日本政府開始大力推廣柴油車!!!
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因為折舊,所以虛榮:GLK
#2
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他們應該發展油電車阿
地狹人稠的國家
用油量還是降不下來的
地狹人稠的國家
用油量還是降不下來的
#3
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於
2008/08/23 22:44:58
發文
日本對環境的品質 及環保的訴求 一向都很重視 日本政府從1998年開始 連續9年為民眾提供購買油電車的優惠補助來看 日本對生活環境品質將又能更上一層樓
#4
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都這個節骨眼了
我還以為是電動車
日本政府現在才推柴油車
不如把資源集中在污染更低更有前瞻性的電動車
我還以為是電動車
日本政府現在才推柴油車
不如把資源集中在污染更低更有前瞻性的電動車
#5
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| 都這個節骨眼了 我還以為是電動車 日本政府現在才推柴油車 不如把資源集中在污染更低更有前瞻性的電動車 | |||
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回應 shasking (Paradise) 所寫電動車只能用在小車上,要再加上油電車 and 柴油車才能全面性環保🙂
因為折舊,所以虛榮:GLK
#6
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電動車只能用在小車上,要再加上油電車 and 柴油車才能全面性環保🙂 | ||||||||||||
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政策決定走向
一般民眾的代步車,應該以電動車為最終目標(或任何趨近於零污染的動力源)
依污染程度課重稅,印象中是不是有先進國家在研擬甚至採用???
油電車個人覺得是個過渡期的產品
柴油車應該至少還有10年的榮景
汽車科技面臨前所未有的轉變,轉變的程度當然就視地球暖化控制的成效了
#7
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油電
柴電
電動
這些都該鼓勵😀
過渡時期柴電的大扭力應該很好用吧😍
柴電
電動
這些都該鼓勵😀
過渡時期柴電的大扭力應該很好用吧😍
#8
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希望國產的日系車也跟進柴油化😍
尤其是大車(耗油!)😇
Ex. CRV/Outlander/RAV4/Camry/Accord...😆
尤其是大車(耗油!)😇
Ex. CRV/Outlander/RAV4/Camry/Accord...😆
因為折舊,所以虛榮:GLK
#9
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電動車才是王道吧
印象中法國政府買了2000多台供民眾租用
印象中法國政府買了2000多台供民眾租用
#10
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柴電是目前效率較高🙂
日系應以發展小柴油引擎(1400-1600CC)+電動馬達
😍😍😍
日系應以發展小柴油引擎(1400-1600CC)+電動馬達
😍😍😍
#11
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目前國產最省油的應該是已經在拍廣告的i30😍
期待ing😆
期待ing😆
因為折舊,所以虛榮:GLK
#12
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日本是全世界主要國家賣柴油引擎最少的
但全日本28萬台計程車都是瓦斯車
我是覺得油電車應該是要大力推廣的
特別是電力來源是由車子煞車創造出來的動能
在明年的F1叫作KERS🙂
因為這是不需充電的
也就是說 不需要用到電廠的電
而電廠若是火力發電 其實你是變相的製造C0, C02..
也就是車子環保 電廠不環保
我不是很看好單純的電動車
除非是在以核能為主的國家
而油電車又比柴油車在環保與節能上表現更佳
(當然honda的氫氣車FCX更是環保)
車子買來可能要開10年
而未來幾年車子會進化到啥麼境界?
買汽油車 買柴油車 還是油電車?
是這幾年換車的人要好好考慮的
想想家中的CRT 跟 LCD吧
但全日本28萬台計程車都是瓦斯車
我是覺得油電車應該是要大力推廣的
特別是電力來源是由車子煞車創造出來的動能
在明年的F1叫作KERS🙂
因為這是不需充電的
也就是說 不需要用到電廠的電
而電廠若是火力發電 其實你是變相的製造C0, C02..
也就是車子環保 電廠不環保
我不是很看好單純的電動車
除非是在以核能為主的國家
而油電車又比柴油車在環保與節能上表現更佳
(當然honda的氫氣車FCX更是環保)
車子買來可能要開10年
而未來幾年車子會進化到啥麼境界?
