#22
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回應 liu8708 (胖烏鴉) 所寫不知道是什麼種類的智慧和邏輯這樣也可以給壞評！😇😇😇
#23
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[quote=jacky650 (william)]
理論歸理論,修車廠跑那麼多年何時見過師傅拿扭力扳手鎖機油螺絲.
把這動作歸為不要求標準的"土師",何不說是只會空談理論,卻不曾實際操作的"書生".
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是的．．理論上這種東西都是要用扭扳鎖．．．尤其受過比較"專業"的訓練 曾經保養車時跟黑手(不稱技師，因不夠資格讓我稱技師)聊天．． 曾經問說．．這種螺絲需要扭力扳手嗎?? 他回:你聽誰說的??我除了考"丙"級外就沒再用過了．．😵 我回:技令或維修手冊都有寫阿．．． 他回:鎖螺絲只有"太緊"．．”剛好”．．”太鬆”..那種東西沒人在用的 我回:喔．．這樣阿!!😵😵 後來就從此沒給他保養過．．一個標準的"土師"．． 在台灣的修車界..tape seal真的是用的很多且保險．． 說真的．．我們的汽車工業要強．．從某些黑手看起來就是沒希望 ps:也有很多真正專業的技師．．只是希望土師能多多好好照顧自己的本業和別人的車 | ||||||||||||||||||||||
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理論歸理論,修車廠跑那麼多年何時見過師傅拿扭力扳手鎖機油螺絲.
把這動作歸為不要求標準的"土師",何不說是只會空談理論,卻不曾實際操作的"書生".
#24
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我DIY也沒有使用扭力鈑手;
個人經驗是徒手轉到底;再用鈑手頭稍出力上緊即可(不用握到鈑手底端出力)...感覺鋁質華司有稍微內陷的感覺即可!
到原廠保養看到技師出力鈑緊洩油螺絲就會怕;那種力道一定是超過標準扭力的數倍了~~~
#25
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理論歸理論,修車廠跑那麼多年何時見過師傅拿扭力扳手鎖機油螺絲. 把這動作歸為不要求標準的"土師",何不說是只會空談理論,卻不曾實際操作的"書生". | |||
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有...小弟當兵時...
很多的修護..."全程"使用扭扳..包括我自己
有些專修vag的店家也有..
航校的教學與教官..也是如此...
有很多的車因為洩油"螺絲"鎖不好..
造成的車輛損壞的按例也不少...
看似簡單的動作..也是常常影響車輛..
老vento1.8..
#26
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我DIY也沒有使用扭力鈑手; 個人經驗是徒手轉到底;再用鈑手頭稍出力上緊即可(不用握到鈑手底端出力)...感覺鋁質華司有稍微內陷的感覺即可! 到原廠保養看到技師出力鈑緊洩油螺絲就會怕;那種力道一定是超過標準扭力的數倍了~~~ | |||
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小弟看過學徒換cr-v的機油時..
鎖到崩掉..😰
老vento1.8..
#27
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理論歸理論,修車廠跑那麼多年何時見過師傅拿扭力扳手鎖機油螺絲. 把這動作歸為不要求標準的"土師",何不說是只會空談理論,卻不曾實際操作的"書生". | |||
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天天放假大大...
這種"土師"的名詞..
小弟也是跟原廠技師聊天他所教我的觀念...
有些專業技師..也是書生..
以前做技師是因為不太喜歡讀書...
現在的技師..不讀書是不行的..
老vento1.8..
#28
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有的時候 不是不按照技術手冊上扭力
但是全台灣每天在路上送貨的 載娃娃的?
趕著接老婆小孩的?
還有一堆不知趕啥時間的?
每顆螺絲都跟你上扭力，
那可能只能讓你這客人滿意，
因為其他不懂車的客人 ，也不知道什麼是上扭力的客人，
早就等到不爽 跑光了...
尤其是在原廠修車， 每個都像消防隊，
就是從頭到尾在拼命趕的 ，
趕不出來 等著被罵到死！
有時候換個角度立場想想，
你不趕時間， 不代表其他人跟你一樣。
那種東西只能稱為理論，
說到實際操作跟修車， 又有幾個人會呢?
汽車知識跟理論吸收得多， 不代表就是專家
實際操作跟用嘴巴講是兩回事，要用嘴巴講理論，大家都會。
但是全台灣每天在路上送貨的 載娃娃的?
