大家對韓國現代的印象
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大家對韓國現代的印象，以及各車款有無任何優缺點，小弟我希望各位大大都能提出來一起討論，因為我要做報告<br>謝謝大家。
#2
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轉貼
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現代車 明年飆進前五大
■ 記者陳信榮／台北報導
現代（Hyundai）汽車集團今年在台汽車銷售量突破2.5萬輛新高，擠身日系車廠以外的最大勢力。在現代Tucson國產化，以及現代輕型商用車產品、起亞（Kia）新一代Sportage引進銷售下，現代集團明年在台新車銷售可望跨越3萬輛門檻，進入前五大。
現代汽車集團駐台代表林炯澤昨（22）日在出席起亞Euro Carens新車發表會時表示，現代汽車集團今年在台銷售創新高，其中現代汽車在轉換合作夥伴為台灣三陽工業（2206）後，引進生產多款新車，今年可望創下1.85萬輛的銷售新高紀錄。
起亞汽車今年在新款小型車Euro Star熱賣缺車下，可望向5,500輛的新高數字挑戰；起亞輕型商用車在新任總代理永豐工業努力下，也朝向第一年1,000輛的銷售成績邁進。
林炯澤透露，現代輕型商用車產品，今年底由三陽導入，交由慶眾汽車體系經銷，可望進一步擴充市占率。三陽也將在11月發表新一代進口豪華運動休旅車Santa Fe，以及在明年初導入生產現代最新的運動休旅車Tucson，三陽明年也承諾可以將現代汽車銷售量，向2.5萬輛的新高繼續推進。
起亞汽車總代理太古運通總經理佟德望表示，新車熱賣，原廠供應進度嚴重落後，今年5,500輛的目標能否順利達成，端視原廠供應速度而定。明年太古運通訂出銷售7,000輛目標，朝進口車市場前三大品牌目標前進。
【記者陳信榮／台北報導】起亞（Kia）汽車總代理太古運通公司為打響新車Euro Carens名號，以近千萬的代價，請來名模林志玲為新車拍片、代言，太古運通總經理佟德望並宣示，明年起亞在台銷售要超越7,000輛、進入進口車壇前三大的目標。
佟德望表示，轎式休旅車Euro Carens一直是起亞在台銷售產品主力，這次原廠提升動力系統，以新的2,000cc引擎取代原有的1,800cc引擎設定，價位僅調升1萬元，佟德望看好Euro Star延續今年前三季熱賣缺車的氣勢，朝明年銷售2,000輛的目標挑戰。
【2004/10/23 經濟日報】
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現代車 明年飆進前五大
■ 記者陳信榮／台北報導
現代（Hyundai）汽車集團今年在台汽車銷售量突破2.5萬輛新高，擠身日系車廠以外的最大勢力。在現代Tucson國產化，以及現代輕型商用車產品、起亞（Kia）新一代Sportage引進銷售下，現代集團明年在台新車銷售可望跨越3萬輛門檻，進入前五大。
現代汽車集團駐台代表林炯澤昨（22）日在出席起亞Euro Carens新車發表會時表示，現代汽車集團今年在台銷售創新高，其中現代汽車在轉換合作夥伴為台灣三陽工業（2206）後，引進生產多款新車，今年可望創下1.85萬輛的銷售新高紀錄。
起亞汽車今年在新款小型車Euro Star熱賣缺車下，可望向5,500輛的新高數字挑戰；起亞輕型商用車在新任總代理永豐工業努力下，也朝向第一年1,000輛的銷售成績邁進。
林炯澤透露，現代輕型商用車產品，今年底由三陽導入，交由慶眾汽車體系經銷，可望進一步擴充市占率。三陽也將在11月發表新一代進口豪華運動休旅車Santa Fe，以及在明年初導入生產現代最新的運動休旅車Tucson，三陽明年也承諾可以將現代汽車銷售量，向2.5萬輛的新高繼續推進。
起亞汽車總代理太古運通總經理佟德望表示，新車熱賣，原廠供應進度嚴重落後，今年5,500輛的目標能否順利達成，端視原廠供應速度而定。明年太古運通訂出銷售7,000輛目標，朝進口車市場前三大品牌目標前進。
【記者陳信榮／台北報導】起亞（Kia）汽車總代理太古運通公司為打響新車Euro Carens名號，以近千萬的代價，請來名模林志玲為新車拍片、代言，太古運通總經理佟德望並宣示，明年起亞在台銷售要超越7,000輛、進入進口車壇前三大的目標。
佟德望表示，轎式休旅車Euro Carens一直是起亞在台銷售產品主力，這次原廠提升動力系統，以新的2,000cc引擎取代原有的1,800cc引擎設定，價位僅調升1萬元，佟德望看好Euro Star延續今年前三季熱賣缺車的氣勢，朝明年銷售2,000輛的目標挑戰。
【2004/10/23 經濟日報】
#4
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>>馬力與其它同級車比似乎是小了不少??
