#42
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於
2008/11/16 00:27:29
發文
特別注意經過看到的美眉臉跟波正不正😆
#43
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把它改成電子花車...
加上綠光燈..白光..藍光燈等等..車色涂污..
加個涼衣架尾一等等等..
保證周邊的行車離你遠遠的..😆
加上綠光燈..白光..藍光燈等等..車色涂污..
加個涼衣架尾一等等等..
保證周邊的行車離你遠遠的..😆
呵..不錯...不過~
#44
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| 😞要注意提防下圖這種 碰到這真要閃遠一點😡 一個重心不穩跌到你車上😞 全家又抬棺到你家門口灑冥紙😰😡😌😩 | |||
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回應 ooxxooxo (ooxxooxo) 所寫強!!!!!!!!!!!!!!!
#45
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補個圖好了 | ||||||||||||
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辣!!!!!!!!!!!!!!!
#46
1
最該注意的是...提醒自己不要分心！專心注意路況！
大多事故都是"分心"造成，或因分心而來不及避免事故,
因為開車不太可能一路上都專心的看路,
有時會和乘客聊天、講電話、調音響、找門牌、找路、點火、拿煙、
或情緒受到影響，因喜.怒.哀.樂而晃神...
當知道自己要做"分心"的事情時，就要更小心路況...
因為一分心,很多正常程序都會來不及反應...
像老練的職業駕駛就比較會一心二用...
雖然開車有時必須做其他事，但還是會專心的盯路況，
一般駕駛還沒學會一心二用之前，就要提醒自己要專心了！
大多事故都是"分心"造成，或因分心而來不及避免事故,
因為開車不太可能一路上都專心的看路,
有時會和乘客聊天、講電話、調音響、找門牌、找路、點火、拿煙、
或情緒受到影響，因喜.怒.哀.樂而晃神...
當知道自己要做"分心"的事情時，就要更小心路況...
因為一分心,很多正常程序都會來不及反應...
像老練的職業駕駛就比較會一心二用...
雖然開車有時必須做其他事，但還是會專心的盯路況，
一般駕駛還沒學會一心二用之前，就要提醒自己要專心了！
#47
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開在小巷裡，要注意隨時會有阿桑衝出來!
開在大馬路上，要隨時注意機車其實的不定時左右轉!
還要注意騎腳踏車從對向直接切過來的小朋友🙂
還有..........好多喔😵
開在大馬路上，要隨時注意機車其實的不定時左右轉!
還要注意騎腳踏車從對向直接切過來的小朋友🙂
還有..........好多喔😵
學歷高不等於薪水高。
學歷低不等於工作難找。
最重要的是自己肯不肯做、肯不肯去學。
如果肯，那不管學歷低，就算只有國小畢業，一個月也能4萬以上!
#48
0
一、防衛駕駛:
車禍發生之前，能針對當時的情勢，作最有效的預防措施。
二、防衛駕駛三要素：
1、看－明確辨識資訊，瞭解發生車禍之潛在性。
2、想－在極短的時間內，確定適當的防衛駕駛行動。
3、做－及時採取行動，化解危險。
三、防衛駕駛的基本原則，就是隨時確立「安全邊際」
四、安全邊際的含義
1、安全邊際，不是「安全極限」或「危險分界」，而是一個具有幅度的範疇；也就是不管你是走路、開車，離開危險性愈遠愈安全。
2、安全邊際，就是要駕駛人在開車時，保持較大的行車空間與時間，建立起防衛性及保護性的駕駛。