趕著接老婆小孩的?
還有一堆不知趕啥時間的?
每顆螺絲都跟你上扭力，
那可能只能讓你這客人滿意，
因為其他不懂車的客人 ，也不知道什麼是上扭力的客人，
早就等到不爽 跑光了...
尤其是在原廠修車， 每個都像消防隊，
就是從頭到尾在拼命趕的 ，
趕不出來 等著被罵到死！
有時候換個角度立場想想，
你不趕時間， 不代表其他人跟你一樣。
那種東西只能稱為理論，
說到實際操作跟修車， 又有幾個人會呢?
汽車知識跟理論吸收得多， 不代表就是專家
實際操作跟用嘴巴講是兩回事，要用嘴巴講理論，大家都會。
#29
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有的螺絲鎖付扭力能大略概過;有的則是要照規範鎖付才能安心!
我自己所能diy的有3項必用扭力鈑手:
輪圈鎖付扭力 (10Kg-m 至 12Kg-m); 這個沒尬好我不敢上路!
火星塞鎖付扭力( 2.5kg-m 到3kg-m) ;太緊會傷汽缸蓋上的螺牙...太鬆會過熱!
搖臂蓋螺絲 ---只能用扭力板手鎖緊到規定磅數,尤其是bmw車系;很容易斷!
車廠設計時為了防止曲軸箱螺牙毀損，故意將螺絲的承受度，設計的比曲軸箱的承受度低，這樣萬一碰到硬鎖的傢伙，僅僅是螺絲毀損，而不會造成引擎曲軸箱的螺牙毀損，因為螺牙毀損
你就要準備哭了!
其實照理論應該都要照規範鎖付;尤其是拆引擎肚內更要講究...
一般像機油濾心;洩油螺絲....只是靠經驗偷懶罷了!
我自己所能diy的有3項必用扭力鈑手:
輪圈鎖付扭力 (10Kg-m 至 12Kg-m); 這個沒尬好我不敢上路!
火星塞鎖付扭力( 2.5kg-m 到3kg-m) ;太緊會傷汽缸蓋上的螺牙...太鬆會過熱!
搖臂蓋螺絲 ---只能用扭力板手鎖緊到規定磅數,尤其是bmw車系;很容易斷!
車廠設計時為了防止曲軸箱螺牙毀損，故意將螺絲的承受度，設計的比曲軸箱的承受度低，這樣萬一碰到硬鎖的傢伙，僅僅是螺絲毀損，而不會造成引擎曲軸箱的螺牙毀損，因為螺牙毀損
你就要準備哭了!
其實照理論應該都要照規範鎖付;尤其是拆引擎肚內更要講究...
一般像機油濾心;洩油螺絲....只是靠經驗偷懶罷了!
#30
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| 有的螺絲鎖付扭力能大略概過;有的則是要照規範鎖付才能安心! 一般像機油濾心;洩油螺絲....只是靠經驗偷懶罷了! | |||
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以上部份內容 恕刪
像你能夠自己DIY是不錯
代表著你至少可以自己來跟了解如何使用工具跟做事
可是萬一碰到外行的 如果他趕時間
或是完全在狀況外的人 搞不好就會丟下一句話說
只換個機油 怎用那麼久
笑死人
但是他可能不知道換機油 沒處理好
整顆引擊可是要報銷的
#31
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那種東西只能稱為理論， 說到實際操作跟修車， 又有幾個人會呢? | |||
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小刀哥..別生氣..小弟認為滿多師傅都會的..
小弟的"理論"..也是由"修車師傅"給我個觀念
不是小弟自己憑空想像
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汽車知識跟理論吸收得多， 不代表就是專家 實際操作跟用嘴巴講是兩回事，要用嘴巴講理論，大家都會。 | |||
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所以說..嘴巴的理論要強...
實際操作也要強...
有沒有這種師傅...有...
若小刀哥不相信的話..
可以介紹給小刀哥去那間保養廠聊聊天...
而且很重要的一點...很多嘴巴強的師傅...
都已經是講師或店長..
他們修車行不行??
玩同種車系的..只要聽到他們的名字都會豎起大姆指
老vento1.8..
#32
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可是萬一碰到外行的 如果他趕時間 或是完全在狀況外的人 搞不好就會丟下一句話說 只換個機油 怎用那麼久 笑死人 但是他可能不知道換機油 沒處理好 整顆引擊可是要報銷的 | |||
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小刀哥...
