經濟日報╱記者陳信榮／台北報導「http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4670242.shtml」

日圓匯率狂升，牽動國內汽車製造業與進口商成本激增，包括和泰汽車（2207）、中華汽車（2204）與裕隆日產汽車（2227）等日系車廠均揚言，農曆年後將調高新車售價，國產車漲幅約2%至5%，日本進口車漲幅可能高達近一成。

由於國內新車銷售市場已跌入谷底，預期漲價對整體新車銷量衝擊有限，法人評估，漲價對上市車廠的營收挹注，從今年第二季後陸續顯現。

汽車業者指出，受全球金融海嘯波及，向來是日本車廠獲利大本營的美國市場，新車銷量銳減，導致包括豐田在內的日本車廠獲利腰斬，甚至出現赤字。

加上日圓匯率從去年約110日圓兌換1美元的水準，短短時間內急升，一度來到87日圓兌換1美元的高點，儘管近期小幅回落至91日圓附近，但仍較去年水準升值近二成，導致日本車或零組件外銷出現虧損。日本車廠獲利不佳及日圓匯率巨幅升值，影響所及，與台灣各車廠在談判今年度零件與整車供應價格上，紛紛提出大幅漲價的要求。

汽車業者指出，國內絕大多數汽車製造廠技術母廠為日本車廠，包括引擎、變速箱等多項關鍵零組件，仍都仰賴日本車廠供應；日廠漲價，國內車廠勢必將成本反映至終端售價上。

業者分析，由於國內汽車市場已落底，就算業者犧牲成本，咬牙不漲價，對新車販售業績的幫助有限下，各車廠最後選擇漲價保利潤的機率很高；漲價時點，多半會選在農曆年後的傳統車市淡季。漲價幅度，目前上市車廠主管評估，國產車漲幅約在2%至5%，日本進口車漲幅將至少為一成。

法人評估，漲價將有助於提升上市車廠低迷的營收表現，對於提升毛利率預期也有一定的幫助。不過包括裕日車在去年第四季才發表上市的日本進口車產品Rogue、Murano、Infiniti FX等，由於價格早已談定，爭取到今年第一季價格暫不調漲的優勢，蓄積更高的行銷能量。