大陸吉利汽車收購了全球第二大自動變速箱公司DSI

zeeco(zeeco)

2009/03/27 15:28:21

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#945138 IP 91.133.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
澳大利亞當地時間3月27日12時,吉利汽車收購澳大利亞自動變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。中國駐澳大利亞大使章均賽;新南威爾士州部長等中澳兩國政府官員及兩國主流媒體出席簽字儀式。
這家公司的名字叫DSI,DSI是Drivetrain Systems International的縮寫。DSI自動變速器公司是一家集研發、制造,銷售為一體的自動變速器專業公司,是全球僅有的兩家獨立於汽車整車企業之外的自動變速器公司之一,占地面積300000㎡,工廠面積36000 ㎡;研究院面積3000㎡。具有年產18萬臺自動變速器的生產能力;該公司已有八十多年歷史,擁有雄厚的技術積累和產業經驗。世界著名自動變速器零部件公司博格華納曾經全資擁有過該公司30年。DSI公司有一批世界級的優秀工程師,其產品覆蓋了四速和六速前後驅動及全驅動大扭矩自動變速器,為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套,目前正在研發世界先進水平的八速前後驅動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。
受全球金融危機的影響,DSI的部分客戶在市場上受到嚴重沖擊,2009年2月中旬,DSI公司進入破產程序,其經營存續面臨歷史性選擇。福特在澳大利亞的整車企業也因此受到影響。
吉利汽車成功收購DSI自動變速器公司後,將給DSI提供一套適合全球發展的新戰略。首先恢復對福特的供貨,然後把DSI的產品和技術引入中國汽車行業,向中國汽車企業提供世界先進的自動變速器產品;同時為DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑;並為DSI的新產品研發提供資金支持,確保DSI公司在國際市場上的領先地位。
通過收購DSI,吉利在原有小扭矩自動變速器的自主知識產權的基礎上,進一步豐富了產品線,強化了吉利自動變速器的研發與生產能力。
吉利將繼續保留DSI品牌和DSI公司運營的相對獨立性,以確保為全球客戶提供服務。
本次交易中,DSI公司的資產托管人為普華永道(PWC);吉利聘請了律師行麥肯錫、會計師行安永、並購顧問公司洛西爾,依照澳大利亞聯邦法律、中國法律及吉利汽車上市公司所在地香港特別行政區法律程序成功完成了交易。
此次收購活動得到了中澳兩國政府的認可及大力支持。

12

則留言

1

Jimmy Wu(taiwan81228)

2009/03/27 15:30:24

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#945149 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
厲害..

財力真龐大
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生

zeeco(zeeco)

2009/03/27 15:31:55

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#945152 IP 91.133.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

吉利董事長 李書福 中國大陸汽車狂人 農民出身 最近他坦言吉利目前負債超過100億RMB 雖然他有點狂妄 不過還是值得佩服的 他完成了很多不可能的任務

zeeco(zeeco)

2009/03/27 15:34:54

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#945156 IP 91.133.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
狂人語錄


1、請允許民營企業大膽嘗試,允許民營企業作轎車夢,幾十億的投資我們不要國家一分錢,不向銀行貸一分錢,一切代價民營企業自負,不要國家承擔風險,請國家給我們一次失敗的機會吧!

——為了拿到汽車生產權,李書福對國家汽車權威部門的領導說。

2、什麽叫創新,就是人家都反對你而你還堅持去做。如果你和大家的觀點一致,這叫創新嗎?

——李書福論創新

3、造汽車沒什麽神秘的,無非就是四個輪子加一個方向盤再加一個發動機。世界汽車工業已經形成了非常成熟的技術,完全可以為我所用,只要有錢,就可以買來技術,買來零配件,請到人,設計出好的產品。我們過去造兩輪(摩托車)時,不是沒人相信我們能做出來嗎?事實怎麽樣呢?我們不僅做出來了,而且還做的很好。我心意已決,我負全權責任,哪怕是傾家蕩產,頭破血流,我也要幹!

——李書福對反對他造汽車的親兄弟們如是說

4、通用、福特遲早要關門!100年後,人們可以自己買零件組裝汽車,就象現在個人組裝電腦這麽簡單,到那時,通用、福特怎麽會不關門呢!