所以有些店家...
是賺"外行人"的錢...
老vento1.8..
#33
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小刀哥... 所以有些店家... 是賺"外行人"的錢... | ||||||||||||
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要記住一個觀念
如果他自己會弄的話 那他就不會來找你了
既然能夠DIY 那就沒有必要把自己的車交到別人手上
所以通常碰到的大部分都外行
理論強 操作強當然也要 那也是長時間累積下來的真功夫
可是有的時候是很矛盾的....
#34
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可是萬一碰到外行的 如果他趕時間 或是完全在狀況外的人 搞不好就會丟下一句話說 只換個機油 怎用那麼久 笑死人 但是他可能不知道換機油 沒處理好 整顆引擊可是要報銷的 | |||
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對不起..補充一下..
很多高級車需更要高級的技師
audi bmw benz ....很高級的車
有多少師傅敢說敢說會很瞭解自己的車子..舉凡電子系統就可以搞死一堆兩光師傅
我認識某個原廠組長...都很希望下面的組員不清楚就看者"維修手冊"一步一步的來
高級車會隨便給人修嗎?? 會讓人憑感覺修嗎??
小弟覺得真的很少.....
老vento1.8..
#35
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要記住一個觀念 如果他自己會弄的話 那他就不會來找你了 既然能夠DIY 那就沒有必要把自己的車交到別人手上 所以通常碰到的大部分都外行 理論強 操作強當然也要 那也是長時間累積下來的真功夫 可是有的時候是很矛盾的.... | |||
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小刀哥...相信你也是相關的人...
我只是想表達...
功夫強...理論也要強...
更重要的這是幾位師傅給我的觀念...
就像很多玩歐洲車常講的一句話...
車都是被修壞的....修的人...也是我們所講的"師傅"
老vento1.8..
#36
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要記住一個觀念 如果他自己會弄的話 那他就不會來找你了 既然能夠DIY 那就沒有必要把自己的車交到別人手上 .... | |||
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小刀哥...
所以會diy或很瞭解自己的車子...
當有問題時...只會交給"更專業"的車廠&技師
老vento1.8..
#37
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| ! 搖臂蓋螺絲 ---只能用扭力板手鎖緊到規定磅數,尤其是bmw車系;很容易斷! | |||
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老喜美的車子...螺絲很容易拉長..
若隨便鎖就是開久了引擎雜音一堆...😵
老vento1.8..
#38
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關於這個問題.請您看一下小弟的見解. 參考一下"沒有在換"是對或錯. 這是一個鋁製墊片. 目的是利用鋁金屬比較"軟"的特性. 當我們上緊螺絲. 緊迫的扭力加壓鋁墊片. 讓二邊貼合面產生變形. 更加緊貼密合. 由於鋁金屬變形後不會回復原狀. 每次更換是比較正規做法. 撐個幾次再換. 或許無妨. 可是變形嚴重或者破損呢. 不是在兔你草. 只是跟你討論一下個人觀念. 參考看看... | ||||||||||||
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😀😀
重點不再換不換,而在車主為了省錢才會去"非原廠"保養
修車廠之所以不換,也是因應車主的省錢緣故呀
版主說的沒錯,問題是....你公司老闆願意多花$$更換墊片嗎????????
#39
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😞功夫深厚的技師不會留在原廠...這樣你們懂嗎...厲害的師父不會只修單一品牌的車
#40
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貼布希魯...正確名稱應該是.止洩帶.材質是鐵弗龍...很好用阿..15元就可以使用n次..側面了解鋁墊圈也不符修理規範.正確應該使用橡膠墊圈
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歐洲車是不好修
光電系抓問題就殺死了很多人的細胞
歐洲車的確是該按部就班
參照技術手冊 該上扭力就要上扭力
畢竟歐洲車設計的確比較複雜跟需要花更多心思研究跟照顧
所以也要花更多的錢照顧跟工資請人修理囉
這些我也很認同你的意思
光電系抓問題就殺死了很多人的細胞
歐洲車的確是該按部就班
參照技術手冊 該上扭力就要上扭力
畢竟歐洲車設計的確比較複雜跟需要花更多心思研究跟照顧
所以也要花更多的錢照顧跟工資請人修理囉
這些我也很認同你的意思
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