柴油車是不是真的既省油又省錢？
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於
2008/09/22 10:29:38
發文
#2
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今年要買車時，我有去試過Passat 2.0 TDI。
皮材我很喜歡，組裝也很紮實，但內裝設計樣式較非我的所好。
如果是Audi的設計感，我會比較喜歡，當然，價格是差很多的，
我僅只是就設計面來談。
進口車百多萬的，柴油類是還有歐系車類可選，像Opel、Peugeot。
但這些歐洲品牌在台灣應該再沒幾年可以存活了。= ="
不敢敗，怕停代，之後愛車變成沒爹沒娘的小朋友。
***當然，更貴，上200萬的就不在此所談的消費範圍內。
韓國柴油車系，我只會喜歡SsangYong的產品。
但缺點是噪音蠻大的。
剩下國產車，也只有Hyundai\Tucson和Santa Fe。
另外就是Ford\Mondeo TDCi和Focus TDCi
現代的車，三陽受母集團慶豐財務所累，為來也堪虞，車輛本身，
版中有很多車主，可以去查閱兩款用車人的看法。
福特Focus TDCi雙離合器變速系統尚未上市。
最後我挑上Mondeo TDCi，皮質和氣囊數等等當然沒Passat TDI好，
但空間及內裝、外觀，皆是一時之選，個人是覺得NVH靜音工程做得比
Passat TDI好😊
就給它敗下去了。
但福特是不是有未來的，阿知，看到每月下滑的銷售數字，若干車商
退出台灣市場，應在近年便會發生吧。😵
也只能時夠時擔當，沒米介來煮蕃薯湯。😊
皮材我很喜歡，組裝也很紮實，但內裝設計樣式較非我的所好。
如果是Audi的設計感，我會比較喜歡，當然，價格是差很多的，
我僅只是就設計面來談。
進口車百多萬的，柴油類是還有歐系車類可選，像Opel、Peugeot。
但這些歐洲品牌在台灣應該再沒幾年可以存活了。= ="
不敢敗，怕停代，之後愛車變成沒爹沒娘的小朋友。
***當然，更貴，上200萬的就不在此所談的消費範圍內。
韓國柴油車系，我只會喜歡SsangYong的產品。
但缺點是噪音蠻大的。
剩下國產車，也只有Hyundai\Tucson和Santa Fe。
另外就是Ford\Mondeo TDCi和Focus TDCi
現代的車，三陽受母集團慶豐財務所累，為來也堪虞，車輛本身，
版中有很多車主，可以去查閱兩款用車人的看法。
福特Focus TDCi雙離合器變速系統尚未上市。
最後我挑上Mondeo TDCi，皮質和氣囊數等等當然沒Passat TDI好，
但空間及內裝、外觀，皆是一時之選，個人是覺得NVH靜音工程做得比
Passat TDI好😊
就給它敗下去了。
但福特是不是有未來的，阿知，看到每月下滑的銷售數字，若干車商
退出台灣市場，應在近年便會發生吧。😵
也只能時夠時擔當，沒米介來煮蕃薯湯。😊
#3
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姐夫開的是Tucson柴油版~
我是蠻不習慣的"答,答,答"那種聲音~
不過扭力確實不錯~
油耗由於Tucson的柴油科技比較舊,應該沒有Ford的省油~
如果光考慮到油耗~汽油+LPG也是不錯的選擇呀~
現在又有原廠保固,會比較安心啦~
我是蠻不習慣的"答,答,答"那種聲音~
不過扭力確實不錯~
油耗由於Tucson的柴油科技比較舊,應該沒有Ford的省油~
如果光考慮到油耗~汽油+LPG也是不錯的選擇呀~
現在又有原廠保固,會比較安心啦~
#4
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"開起來比汽油車更隨心所欲，也不用拉轉速"
尤其在山路上更明顯~
汽油車常常要加大油門降檔,才夠力~
尤其在山路上更明顯~
汽油車常常要加大油門降檔,才夠力~
#5
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我是開OPEL 1.9CDTI，OPEL在台灣會不會倒？甚至是母公司GM會不會倒？我個人是不知道，我只知道我個人及OAC（OPEL ASTRA CLUB）的車友們開得都挺開心的，而OPEL目前是由裕隆通用在代理，裕通代理通用車系，我看大概只有OPEL賣得比較好，如果嚴董要收得話，可能其它品牌會比OPEL早吧？
MONDEO柴油款，剛上市時就去試駕，隔音確實做得不錯，空間也夠大，但是操控的話，可能我試乘的那部是公司試乘車吧？（南投市南崗工業區的福特）總覺得在低速時（時速約５０公里以下）車尾不太穩定（我坐後座，感覺會搖），高速就不會，而組裝的話，那部車的左後車門己經有異音（里程數約５XXX公里），而高速時（就二高時速１１０公里在跑）後座聽到的風切聲頗明顯，更好玩的是我們試完車後，我請業代試我的車（同一條路線），業代也老實不客氣的試（中二高跑到超速許多，還玩緊急剎車－就是故意緊急剎車喔），試完以後業代也覺得我的車比較好，也許是他客氣，但是我也覺得我的車比較好．
