汽油大跌,CVT/柴油比較不吃香了!?
0
planning: CRV-SX + RX350 => Tiguan 2.0 TDI + GLK220 CDI
#2
0
😍試駕過小凹,覺得跟我第一台車murch蠻像,換檔完全無頓挫感,cvt果然利害
😞不像我現在的車sentra180,大力踩油門,換檔很明顯,應該沒有改善辦法😭
😞不像我現在的車sentra180,大力踩油門,換檔很明顯,應該沒有改善辦法😭
#3
0
會嗎??
我相信開過柴油車的人，應該是對柴油的大扭力印象深刻...
開過CVT的人，應該會喜歡無換擋頓挫的變速箱...
兩者各有各的優點, 是一般汽油AT變速箱無法取代的...
雖然台灣盲目的消費者很多, 一些車廠還是繼續以汽油引擎+4AT繼續騙錢
但是懂車的人還是會去買柴油或CVT
過2~3年小弟的車也該退休了...
到時候再換一台柴油小佛來開開😀
我相信開過柴油車的人，應該是對柴油的大扭力印象深刻...
開過CVT的人，應該會喜歡無換擋頓挫的變速箱...
兩者各有各的優點, 是一般汽油AT變速箱無法取代的...
雖然台灣盲目的消費者很多, 一些車廠還是繼續以汽油引擎+4AT繼續騙錢
但是懂車的人還是會去買柴油或CVT
過2~3年小弟的車也該退休了...
到時候再換一台柴油小佛來開開😀
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#4
0
於
2008/12/17 09:25:17
發文
經歷過一次油價三溫暖,相信沒有人會願意再開大排氣量耗油的車了.
石油有枯竭的一天,油價目前只是回檔,還會再上升的.所以現在買CVT或柴油車是明智之舉!
石油有枯竭的一天,油價目前只是回檔,還會再上升的.所以現在買CVT或柴油車是明智之舉!
#5
0
於
2008/12/17 09:27:02
發文
柴油車是省油的王道
CVT則是加速.舒適.油耗也兼顧
聰明如你.會選擇4AT?
🙂
CVT則是加速.舒適.油耗也兼顧
聰明如你.會選擇4AT?
🙂
做人要"傻"
做事要"精"
#6
0
搭載CVT的車子還不會比4AT的車子還貴😆
#7
0
 |
|  | |
| 😍試駕過小凹,覺得跟我第一台車murch蠻像,換檔完全無頓挫感,cvt果然利害 😞不像我現在的車sentra180,大力踩油門,換檔很明顯,應該沒有改善辦法😭 | |||
 |  |
回應 arthur00 (素還真) 所寫建議你用4號或5號自排油,頓挫感會比你用3號的改善很多.
#8
0
|
| | |
| 會嗎?? 我相信開過柴油車的人，應該是對柴油的大扭力印象深刻... 開過CVT的人，應該會喜歡無換擋頓挫的變速箱... 兩者各有各的優點, 是一般汽油AT變速箱無法取代的... 雖然台灣盲目的消費者很多, 一些車廠還是繼續以汽油引擎+4AT繼續騙錢 但是懂車的人還是會去買柴油或CVT 過2~3年小弟的車也該退休了... 到時候再換一台柴油小佛來開開😀 | |||
| |
會! 最近CVT/柴油越賣越差了😩
planning: CRV-SX + RX350 => Tiguan 2.0 TDI + GLK220 CDI
#9
0
比較省油的應該是手排車吧🙂
汽車CVT原理就跟速克達一樣, 油耗和耐用度都比不上打擋車
尤其是雙離合變速器😍
汽車CVT原理就跟速克達一樣, 油耗和耐用度都比不上打擋車
尤其是雙離合變速器😍
#10
0
|
| | |
| 比較省油的應該是手排車吧🙂 汽車CVT原理就跟速克達一樣, 油耗和耐用度都比不上打擋車 尤其是雙離合變速器😍 | |||
| |
台灣塞車路段一堆,誰要買手排車,畢竟是少數族群啦!😇
至於雙離合變速器...貴啦!😵
planning: CRV-SX + RX350 => Tiguan 2.0 TDI + GLK220 CDI
#11
0
|
| | |
| 隨著油價大跌,真正省油的CVT/柴油突然變的比較不吃香了嗎!?😇 大家別忘了,石油終究有天會用完,買車時請盡量想到節能減碳啊!😌 光以國產車來講,CVT/柴油車種的銷量真的越賣越差了😰 | |||
| |
不省荷包行嗎?😰以目前國內的[原廠+民間廠]維修環境來說,傳統汽油4AT或者5AT的維修成本與可維修據點數量還是比較有親和力.是說個人的下一部車也比較傾向這兩種新車.
那個用地獄圖嚇小一生的老師是不懂得分級制度喔....
