[轉貼新聞]裕隆推35萬元國民車
0
#2
0
於
2009/01/05 08:38:24
發文
優利歐、美日、自由艦、金鷹、金剛~~~~
>>>>是機器人嗎!
>>>>是機器人嗎!
#3
0
印象中台灣的廢氣排放標準超機車的，
連一些歐美日大廠都吃過不少虧，
重機就是個很好的例子，
很多重機愛好者對於這超機車的排放標準都恨得牙癢癢的.....
是我太孤陋寡聞，不知道大陸的造車工藝已經到『超英趕美』的程度了？
還是未來會有個大陸車專用的排放標準？
連一些歐美日大廠都吃過不少虧，
重機就是個很好的例子，
很多重機愛好者對於這超機車的排放標準都恨得牙癢癢的.....
是我太孤陋寡聞，不知道大陸的造車工藝已經到『超英趕美』的程度了？
還是未來會有個大陸車專用的排放標準？
#4
0
現在我想罵髒話．．．．😡😡😡
#5
0
#!*&@%#@$!#$*%&^#$%@
😠😠😠
😠😠😠
#7
0
在台灣這種特殊的環境下，大陸車怎麼可能賣的好?看來我們嚴董又要了錢了.....
Life takes its hues from the color of your mind.
#8
0
 |
|  | |
| 在台灣這種特殊的環境下，大陸車怎麼可能賣的好?看來我們嚴董又要了錢了..... | |||
 |  |
回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫便宜賣新車 也算是為民謀福利了...😊
縱使賣的不怎樣...起碼也會讓某些一直漲價的車廠多所警惕
這不也是消費者的福氣嗎? 😆
試想一部1.5的車子 該有的配備都有 油耗也尚可
只賣35萬 你猜市場會不會接受?? 😇
#9
0
😞直接Tide 賣35賣就好了....
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
#10
0
個人覺得35萬,
與 vios 差距不夠大.
應該很難賣!
與 vios 差距不夠大.
應該很難賣!
#11
0
開在路上會被笑嗎?
韓國車要出頭天了
韓國車要出頭天了
#12
0
只要"配備"夠豐富
在台灣....還怕賣不掉嗎😲
在台灣....還怕賣不掉嗎😲
#13
0
於
2009/01/05 09:50:26
發文
|
| | ||||||||||
便宜賣新車 也算是為民謀福利了...😊 縱使賣的不怎樣...起碼也會讓某些一直漲價的車廠多所警惕 這不也是消費者的福氣嗎? 😆 試想一部1.5的車子 該有的配備都有 油耗也尚可 只賣35萬 你猜市場會不會接受?? 😇 | ||||||||||||
| |
經濟不景氣，應採低價薄利多銷策略，等市佔率衝高，還可賺保修費，及再推出高利潤商品，
如果再提高自家二手車的回收價，整理一下轉售回大陸或第三世界國家，
不僅能增加自家新車的銷量，而且一台車還能賺兩手勒!
這銷售手法跟日本很像~
再來一台35萬的車，使用週期不用再拉的這麼長，說真的10萬km後的定保費是很恐怖的，
以一台只開5年10萬km的車來算，
跟日系車20萬以上的差價，加上省去10萬km後的定保費，和小車省下的稅金、油資，
再加上二手車價，
說真的夠你在買台新車了，
即使我們跟大陸的關係就像國民兩黨一樣，水火不容，
但現實就是如此，20萬以上的差價擺在那，
除非國內日系車廠新車售價，
能降至跟日本當地一般，不然是一定會受到衝擊的，
就算大陸車妥善率低，但可一過保固就便宜賣給那些運將了，
如果你是運將，一部3年的二手車只賣你10萬，
結果可想而知~
當然喜歡日系車的還是會去買，
但車商如果配備不偷減，直接由日本原廠引進，
即使貴一些還是能被消費者接受的~
#14
0
oh~~my god!大陸零件,在台組裝....
就算賣1萬,我也不買=..=
真猜不透嚴董怎麼會這樣做?莫非這也是納智捷的佈局之一!!??
就算賣1萬,我也不買=..=
真猜不透嚴董怎麼會這樣做?莫非這也是納智捷的佈局之一!!??
