希望大家批完中油別忘記綠色能源的重要
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#2
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美國上周原油庫存意外減少 原油上漲近6% 擴大漲幅
鉅亨網編譯郭照青．綜合紐約外電
2009 / 02 / 20 星期五 00:19
原油期貨周四擴大漲幅，上漲近6%。數據顯示，美國原油庫存意外減少，為市場利多。
美國能源資訊局(EIA)公布，2月13日結束的一周，美國原油庫存減少20萬桶。分析師預估為增加200萬至400萬桶。
該數據公布後，紐約3月原油上漲2美元，或5.8%，至每桶36.62美元。該數據公布前，原油漲幅不及3%。
EIA報告亦顯示，汽油庫存增加110萬桶，蒸餾油庫存減少80萬桶。
來源-http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20090220\WEB15&vi=30212&date=20090220&time=00:19:56&cls=index1_headline
鉅亨網編譯郭照青．綜合紐約外電
2009 / 02 / 20 星期五 00:19
原油期貨周四擴大漲幅，上漲近6%。數據顯示，美國原油庫存意外減少，為市場利多。
美國能源資訊局(EIA)公布，2月13日結束的一周，美國原油庫存減少20萬桶。分析師預估為增加200萬至400萬桶。
該數據公布後，紐約3月原油上漲2美元，或5.8%，至每桶36.62美元。該數據公布前，原油漲幅不及3%。
EIA報告亦顯示，汽油庫存增加110萬桶，蒸餾油庫存減少80萬桶。
來源-http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20090220\WEB15&vi=30212&date=20090220&time=00:19:56&cls=index1_headline
#3
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216億美元只夠塞牙縫 真要救美國車業？準備1300億美元吧！
鉅亨網陳律安‧外電報導
2009 / 02 / 19 星期四 21:55
GM(GM-US；通用)與 Chrysler(克萊斯勒)於星期二(17日)時要求美國政府額外的 216億美元貸款，但是要救出整個汽車產業，所需成本遠高於此。此二受困車業巨擘已收了 174億美元的政府貸款，若它們的新願望成真，車業救助的代價來到 390億美元。
此外，75億美元的貸款也批給通用及克萊斯勒底下的金融機構。國會也在去年批准 250億美元的貸款，讓車業生產節能車種。但汽車經銷商及零件商也要求政府協助，到最後政府可能鼓勵人們買新車。
據《CNNMoney》報導，總而言之，要救出美國車業，至少要花上1300億美元，以下為所需金錢之細目剖析。
給汽車零件商的貸款： 185億美元。零件商要求政府擔保汽車製造商的欠款，也要求其他商業貸款的擔保，讓通用及克萊斯勒更快付清貨款。
給汽車經銷商的貸款：50-200億美元。美國汽車經銷商協會要求政府貸款保證，讓它們能夠出清存貨。
給Ford(F-US；福特)的信貸：90億美元。儘管福特一直堅持不需要美國政府協助，但主要是因為在信貸乾涸前，其財務年度先告終所致。到了12月時，福特因懼怕汽車銷售惡化、其他車廠傾頹導致產業鏈連鎖倒閉，向美國政府請求90億美元的信貸。然而新車銷售依舊持續下滑，2009年銷售前景依舊黯淡。
此外，幫助還有提供換節能車種的消費者每人 1萬美元的退稅，預期可能耗上1 60億美元，而讓消費者車貸利率降低的措施，代價則為90億美元。
若歐巴馬政府不願提供額外貸款給通用及克萊斯勒，有些人認為應該整合所有要求，成為一個紓困方案。然而。市場依舊有疑慮，擔憂上述提案資金從哪來。
到目前為止，多數救助車業的資金都來自去年的7000億美元紓困計畫。而多出來的資金需求，則需要透過美國國會准許，並不只是尋求財政部許可就好。不過，尋求現下民主黨主導的美國國會批准較容易。