Getz 1341cc 80.8hp/5500rmp
GL-B 42.9萬
March 1275cc 75hp/6000rmp
GXD 44萬..
Elantra 1.8 1795cc 132hp/6000rmp
EX 58.9萬
Sentra M1 1.8 1769CC 131hp/6000rmp
ESD2 59.5萬
馬力好像沒有小很多吧??
至於品質，因為韓系車在台灣時間尚短，品質應該是尚待觀察才對..
我想，大多數人只是把韓系車在美國或歐洲的風評理所當然的移植到台灣而矣...
台灣人不太喜歡韓國人，恨烏及屋這點左右韓系車在台灣的觀感居多...
Getz 1341cc 80.8hp/5500rmp
GL-B 42.9萬
March 1275cc 75hp/6000rmp
GXD 44萬..
Elantra 1.8 1795cc 132hp/6000rmp
EX 58.9萬
Sentra M1 1.8 1769CC 131hp/6000rmp
ESD2 59.5萬
馬力好像沒有小很多吧??
至於品質，因為韓系車在台灣時間尚短，品質應該是尚待觀察才對..
我想，大多數人只是把韓系車在美國或歐洲的風評理所當然的移植到台灣而矣...
台灣人不太喜歡韓國人，恨烏及屋這點左右韓系車在台灣的觀感居多...
#5
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CHOME兄說的好：
我就是那個打死不買韓國貨的人。
而且，韓國車在二手市場上....更沒價吧!!!
買車也要考慮一下喔!
我就是那個打死不買韓國貨的人。
而且，韓國車在二手市場上....更沒價吧!!!
買車也要考慮一下喔!
#6
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我同事買了一輛中古韓國車,一兩年ㄉ車看來還蠻新ㄉ,業務說之前是女生開ㄉ,買ㄉ時候25萬結果一年後變速箱壞了,他很幹忍痛花了5萬修好,又開了一陣子一堆小毛病,不爽想賣去給車行估價只剩5萬.@@"
#7
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舊零件沒人換 火車變成"搖搖車"
【民視 】 台鐵(新聞、網站)火車又出問題，最近不少乘客反應自強號、莒光號和通勤電車抖動得厲害，坐起來非常不舒服。另一方面台鐵電車得標的韓國廠商提前撤離，造成台鐵電車維修零組件斷料。
台鐵火車問題不斷，老舊的普通車會停電也就算了，竟然連票價最貴的自強號和次一等的莒光號坐起來也很不舒服。鐵道迷說，近幾年乘坐火車時發現像坐搖搖車一般，台鐵最近才查出原因是零件老化。
不過，要更換老化的零件需一年時間，而且在檢修的同時也發現八輛通勤電車也抖動的很厲害。不過由於得標的韓國廠商不告而別，使得維修零件段料。台鐵要緊急採購維修零件，不過得標廠商卻擺爛不處理。
之前已經有自強號的先例，現在又再發生這種狀況，交通部長林陵三已經下令8月底的一百六十輛電聯車採購案延後招標！
【民視 】 台鐵(新聞、網站)火車又出問題，最近不少乘客反應自強號、莒光號和通勤電車抖動得厲害，坐起來非常不舒服。另一方面台鐵電車得標的韓國廠商提前撤離，造成台鐵電車維修零組件斷料。
台鐵火車問題不斷，老舊的普通車會停電也就算了，竟然連票價最貴的自強號和次一等的莒光號坐起來也很不舒服。鐵道迷說，近幾年乘坐火車時發現像坐搖搖車一般，台鐵最近才查出原因是零件老化。
不過，要更換老化的零件需一年時間，而且在檢修的同時也發現八輛通勤電車也抖動的很厲害。不過由於得標的韓國廠商不告而別，使得維修零件段料。台鐵要緊急採購維修零件，不過得標廠商卻擺爛不處理。
之前已經有自強號的先例，現在又再發生這種狀況，交通部長林陵三已經下令8月底的一百六十輛電聯車採購案延後招標！