五、安全駕駛五要訣：
1、抬頭遠看，增大安全距離
2、放寬視野，掌握兩側動態
3、雙眼游動，熟識四周環境
4、衡量環境，預留安全出路
5、適時示警，預告行車動向
大型車的緊急應變
ㄧ、緊急應變的重要性
依據歷年來台灣地區道路交通事故之統計分析結果可知，駕駛人駕駛行為之疏忽佔肇事因素百分之95以上，因此，為避免交通事故之發生，主管機關除了教育駕駛人應切實遵守法令之規範外，更應該加強駕駛人在緊急狀況發生時正確之應變知識，期使交通事故發生之機率降至最低。
1.火燒車--車輛本身災害之應變方式 --
(1)車輛減速停靠路邊
(2)駕駛人迅速打開車門
(3)提醒乘客打開緊急出口、拿起車窗擊破器敲破安全窗逃生，並引導乘客下車疏散
(4)設置故障標誌(依法令規定放置)
(5)迅速滅火：滅火器設置位置及使用方法應依規定
(6)報警119
(7)請求救援車輛支援
2.煞車失靈---車輛本身災害之應變方式--
(1)放開油門
(2)啟動輔助煞車
(3)強迫降檔 (換低速檔)
(4)利用引擎煞車
(5)開啟危險警告燈
(6)反覆踩煞車
(7)緊拉手煞車
(8)儘速駛離車道停靠路邊
(9)連絡救援車輛
3.下長坡失控---車輛本身災害之應變方式--
(1)放開油門
(2)啟動輔助煞車
(3)強迫降檔(換低速檔)
(4)利用引擎煞車
(5)緊拉(操作)手煞車
(6)開啟危險警告燈
(7)利用環境 : 緩衝坡.減速阻力車道.車身側邊摩擦山壁減速
(8)聯絡救援車輛
4.方向盤失靈---車輛本身災害之應變方式---
(1)放開油門
(2)握緊方向盤
(3)煞車減速
(4)開啟危險警告燈
(5)放故障標誌(依法令規定設置)
(6)通知救援
5.爆胎---車輛本身災害之應變方式---
(1)握緊方向盤
(2)放鬆油門減速(不得重踩煞車)
(3)後輪爆胎可輕踩煞車，方向盤往車身甩尾方向修正
(4)前輪爆胎需順勢滑行,踩煞車容易失控翻車
(5)打開右方向燈靠邊,車速慢下來可控制時再輕踩煞車停車
(6)放故障標誌
(7)開啟危險警告燈
(8)電話通知救援
車禍發生之前，能針對當時的情勢，作最有效的預防措施。
二、防衛駕駛三要素：
1、看－明確辨識資訊，瞭解發生車禍之潛在性。
2、想－在極短的時間內，確定適當的防衛駕駛行動。
3、做－及時採取行動，化解危險。
三、防衛駕駛的基本原則，就是隨時確立「安全邊際」
四、安全邊際的含義
1、安全邊際，不是「安全極限」或「危險分界」，而是一個具有幅度的範疇；也就是不管你是走路、開車，離開危險性愈遠愈安全。
2、安全邊際，就是要駕駛人在開車時，保持較大的行車空間與時間，建立起防衛性及保護性的駕駛。
五、安全駕駛五要訣：
1、抬頭遠看，增大安全距離
2、放寬視野，掌握兩側動態
3、雙眼游動，熟識四周環境
4、衡量環境，預留安全出路
5、適時示警，預告行車動向
大型車的緊急應變
ㄧ、緊急應變的重要性
依據歷年來台灣地區道路交通事故之統計分析結果可知，駕駛人駕駛行為之疏忽佔肇事因素百分之95以上，因此，為避免交通事故之發生，主管機關除了教育駕駛人應切實遵守法令之規範外，更應該加強駕駛人在緊急狀況發生時正確之應變知識，期使交通事故發生之機率降至最低。
1.火燒車--車輛本身災害之應變方式 --
(1)車輛減速停靠路邊
(2)駕駛人迅速打開車門
(3)提醒乘客打開緊急出口、拿起車窗擊破器敲破安全窗逃生，並引導乘客下車疏散
(4)設置故障標誌(依法令規定放置)
(5)迅速滅火：滅火器設置位置及使用方法應依規定
(6)報警119
(7)請求救援車輛支援
2.煞車失靈---車輛本身災害之應變方式--
(1)放開油門
(2)啟動輔助煞車
(3)強迫降檔 (換低速檔)
(4)利用引擎煞車
(5)開啟危險警告燈
(6)反覆踩煞車
(7)緊拉手煞車
(8)儘速駛離車道停靠路邊
(9)連絡救援車輛
3.下長坡失控---車輛本身災害之應變方式--
(1)放開油門
(2)啟動輔助煞車