美國車業請求貸款最有力的論點是「若它們傾頹，代價更高」。通用及克萊斯勒都表示，若得不到貸款，營運將終止並面臨清算，政府稅收將短少數千億美元。專家同意，若車業傾頹，代價會比現在它們要求的貸款還高。
來源-http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20090219\WEB2303&vi=33656&date=20090219&time=21:55:01&cls=index1_headline
鉅亨網陳律安‧外電報導
2009 / 02 / 19 星期四 21:55
GM(GM-US；通用)與 Chrysler(克萊斯勒)於星期二(17日)時要求美國政府額外的 216億美元貸款，但是要救出整個汽車產業，所需成本遠高於此。此二受困車業巨擘已收了 174億美元的政府貸款，若它們的新願望成真，車業救助的代價來到 390億美元。
此外，75億美元的貸款也批給通用及克萊斯勒底下的金融機構。國會也在去年批准 250億美元的貸款，讓車業生產節能車種。但汽車經銷商及零件商也要求政府協助，到最後政府可能鼓勵人們買新車。
據《CNNMoney》報導，總而言之，要救出美國車業，至少要花上1300億美元，以下為所需金錢之細目剖析。
給汽車零件商的貸款： 185億美元。零件商要求政府擔保汽車製造商的欠款，也要求其他商業貸款的擔保，讓通用及克萊斯勒更快付清貨款。
給汽車經銷商的貸款：50-200億美元。美國汽車經銷商協會要求政府貸款保證，讓它們能夠出清存貨。
給Ford(F-US；福特)的信貸：90億美元。儘管福特一直堅持不需要美國政府協助，但主要是因為在信貸乾涸前，其財務年度先告終所致。到了12月時，福特因懼怕汽車銷售惡化、其他車廠傾頹導致產業鏈連鎖倒閉，向美國政府請求90億美元的信貸。然而新車銷售依舊持續下滑，2009年銷售前景依舊黯淡。
此外，幫助還有提供換節能車種的消費者每人 1萬美元的退稅，預期可能耗上1 60億美元，而讓消費者車貸利率降低的措施，代價則為90億美元。
若歐巴馬政府不願提供額外貸款給通用及克萊斯勒，有些人認為應該整合所有要求，成為一個紓困方案。然而。市場依舊有疑慮，擔憂上述提案資金從哪來。
到目前為止，多數救助車業的資金都來自去年的7000億美元紓困計畫。而多出來的資金需求，則需要透過美國國會准許，並不只是尋求財政部許可就好。不過，尋求現下民主黨主導的美國國會批准較容易。
美國車業請求貸款最有力的論點是「若它們傾頹，代價更高」。通用及克萊斯勒都表示，若得不到貸款，營運將終止並面臨清算，政府稅收將短少數千億美元。專家同意，若車業傾頹，代價會比現在它們要求的貸款還高。
來源-http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20090219\WEB2303&vi=33656&date=20090219&time=21:55:01&cls=index1_headline
#4
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德國「廢車紅利」 報廢車暴增
更新日期:2009/02/19 00:01
德國政府為了拯救汽車業，最近下了一帖猛藥，推出「廢車紅利」的專案，只要民眾把舊車拿去報廢，政府就會補貼民眾買新車的費用，果然方案才推出沒多久，廢車場的生意馬上漲了8成，而新車銷售量也狂飆了4倍，但經濟專家對這樣的現象，還是抱有很大的隱憂。
德國政府推出新的「廢車紅利」專案，只要民眾把舊車拿到廢車場，德國政府就會幫民眾補貼2500歐元買新車，相當於11萬台幣。
雖然當局規定，車齡超過9年才符合補貼方案，但有些民眾硬是把狀況良好的車子拿去報廢，像這輛外觀還十分完整的97年份賓士車，竟然也被拿去報廢，讓廢車場業者看了直搖頭。
方案推出還不到1個月，各界反應十分熱烈，不僅新車銷售量暴增4倍，廢車場的生意也提升了8成，但因為「廢車紅利」的預算是有限的，所以有經濟專家擔心，這樣的盛況恐怕維持不了多久。
當預算用完後，這樣的狀況還會存在嗎?不少汽車業者擔心預算用完後，汽車業會變得更加一蹶不振，現在，只能期望到了那一天，景氣已經恢復正常。(民視新聞陳時雋綜合報導)
更新日期:2009/02/19 00:01