#8
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韓商扯爛污還繼續爭取台鐵標案？台鐵：無法禁止參與投標
【中廣新聞網 】 台鐵自強號採購糾紛，韓國承包廠商撤離導致維修出現重大問題，雖然台鐵已經商請經濟部將相關廠商公告為不良廠商，不過，至今程序都沒完成，此外，部分廠商也已經進行改組，未來仍然可能參與台鐵即將在八月底招標的電聯車採購案，對此，台鐵無奈的表示：無法禁止相關的廠商參與投標。（彭群弼報導）
廣 告
台鐵局長徐達文表示：由於承攬的韓國廠商現代精工，去年四月份發生履約保證金信用狀逾期，台鐵透過承辦的經濟部要求催繳，至今毫無回應，台鐵去年要求經濟部將當初自強號列車三家得標廠商：現代精工，UCW以及GEC ALSTOM（艾斯敦）等三家公司列為不良廠商，禁止參與政府招標，不過，前後耗費了八個月的時間，相關程序至今沒有完成！
眼看著台鐵即將在八月底招標採購160輛電聯車，相關廠商可能再度現身搶標，徐達文承諾：經濟部應該可以在招標前完成公告程序，禁止不良廠商，利用低價搶標，再度取得台鐵合約。重演自強號的維修故障問題。
不過，據了解，目前相關廠商，以改換其他公司名稱或重組團隊方式繼續參與投標，例如現代精工與另外兩家韓商合組ROTEM公司，承攬機車頭的GEC-ALSTOM已經被ALSTOM購併，兩家業者傳出都有意爭取投標，其中，一度被經濟部列為不良廠商的ROTEM公司向經濟部提出異議，已經獲得撤銷，因此，即使ROTEM公司就是由當初的主要承包商：韓國現代精工所組成，台鐵也不能禁止參與投標。
除了現行對於不良廠商的控管出現漏洞之外，更令人質疑的是：台鐵在接收車輛六年多以來，對於設計不良問題，一直沒有獲得解決，並沒有採取具體的求償或徹底改善的行動，如今廠商撤離撒手不管，爛攤子還得自己解決，究竟誰該負責？至今仍是一筆糊塗帳。
【中廣新聞網 】 台鐵自強號採購糾紛，韓國承包廠商撤離導致維修出現重大問題，雖然台鐵已經商請經濟部將相關廠商公告為不良廠商，不過，至今程序都沒完成，此外，部分廠商也已經進行改組，未來仍然可能參與台鐵即將在八月底招標的電聯車採購案，對此，台鐵無奈的表示：無法禁止相關的廠商參與投標。（彭群弼報導）
廣 告
台鐵局長徐達文表示：由於承攬的韓國廠商現代精工，去年四月份發生履約保證金信用狀逾期，台鐵透過承辦的經濟部要求催繳，至今毫無回應，台鐵去年要求經濟部將當初自強號列車三家得標廠商：現代精工，UCW以及GEC ALSTOM（艾斯敦）等三家公司列為不良廠商，禁止參與政府招標，不過，前後耗費了八個月的時間，相關程序至今沒有完成！
眼看著台鐵即將在八月底招標採購160輛電聯車，相關廠商可能再度現身搶標，徐達文承諾：經濟部應該可以在招標前完成公告程序，禁止不良廠商，利用低價搶標，再度取得台鐵合約。重演自強號的維修故障問題。
不過，據了解，目前相關廠商，以改換其他公司名稱或重組團隊方式繼續參與投標，例如現代精工與另外兩家韓商合組ROTEM公司，承攬機車頭的GEC-ALSTOM已經被ALSTOM購併，兩家業者傳出都有意爭取投標，其中，一度被經濟部列為不良廠商的ROTEM公司向經濟部提出異議，已經獲得撤銷，因此，即使ROTEM公司就是由當初的主要承包商：韓國現代精工所組成，台鐵也不能禁止參與投標。
除了現行對於不良廠商的控管出現漏洞之外，更令人質疑的是：台鐵在接收車輛六年多以來，對於設計不良問題，一直沒有獲得解決，並沒有採取具體的求償或徹底改善的行動，如今廠商撤離撒手不管，爛攤子還得自己解決，究竟誰該負責？至今仍是一筆糊塗帳。
#9
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對韓國現代的印象 : Poor !!
