回應 gama538919 (爾希特) 所寫
	拖曳臂這種東西 操控性低到不行 但是 相反的 如果順順的開 是蠻舒適的 我在另一篇也提過 拖曳臂 就算你避震換掉 車體降在低 也不可能贏的過雙A臂或是多連桿的設定

1. 拖曳臂又同時cost down的話，操控性就低到不行(Altis)。Altis的反例則是Opel Astra 1.8。

2. Astra 1.8是少數歐系中型車仍在用拖曳臂的車款，不過操控性上同排氣量的國產車幾乎無人可及。

3. 後懸調高檔化之後的VW Golf操控也在伯仲之間。Golf後座的舒適性則高於Astra。

開山路會暈車,除了車子有問題
駕駛也佔了50%的比重
還是慢慢開就好(規定時速40是有原因的,山路比平路的翻車機率大很多),
又不是騎摩托車可以靠改變重心來避免暈車

開了五個月,跑山路有兩個人吐過
一個是二歲的兒子,因為剛喝完牛奶,想睡午覺又沒得睡,只好狂噴在老婆身上...
一個是公司來台支援的大陸妹,大陸妹不管坐什麼車,百分之七八十都會暈車....

嗯...

基本上在這討論ALTIS開山路問題都會成為眾矢之的

但有些事實勝於雄辯

親身去體驗才是最貼切的

P.S 我是10代ALTIS車主之一

	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
	嗯... 基本上在這討論ALTIS開山路問題都會成為眾矢之的 但有些事實勝於雄辯 親身去體驗才是最貼切的 P.S 我是10代ALTIS車主之一

飛翔大大
你就說一下經驗吧，
我知道，即使你說他好， 好壞評都有，說他差，好壞評也都有，說他不好不壞，更是招來更多好壞評。
總之，版主想請真正車主說個話，您就說說經驗吧。😌

	回應 fortiida (買哪台？) 所寫
	聽很多人說，altis開山路，後座會暈… 不知他們說的是０８年前的，還是08年的車… 請真正有在開08年altis的朋友， 進來說說你開車的心得好嗎？

會讓人頭暈不是只有左右晃, 急煞急衝也是因子.

入彎緩, 出彎緩. 出彎緩你應該懂. 所謂入彎緩, 不是快到入彎前才急踩煞車後再慢慢過彎, 是提前開始緩緩減速.
入彎前急煞, 懸吊硬的車, 只是讓乘客慣性往前的幅度小一點, 懸吊軟的車, 急煞之下車身會"點頭"更嚴重, 會讓乘客更不舒服.

再來是克服入彎時, 乘客左右擺的問題. 懸吊硬, 過彎快, 乘客一樣會左右擺; 前座座位一般都設計成有包覆性, 後座乘客就沒了. 先請乘客綁好安全帶, 避免他們屁股離開原處外, 上半身左右擺比較難克服. 除開車者入彎緩外, 截彎取直是一個辦法. 兒童的話, 可以用包複姓好的座椅克服一些, 大人就難一點.

新Altis乘坐感是比較Q, 但過彎處理上還是不如"武車", 駕駛怎麼開還是很重要.

	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
	嗯... 基本上在這討論ALTIS開山路問題都會成為眾矢之的 但有些事實勝於雄辯 親身去體驗才是最貼切的 P.S 我是10代ALTIS車主之一

確實沒錯、版上常常有為攻擊而攻擊不加求證的網路軍團出沒。

-.- 這哏你開車過彎會不會加油門的道理一樣
我開九代的
過彆快 但是放油門 離心力的感覺是順順的歪一邊
山路過彎 和 晃 我覺得和汽車沒啥關系

同一條路 趕時間我女兒會暈車
不趕時間 不會暈車
看人開吧

開山路彎來彎去的
特別是開快過彎
會暈的還是會暈
不會暈的還是不會暈
altis特點懸吊柔軟、當然比其它牌易暈、不宜高速過彎
但是這並不表示開其它牌就不會暈
我覺得個人體質也占很大的因素
有人一上車、只聞到車上的味道、如香水味、皮椅味，車還沒動就先暈了
單純和舊altis比
新altis是比舊altis來的硬一點、及穩一點
至於和其它車子比、當然沒有運動性能強的車子來得硬、來的穩、z版的就不知道、沒坐過
買車還是要視經濟、開車習慣、開車用途來決定要買什麼車

即使不會側傾. 離心力仍然會使人不舒服

-.- 那你還是試合騎機車吧
可壓車就不會有離心力了

	回應 dxjack (Alex) 所寫
	-.- 那你還是試合騎機車吧 可壓車就不會有離心力了

正是有你這等白目的發言. 使人看了就度爛
犯著你了嗎? 誰惹你了?