德國政府為了拯救汽車業，最近下了一帖猛藥，推出「廢車紅利」的專案，只要民眾把舊車拿去報廢，政府就會補貼民眾買新車的費用，果然方案才推出沒多久，廢車場的生意馬上漲了8成，而新車銷售量也狂飆了4倍，但經濟專家對這樣的現象，還是抱有很大的隱憂。
德國政府推出新的「廢車紅利」專案，只要民眾把舊車拿到廢車場，德國政府就會幫民眾補貼2500歐元買新車，相當於11萬台幣。
雖然當局規定，車齡超過9年才符合補貼方案，但有些民眾硬是把狀況良好的車子拿去報廢，像這輛外觀還十分完整的97年份賓士車，竟然也被拿去報廢，讓廢車場業者看了直搖頭。
方案推出還不到1個月，各界反應十分熱烈，不僅新車銷售量暴增4倍，廢車場的生意也提升了8成，但因為「廢車紅利」的預算是有限的，所以有經濟專家擔心，這樣的盛況恐怕維持不了多久。
當預算用完後，這樣的狀況還會存在嗎?不少汽車業者擔心預算用完後，汽車業會變得更加一蹶不振，現在，只能期望到了那一天，景氣已經恢復正常。(民視新聞陳時雋綜合報導)
#5
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綠色能源很重要，也要政府的政策配合才是，多協助廠商開發，多補貼經配研究。
使用綠能的補助要再增加，才能漸漸改變大家的使用習慣，才不會把使用綠能變口號。😌
使用綠能的補助要再增加，才能漸漸改變大家的使用習慣，才不會把使用綠能變口號。😌
#6
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於
2009/02/20 01:59:52
發文
記得三上時後修過本系的一門課
"綠色能源",感覺沒啥用,但是學到除了石油到還有數不盡的新新能源
礙於費用驚人所以都還沒開發,小弟是車輛係的但是都懸跟車輛無😰關
"綠色能源",感覺沒啥用,但是學到除了石油到還有數不盡的新新能源
礙於費用驚人所以都還沒開發,小弟是車輛係的但是都懸跟車輛無😰關
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#7
1
我支持綠色能源
但政府並不支持民眾使用啊
之前不是報導過,本田有一款低價位的油電混和車,約為台幣70萬
但進來台灣賣的話可能要破百萬😵
這麼離譜的事,有誰還敢去買這樣高貴的車啊😌
但政府並不支持民眾使用啊
之前不是報導過,本田有一款低價位的油電混和車,約為台幣70萬
但進來台灣賣的話可能要破百萬😵
這麼離譜的事,有誰還敢去買這樣高貴的車啊😌
#8
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在資源有限的未來裡,綠色資源跟再生資源絕對是最後的一條路
只是在推廣面跟實際應用上,難與跟經濟效益之間作平衡
你很難去說服人家花大錢去作環保
大概就等到石油用光再來或者石油價格一桶200元才會有實效吧
只是在推廣面跟實際應用上,難與跟經濟效益之間作平衡
你很難去說服人家花大錢去作環保
大概就等到石油用光再來或者石油價格一桶200元才會有實效吧
#9
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真正的問題癥結在於節制全球人口增長。不過這會阻礙經濟發展。
現在地球總人口數早超出自然承受的極限，不管用任何替代能源最終還是產出廢熱持續暖化。
暖化並不完全是因為溫室氣體阻礙熱散逸所導致的，
更重要的是工業革命以來大量燃燒使用煤、石油、天然氣等石化燃料產生廢熱的結果。
今天就算利用核發電取代石化燃料，暖化仍是無法避免。
這就像用瓦斯爐煮開水，溫室氣體充其量是幫水壺加蓋，
事實上只要底下瓦斯繼續燒就算沒蓋子水還是會滾的，只是快或慢。
至於綠色能源，多半未必綠色，看看就好。
現在地球總人口數早超出自然承受的極限，不管用任何替代能源最終還是產出廢熱持續暖化。
暖化並不完全是因為溫室氣體阻礙熱散逸所導致的，
更重要的是工業革命以來大量燃燒使用煤、石油、天然氣等石化燃料產生廢熱的結果。
今天就算利用核發電取代石化燃料，暖化仍是無法避免。
這就像用瓦斯爐煮開水，溫室氣體充其量是幫水壺加蓋，
事實上只要底下瓦斯繼續燒就算沒蓋子水還是會滾的，只是快或慢。
