於
2009/01/18 22:55:17
發文
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高手~ 🙂 | |||
買大,心動了嗎? ~~
快哦~~ ^_^
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買大,心動了嗎? ~~ 快哦~~ ^_^ | ||||||||||||
你自己已經在問價了, 別以為我不知道你在想啥... 😆
於
2009/01/18 22:58:09
發文
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你自己已經在問價了, 別以為我不知道你在想啥... 😆 | ||||||||||||||||||||||
那... 一起吧...
你先做攻課,我享成果~~ ^_^
於
2009/01/18 22:58:26
發文
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高手~ 🙂 | |||
哈哈買大見笑了,小弟只是剛好有改經驗分享而已
改了煞車後的確可以開更快喔😀
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那... 一起吧... 你先做攻課,我享成果~~ ^_^ | |||
我是原廠組的, 站左邊~
你改裝組的到右邊去... 😇
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哈哈買大見笑了,小弟只是剛好有改經驗分享而已 改了煞車後的確可以開更快喔😀 | ||||||||||||
精辟分析, 果然是高手, 好評奉上!
我打算換 Civic 2.0S (nissin) 的卡鉗, Brembo 來令, 前 303 加大碟 and 金屬油管.
我已經換了 17" 輕量化鋁圈 + 215/45/17 RE001.
搭配這樣的煞車系統, 應該非常夠用了.
但聽來, 我後輪碟盤最好也加大 (286mm 左右), 才不會狂點頭, 對嗎?
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
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精辟分析, 果然是高手, 好評奉上! 我打算換 Civic 2.0S (nissin) 的卡鉗, Brembo 來令, 前 303 加大碟 and 金屬油管. 我已經換了 17" 輕量化鋁圈 + 215/45/17 RE001. 搭配這樣的煞車系統, 應該非常夠用了. 但聽來, 我後輪碟盤最好也加大 (286mm 左右), 才不會狂點頭, 對嗎? | |||
大大哪時換的RE001 ?
日製的現在好像不好找.... =.=
於
2009/01/18 23:08:04
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精辟分析, 果然是高手, 好評奉上! 我打算換 Civic 2.0S (nissin) 的卡鉗, Brembo 來令, 前 303 加大碟 and 金屬油管. 我已經換了 17" 輕量化鋁圈 + 215/45/17 RE001. 搭配這樣的煞車系統, 應該非常夠用了. 但聽來, 我後輪碟盤最好也加大 (286mm 左右), 才不會狂點頭, 對嗎? | ||||||||||||||||||||||
輪胎跟我用一樣RE001!
我後輪碟盤是加到310mm
還比前面大,這樣踩大力點還是輕微點頭
但改了避震後就不會了
於
2009/01/18 23:12:32
發文
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大大哪時換的RE001 ? 日製的現在好像不好找.... =.= | |||
買大不專心哦。。。
V大的白色17腳開箱很久了哦~~~
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買大不專心哦。。。 V大的白色17腳開箱很久了哦~~~ | ||||||||||||
想起來了.... 😊
去去去~ 換你改, 我等開箱~
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若要流用2.0S的卡鉗,前碟盤尺寸應該是282mm*21mm 以原廠卡鉗來說煞車踏板70%以前的行程踩時煞車力道很弱, 所以一緊急時駕駛覺得煞不住就會踩到底,煞車力道就會全出來 導致輪胎鎖死,因此ABS經常作動 | |||
我以為只有 Mazda 才會有這樣的感覺
原來 Honda 也是啊 😩
好想換掉那種不安定的煞車感 😭
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就比照原廠 2.0S 的碟盤厚度... 哇馬災... 問題是我不知道 2.0S 的碟盤厚度呀~~ 我家附近台本的技師也不知道... 所以才來這裡找高手指導囉! 煞車改裝升級會影響原廠 ABS, EBD, BA 的作動嗎? | |||
拍賣網上看到的~
CIVIC 8 1.8L 厚度為 21mm,2.0L 厚度為 23mm
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/show/qanda?aID=d34798300
請看問題12的答覆
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了,真屌!
woo大~即將搬至林口,請林口居民小心生命財產安全!
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅!
woo大~U-CAR貼圖魔人!
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拍賣網上看到的~ CIVIC 8 1.8L 厚度為 21mm,2.0L 厚度為 23mm http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/show/qanda?aID=d34798300 請看問題12的答覆 | |||
感恩感恩! 23mm...
那我要買的 size 就對了, 謝囉!