花了不少維修費才能開195K公里
#12
0
|
| | |
| 比較省油的應該是手排車吧🙂 汽車CVT原理就跟速克達一樣, 油耗和耐用度都比不上打擋車 尤其是雙離合變速器😍 | |||
| |
如果可以...很多熱血男兒應該都很想開手排吧...
但是手排, 家裡的人都不會開
有時喝酒, 還是要靠老大載回家...手排還是算了吧...
還好現在小佛有POWERSHIFT, 真是太好了😍
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#13
0
|
| | ||||||||||
如果可以...很多熱血男兒應該都很想開手排吧... 但是手排, 家裡的人都不會開 有時喝酒, 還是要靠老大載回家...手排還是算了吧... 還好現在小佛有POWERSHIFT, 真是太好了😍 | ||||||||||||
| |
POWERSHIFT不就是雙離合變速器嗎?
只是把傳統手動換擋的動作改由電子機械代勞
變成自手排車
嚴格來說應該還是屬於手排車的分支
#14
0
|
| | |
| 會嗎?? 我相信開過柴油車的人，應該是對柴油的大扭力印象深刻... 開過CVT的人，應該會喜歡無換擋頓挫的變速箱... 兩者各有各的優點, 是一般汽油AT變速箱無法取代的... 雖然台灣盲目的消費者很多, 一些車廠還是繼續以汽油引擎+4AT繼續騙錢 但是懂車的人還是會去買柴油或CVT 過2~3年小弟的車也該退休了... 到時候再換一台柴油小佛來開開😀 | |||
| |
CVT和柴油真的有那麼好嗎?那為何F1方程式賽車都沒往這方面發展阿?奇怪......
#15
0
|
| | |
CVT和柴油真的有那麼好嗎?那為何F1方程式賽車都沒往這方面發展阿?奇怪...... | |||
| |
因為 CVT 太方便了...
#16
0
實際開過小凹&山土匪後,CVT/柴油會是我下一部車的優先選擇!!
不過油價大跌,也比較不會像之前那樣,開車出去那麼有壓力🙂
不過油價大跌,也比較不會像之前那樣,開車出去那麼有壓力🙂
#17
0
|
| | |
| 實際開過小凹&山土匪後,CVT/柴油會是我下一部車的優先選擇!! 不過油價大跌,也比較不會像之前那樣,開車出去那麼有壓力🙂 | |||
| |
#18
0
|
| | |
| 經歷過一次油價三溫暖,相信沒有人會願意再開大排氣量耗油的車了. 石油有枯竭的一天,油價目前只是回檔,還會再上升的.所以現在買CVT或柴油車是明智之舉! | |||
| |
+1
4AT該淘汰了
新出的車車 車商麥擱騙啦
#19
0
石油過一陣子，又要漲了…所以…😭
跑馬大是蹺腿達人，ＷＯＯ大是無名達人，百面大是貼圖達人，
三秒大是床上３秒達人，水蛙大是吃鳥達人，
五花肉團是最新優卡拉賽達人（無罪大＆挖金深大＆肉男大）
我是草莓達人。
#20
0
其實不能這麼說
油價可以從短短5年飆高到原油一桶接近一百五十元
又可以短短幾個月跌至陷在一桶三十幾塊
誰敢保證未來的日子哪時候會再漲
不管油價多少
我覺得柴油永遠都是贏家
都是最便宜
也是最省油
除非你買車市開個1-2年就會換掉
不然眼光還是要放遠一點
現在汽油便宜
柴油更便宜
經濟不景氣
能省油錢 就是王道
油價可以從短短5年飆高到原油一桶接近一百五十元
又可以短短幾個月跌至陷在一桶三十幾塊
誰敢保證未來的日子哪時候會再漲
不管油價多少
我覺得柴油永遠都是贏家
都是最便宜
也是最省油
除非你買車市開個1-2年就會換掉
不然眼光還是要放遠一點
現在汽油便宜
柴油更便宜
經濟不景氣
能省油錢 就是王道
#21
0
|
| | |
| 隨著油價大跌,真正省油的CVT/柴油突然變的比較不吃香了嗎!?😇 大家別忘了,石油終究有天會用完,買車時請盡量想到節能減碳啊!😌 光以國產車來講,CVT/柴油車種的銷量真的越賣越差了😰 | |||
| |
不管如何
CVT有其優點
大約可以節能10%
還有TOYOTA 在日本打算3.0以下全搭CVT了
所以說只要車廠大力推動
若是市面上全不是CVT的話
那就沒有問題拉
差只差在目前車商沒有全力推動
至於柴油的話
畢竟還是有其缺點（吵）
不過有燃燒效率佳的優點
這就看大家如何決定
大家別忘了,石油終究有天會用完,買車時請盡量想到節能減碳啊!😌
光以國產車來講,CVT/柴油車種的銷量真的越賣越差了😰