——李書福論汽車業的未來

5、這個社會最可怕的就是沒有欲望,沒有個性。這是一個進步的社會,發展的國家,允許人們有個性和不斷提高欲望,不斷有自己新的追求,只有這樣才能發展,如果我不張揚,我沒有個性,我不知道吉利集團今天會怎樣。

——李書福論個性

6、合資就像是勾引我們抽鴉片。品牌掌握在誰的手裏,核心的技術掌握在誰的手裏,主動權就掌握在誰的手裏。

——兩會期間李書福接受記者采訪說起國外汽車巨頭到中國來搞合資時的言論。

7、讓中國的汽車走向全世界,而不是讓全世界的汽車跑遍全中國。

——這是李書福經常說的一句話,表達的正是他的國際化夢想和在汽車行業走下去的信念。

8、一輛賓利車的利潤大概有80%。也就是說,賣600萬元,稅收200多萬元,還有300多萬元,除去成本100多萬元,他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念,用戶買到的實際東西只有100多萬元。

王三寶(suzuki8899)

2009/03/27 15:41:13

發文

#945168 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝分享

en banc(enbanc)

2009/03/27 15:57:10

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#945189 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請教一下,是這家公司或其子公司嗎?

http://www.drivetrainaust.com.au/index.aspx

zeeco(zeeco)

2009/03/27 16:01:58

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#945205 IP 91.133.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
請教一下,是這家公司或其子公司嗎?

http://www.drivetrainaust.com.au/index.aspx

這個就不太清楚了

en banc(enbanc)

2009/03/27 16:15:19

發文

#945227 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zeeco (zeeco) 所寫
回應 enbanc (en banc) 所寫
請教一下,是這家公司或其子公司嗎?
http://www.drivetrainaust.com.au/index.aspx

這個就不太清楚了

🙂
我看到第一篇中文的報導有下列敘述:

福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套,目前正在研發世界先進水平的八速前後驅動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。

==
接著在上面那個網頁又看到以下文字:

Home > Capabilities > Products > Powertrain Components

Drivetrain Power and Propulsion is the largest independent supplier and service organisation within the Australasian region for off-highway Powertrain Components, specialising in:

• Planetary reduction axles
Powershift transmissions
• Torque converters
• Transaxles
• Posistop and LCB brake assemblies
• Electronic controls

==
從供應商的腳色,把他們連結起來,當然我有可能猜錯。🙂

Server(cmclink)

2009/03/27 16:22:33

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#945242 IP 246.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
收購了
還是一樣啊
就跟聯想收了IBM的NB一樣

en banc(enbanc)

2009/03/27 16:36:00

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#945272 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
自問自答,我猜錯了。😇

http://www.drivetrainaust.com.au/default.aspx?ContentID=376&TitleID=79&NewsItem=True

Please be advised that Drivetrain Systems International is in no way affiliated with Drivetrain Power and Propulsion Pty Ltd, Drivetrain Australia Pty Ltd or our parent company Coote Industrial Ltd.

miketu(michaeltu0602)

2009/03/27 17:31:48

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#945366 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
膽子很大. 氣魄足. 中國汽車產業給世界一種新的玩法. 從上文得知.
原來吉利小車子的自動變速器是自己製造的. 至於水準, 別想太多.

大番薯(fred215x)

2009/03/27 17:35:36

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#945373 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
4、通用、福特遲早要關門!100年後,人們可以自己買零件組裝汽車,就象現在個人組裝電腦這麽簡單,到那時,通用、福特怎麽會不關門呢!

——李書福論汽車業的未來

8、一輛賓利車的利潤大概有80%。也就是說,賣600萬元,稅收200多萬元,還有300多萬元,除去成本100多萬元,他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念,用戶買到的實際東西只有100多萬元。

____________________________________________________________

這2段挺奇的...😆

en banc(enbanc)

2009/03/27 17:53:17

發文

#945405 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zeeco (zeeco) 所寫
狂人語錄
1、請允許民營企業大膽嘗試,允許民營企業作轎車夢,幾十億的投資我們不要國家一分錢,不向銀行貸一分錢,一切代價民營企業自負,不要國家承擔風險,請國家給我們一次失敗的機會吧!
——為了拿到汽車生產權,李書福對國家汽車權威部門的領導說。
(恕刪)...

很狂沒有錯,但是第一點已經喇叭了,光看也覺得是喇叭。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2009-03/26/content_11073790.htm

2001年正值中國加入WTO的好時機,吉利產品登上經貿委汽車產品目錄,吉利成為首家有轎車生產資格的民營企業。國家相關部門的肯定也使得銀行降低了對吉利汽車放貸的門檻,吉利獲得了第一筆貸款,數額為2000萬元。不久後,李書福獲得韓國大宇國際的巨額貸款,用貸款購進一套生產設備,吉利目前的拳頭產品自由艦便是由這套生產線生產。

==
🙂
不但政府出面背書,也向銀行借貸。
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