#22
0
 |
|  | ||||||||||
W為英文Winter冬季的意思，代表著低溫時的流動值，在國內比較需要在意的是冷車時的啟動潤滑，位於W之前的數字越小，代表著機油較稀薄，相反地數字越大代表著機油越濃稠，許多標榜低溫流動性甚至潤滑更具有效率的0W、5W開頭的機油，比較適合新車或者新一代引擎管路較細小的車款；至於W之後的數字，則是機油高溫環境下的油膜韌度，數字越大代表耐高溫的能耐越強。 總之，「W」前面的數字越小越貴；後面的數字則是越大越貴。 | ||||||||||||
 |  |
回應 gilter (泡泡龍) 所寫之前聽到一種說法:
任何品牌的0W/40 0W/30或任何"0W"開頭的機油 都很稀薄
適合常跑高速公路的車主使用
但缺點就是機油很容易衰竭 里程數5000KM或更短 就必須勤更換機油😇
不知道這種說法對不對?🙂
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#23
0
當然不對
0w-40
0w-30
這種黏度的機油
在製程的控管比10w-40,5w-50還困難
基礎油的要求相對較高
不會有"衰退快"之類的問題
0w-40
0w-30
這種黏度的機油
在製程的控管比10w-40,5w-50還困難
基礎油的要求相對較高
不會有"衰退快"之類的問題
#24
0
|
| | |
| 當然不對 0w-40 0w-30 這種黏度的機油 在製程的控管比10w-40,5w-50還困難 基礎油的要求相對較高 不會有"衰退快"之類的問題 | |||
| |
原來是這樣 3Q🙂
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#25
0
|
| | ||||||||||
W為英文Winter冬季的意思，代表著低溫時的流動值，在國內比較需要在意的是冷車時的啟動潤滑，位於W之前的數字越小，代表著機油較稀薄，相反地數字越大代表著機油越濃稠，許多標榜低溫流動性甚至潤滑更具有效率的0W、5W開頭的機油，比較適合新車或者新一代引擎管路較細小的車款；至於W之後的數字，則是機油高溫環境下的油膜韌度，數字越大代表耐高溫的能耐越強。 總之，「W」前面的數字越小越貴；後面的數字則是越大越貴。 | ||||||||||||
| |
正確來說, 台灣對 W 前的數字不用看太重
台灣的 "冷車發動" 時, 機油是能有多冷? 最多給你 10 度吧 (最低也會和外面氣溫等溫)
可是國外 (美日歐) 的冷車發動時, 機油起始溫度可能是攝式 0 度, -10 度, -20 度, -30 度
那些低溫低黏度機油是給這些國家用的.
台灣機油再怎麼樣也是在 0 度以上開始發動車...
#26
0
|
| | |
| 個人是推薦美孚一號魔力機油 5W50 SM 等級的機油 冬天夏天都可以用也不會太黏,是優質商品,如圖: | |||
| |
後面的 50 粘度的話, 一般小型車應該不需要用到這麼高
工作溫下黏度指數太高的, 會增加引擎運作負荷與增加油耗
這類黏度的機油一般是貨卡或是美國那種正 RV (裏面有廚具桌子... etc) 之類高負荷的車子在用的
小轎車的話, 除非原廠說明有要用到這等級的 (或是引擎已經非常老了, 間隙變大), 不然不太建議用這種黏度吧?
共
25
則留言