#15
0
Tierra 1.6都可以賣39.9萬了，可見台灣自己並不是做不到。
台朔汽車不玩了，嚴總大可以開賣Buick Matiz 29.9萬～35.9萬，反正GM國產化，也是缺一款低價入門車。
所以這個訊息主要是有兩點作用：
一是嚴董要借媒體釋放消息，看看台灣對大陸汽車的容忍度到那裡。
二是把商機是放給大陸車廠，以交換新品牌進入大陸的空間。
台朔汽車不玩了，嚴總大可以開賣Buick Matiz 29.9萬～35.9萬，反正GM國產化，也是缺一款低價入門車。
所以這個訊息主要是有兩點作用：
一是嚴董要借媒體釋放消息，看看台灣對大陸汽車的容忍度到那裡。
二是把商機是放給大陸車廠，以交換新品牌進入大陸的空間。
#16
0
現在
我想對嚴小開比中指了
我想對嚴小開比中指了
下雨天要睡覺
#17
0
看來老嚴翅膀硬了
為了吃大陸餅
犧牲台灣小市場了
😠😠😠😠😠
為了吃大陸餅
犧牲台灣小市場了
😠😠😠😠😠
#19
0
品牌和產地才是重點
嚴董 似乎沒看透這點
#20
0
中國賺一手+嚴總賺一手=台灣更塞車😝😝😝
#21
0
我在12/22就說過了,
但這個記者故意留了很多沒交代清楚.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=78068&page=1
但最重要的是,另一個車廠還沒爆出來.
那個更慘.
但這個記者故意留了很多沒交代清楚.
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=78068&page=1
但最重要的是,另一個車廠還沒爆出來.
那個更慘.
市場更傳出裕隆集團執行長嚴凱泰，為確保自創品牌納智捷（Luxgen）汽車登陸計畫成功，也正與吉利汽車洽談，讓納智捷開發的車款，掛上吉利品牌，透過吉利全國經銷網路，在大陸市場販售。
裕隆高層的構想，是計劃導入吉利擅長的低價小型車零組件，在裕隆三義廠組裝，掛上自創第二品牌在台銷售。但將會與現有汽車通路區隔，傾向用行遍天下或豐汽車SUM尚盟中古車聯盟等非傳統新車銷售通路，節省通路成本。
消息人士指出，包括吉利的優利歐、美日、自由艦、金鷹、金剛等1,000cc至1,500cc的小型轎車，都是裕隆考慮導入在台組裝的平價品牌車款；上述車款在大陸的售價，介於人民幣3.38萬元至5.38萬元，符合裕隆希望產品售價壓低在新台幣35萬元以內、毛利7%以下的目標。
若裕隆這項計畫順利付諸實現，吉利旗下的車款，將成為第一個在台灣上市的「大陸汽車」。
汽車業者指出，雖然目前法令仍禁止大陸整車進口，但禁令卻不及於零組件；台灣加入WTO後，取消國產車自製率限制，裕隆自大陸進口大部分零件來台，組裝成低價車出售，並非不可能。
據了解，裕隆與吉利高層，已就全面合作事宜磋商多回。吉利汽車董事長李書福在上（12）月初，藉由參加工總舉辦的中國知名工商企業負責人訪台團機會，脫隊與嚴凱泰等裕隆高層會晤，雙方關係有機會更上層樓。
消息人士指出，裕隆發展第二品牌，不只評估過吉利，也曾興奇瑞等大陸知名自主品牌車廠接觸，因對方國營企業色彩，對產品拿掉自家品牌有意見，不符合裕隆改掛第二品牌的條件，雙方合作因而中斷。
吉利汽車是純民營企業，沒有政治包袱，也較務實，能接受裕隆提出的合作模式；但裕隆主管坦承，與吉利合作唯一缺點，是講價空間不大。目前吉利，是裕隆在台發展第二平價品牌的首選。
吉利汽車是香港上市公司，去年轎車銷量居中國第九名，在自主品牌車廠中排名第二，僅次奇瑞汽車，預估去年全年新車銷量20萬輛，約台灣去年整體的汽車銷售量。
經濟日報╱記者陳信榮／台北報導