Sante fe 破12000KM。
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#2
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朋友的Santa Fe第一天交車就開到宜蘭(起點台中),前陣子還加了晶片與改後輪卡鉗😩
現在說越開越順,且大腳起步還會打滑(偶的RX350都不行)😵
AA兄住台中嗎? 可以介紹你們認識一下,順便測試你那台🙂
現在說越開越順,且大腳起步還會打滑(偶的RX350都不行)😵
AA兄住台中嗎? 可以介紹你們認識一下,順便測試你那台🙂
#3
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| 朋友的Santa Fe第一天交車就開到宜蘭(起點台中),前陣子還加了晶片與改後輪卡鉗😩 現在說越開越順,且大腳起步還會打滑(偶的RX350都不行)😵 AA兄住台中嗎? 可以介紹你們認識一下,順便測試你那台🙂 | |||
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回應 firegl (FireGL) 所寫🙂真不巧，我住高雄，喔，您說的晶片是什麼原理呀。對車有何負面影響嗎?可了解一下嗎?為何原廠不採用呢?油價都漲那麼貴了。謝謝。
#4
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| 我的Sante fe ，元月底交車的，其實他的扭力我很滿意，但在8000KM時，我在快速公路ㄍㄧㄣ一下，約拉到3000RPM，當然是重踩油門啦，但之後我總覺得以後油門沒那麼寧敏了，也就是要重踩油門，且扭力輸出比較慢，有轟轟的聲音，上山坡路 沒以前那樣輕快，不知怎麼了，回原廠做10000KM保養，技師用電腦測量說沒問題，但我天天與他相處，就覺差很多，且目前綠燈起步要拉到40~50KM時，油門要踩到2300~2500RPM才能到達轉速，以前只要1500~1800RPM即可，我不是要說Sante fe 不好，但我的問題不知找哪處理，磨合期不是1000KM嗎?我一直等的8000KM才重踩油門耶，且才由70拉到120KM時速，原廠有幫我將電腦復歸，但還是一樣，可有實測扭力值的嗎?如何解決問題 我目前實際平均油耗為10.5~11KM/L，市區只有8~9KM/L，高速沒實測過，但行車電腦有6L/100KM約，我想有16KM/L吧是正常嗎?其他車友不知如何? Sante fe其實不錯開，有我喜歡的感覺，我只想將問題解決。 | |||
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請問你第1次及第2次是多少公里保養?
我超過1000km保養就開始操
目前6400km還沒做第2次保養
我平均大概13.5 km/l左右,大部份是高速公路
最佳一次 970km加 70L油,平均 13.8 km/l
行車電腦參考就好
我覺得Santa Fe加速性在轉速過2500rpm,速度40 km/l以上很快
我最高曾經一口氣加速到150km/h...蠻好開,很穩!
#5
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🙂真不巧，我住高雄，喔，您說的晶片是什麼原理呀。對車有何負面影響嗎?可了解一下嗎?為何原廠不採用呢?油價都漲那麼貴了。謝謝。 | ||||||||||||
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大概是說"摩斯晶片"吧，可以增加扭力和馬力。但是裝了...原廠會威脅你說~有問題不保固😌
#6
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| 朋友的Santa Fe第一天交車就開到宜蘭(起點台中),前陣子還加了晶片與改後輪卡鉗😩 現在說越開越順,且大腳起步還會打滑(偶的RX350都不行)😵 AA兄住台中嗎? 可以介紹你們認識一下,順便測試你那台🙂 | |||
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其實我也住台中ˊˋ
#7
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請問你第1次及第2次是多少公里保養? 我超過1000km保養就開始操 目前6400km還沒做第2次保養 我平均大概13.5 km/l左右,大部份是高速公路 最佳一次 970km加 70L油,平均 13.8 km/l 行車電腦參考就好 我覺得Santa Fe加速性在轉速過2500rpm,速度40 km/l以上很快 我最高曾經一口氣加速到150km/h...蠻好開,很穩! | ||||||||||||
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我也是開山大飛
第一次保養是在一千公里
現在目前里程六千出頭
最佳油耗 70L 1080KM
行車電腦 有同感 是不準的= =
在還沒超過一千的時候 我就油門踩下去了
輪胎真的會打滑
有一次在中山高 要超車
油門重踩 沒多久就160
八千公里才操車 可能是電腦紀錄你平穩的開車方式吧
#8
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🙂真不巧，我住高雄，喔，您說的晶片是什麼原理呀。對車有何負面影響嗎?可了解一下嗎?為何原廠不採用呢?油價都漲那麼貴了。謝謝。 | ||||||||||||
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就加一組晶片進去,且隨時可拆下(不損及保固!),且動力增加10%,還更省油!😀
PS:不過這都是他的說法啦!🙂
#9
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就加一組晶片進去,且隨時可拆下(不損及保固!),且動力增加10%,還更省油!😀 PS:不過這都是他的說法啦!🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這位大哥
多少錢啊...
