TIERRA LS轉速及入檔問題
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想請問各位大大~我的01年的TIERRA LS的車~有幾個問題(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~(2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~(3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎?
#2
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😞sorry 不是福特的車子.............
之前家中只有一家手排的全壘打..
之前家中只有一家手排的全壘打..
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
#3
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冷車啟動轉速高是正常的
我每天6點出門剛發動轉速都在1300~1600轉之間
一入檔就會恢復正常~~
不過不要問我原因~~~不知道😭
我每天6點出門剛發動轉速都在1300~1600轉之間
一入檔就會恢復正常~~
不過不要問我原因~~~不知道😭
滄茫天下 日月爭輝 成者為王 敗者為寇
#4
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| 冷車啟動轉速高是正常的 我每天6點出門剛發動轉速都在1300~1600轉之間 一入檔就會恢復正常~~ 不過不要問我原因~~~不知道😭 | |||
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回應 skysquare (誰住在深海的大鳳梨裡) 所寫啟動馬達尚未釋放飛輪
應該是這個原因 我猜的～🙂
#5
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| 想請問各位大大~我的01年的TIERRA LS的車~有幾個問題(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~(2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~(3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎? | |||
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1.現在的電子噴射引擎(不是飛機那種JET式哦)冷車啓動時都會自動提速以防熄火
2.國產FORD、MAZDA的通病
3.正常,LANCER、COLT用CVT變速箱100Km時也有2200轉左右,小排氣量4速車一般應都2400轉以上🙂
#6
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1.現在的電子噴射引擎(不是飛機那種JET式哦)冷車啓動時都會自動提速以防熄火 2.國產FORD、MAZDA的通病 3.正常,LANCER、COLT用CVT變速箱100Km時也有2200轉左右,小排氣量4速車一般應都2400轉以上🙂 | ||||||||||||
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2.國產FORD、MAZDA的通病<-- 這真不知算什通病，很那年代設計的車都是啟動就提速的吧!!，很多這年代出產的也是啟動就一千多轉，這是設計的關係，不是通病。
回版大，大大所描述的情況都算正常，若沒進檔，引擎暖了達到工作溫度後，自然轉速就降下來了。
#7
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於
2009/01/14 22:42:38
發文
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| 想請問各位大大~我的01年的TIERRA LS的車~有幾個問題(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~(2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~(3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎? | |||
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1.應該正常..
2.會有拖速?是油門踩深一點了時速無法提升嗎?
3.是轉速不是滑速(請自己修正喔)..時速100轉速2000轉算正常吧..粉多車都大概這樣...........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#8
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於
2009/01/14 22:45:07
發文
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| 冷車啟動轉速高是正常的 我每天6點出門剛發動轉速都在1300~1600轉之間 一入檔就會恢復正常~~ 不過不要問我原因~~~不知道😭 | |||
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冷車啟動是因為電腦要讓引擎能夠盡快達到工作溫度..所以在發動時後轉速會比較高..當然供油也會比較多囉..........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#10
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| 想請問各位大大~我的01年的TIERRA LS的車~有幾個問題(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~(2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~(3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎? | |||
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1.冷車幾天？？？？現在的車都有自動Q紐提速所以冷車發動後轉速高是正常的
2.是換檔不順暢的感覺嗎？一檔換二檔要換不換的感覺？
拔掉電瓶正極讓電腦歸零從新教育
3.滑速？第一次聽到這名詞請指教！！！！
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| 想請問各位大大~我的01年的TIERRA LS的車~有幾個問題(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~(2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~(3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎? | |||
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(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~
只要是冷車發動，起始轉速都會比較高，天氣越冷轉速越高，只要入D檔轉速就會下降，不管哪一牌的車都一樣
(2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~
平面道路起步，一檔轉二檔應該是2000轉，如果樓主平面道路起步轉二檔都要超過2000轉，那絕對就是你油門踩太深了，只是你自己沒有感覺的而已
如果你想要改善，可以回原廠要求把電腦重新進行調整，並且練習輕踩油門，如果還不行那表示你的變速箱傳動效率可能已經衰退了，那也很難救了
(3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎?
這句話是指時速100，放開油門滑行時，引擎轉速2000嗎??
如果是這樣，這是正常的
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(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~ 只要是冷車發動，起始轉速都會比較高，天氣越冷轉速越高，只要入D檔轉速就會下降，不管哪一牌的車都一樣 (2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~ 平面道路起步，一檔轉二檔應該是2000轉，如果樓主平面道路起步轉二檔都要超過2000轉，那絕對就是你油門踩太深了，只是你自己沒有感覺的而已 如果你想要改善，可以回原廠要求把電腦重新進行調整，並且練習輕踩油門，如果還不行那表示你的變速箱傳動效率可能已經衰退了，那也很難救了 (3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎? 這句話是指時速100，放開油門滑行時，引擎轉速2000嗎?? 如果是這樣，這是正常的 | ||||||||||||
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內行......
補充一下
冷車啟動怠速時轉速都到1500轉是因為電腦要讓引擎能夠盡快達到工作溫度
引擎在還未達到工作溫度時很耗油且污染比較大(因為燃燒不完全)
每一台車都一樣不管是哪一個廠牌
不信你可以試試看發動後不要入D檔留在P檔不用3-5分鐘
怠速就會重1500轉慢慢掉到800轉上下(就算夏天也一樣)
ps高級豪華車甚至有特定的裝置來幫助引擎能夠盡快達到工作溫度
如S class 跟昨天才上市的新大7
#13
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| 想請問各位大大~我的01年的TIERRA LS的車~有幾個問題(1)在冷車幾天後剛發動引擎~台怠速時轉速都到1500轉以上~但入檔後就降下了在800轉左右~(2)一檔入二檔常在2500轉以上且會有拖速的感覺.PS我沒有大腳踩的習慣~且在踩油門時都會在2000以上才會有前進的感覺~(3)在高速時100公里附近~滑速就有2000轉以上這是正常的嗎? | |||
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1.冷車發動，怠速高一點是正常的吧，入D檔後，電腦介入控制，怠速就在700-800RPM間
2.此款車一檔齒比大，所以要拉高一點轉速，約2500RPM才升2檔。
3.1.6L的定速時速100KM/h約2850轉，放油門滑行時轉速略低，是正常的吧。1.8L不知。
#14
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2.國產FORD、MAZDA的通病<-- 這真不知算什通病，很那年代設計的車都是啟動就提速的吧!!，很多這年代出產的也是啟動就一千多轉，這是設計的關係，不是通病。 回版大，大大所描述的情況都算正常，若沒進檔，引擎暖了達到工作溫度後，自然轉速就降下來了。 | ||||||||||||||||||||||
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拉大,版主的文你沒看清楚
2.應是指變速箱反應較慢、有頓措感,我家有一部MAZDA 323也是這樣😌
