪驅動 | ||||||||||||
轉貼
在直線路段採用的2WD模式,進入山區彎道路段後,透過切換中央扶手前方的驅動模式旋鈕,來體驗A-AECS 4WD這套電子四驅動系統與Outlander底盤設定的實際表現。這套系統不需要降低車速甚至靜止,來進行2WD、4WD Auto與4WD Lock三驅動模式,只要直接行駛中切換旋鈕後,除了儀表板顯示驅動模式外,駕駛是不會有任何驅動模式切換的明顯感覺,這點也提高A-AECS 4WD系統操作的便利性
~~~~~~~~~
小凹有上下開後車門
Outlander光全車系2.4升對上以2.0升為主力的CRV,勝負已分🙂
| |||
Outlander光全車系2.4升對上以2.0升為主力的CRV,勝負已分🙂 | |||
吃路邊攤跟上餐廳一樣是"吃".
| |||
雖然台灣沒有真正OFF ROAD的SUV需求,但是偶爾去郊外可用到應也滿好的。 CRV和OUTLANDER都算是都市型的SUV吧,但就SUV的本質上有何差異。 對我來說影音配備還是內裝質感這種差異是沒啥差地。 | |||
SUV到底是如何區分?
要越野我會買吉普車,要派頭買房車,市區載貨買箱型車.
SUV要越野沒本事,談派頭輸一截,載貨又沒別人多,
拿掉SUV三個字不過是輛有頭的客貨小卡車.
這跟那打著休旅車招牌的有頭箱型車全像是在玩文字遊戲.
| ||||||||||||
吃路邊攤跟上餐廳一樣是"吃". | ||||||||||||
但感覺完全不同,尤其是帶女朋友時🙂
| ||||||||||||
SUV到底是如何區分? 要越野我會買吉普車,要派頭買房車,市區載貨買箱型車. SUV要越野沒本事,談派頭輸一截,載貨又沒別人多, 拿掉SUV三個字不過是輛有頭的客貨小卡車. 這跟那打著休旅車招牌的有頭箱型車全像是在玩文字遊戲. | ||||||||||||
SUV的本質應該是吉普車<---已經沒有國產車了!
但台灣對SUV的定義,
則是像Mazda Tribute廣告的定義,在城市路面越過坑洞和積水。😀
而吉普車,則成為越野用車的代名詞。
| |||
雖然台灣沒有真正OFF ROAD的SUV需求,但是偶爾去郊外可用到應也滿好的。 CRV和OUTLANDER都算是都市型的SUV吧,但就SUV的本質上有何差異。 對我來說影音配備還是內裝質感這種差異是沒啥差地。 | |||
CRV3和OUTLANDER,都算是跨界(Crossover)的休旅車,
而所謂的跨界,是跨過到轎車或Wagon的界線,(Wagon已快沒人在用了!)
CRV3 跨到轎車的界線較多
OUTLANDER 跨到轎車的界線較少一些
| |||
在本質上.....正如你所認知的兩台都是都會型SUV,本質上並沒有很大的差異。 安全性能上Outlander會更勝一籌,因為ESP補足了四驅無防滑差速的弱點。 | |||
兩台要爬山都會軟腳,不知道怎麼稱為SUV。好吧,那還是都會SUV,白馬非馬,這是最佳範例。
| |||
〔白貓黑貓.會捉老鼠的都是好貓〕 本質上 CRV3 和 OUTLANDER 差異(距)不大,都算好車.在日本也都享有一定的聲譽, 若要比誰好,只能從配備價位的C/P值上,從售前售後的服務上去挑剔了. | |||
96.9萬車型只差在電子A-AECS vs Real-time
2WD車型只差在2.4L vs 2.0L
CR-V本質在台灣...差異其實不算小說...😩
| ||||||||||||
SUV到底是如何區分? 要越野我會買吉普車,要派頭買房車,市區載貨買箱型車. SUV要越野沒本事,談派頭輸一截,載貨又沒別人多, 拿掉SUV三個字不過是輛有頭的客貨小卡車. 這跟那打著休旅車招牌的有頭箱型車全像是在玩文字遊戲. | ||||||||||||
這是個人需求認定的
產品銷售定位不同,客戶群不同
還是不能抹滅它的存在🙂
| |||
〔白貓黑貓.會捉老鼠的都是好貓〕 本質上 CRV3 和 OUTLANDER 差異(距)不大,都算好車.在日本也都享有一定的聲譽, 若要比誰好,只能從配備價位的C/P值上,從售前售後的服務上去挑剔了. | |||
| ||||||||||||
SUV到底是如何區分? 要越野我會買吉普車,要派頭買房車,市區載貨買箱型車. SUV要越野沒本事,談派頭輸一截,載貨又沒別人多, 拿掉SUV三個字不過是輛有頭的客貨小卡車. 這跟那打著休旅車招牌的有頭箱型車全像是在玩文字遊戲. | ||||||||||||
一針見血
| ||||||||||||||||||||||
一針見血 | ||||||||||||||||||||||
在On-road和Off-road之間仍是有程度差異之分
沒有那麼武斷吧!