(3)強迫降檔(換低速檔)
(4)利用引擎煞車
(5)緊拉(操作)手煞車
(6)開啟危險警告燈
(7)利用環境 : 緩衝坡.減速阻力車道.車身側邊摩擦山壁減速
(8)聯絡救援車輛
4.方向盤失靈---車輛本身災害之應變方式---
(1)放開油門
(2)握緊方向盤
(3)煞車減速
(4)開啟危險警告燈
(5)放故障標誌(依法令規定設置)
(6)通知救援
5.爆胎---車輛本身災害之應變方式---
(1)握緊方向盤
(2)放鬆油門減速(不得重踩煞車)
(3)後輪爆胎可輕踩煞車，方向盤往車身甩尾方向修正
(4)前輪爆胎需順勢滑行,踩煞車容易失控翻車
(5)打開右方向燈靠邊,車速慢下來可控制時再輕踩煞車停車
(6)放故障標誌
(7)開啟危險警告燈
(8)電話通知救援
#49
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新手駕駛新車的話，要多留意儀表板車子的各種狀況，看看有沒有忘記放或拉手煞車，開在路上練習一下每五秒用眼睛掃視一下所有後視鏡，以便養成經常看後視鏡的習慣，開車是要與其他車子、機車、路人互動的，不是只開自己的不顧其他人，大概了解這種觀念就能享受到開車的樂趣，即便是開的車是給人印象很龜的頭又大也能讓人覺得不那麼討厭。
#50
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| 一、防衛駕駛: 車禍發生之前，能針對當時的情勢，作最有效的預防措施。 二、防衛駕駛三要素： 1、看－明確辨識資訊，瞭解發生車禍之潛在性。 2、想－在極短的時間內，確定適當的防衛駕駛行動。 3、做－及時採取行動，化解危險。 三、防衛駕駛的基本原則，就是隨時確立「安全邊際」 四、安全邊際的含義 1、安全邊際，不是「安全極限」或「危險分界」，而是一個具有幅度的範疇；也就是不管你是走路、開車，離開危險性愈遠愈安全。 2、安全邊際，就是要駕駛人在開車時，保持較大的行車空間與時間，建立起防衛性及保護性的駕駛。 五、安全駕駛五要訣： 1、抬頭遠看，增大安全距離 2、放寬視野，掌握兩側動態 3、雙眼游動，熟識四周環境 4、衡量環境，預留安全出路 5、適時示警，預告行車動向 大型車的緊急應變 ㄧ、緊急應變的重要性 依據歷年來台灣地區道路交通事故之統計分析結果可知，駕駛人駕駛行為之疏忽佔肇事因素百分之95以上，因此，為避免交通事故之發生，主管機關除了教育駕駛人應切實遵守法令之規範外，更應該加強駕駛人在緊急狀況發生時正確之應變知識，期使交通事故發生之機率降至最低。 1.火燒車--車輛本身災害之應變方式 -- (1)車輛減速停靠路邊 (2)駕駛人迅速打開車門 (3)提醒乘客打開緊急出口、拿起車窗擊破器敲破安全窗逃生，並引導乘客下車疏散 (4)設置故障標誌(依法令規定放置) (5)迅速滅火：滅火器設置位置及使用方法應依規定 (6)報警119 (7)請求救援車輛支援 2.煞車失靈---車輛本身災害之應變方式-- (1)放開油門 (2)啟動輔助煞車 (3)強迫降檔 (換低速檔) (4)利用引擎煞車 (5)開啟危險警告燈 (6)反覆踩煞車 (7)緊拉手煞車 (8)儘速駛離車道停靠路邊 (9)連絡救援車輛 3.下長坡失控---車輛本身災害之應變方式-- (1)放開油門 (2)啟動輔助煞車 (3)強迫降檔(換低速檔) (4)利用引擎煞車 (5)緊拉(操作)手煞車 (6)開啟危險警告燈 (7)利用環境 : 緩衝坡.減速阻力車道.車身側邊摩擦山壁減速 (8)聯絡救援車輛 4.方向盤失靈---車輛本身災害之應變方式--- (1)放開油門 (2)握緊方向盤 (3)煞車減速 (4)開啟危險警告燈 (5)放故障標誌(依法令規定設置) (6)通知救援 5.爆胎---車輛本身災害之應變方式--- (1)握緊方向盤 (2)放鬆油門減速(不得重踩煞車) (3)後輪爆胎可輕踩煞車，方向盤往車身甩尾方向修正 (4)前輪爆胎需順勢滑行,踩煞車容易失控翻車 (5)打開右方向燈靠邊,車速慢下來可控制時再輕踩煞車停車 (6)放故障標誌 (7)開啟危險警告燈 (8)電話通知救援 | |||