I love Hebe too~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
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大大哪時換的RE001 ? 日製的現在好像不好找.... =.= | |||
我的是台製的, 就是愛呆丸啦~~
請問... 我後輪碟盤最好也加大 (286mm 左右), 才不會狂點頭, 對嗎?
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
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若要流用2.0S的卡鉗,前碟盤尺寸應該是282mm*21mm 我的C8 2.0S就是改前WP六大活塞卡鉗+305mm*30mm兩片式通風劃線碟+金屬油管 至於是否影響原廠ABS,EBD的作動,我認為是有影響,但並非不安全 以原廠卡鉗來說煞車踏板70%以前的行程踩時煞車力道很弱, 所以一緊急時駕駛覺得煞不住就會踩到底,煞車力道就會全出來 導致輪胎鎖死,因此ABS經常作動 然而多活塞卡鉗是你輕踩就會有明顯的制動力但又不導致輪胎鎖死 踩越深制動力就越強,跟你的踩踏深度成正比,故ABS不常作動 當你踩到底ABS一樣會作動(也就是電腦偵測到輪胎鎖死) 改裝多活塞卡鉗的目的是在於良好的制動力線性控制 也就是在激烈操架時駕駛反而並不常煞死,而是反覆的作煞車控制 因原廠卡鉗不夠線性每次都要踩到底煞車力才會出來反而難控制 這才是改裝多活塞卡鉗的主要目的 如果樓主只是單純的想提升煞車力道那換高檔來令踩死就很強了 不胚車只是為了視覺外觀非常不建議花這筆錢.... 當然若是追求"駕駛樂趣"或"極限操控"那就值得改裝 還有在你不改後加大碟+避震器的前提下,改多活塞不會控制你車會猛點頭 改了多活塞原廠胎也得換掉,制動很強的情況輪胎抓不住地面更危險 改裝是牽一髮而動全身 至於影響原廠煞車主動安全系統,我想是影響"動作時機"而已 打個比方說好了,如果是原廠未改的情形,前面換新來令但後面來令磨到完沒換 或是煞車油含水過多或快沒了(很多不重視保養粗心的車主經常這樣惡搞) 更別說還有些車主自行換非原廠來令/碟盤/煞車油? 若這樣EBD或ABS就出問題那車廠豈不賠死了? 以我經驗有次在下坡大彎前座減速動作,結果右前輪押到一堆砂礫開始小推頭 雖然煞車踏板才踩一半左右ABS與VSA照樣同時作動,順利救回來 所以改多活塞卡鉗一樣安全無虞 | |||
這個厲害, 完全貼切要領, 好評加一.
國文還給老師了, 該死的鍵盤!
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我的是台製的, 就是愛呆丸啦~~ 請問... 我後輪碟盤最好也加大 (286mm 左右), 才不會狂點頭, 對嗎? | ||||||||||||
改避震器比較感覺 (我後面是改330mm的大碟).
國文還給老師了, 該死的鍵盤!
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輪胎跟我用一樣RE001! 我後輪碟盤是加到310mm 還比前面大,這樣踩大力點還是輕微點頭 但改了避震後就不會了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
這裏也加分.
國文還給老師了, 該死的鍵盤!
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改避震器比較感覺 (我後面是改330mm的大碟). | ||||||||||||||||||||||
改避震... 過一陣子再說吧~~
我都是原廠部品不行了, 就換改裝品.
原廠胎磨完了, 直接改 17"
原廠來令磨完了, 直接升級加大碟 + brembo 來令 + 金屬油管
至於原廠懸吊要操到掛, 應該要很久吧~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
於
2009/01/19 20:34:17
發文
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改避震... 過一陣子再說吧~~ 我都是原廠部品不行了, 就換改裝品. 原廠胎磨完了, 直接改 17" 原廠來令磨完了, 直接升級加大碟 + brembo 來令 + 金屬油管 至於原廠懸吊要操到掛, 應該要很久吧~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
前輪用四活塞是一定會點頭..除非慢慢煞才不會..要改善的話後輪可以用加大碟且換比較利的來令..這樣前後利道才不會差異太大..就可減輕點頭狀況.........
我目前前2輪也是用RE001(225/45/17)台製..一條約3700多.........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
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前輪用四活塞是一定會點頭..除非慢慢煞才不會..要改善的話後輪可以用加大碟且換比較利的來令..這樣前後利道才不會差異太大..就可減輕點頭狀況......... 我目前前2輪也是用RE001(225/45/17)台製..一條約3700多......... | |||
RE001(225/45/17)台製一條約3700多.
蠻便宜的, 我的RE001 比較細, 215/45/17 的, 一條快四千...
推薦一下輪胎行吧~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
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