如果要玩惡劣路面高低落差
OUTLANDER不適合這樣拿來玩(因為進波、離坡、跨越角都普普)
但若是說到抓地力不佳的不良路面(Ex:溼滑陡坡、泥地、碎石地、淺沙地、雪地等...)
A-AECS這套系統口碑相當不錯,因為是電腦判斷控制,扭力分配更加主動、快速且靈活!
實用性相當不錯! 如果要再野一點,換個越野胎,那Off-road表現會更加亮眼了!
🙂
我覺得是這樣
CRV3是往轎車靠攏, Outlander是比較接近SUV
連本田自己都說誰說城市不能RV, 大概就可以知道這東西比較喜歡在都市, 爬山涉水並不是他的強向
Outlander光看動力和配備就知道, 不帶他去爬山涉水, 等於是一種虐待
我認為要在這兩台車中選擇適合的很簡單
假若愛混都市的就選CRV, 愛接觸大自然的就選outlander
CRV3是往轎車靠攏, Outlander是比較接近SUV
連本田自己都說誰說城市不能RV, 大概就可以知道這東西比較喜歡在都市, 爬山涉水並不是他的強向
Outlander光看動力和配備就知道, 不帶他去爬山涉水, 等於是一種虐待
我認為要在這兩台車中選擇適合的很簡單
假若愛混都市的就選CRV, 愛接觸大自然的就選outlander
| |||
我覺得是這樣 CRV3是往轎車靠攏, Outlander是比較接近SUV 連本田自己都說誰說城市不能RV, 大概就可以知道這東西比較喜歡在都市, 爬山涉水並不是他的強向 Outlander光看動力和配備就知道, 不帶他去爬山涉水, 等於是一種虐待 我認為要在這兩台車中選擇適合的很簡單 假若愛混都市的就選CRV, 愛接觸大自然的就選outlander | |||
連本田自己都說誰說城市不能RV--講的真貼切
那是因為台灣道路品質差..本田出CRV來給大家在城市中RV.....😞
| ||||||||||||
兩台其實本質都不錯, 只是進來台灣後商品定位的問題 (以下個人意見) CR-V 的乘坐空間質感較好 Outlander 的動力與車體 CP 值較好 | ||||||||||||
死ㄚ肥的質感會很好嗎😰 開冷氣停紅燈時抖動程度像是接近百萬車該有的樣子嗎?
嚴格說起來死ㄚ肥只有外型沒什麼質感,之前會賣的好是因為沒有新世代的優質suv跟他對打,看看Outlander 一上市就把它打趴了,雖然我沒買Outlander ,但是之前去看過死ㄚ肥及猥續,覺得台灣雙田是該受消費者教訓了😝
CRV和OUTLANDER都算是都市型的SUV吧,但就SUV的本質上有何差異。
對我來說影音配備還是內裝質感這種差異是沒啥差地。