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#51
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在4各車窗跟後擋貼上(新手駕駛請勿靠近)😩..這樣左右跟後車都可以看到..自然就會保持距離了😀 | ||||||||||||
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😌
不對哦~~
應該貼--老子狠缺錢--的貼紙😠
* 最後笑的人~笑的最大聲 *
#52
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注意路邊有沒有正妹或是辣妹😲
#53
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要注意什麼~很簡單阿~只要有注意這個~~交通就真美好~~~~
就是~要注意你左右前後的計程車有沒有那種會突然直接換車道都不打方向燈的~~~
剛剛在路上差點就被撞~~~~有事沒事就直接換到我這車道~我在旁邊是都看不到是不是~
就是~要注意你左右前後的計程車有沒有那種會突然直接換車道都不打方向燈的~~~
剛剛在路上差點就被撞~~~~有事沒事就直接換到我這車道~我在旁邊是都看不到是不是~
#54
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| 請問新手上路， 又是該比較大的車像Camry應該注意什麼... 才不會a到別人的車子一ˇ一 希望有上路經驗的大大一起來分享經驗... 夏雪冷燄 | |||
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😍大大還沒有買就想這麼多...............(還是己經買了😲)
#55
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態度: 眼觀四面.耳聽八方.高度警覺.嚴密戒備!
方法: 跟所有會動不會動的物體. 相對車速保持安全距離. 看不清楚勿闖
重點: 雖然這樣會得壞評. 我還是該說實話... 小心TOYOTA的車 😰
昨晚又差點被TOYOTA的車掛掉了 😞
方法: 跟所有會動不會動的物體. 相對車速保持安全距離. 看不清楚勿闖
重點: 雖然這樣會得壞評. 我還是該說實話... 小心TOYOTA的車 😰
昨晚又差點被TOYOTA的車掛掉了 😞
#56
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上車前. 後照鏡正確位置都調整好. 確定你看得清左右後方來車
座位調整到適當位置( 前後: 手握方向盤不能是直的. 標準是要90度;
上下: 大腿跟方向盤下緣距離要有一拳頭 )=> 遇到狀況適當位置有助反應閃躲操控
變換車道. 注意死角. 當你開始變換車頭變動那短暫時間. 後照鏡會有一短時看不到後車
這時要用室內的後照鏡輔助. 當你車左右後方. 旁車道如有車恰巧跟近到很接近時(幾乎相連 )
那會不容易被左右方的後視鏡看到. 就是所謂行車死角. 意外事故常因此發生
先用左右車外後視鏡 + 室內後視鏡兩者確定後方其他來車的距離( 當然別光看後面撞上前車 )
才能變換車道
所謂~ 跟周遭所有車輛. 行人. 走狗. 飛禽. 死柱...等的"相對動態"是也!!
才去做你要做的操控動作... 調好最好的乘坐位置. 聚精會神. 隨時準備反應(台灣路況😰)
保持較大距離. 當然反應時間長. 比較安全.... 開得慢就要往外去開. 別擋路
少惹麻煩( 你有本事另當別論 )
SO ....