會晃,
光跑市區就晃的頗嚴重了.
老婆坐後座一直罵.
說我開車技術差....
但我已經算開車緩慢的了...

	回應 jm1 (J) 所寫
	會晃, 光跑市區就晃的頗嚴重了. 老婆坐後座一直罵. 說我開車技術差.... 但我已經算開車緩慢的了...

我的是今年的十代.

	回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
	嗯... 基本上在這討論ALTIS開山路問題都會成為眾矢之的 但有些事實勝於雄辯 親身去體驗才是最貼切的 P.S 我是10代ALTIS車主之一

我並不覺得9代ALTIS開山路一定不行
行車速度控制+入彎正確路線 ...

入彎前盡量先靠到彎向的相反路邊. 再稍微吃點中線
等於修正彎曲的路線~ 截彎取直. 還是可以避免軟懸吊彎向中容易晃動的缺點
享受T牌車的舒適度

這是自己看公司業務頭子開9代 ALTIS. 跟住山區開20~30年山路的姊夫開5代 CAMRY
以及自己學習方法. 改變過彎方式開ALTIS的實際經驗

比較會開山路的人開ALTIS一樣不會容易暈車!

但是~ 客觀來比較極端劇烈操控
例如同樣技術開法. 拿FOCUS或是CIVIC 8th來跟ALTIS拼
這是無意義的比較. 取向不同也

重點是~ 修正開車方法 + 適當車速. 開ALTIS或是CAMRY仍然可以享受舒適且避免暈車
這是應該釐清的看法

10代更有改善. 我想技術上的倚賴也就更低 OR 同樣好技術可更為平穩
其實什麼車順順開. 都還有一定水準~ 大家如果拿劇烈操控的比較結果來評斷等同於平順開車亦然
那還是不相同的

看過一篇比較~ 其中比較METROSTAR. CAMRY. ACCORD. CEFERO
其中談到CAMRY過彎最容易後座乘客暈車!???
結果是請專業車手時速100KM在連續彎路做出的相對結果
所以還是要看清楚" 前提 " ... 不要斷章取義給自己錯誤觀念

(山路上. 我開三菱的車最多也才50~60KM就不敢再冒險
北宜公路往拉拉山. 大多時速30~40KM就很晃了 )

「聽很多人說，altis開山路，後座會暈…不知他們說的是０８年前的」？沒錯啊，８年前的ａｌｔｉｓ就已經是這樣了。

	回應 jm1 (J) 所寫
	回應 jm1 (J) 所寫 會晃, 光跑市區就晃的頗嚴重了. 老婆坐後座一直罵. 說我開車技術差.... 但我已經算開車緩慢的了... 我的是今年的十代.

之前跟你有同樣感受
後來發現. 方向盤抓緊點. 路線維持好
其實是有改善的

剛決定買H牌的中古車來替換自己小房車
之前也是很喜歡於~ T牌的舒適豪華感
最終取決H牌勝出

原因在於車體結構. 安全配備. 加速力道. 省油度
至於空間. 保值度. 中古購入價格~ 雙田是差不多
對等的差不多. 勝出的比較符合自己喜好
就會有所取決 ( 這是主觀喜好~ 不涉及客觀比較好壞 )

如果我是更傾向後座買家的...我會選擇T牌 🙂
但是因為自己還有點駕駛取向... 終究還是選擇H牌 😆😊

謝謝各位真正開過08年altis的車友們
這麼豐富的心得…

希望大家討論就好，不要吵起架來…
我是真的想知道車友們的心得…
不要讓我看到一堆吵架文，先謝謝啦

去年才剛考到駕照
我開10代ALTIS山路時，家人都沒有暈車
高速公路130也沒有飄的哪種感覺
我是不知道有人說坐船是怎麼回事啦...
可能她們都坐9代的吧😞