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| 大概是說"摩斯晶片"吧，可以增加扭力和馬力。但是裝了...原廠會威脅你說~有問題不保固😌 | |||
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應該是吧! 但他是拿去原廠(文心路那家)請他們幫忙裝的耶😩
#11
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這位大哥 多少錢啊... | |||
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這我沒問耶,聽說還是請業代幫忙去拍賣買的,這幾天遇到再問問🙂
啪啦碰碰也住台中啊! 我們公司就在南屯區而已,有空出來聊聊😀
#12
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這我沒問耶,聽說還是請業代幫忙去拍賣買的,這幾天遇到再問問🙂 啪啦碰碰也住台中啊! 我們公司就在南屯區而已,有空出來聊聊😀 | ||||||||||||
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原本35KG的扭力 改完如果突破40KG
這樣的話 原本小打滑 會變成燒胎 😩
我住北屯區
沒什麼車友聊車經
😆
#13
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操車喔，呵呵呵.....
我是開Tucson 2.7啦，不過關於操車，把我的經驗說給你參考參考好了。
我平常開車很斯文很省油，不過一年總有幾次會有人把我ㄍ一ㄥ到想要拉轉速😠
拉轉就拉啊誰怕誰，車偶爾也是要操是吧，那就5000轉見~~~(其實5000轉還很小case，但我不想真的太操~這車打算開十年的😊)
第一次拉轉之後，感覺車子不像剛牽車時那麼安靜了，讓我自責了很久，心裡七上八下的，有好一陣子都維持超級斯文的開法。😇
然後也就忘了這個事情，每天忙啊忙的，誰會一直去把注意力放在前面那顆引擎啊...😵
然後又到了有人害我想拉轉的時候，心想耶好久沒操車了，衝衝衝啊~~~~管他三七二十一！
玩過之後，又覺得車子的聲音比昨天大了些！那是說......嗯，其實昨天車子還算滿安靜的？？！
幾次下來就發現這是"常態"，拉轉後車子會變比較"喘"，但過一陣子，就慢慢又回到正常狀態(對我來說的正常狀態啦!)
後來我問過玩車的老弟，他說可能是因為突然拉轉改變了汽門的開度，回到一般開法後車子又慢慢回到日常常用的模式，所以拉轉過後會覺得有一陣子車子有點不一樣。這說法還真滿像說得通的。
以上經驗給您做個配菜當參考，當然我不敢保證您的車子也會是這個模式啦，說到底您那是柴油引擎，跟我的V6引擎實在不能算同類的~
我是開Tucson 2.7啦，不過關於操車，把我的經驗說給你參考參考好了。
我平常開車很斯文很省油，不過一年總有幾次會有人把我ㄍ一ㄥ到想要拉轉速😠
拉轉就拉啊誰怕誰，車偶爾也是要操是吧，那就5000轉見~~~(其實5000轉還很小case，但我不想真的太操~這車打算開十年的😊)
第一次拉轉之後，感覺車子不像剛牽車時那麼安靜了，讓我自責了很久，心裡七上八下的，有好一陣子都維持超級斯文的開法。😇
然後也就忘了這個事情，每天忙啊忙的，誰會一直去把注意力放在前面那顆引擎啊...😵
然後又到了有人害我想拉轉的時候，心想耶好久沒操車了，衝衝衝啊~~~~管他三七二十一！
玩過之後，又覺得車子的聲音比昨天大了些！那是說......嗯，其實昨天車子還算滿安靜的？？！
幾次下來就發現這是"常態"，拉轉後車子會變比較"喘"，但過一陣子，就慢慢又回到正常狀態(對我來說的正常狀態啦!)
後來我問過玩車的老弟，他說可能是因為突然拉轉改變了汽門的開度，回到一般開法後車子又慢慢回到日常常用的模式，所以拉轉過後會覺得有一陣子車子有點不一樣。這說法還真滿像說得通的。
以上經驗給您做個配菜當參考，當然我不敢保證您的車子也會是這個模式啦，說到底您那是柴油引擎，跟我的V6引擎實在不能算同類的~
#14
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如果有「學習型智慧自排變速箱」, 大概都有這樣的經歷......
開一段時間就會恢復正常; 不然就要看看, 可否 Reset 自排變速箱的學習記憶......
開一段時間就會恢復正常; 不然就要看看, 可否 Reset 自排變速箱的學習記憶......