#10
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對於韓國貨或者說與韓國扯上關係的東東
包括家電(冰箱電視)，手機，汽車，我也是拒買一族
早年的歐洲進口廉價車，就是採用很多很多的廉價韓國零件
里里落落....
韓國的商業誠信很糟，再加上對台灣極不友善
拒買有理....
不過，韓國車最近幾年在品質方面也確實有長足的進步...
這點不能不知道....
包括家電(冰箱電視)，手機，汽車，我也是拒買一族
早年的歐洲進口廉價車，就是採用很多很多的廉價韓國零件
里里落落....
韓國的商業誠信很糟，再加上對台灣極不友善
拒買有理....
不過，韓國車最近幾年在品質方面也確實有長足的進步...
這點不能不知道....
#12
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我對韓國這國家只有一個字:「賤」。
國家-賤、國格也賤、韓劇也賤、人民是賤、人民道德更是賤、，一個國家已經賤到這種地步了，你想他的現代賤工業跟韓國賤三星的汽車及手機能好到哪裡去!!台灣人清醒點吧!!
國家-賤、國格也賤、韓劇也賤、人民是賤、人民道德更是賤、，一個國家已經賤到這種地步了，你想他的現代賤工業跟韓國賤三星的汽車及手機能好到哪裡去!!台灣人清醒點吧!!
#14
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===================拒買韓貨的好理由===================
南韓 台灣第2大貿易逆差國
【聯合新聞網 記者丁萬鳴／台北報導】 我國與南韓貿易逆差急速惡化，今年估計達55億美元(新聞)，較去年大幅增加4成，經濟部長何美玥上周以急件指示經濟部工業局等相關單位，篩選200項台韓逆差最多的產品，進行分析比對，研擬改善對策。
韓劇「大長今」收視飆新高，觀眾為之著迷，韓國貨在台也大賣，根據經濟部估算，今年台韓貿易逆差超過55億美元，較去年的38億美元成長超過4成。
南韓成為繼日本後，台灣第2大貿易逆差國。
韓國貨不但大舉侵台，在大陸巿場也大量取代台灣貨的地位，據了解，今年韓國貨已取代台灣貨，成為大陸第2大進口國；為了避免台韓貿易逆差持續擴大，何美玥下令工業局、國貿局等相關單位，在2周內完成對南韓貿易逆差前200大產品的原因分析。
令經濟部難堪的是，台韓貿易逆差的大項產品，都是近年政府投入最多資源發展的產業，第1名為DRAM記憶體，逆差12億美元；其次是液晶顯示器5億多美元；再次為對二甲苯也超過4億美元，手機逆差也超過4億美元。
由於「兩兆雙星」產業發展政策中，最重要的兩個兆元產業—半導體和面板，是政府推行的產業政策重點中的重點，大多數資金、研發人員都放在這兩個產業，但一碰上南韓，這兩個台灣的明星產業即面臨考驗。
此外，經濟部正計畫將通信產業列入政府輔導的「第3個兆元產業」，但南韓手機在台巿占率已經坐3望2，把本土手機拋在後面。
官員說，過去台韓在汽車、鋼鐵、造船的重工業項目上競爭，後來台灣轉向發展高科技產業，現在韓國高科技產業後來居上，如果不能防堵韓國貨侵台，一旦形成無法挽救的結構性貿易逆差，經濟部現在推動的產業政策恐礙難有績效，這也是政府為何如此在意的原因。
===================拒買韓貨的好理由===================
南韓 台灣第2大貿易逆差國
【聯合新聞網 記者丁萬鳴／台北報導】 我國與南韓貿易逆差急速惡化，今年估計達55億美元(新聞)，較去年大幅增加4成，經濟部長何美玥上周以急件指示經濟部工業局等相關單位，篩選200項台韓逆差最多的產品，進行分析比對，研擬改善對策。
韓劇「大長今」收視飆新高，觀眾為之著迷，韓國貨在台也大賣，根據經濟部估算，今年台韓貿易逆差超過55億美元，較去年的38億美元成長超過4成。
南韓成為繼日本後，台灣第2大貿易逆差國。