買汽油車 買柴油車 還是油電車?
是這幾年換車的人要好好考慮的
想想家中的CRT 跟 LCD吧
#13
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| 目前國產最省油的應該是已經在拍廣告的i30😍 期待ing😆 | |||
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拍廣告?確定要在國內上市嗎?是幾CC啊?
#14
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拍廣告?確定要在國內上市嗎?是幾CC啊? | ||||||||||||
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之前的消息是1.6柴油的!😍
油耗可達20km/l😲
因為折舊,所以虛榮:GLK
#15
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1.6柴油的!😍
油耗可達20km/l
為甚麼韓國車在世界各地攻城掠地?
就是認真，知道大家要甚麼
也為台灣的汽車組裝嘆息..
油耗可達20km/l
為甚麼韓國車在世界各地攻城掠地?
就是認真，知道大家要甚麼
也為台灣的汽車組裝嘆息..
#16
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HYUNDAI i30 CRDi柴油房車獲得澳洲年度環保風雲車
2008年式全新世代HYUNDAI i30 CRDi環保節能柴油房車，在獲得多項歐洲環保汽車大獎後，
日前更被選為拗週年度環保風雲車首獎（2007 CARSguide Car of the Year award），在由日本
松下電工集團舉行的Solar Challenge Greenfleet挑戰賽中，這輛新車更在橫渡澳洲大陸的比賽中
，以平均一公升超級柴油跑出31.25公里的優異成績，獲得傳統內燃機組別汽車的冠軍。
2008年式全新世代HYUNDAI i30 CRDi環保節能柴油房車，在獲得多項歐洲環保汽車大獎後，
日前更被選為拗週年度環保風雲車首獎（2007 CARSguide Car of the Year award），在由日本
松下電工集團舉行的Solar Challenge Greenfleet挑戰賽中，這輛新車更在橫渡澳洲大陸的比賽中
，以平均一公升超級柴油跑出31.25公里的優異成績，獲得傳統內燃機組別汽車的冠軍。
因為折舊,所以虛榮:GLK
#18
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個人認為，日本人要接受柴油車的話(貨車除外)
除非柴油車的噪音能控制跟汽油車一樣(車外噪音)
才比較有可能接受，不然油電車與瓦斯車還是較日本人喜愛
日本人對奇怪的味道與噪音都有特別的要求
除非柴油車的噪音能控制跟汽油車一樣(車外噪音)
才比較有可能接受，不然油電車與瓦斯車還是較日本人喜愛
日本人對奇怪的味道與噪音都有特別的要求
#19
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於
2008/08/25 15:33:44
發文
我現在開的也是柴油車
現代的柴油SANTA FE
現代做的柴油車應該都有一定品質
SANTA FE就給我的印象非常好
不過這台i30阿
外型很吸引人阿
聽說他在歐洲賣的很好
不知道會不會引進來
現代的柴油SANTA FE
現代做的柴油車應該都有一定品質
SANTA FE就給我的印象非常好
不過這台i30阿
外型很吸引人阿
聽說他在歐洲賣的很好
不知道會不會引進來
#20
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不知道正確的上市時程是何時!?😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
#21
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於
2008/08/26 01:30:47
發文
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| 我現在開的也是柴油車 現代的柴油SANTA FE 現代做的柴油車應該都有一定品質 SANTA FE就給我的印象非常好 不過這台i30阿 外型很吸引人阿 聽說他在歐洲賣的很好 不知道會不會引進來 | |||
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其實去年在等柴油Ｍ
年初在等自排柴油Ｆ
年中在等柴油Ｉ
等阿等
沒錢辣，錢都被銀行咬走了
希望年底真的可以牽一台
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
那.....台灣呢?😇
http://chinese.autoblog.com/2008/08/23/japan-diesel-car/
與一般汽油車款相比，柴油車油耗表現更勝20至30％，且二氧化碳廢氣排放量也較汽油車低。
不過柴油車比汽油車的售價要多出3000美元左右，METI希望這額外的費用，能藉由政府的補
助相抵消。