#15
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我第一次保養是1000KM時做的，10000KM保養時機油相當黑，5000KM我沒做耶，引擎操過真的會比較大聲嗎?我的油門好像比較要重踩，會不會較耗油呢?至於平均油耗13.5KM/L，對我來說很遙遠，請問大大是如何開的請教一下，市區油耗10KM/L是不是不停紅綠燈時算的。
聽說磨合期操過的車，中低轉速扭力會較差，我感覺有此情況喲。
聽說磨合期操過的車，中低轉速扭力會較差，我感覺有此情況喲。
#16
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改晶片增加扭力, 但變速箱的承受力沒設計可支持那麼大, 車車是不是很容易掛掉, 原廠是不是不保固呀!😰
#17
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| 我第一次保養是1000KM時做的，10000KM保養時機油相當黑，5000KM我沒做耶，引擎操過真的會比較大聲嗎?我的油門好像比較要重踩，會不會較耗油呢?至於平均油耗13.5KM/L，對我來說很遙遠，請問大大是如何開的請教一下，市區油耗10KM/L是不是不停紅綠燈時算的。 聽說磨合期操過的車，中低轉速扭力會較差，我感覺有此情況喲。 | |||
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我大部份時間都是高速公路,因為,我有另一台小車,所以,市區都開小車
柴油的機油一定比汽油黑,是正常
換完開個幾開公里都比汽油開2,3千公里黑
好像是柴油燃燒後含碳量較高的原因
很多人都建議5000做一次保養
所以,我目前6700km要去做第2次保養
Santa Fe的變速箱色性
油門慢慢踩,覺得頓頓的,好像加不上去
但稍為踩深一點,會覺得很輕快
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| 操車喔，呵呵呵..... 我是開Tucson 2.7啦，不過關於操車，把我的經驗說給你參考參考好了。 我平常開車很斯文很省油，不過一年總有幾次會有人把我ㄍ一ㄥ到想要拉轉速😠 拉轉就拉啊誰怕誰，車偶爾也是要操是吧，那就5000轉見~~~(其實5000轉還很小case，但我不想真的太操~這車打算開十年的😊) 第一次拉轉之後，感覺車子不像剛牽車時那麼安靜了，讓我自責了很久，心裡七上八下的，有好一陣子都維持超級斯文的開法。😇 然後也就忘了這個事情，每天忙啊忙的，誰會一直去把注意力放在前面那顆引擎啊...😵 然後又到了有人害我想拉轉的時候，心想耶好久沒操車了，衝衝衝啊~~~~管他三七二十一！ 玩過之後，又覺得車子的聲音比昨天大了些！那是說......嗯，其實昨天車子還算滿安靜的？？！ 幾次下來就發現這是"常態"，拉轉後車子會變比較"喘"，但過一陣子，就慢慢又回到正常狀態(對我來說的正常狀態啦!) 後來我問過玩車的老弟，他說可能是因為突然拉轉改變了汽門的開度，回到一般開法後車子又慢慢回到日常常用的模式，所以拉轉過後會覺得有一陣子車子有點不一樣。這說法還真滿像說得通的。 以上經驗給您做個配菜當參考，當然我不敢保證您的車子也會是這個模式啦，說到底您那是柴油引擎，跟我的V6引擎實在不能算同類的~ | |||
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請問一下這個是什麼理論?
操一下車會讓汽門變成可變式的?
汽門的開度本來就是固定不變的
如果是BMW的valvetronic或是HONDA的i-VTEC還有可能
現代的引擎沒有那種技術吧
是你想太多了!心理作用罷了😌
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請問一下這個是什麼理論? 操一下車會讓汽門變成可變式的? 汽門的開度本來就是固定不變的 如果是BMW的valvetronic或是HONDA的i-VTEC還有可能 現代的引擎沒有那種技術吧 是你想太多了!心理作用罷了😌 | ||||||||||||
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現代的 V6 CVVT就是與HONDA 的 IVTEC相同功能.
多查資料再說吧
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可變氣門正時應該很多廠家都會了.現在是"進排"氣都要可變氣門.還有段數問題...
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請問一下這個是什麼理論? 操一下車會讓汽門變成可變式的? 汽門的開度本來就是固定不變的 如果是BMW的valvetronic或是HONDA的i-VTEC還有可能 現代的引擎沒有那種技術吧 是你想太多了!心理作用罷了😌 | ||||||||||||
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是他說的可不是我說的，我不過開一台Hyundai+一台Honda，以我的年資可真掰不出這種理論來~😆
沒以前那樣輕快，不知怎麼了，回原廠做10000KM保養，技師用電腦測量說沒問題，但我天天與他相處，就覺差很多，且目前綠燈起步要拉到40~50KM時，油門要踩到2300~2500RPM才能到達轉速，以前只要1500~1800RPM即可，我不是要說Sante fe 不好，但我的問題不知找哪處理，磨合期不是1000KM嗎?我一直等的8000KM才重踩油門耶，且才由70拉到120KM時速，原廠有幫我將電腦復歸，但還是一樣，可有實測扭力值的嗎?如何解決問題
我目前實際平均油耗為10.5~11KM/L，市區只有8~9KM/L，高速沒實測過，但行車電腦有6L/100KM約，我想有16KM/L吧是正常嗎?其他車友不知如何?
Sante fe其實不錯開，有我喜歡的感覺，我只想將問題解決。