版主的問題是柴油車是不是既省油又省錢，我非常肯定的回答版主：是的沒錯．不過這要看你開的里程數夠不夠多，里程數愈多才算省的愈多，否則如果只是在意省錢與否，因同車系的汽油款和柴油款本身就有價差，這價差就得靠日後的里程數和保養費來攤平．以我之前的CRV II和現在這輛車來相比較（油箱CRV 50L ASTRA 52L），以前同樣的路程，CVR來跑大概每４００公里就得加一次油，ASTRA則可以跑約７００公里，而ASTRA1.9CDTI還不是最省油的柴油車唷！但是我個人覺得柴油車最迷人之處，還是小排氣量即有的大扭力，這在跑山路及超車時非常好用，還會上癮．至於保養費的話，由於我之前是開國產車，本身的保養費一定比較便宜（五千公里保養記得好像是兩千多），而現在開這輛還算便宜的進口車，自己也是每五千公里保養，一次含原廠機油約三千一百元左右，機油可自備，那保養費就更省囉！
PS:我個人覺得也許還可以問問已經買柴油車的車友，買了柴油車後會不會後悔？這樣的討論應該也蠻有意思的唷！
MONDEO柴油款，剛上市時就去試駕，隔音確實做得不錯，空間也夠大，但是操控的話，可能我試乘的那部是公司試乘車吧？（南投市南崗工業區的福特）總覺得在低速時（時速約５０公里以下）車尾不太穩定（我坐後座，感覺會搖），高速就不會，而組裝的話，那部車的左後車門己經有異音（里程數約５XXX公里），而高速時（就二高時速１１０公里在跑）後座聽到的風切聲頗明顯，更好玩的是我們試完車後，我請業代試我的車（同一條路線），業代也老實不客氣的試（中二高跑到超速許多，還玩緊急剎車－就是故意緊急剎車喔），試完以後業代也覺得我的車比較好，也許是他客氣，但是我也覺得我的車比較好．
版主的問題是柴油車是不是既省油又省錢，我非常肯定的回答版主：是的沒錯．不過這要看你開的里程數夠不夠多，里程數愈多才算省的愈多，否則如果只是在意省錢與否，因同車系的汽油款和柴油款本身就有價差，這價差就得靠日後的里程數和保養費來攤平．以我之前的CRV II和現在這輛車來相比較（油箱CRV 50L ASTRA 52L），以前同樣的路程，CVR來跑大概每４００公里就得加一次油，ASTRA則可以跑約７００公里，而ASTRA1.9CDTI還不是最省油的柴油車唷！但是我個人覺得柴油車最迷人之處，還是小排氣量即有的大扭力，這在跑山路及超車時非常好用，還會上癮．至於保養費的話，由於我之前是開國產車，本身的保養費一定比較便宜（五千公里保養記得好像是兩千多），而現在開這輛還算便宜的進口車，自己也是每五千公里保養，一次含原廠機油約三千一百元左右，機油可自備，那保養費就更省囉！
PS:我個人覺得也許還可以問問已經買柴油車的車友，買了柴油車後會不會後悔？這樣的討論應該也蠻有意思的唷！
#6
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柴油引擎的迷人之處不在於他省油
而是在於它的強大扭力
大家都把訴求搞錯了
真的要省油 還是在於黃金右腳吧
而是在於它的強大扭力
大家都把訴求搞錯了
真的要省油 還是在於黃金右腳吧
#8
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柴油車是不是真的既省油又省錢？ 柴油車是真的省油、但不會省錢，反而更花錢！ | |||
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回應 kkt (kk黨) 所寫胡說八道...
悲哀故步自封，不懂就別自以為懂散播不實謠言，
小弟開FOCUS TDCI，手排+柴油，
只有省!!!
高速維持100KM/H平均油耗都在每公升20公里"以上"
同事每次問我一個月加幾次油我都很驕傲的說，加一次夠我上下班一個多月。
而且省掉分電盤，火星塞，變速箱...等的消耗品，
只能說手排+柴油真好。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#9
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省油是有比較省拉 但是省錢 你要看針對哪一方面 首先"大多數"品牌 柴油車售價會略高於汽油
所以在車價上 就先沒有這麼省了 但是保養周期上 柴有的保養周期又比汽油還要長一些
所以在保養上面也算是比較省一點 但是有些零件會比較貴倒是真的 省不省油取決於你的右腳
省不省錢看你從哪個觀點去看
所以在車價上 就先沒有這麼省了 但是保養周期上 柴有的保養周期又比汽油還要長一些
所以在保養上面也算是比較省一點 但是有些零件會比較貴倒是真的 省不省油取決於你的右腳
省不省錢看你從哪個觀點去看
#10
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胡說八道... 悲哀故步自封，不懂就別自以為懂散播不實謠言， 小弟開FOCUS TDCI，手排+柴油， 只有省!!! 高速維持100KM/H平均油耗都在每公升20公里"以上" 同事每次問我一個月加幾次油我都很驕傲的說，加一次夠我上下班一個多月。 而且省掉分電盤，火星塞，變速箱...等的消耗品， 只能說手排+柴油真好。 | ||||||||||||
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胡說八道...