韓國貨不但大舉侵台，在大陸巿場也大量取代台灣貨的地位，據了解，今年韓國貨已取代台灣貨，成為大陸第2大進口國；為了避免台韓貿易逆差持續擴大，何美玥下令工業局、國貿局等相關單位，在2周內完成對南韓貿易逆差前200大產品的原因分析。
令經濟部難堪的是，台韓貿易逆差的大項產品，都是近年政府投入最多資源發展的產業，第1名為DRAM記憶體，逆差12億美元；其次是液晶顯示器5億多美元；再次為對二甲苯也超過4億美元，手機逆差也超過4億美元。
由於「兩兆雙星」產業發展政策中，最重要的兩個兆元產業—半導體和面板，是政府推行的產業政策重點中的重點，大多數資金、研發人員都放在這兩個產業，但一碰上南韓，這兩個台灣的明星產業即面臨考驗。
此外，經濟部正計畫將通信產業列入政府輔導的「第3個兆元產業」，但南韓手機在台巿占率已經坐3望2，把本土手機拋在後面。
官員說，過去台韓在汽車、鋼鐵、造船的重工業項目上競爭，後來台灣轉向發展高科技產業，現在韓國高科技產業後來居上，如果不能防堵韓國貨侵台，一旦形成無法挽救的結構性貿易逆差，經濟部現在推動的產業政策恐礙難有績效，這也是政府為何如此在意的原因。
===================拒買韓貨的好理由===================
#15
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順便拒買日貨好了(第一大貿易逆差國) :P
離題了...^^||
離題了...^^||
#16
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讓我想到之前接到韓國的訂單
因為我們公司出的產品有打上我們的MARK
所以死韓國人就要求我們給他們尚未打上MARK的半成品
待到韓國後他們在加工並打上三星的MARK
你以為韓國好呀,全世界最輸不起,最不要臉的就是韓國
因為我們公司出的產品有打上我們的MARK
所以死韓國人就要求我們給他們尚未打上MARK的半成品
待到韓國後他們在加工並打上三星的MARK
你以為韓國好呀,全世界最輸不起,最不要臉的就是韓國
#17
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通常都是較弱勢的一方才會在口頭上討便宜，與其怪韓國賤，是不是要思考一下是不是自己不爭氣？
時下的台灣，從政治到民生，失敗的原因永遠是對方錯，甚至對方賤，自己永遠理直氣壯，然後會發現敵對的賤人越來越多，自己越來越委屈，身為同舟一員，怎不令人憂心？
我買了一台現代XG，與當初購買時的期待有落差，但平心而論：這落差來自國內的組裝品管，其設計及材料品質甚至技師服務我是滿意的，前面網友對GETS的抱怨好像也源自於國內的組裝品管吧？
別人的缺點可用來警惕自己，但不要忘了：通常自己的缺點更大。多話了！請海量包涵！
時下的台灣，從政治到民生，失敗的原因永遠是對方錯，甚至對方賤，自己永遠理直氣壯，然後會發現敵對的賤人越來越多，自己越來越委屈，身為同舟一員，怎不令人憂心？
我買了一台現代XG，與當初購買時的期待有落差，但平心而論：這落差來自國內的組裝品管，其設計及材料品質甚至技師服務我是滿意的，前面網友對GETS的抱怨好像也源自於國內的組裝品管吧？
別人的缺點可用來警惕自己，但不要忘了：通常自己的缺點更大。多話了！請海量包涵！
#18
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題目是韓國現代車的印象，卻“都”扯到韓國人的印象…
當然扯到韓國人的印象，也沒有不妥，大部份的人(包括我) 不太敢買Getz(或Matrix)的原因是怕韓國人扯爛污(另一個原因是油耗表現不太好)…當然對Getz可以加價三萬選配ABS+雙安，也覺得蠻貼心的.…
韓國現代車在最近幾年確實有長足的進步，這可從現代車在全世界的市佔率逐漸提高得知..
