#22
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這位大哥您應該是在開玩笑吧😆 就連賓士原廠E55 AMG 100~200km/h 也需要8.4秒😰 A7 3.0 100KM-220KM 怎麼可能約10秒 😲 | ||||||||||||||||||||||
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回應 danny19760619 (M@N) 所寫他可能以為100~200km/h跟0~100km/h差不多吧!😩
#23
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我是A7 2.0的車主，高速公路上下班，每天100KM，三年車9 公理，這是我第二輛HONDA車，這有資格發表HONDA的意見嗎？
A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。
A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。
或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。
鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。
敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。
T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。
看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。
我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。
A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。
A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。
或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。
鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。
敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。
T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。
看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。
我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。
#24
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他可能以為100~200km/h跟0~100km/h差不多吧!😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個好笑
#25
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| 我是A7 2.0的車主，高速公路上下班，每天100KM，三年車9 公理，這是我第二輛HONDA車，這有資格發表HONDA的意見嗎？ A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。 A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。 或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。 鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。 敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。 T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。 看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。 我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。 | |||
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建議看些"改裝"車雜誌
裡面有這方面測試
TIERRS的2000cc引擎搭載四速自排
#26
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240匹的ACCORD你開起來的速度可以跟接近500匹的E55 AMG相提並論?
HONDA的引擎可以用240匹的自排前驅車跑出這麼誇張的數據?
所以這樣叫做光看規格是不正確的?
難怪HONDA可以被稱為神車😰
#27
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不會吧
雅哥9秒多 油耗又只有10公里 30的小凹2WD也9秒多但油耗達到12.4公里
人家是SUV車耶 雅哥未免太差了吧
還要賣到100多萬 把台灣人當盤子😠
雅哥9秒多 油耗又只有10公里 30的小凹2WD也9秒多但油耗達到12.4公里
人家是SUV車耶 雅哥未免太差了吧
還要賣到100多萬 把台灣人當盤子😠
#28
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| 不會吧 雅哥9秒多 油耗又只有10公里 30的小凹2WD也9秒多但油耗達到12.4公里 人家是SUV車耶 雅哥未免太差了吧 還要賣到100多萬 把台灣人當盤子😠 | |||
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兩者的油耗測試標準有一樣嗎?
#29
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#30
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http://www.roadandtrack.com/assets/download/02073car.pdf
不會貼圖只好請各位上去看。
#31
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那個阿哭拉和雅哥3.0好像不一樣哩
而且..0-120 減掉 0-60 也要十幾秒阿
跟你說的約10秒有點差距
而且..那個阿哭啦的馬力比3.0雅哥還大哩
這要怎麼辦?
而且..0-120 減掉 0-60 也要十幾秒阿
跟你說的約10秒有點差距
而且..那個阿哭啦的馬力比3.0雅哥還大哩
這要怎麼辦?
#32
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不是一堆人批評 Acura跟 HONDA 一樣，但是賣很貴嗎？怎麼這個時候又不一樣了？😆
我說的 『約』10秒，我也說沒有帶碼錶量啊，一邊開車一邊數秒，有辦法那麼準嗎。
我說的 『約』10秒，我也說沒有帶碼錶量啊，一邊開車一邊數秒，有辦法那麼準嗎。
#33
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| 不是一堆人批評 Acura跟 HONDA 一樣，但是賣很貴嗎？怎麼這個時候又不一樣了？😆 我說的 『約』10秒，我也說沒有帶碼錶量啊，一邊開車一邊數秒，有辦法那麼準嗎。 | |||
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你意思是說我批評 Acura跟 HONDA 一樣囉?
請舉證
#34
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| 我是A7 2.0的車主，高速公路上下班，每天100KM，三年車9 公理，這是我第二輛HONDA車，這有資格發表HONDA的意見嗎？ A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。 A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。 或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。 鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。 敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。 T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。 看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。 我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。 | |||
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sentra vs. 6th Civic??
不會啊, 差不多同期的車, 我有一台6-th civic 和第一代的國產 lancer,
差別沒那麼大啊...倒是 6-th civic 換檔振動是很大...
#35
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| 我是A7 2.0的車主，高速公路上下班，每天100KM，三年車9 公理，這是我第二輛HONDA車，這有資格發表HONDA的意見嗎？ A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。 A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。 或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。 鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。 敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。 T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。 看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。 我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。 | |||
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可惜過保固了, 不然可以索賠全新時速表一組。
#36
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顯然 車重/動力 很重要....
#37
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我也是比較想要知道這個🙂 Honda也越來越舒適取向了 | ||||||||||||
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但是在台灣開車120~180的機會比較少吧
#38
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美國人車志Accord 8 手排190匹的數據
Zero to 60 mph: 7.9 sec
Zero to 100 mph: 20.8 sec
Zero to 120 mph: 35.3 sec
Street start, 5-60 mph: 8.4 sec
美規的Accord 8 2.4有177和190匹2種馬力
美國人車志雙門Accord 3.5手排268匹的數據
Zero to 60 mph 5.6 sec
Zero to 100 mph 13.6 sec
Zero to 130 mph 26.6 sec
Street start, 5–60 mph 5.9 sec
Zero to 60 mph: 7.9 sec
Zero to 100 mph: 20.8 sec
Zero to 120 mph: 35.3 sec
Street start, 5-60 mph: 8.4 sec
美規的Accord 8 2.4有177和190匹2種馬力
美國人車志雙門Accord 3.5手排268匹的數據
Zero to 60 mph 5.6 sec
Zero to 100 mph 13.6 sec
Zero to 130 mph 26.6 sec
Street start, 5–60 mph 5.9 sec
#39
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於
2008/05/22 22:12:17
發文
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但是在台灣開車120~180的機會比較少吧 | ||||||||||||||||||||||
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🙂
這代表了在高速公路上快速超車的能力....
代表擺脫一些你要超車時他也加速的路隊長的能力 .....
🙂
#40
1
於
2008/05/22 22:37:34
發文
現在的喜美也是快樂表..超越車訊做過測試了..........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#41
1
於
2008/05/23 20:07:12
發文
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| 現在的喜美也是快樂表..超越車訊做過測試了.......... | |||
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呵呵..這段話有人送我2各壞評..當然我不會介意(這制度反正也沒什麼人會認同)..但如果我有說錯請回應我ㄚ..這除了是專業車手用專業儀器測出的結果(表速110測得103)..我老婆也開喜美8代..還是給我壞評的有種出面証明喜美不是快樂錶..否則我不會像你們一樣開什麼車就對車廠死忠..完全沒理性..這種人最悲哀!!!
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
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