至於綠色能源，多半未必綠色，看看就好。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#10
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| 真正的問題癥結在於節制全球人口增長。不過這會阻礙經濟發展。 現在地球總人口數早超出自然承受的極限，不管用任何替代能源最終還是產出廢熱持續暖化。 暖化並不完全是因為溫室氣體阻礙熱散逸所導致的， 更重要的是工業革命以來大量燃燒使用煤、石油、天然氣等石化燃料產生廢熱的結果。 今天就算利用核發電取代石化燃料，暖化仍是無法避免。 這就像用瓦斯爐煮開水，溫室氣體充其量是幫水壺加蓋， 事實上只要底下瓦斯繼續燒就算沒蓋子水還是會滾的，只是快或慢。 至於綠色能源，多半未必綠色，看看就好。 | |||
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回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫沒錯
石油人類可以用的這麼爽
那是因為石化能源這是地球累積了幾億年來的太陽能
我們不必去"生產它" 只要挖就好了
當然,也是用石化能源之力去挖石化能源
以前是花一桶油的能量能挖20幾桶
現在是一桶油的能量能挖到3~4桶
原因無他...因為原油漸漸少了
至於綠色能源大多都是有問題的
唯一真正擺脫石化的綠色能源就是....植物行光合作用轉化太陽能並且固碳為碳水化合物
太陽能電池...一個太陽能電池要耗多少石油,能用多久
風力....建造風力發電機要多少石油
生質酒精能...別傻了光是肥料(沒錯都是石油做的)就不知要多少
核電...建電廠以及鈾來源都要靠石油幫忙
地熱...sorry 鑽地機要吃重油
其實早就有廢輪胎還原成石油的技術了
但是為什麼不行
因為還原成石油要高溫高壓...製程所投入的能量遠超過產物
(18禁 血腥 ) 車禍網~十次車禍九次快~團團圓圓不意外!!!
http://www.chehuo.cn/ 一個讓大家警惕的網站
開車不喝酒 喝酒不開車 貓懶最安全 陸客救呆灣
寧願慢七分鐘也不要慢七天才回家 ~偉大的馬先生沉重的呼籲各位
#11
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另外的觀點，可以從搜尋引擎下關鍵字：綠色資本主義 (green capitalism)
雖然目前綠色能源還沒讓大家能使用到，但是我們意識形態上要全力支持，在討論區也希望大家有想到也能LDS一下，國際油價近年動盪幅度大，並非完全是人為炒作，80%的因素是石油能源日益枯竭的警訊，目前石油價格持續探跌是因為需求量大減，需求量大減的原因是因為景氣衰退，石油價格下跌不是石油開採過剩，不是石油生產國家有更多蘊藏量，也不是其他國家有探勘到其他的石油蘊藏區，而我們的政府除了任憑中油在時油價格上奪取人民的利益有失公平外，對綠色能源的宣導欠缺政策宣導也欠缺培育人才跟鼓勵開發。
在石油價格持續探底的現況下，大家仍然要繼續養成節能減碳的好習慣，如果好不容易養成不那麼依賴石油的習慣，一但景氣復甦石油需求量一樣會大增，甚至會超越過去，屆時石油價格一樣會用飆升的方式來反應石油即將枯竭的狀況。
目前全球景氣非常的嚴苛，而且石油價格下跌過度無法反應能源枯竭應有的對價，這兩個原因造成綠色能源的發展承受嚴苛的考驗，一方面景氣不佳帶來的經費與問題和說服力，一方面民眾容易誤會石油價格都是人為炒作，所以石油價格便宜不必要注重綠色能源，在這裡我僅以小小的力量希望說服大家注重綠色能源的意識，綠色能源的開發這個時候不能中斷，主要的動力應該是政府要提撥經費繼續支持，否則等待景氣由谷底攀升時，石油價格自然攀升，因為我們全球經濟體制過度仰賴石油的生存，尤其是像台灣這樣的大宗進口物資的國家，所以，如果綠色能源沒有適當開發，我們依賴石油的經濟沒有綠色能源適當的替代，就變成癌症中的癌症，末期癌症不斷用化療消除癌細胞，很快癌細胞又生出來，而且速度更快更大。
目前我們能做的就是，持續養成不過度依賴石油的好習慣，簡而言之就是"節能減碳"
不管中油有多們奸賊，節能減碳除了挽救未來的經濟，也不至於讓中油賺我們太多