座位調整到適當位置( 前後: 手握方向盤不能是直的. 標準是要90度;
上下: 大腿跟方向盤下緣距離要有一拳頭 )=> 遇到狀況適當位置有助反應閃躲操控
變換車道. 注意死角. 當你開始變換車頭變動那短暫時間. 後照鏡會有一短時看不到後車
這時要用室內的後照鏡輔助. 當你車左右後方. 旁車道如有車恰巧跟近到很接近時(幾乎相連 )
那會不容易被左右方的後視鏡看到. 就是所謂行車死角. 意外事故常因此發生
先用左右車外後視鏡 + 室內後視鏡兩者確定後方其他來車的距離( 當然別光看後面撞上前車 )
才能變換車道
所謂~ 跟周遭所有車輛. 行人. 走狗. 飛禽. 死柱...等的"相對動態"是也!!
才去做你要做的操控動作... 調好最好的乘坐位置. 聚精會神. 隨時準備反應(台灣路況😰)
保持較大距離. 當然反應時間長. 比較安全.... 開得慢就要往外去開. 別擋路
少惹麻煩( 你有本事另當別論 )
SO ....
#57
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| 態度: 眼觀四面.耳聽八方.高度警覺.嚴密戒備! 方法: 跟所有會動不會動的物體. 相對車速保持安全距離. 看不清楚勿闖 重點: 雖然這樣會得壞評. 我還是該說實話... 小心TOYOTA的車 昨晚又差點被TOYOTA的車掛掉了 | |||
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嗯嗯 有同感,那些個路上亂噴的VIOS車主...
😝
優卡九官鳥-->woo大
優卡爛瓜農-->王老先生
優卡唬爛王-->擺爛大
優卡壞小孩-->壞小孩
#58
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昨晚是遇到一台深綠色的老EXSIOR ... 在內線突然給我橫切45度到中線 😲
我剛好在中線跟它幾乎只差2~3M就撞上... 時速100KM
害我想都沒想. 也猛往外側閃躲 ( 還好外側沒車 )
真是幹他娘的TOYOTA EXSIOR 😠😠😠😠😠😠
之後猛閃它10幾下遠光燈. 追了一小段路... 還是作罷
不然能怎樣!? 沒出事算我好運. 不然還要拿鋁棒打對方嗎?
以前氣盛會先幹再說. 現在都會先盤算成本再說
還有一次就是幾年前. 晚上在新竹系統一台老藍色的老COLORA
突然發現往竹東的交流道要錯過了. 在內線給我緊急煞車
然後從內線90度橫向往交流道切過去... 內中外每個車道都緊急煞車
😵😵😵
我剛好在中線跟它幾乎只差2~3M就撞上... 時速100KM
害我想都沒想. 也猛往外側閃躲 ( 還好外側沒車 )
真是幹他娘的TOYOTA EXSIOR 😠😠😠😠😠😠
之後猛閃它10幾下遠光燈. 追了一小段路... 還是作罷
不然能怎樣!? 沒出事算我好運. 不然還要拿鋁棒打對方嗎?
以前氣盛會先幹再說. 現在都會先盤算成本再說
還有一次就是幾年前. 晚上在新竹系統一台老藍色的老COLORA
突然發現往竹東的交流道要錯過了. 在內線給我緊急煞車
然後從內線90度橫向往交流道切過去... 內中外每個車道都緊急煞車
😵😵😵
#59
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新手開車就開那麼大台的車啊
真是有勇氣
車頭前方建議裝兩根（突然忘了怎麼講）鐵棍？
這樣子比較看得到前方的距離
至於後方倒車的話
如果不確定還是下車看看再倒車比較好
我朋友也是不太會開車
開CARMAY常常倒車撞到牆壁和其他車子
倒車雷達對他來說也沒什麼用處
真是有勇氣
車頭前方建議裝兩根（突然忘了怎麼講）鐵棍？
這樣子比較看得到前方的距離
至於後方倒車的話
如果不確定還是下車看看再倒車比較好
我朋友也是不太會開車
開CARMAY常常倒車撞到牆壁和其他車子
倒車雷達對他來說也沒什麼用處
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