起手、光售價就比汽油車、貴了 2~3 成了，
錢省到那兒去了..？ 睜眼說瞎話...
#11
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| 省油是有比較省拉 但是省錢 你要看針對哪一方面 首先"大多數"品牌 柴油車售價會略高於汽油 所以在車價上 就先沒有這麼省了 但是保養周期上 柴有的保養周期又比汽油還要長一些 所以在保養上面也算是比較省一點 但是有些零件會比較貴倒是真的 省不省油取決於你的右腳 省不省錢看你從哪個觀點去看 | |||
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這個說法蠻客觀的
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~"手套"沒有破皮了，好高興哦！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
#12
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胡說八道... 悲哀故步自封，不懂就別自以為懂散播不實謠言， 小弟開FOCUS TDCI，手排+柴油， 只有省!!! 高速維持100KM/H平均油耗都在每公升20公里"以上" 同事每次問我一個月加幾次油我都很驕傲的說，加一次夠我上下班一個多月。 而且省掉分電盤，火星塞，變速箱...等的消耗品， 只能說手排+柴油真好。 | ||||||||||||
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省油，但不會省錢。有可能成立。
因為就更愛跑了。出門一定是吃喝玩樂。
附加的費用就更多了。
所以更花錢。😵
想上汽車旅館找WOO大
想買愛情動作片找跑馬大
想買北市優質土地找老王大
想買宜蘭優質民宿土地找小胖大
#13
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就算車價貴些,但柴油引擎的大扭力,載重或爬山真的很爽😍
尤其是針對重車;SUV+柴油車才是王道😀
尤其是針對重車;SUV+柴油車才是王道😀
因為折舊,所以虛榮:GLK
#14
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| 就算車價貴些,但柴油引擎的大扭力,載重或爬山真的很爽😍 尤其是針對重車;SUV+柴油車才是王道😀 | |||
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有0~100 7秒台的嗎?😰
及時通:b00449@yahoo.com.tw
想LDS直接加入並用UCAR的暱稱
#15
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有0~100 7秒台的嗎?😰 | ||||||||||||
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扭力大不一定就跑的快嘛! 順順開,省油又有力,載重/爬山不需拉轉速耶😍
因為折舊,所以虛榮:GLK
#16
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| 扭力大不一定就跑的快嘛! 順順開,省油又有力,載重/爬山不需拉轉速耶😍 | |||
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及時通:b00449@yahoo.com.tw
想LDS直接加入並用UCAR的暱稱
#17
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🙂發現大家上來討論都非常專業-我知道柴油車的扭力比較強--但轉數來看有比汽油低一些--但是不損害他的省油機能--而且保養時間可以拉長相對費用就低了--他有一些零件是汽油車有--柴油車沒有的--所以銷耗性來說也是比較省的--所以總結幾較省油又省保養費
#18
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柴油引擎百來就屬於低轉述引擎 跟汽油的相比 聲浪還算有拉 但是聽起來不是很熱血
所以如果想滿足耳朵的快感的人 還是買汽油比較好
所以如果想滿足耳朵的快感的人 還是買汽油比較好
#19
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胡說八道... 起手、光售價就比汽油車、貴了 2~3 成了， 錢省到那兒去了..？ 睜眼說瞎話... | |||
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貴2~3成???
Tiguan 2.0 FSI
原廠售價：NT$ 140.30 萬
Tiguan 2.0 TDI
原廠售價：NT$ 146.80 萬
2台價差不到7萬🙂
#20
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於
2008/09/22 16:14:43
發文
小弟開GOLF 2.0TDI
當初買車是考慮6SRS+ESP.扭力.底盤.
油耗?天生右腳肥大.市區11.高速15 😌
當初買車是考慮6SRS+ESP.扭力.底盤.
油耗?天生右腳肥大.市區11.高速15 😌
永不放棄.得到勝利.
#21
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想聽聲浪也不過只是在燒錢而已，爽大過實質意義
有多少人真的正在開柴油車？雖然說路上有不少VW TDI或是520d，但我想知道實際使用者的心得，是不是真的比汽油車來的好？
柴油便宜一些，聽說跑高速公路，接近的排氣量，每公升大概可以多跑3~5公里，市區就省不到什麼，這是真的嗎？
柴油車據說保養里程間距比較長，像是VW就標榜一萬五千公里保養一次，但又有人說原廠還是建議7500公里就保養一次，這樣有省到嗎？
柴油引擎免不了有噪音，我也不是有錢到可以買535d那種那嚜安靜的柴油車，但柴油車的扭力我倒是真的體驗過，開起來比汽油車更隨心所欲，也不用拉轉速，所以呢，請大大們(真的開柴油車的朋友)說一下自己的使用心得吧！
🙂