>>別人的缺點可用來警惕自己，但不要忘了：通常自己的缺點更大。
我也覺得韓國現代車的組裝品質，應該不比台裝車品質差…
Getz月銷售550~600，Matrix月銷售850~900，沒有強力促銷卻相當平穩，應該不會差才對…
不知道它們的零件維修費用如何??
當然扯到韓國人的印象，也沒有不妥，大部份的人(包括我) 不太敢買Getz(或Matrix)的原因是怕韓國人扯爛污(另一個原因是油耗表現不太好)…當然對Getz可以加價三萬選配ABS+雙安，也覺得蠻貼心的.…
韓國現代車在最近幾年確實有長足的進步，這可從現代車在全世界的市佔率逐漸提高得知..
>>別人的缺點可用來警惕自己，但不要忘了：通常自己的缺點更大。
我也覺得韓國現代車的組裝品質，應該不比台裝車品質差…
Getz月銷售550~600，Matrix月銷售850~900，沒有強力促銷卻相當平穩，應該不會差才對…
不知道它們的零件維修費用如何??
#19
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本人日前分期貸款買一部GETZ(9/27),原本不是首選,但因經濟拮据不的不選GETZ為坐駕,經過一個月的駕駛,覺得配備不錯,看起來組裝尚可,就是很粗勇之類的,精緻談不上,駕馭上尚可,只是懸吊系統偏硬,正符合某雜誌的試車結論"道路感頗硬,使人有不舒服感";GETZ此車的組裝是在台灣新竹湖口三陽工業,所以若有組裝上的問題那就是.........................
另外此車經筆者在未購車之前詢問有無大小毛病(詢問其他車主),因GETZ出廠至今尚未滿一年,所以尚未聽到,日後有相關訊息再告訴各位吧!!!!
另外此車經筆者在未購車之前詢問有無大小毛病(詢問其他車主),因GETZ出廠至今尚未滿一年,所以尚未聽到,日後有相關訊息再告訴各位吧!!!!
#20
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感謝各位大家的建議
小弟我非常的高興能有這麼多的建議
給我一個很好的印象，也感謝各位大家的支持
其實以我來講
我會覺得以現在的韓國車來說
他的品質有越來越好的趨勢
所以如果大家有關任何對韓國車不知的地方
都可以與我或是大家一起討論
謝謝
小弟我非常的高興能有這麼多的建議
給我一個很好的印象，也感謝各位大家的支持
其實以我來講
我會覺得以現在的韓國車來說
他的品質有越來越好的趨勢
所以如果大家有關任何對韓國車不知的地方
都可以與我或是大家一起討論
謝謝
#21
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感謝各位大家的建議
小弟我非常的高興能有這麼多的建議
給我一個很好的印象，也感謝各位大家的支持
其實以我來講
我會覺得以現在的韓國車來說
他的品質有越來越好的趨勢
所以如果大家有關任何對韓國車不知的地方
都可以與我或是大家一起討論
謝謝
小弟我非常的高興能有這麼多的建議
給我一個很好的印象，也感謝各位大家的支持
其實以我來講
我會覺得以現在的韓國車來說
他的品質有越來越好的趨勢
所以如果大家有關任何對韓國車不知的地方
都可以與我或是大家一起討論
謝謝
