感謝分享~好評+1...
順心!

車主很顧車🙂

蠻帥氣的造型...

😆

真漂亮

好會顧車喔

如果是原漆那要頒獎給它

Lancia Delta HF Integrale 發表於 1980 年代。
由於 FISA 在 1985 年決定取消危險性高的 Group B，改以推廣 Group C 組，
於是 Lancia 原廠便推出 Delta HF 參加；在參與越野賽事的過程中屢創佳績，
並於 1988 年贏得十次勝利（與當時的 Escort Cosworth 互相較勁）。

Lancia Evolution 系列第一代是在 1991 年底到 1992 年之間生產的，
主要是把原來的 8V 引擎改為 16V。
為了增加操控性，這台車採用車體加寬，前後寬胎的設計以及 4WD 傳動採用，
扭力設計分配數值為前 47%，後 53%。
附帶一題的是由於當時 Lancia 跟 Alfa Romeo 有密切的合作，
因此 Lancia Evolution 與 Alfa 155 Q4 兩者為孿生車款，共用底盤跟引擎。

這具 DOHC 16V 的引擎，搭載 Garrett T3 渦輪，
具有 210hp 的出力、極速則高達220km/h；
附加的配備如中央冷卻器、電子超壓控制系統 (Over Boost)
... 等等精密儀錶使其具備隨時上場比劃的能力，
另外這具引擎還有一向特點，那就是無須經改裝便可直接使用無鉛汽油做為燃料。

外觀上，具有比 Integrale 更加誇張的葉子板設計，
引擎蓋做隆起狀並多了幾組散熱孔，另外輪框為重新設計的專用輕量化鋁圈，
內裝部分基本款以深色反皮做整個包覆，並配上 Recaro 出品的賽車椅，
另外其與 Evolution II 兩者非常難做區分，
不過據多方比對之下在此提供一點小小的鑑別點就是在頭燈的部分，
Evolution I 為外大內小形式，Evolution II 則為兩顆一樣大
不過這不是絕對的分類方式，只是 Evolution II 無外大內小的形式就是了。

engine：Inline-4 w/Garrett Turbocharger
position：Front, Transverse
aspiration：Garrett Turbocharger
valvetrain：Belt Driven DOHC w/4 Valves per Cyl
displacement：1995 cc / 121.7 cu in
bore：87 mm / 3.43 in
stroke：90 mm / 3.54 in
compression：8.0:1
power：156.6 kw / 210 bhp @ 5750 rpm
specific output：105.26 bhp per litre
bhp/weight：161.54 bhp per tonne
torque：298.28 nm / 220 ft lbs @ 3500 rpm
body / frame：Unit Steel
driven wheels：Ferguson 4WD w/Rear Torsen Diffential, Central Viscous Coupling
transmission：5-Speed Manual
gear ratios：3.50:1, 2.176:1, 1.523:1, 1.156:1, 0.916:1, :1
final drive：3.111:1
top speed：220.5 kph / 137.0 mph
front tires：205/50 ZR15
rear tires：205/50 ZR15
front brakes：Inner Vented Discs w/Twin-Piston Calipers,Vacuum Assist, ABS
f brake size：281 mm / 11.1 in
rear brakes：Inner Vented Discs w/Single-Piston Calipers,Vacuum Assist, ABS
r brake size：251 mm / 9.9 in
front wheels F：38.1 x 17.8 cm / 15.0 x 7 in
rear wheels R：38.1 x 17.8 cm / 15 x 7 in
f suspension：MacPherson Struts w/Lower Wishbones,
Coil Springs, Telescopic Dampers, Anti-Roll Bar
r suspension：Double Transverse Arms w/Coil Springs,
Telescopic Dampers, Anti-Roll Bar
weight：1300 kg / 2866 lbs
wheelbase：2480 mm / 97.6 in
front track：1502 mm / 59.1 in
rear track：1500 mm / 59.1 in
length：3900 mm / 153.5 in
width：1770 mm / 69.7 in
height：1365 mm / 53.7 in
資料來源:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!peyk.2yFGRmkknpRI3_nglxHH7U-/article?mid=15701

應該有重新烤過漆吧
如果沒有 只能說太厲害了

哇!
這輛可是曾在WRC叱吒風雲的冠軍車耶!😆

好車一部😞

😍顧的真好....車子真好命..

	回應 bigone2006 (Bigone2006) 所寫
	今天在石牌遇到的義式Lancia老鋼炮~車主顧的很好呦~~~

顧的很很很很好耶!

不過~~~~他尾翼.......翹好高....

這是我的菜ㄟ
那尾翼的造型真是經典
😍

看了後突然很想玩SEGA RALLY 2~😊

很屌
😀

	回應 roadeat (油尖旺不熟) 所寫
	這是我的菜ㄟ 那尾翼的造型真是經典 😍

尾翼風阻很大,應該下壓力很強吧😆

還有卡匣的音樂嗎?

	回應 woowoo2 (愛喜碧=愛Hebe) 所寫
	回應 roadeat (油尖旺不熟) 所寫 這是我的菜ㄟ 那尾翼的造型真是經典 😍 尾翼風阻很大,應該下壓力很強吧😆

那是可調的啦
SAXO、106的也是那麼高 但不可調

版主好啊

要不要再秀幾張給我們

在商城38.c咖啡後面政大幼稚園旁一直停著一部綠色瑪莎拉蒂 算骨董了喔

我不會貼圖

麻煩您了

很屌

	回應 firstmind (Antidote) 所寫
	車主很顧車🙂

🙂

	回應 chun2468 (迪克) 所寫
	回應 firstmind (Antidote) 所寫 車主很顧車🙂 🙂

迪克大是車主嗎??