國道通行費 交部鐵了心不降

王三寶(suzuki8899)

2009/03/27 19:58:16

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#945654 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
國道通行費 交部鐵了心不降
自由時報轉載更新日期:2009/03/26 04:09

〔記者曾鴻儒/台北報導〕國道通行費該不該降、收費站該不該減少或遷移?朝野立委昨日幾乎砲口一致圍剿交通部,要求通行費調降十元並裁減收費站,但交通部堅持維持現狀。


高公局昨日提出通行費調降十元、收費站位置是否適當等評估報告指出,國道這兩年通行量有下降趨勢,通行費收入已經減少十五億多,調降通行費、裁減收費站,均將使得國道基金負債加劇,且會衝擊國道服務品質,主張維持現狀。


交委會朝野立委則群起圍攻,有人搬出十二年前的立院決議,指中山高收的通行費早已超過建設成本,應根據當時的決議停止收費。


高公局長李泰明指出,全台所有國道財務收支均納入國道基金,中山高通車以來,收費累計雖已達三千一百多億,福高為五百六十餘億,渭水高也約有十億,累計將近三千七百億。


但他強調,光是福高,建設經費就高達四千多億,加上中山高與其他國道建設成本以及日常養護經費,國道基金負債已達一九五八億,每年光是利息就得要九十二億,如果調降,永遠沒有償還的一天。


李泰明也直言,國道將在一百零一年底實施計程收費,屆時不管是費率或是收費站位置都可解決。


有一分證據, 說一分真話。

30

則留言

2

太ˉˉˉ保(player553386)

2009/03/27 20:00:37

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#945658 IP 75.203.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
因為實在太好賺了😝

Maserati(hunterpc)

2009/03/27 20:11:06

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#945680 IP 75.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
肥水路段怎可能降價😰😰😰

樂酷(james1234tw)

2009/03/27 20:16:40

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#945688 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這應該是除了所得稅和營業稅以外最好賺的了吧
降價...一開始建好不是說只收到回本
結果咧
不只一直收,還從20漲到40😠

自由的我(yur)

2009/03/28 01:28:57

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#946194 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最好是負債....過路費一直收還賺不飽?😰
不過...以後改成電子收費後...收費員不就要被炒魷魚了😰

爾希特(gama538919)

2009/03/28 01:37:37

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#946197 IP 242.46.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
里程計費+1
跑多少收多少
這樣才公平!!


關(corollaak)

2009/03/28 01:50:48

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#946202 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gama538919 (爾希特) 所寫
里程計費+1
跑多少收多少
這樣才公平!!




不只要用里程數計算

假日或尖峰時刻 走遠距離(北高遠途往返)收費要有優待

或像高鐵的票價 短程反而貴

才不會跑短程的車都往高速公路擠 變成慢速公路

買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了

新手(byybos)

2009/03/28 03:11:28

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#946227 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我的建議是全部的高速公路都不要收,還有牌照稅和燃料稅也都不要收,全部都把他加入汽油和柴油中,改隨油徵收,這樣車子有開就要收錢,不開就不用收錢,這樣最公平也最環保,因這樣油就會變的很貴,大家就會減少開車,改坐大眾交通公具,而且這樣路上的車就會大幅減少,車變少就會好開車。

飲料大白(kaede5032)

2009/03/28 03:11:56

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#946228 IP 189.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 corollaak (關) 所寫

不只要用里程數計算

假日或尖峰時刻 走遠距離(北高遠途往返)收費要有優待

或像高鐵的票價 短程反而貴

才不會跑短程的車都往高速公路擠 變成慢速公路

還有...不要動不動就這段挖一下那段挖一下

四線變三線...三線變二線

要是碰到比較怕死的龜車...不塞才有問題咧
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想 有一天...開著一輛敞篷車,走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上       無邊無盡              自由自在

中樂透買599(sunkist0214)

2009/03/28 06:45:49

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#946263 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
漲價理由有百百種,降價就永遠沒有理由

GO GO 黑曼巴(freestyle)

2009/03/28 11:14:44

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#946399 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果鐵了心不降價那也就摸摸鼻子算了...

但是就我們台南來說

一高有 新市 新營 2個收費站

二高有 善化 白河 2個收費站

當我們台南人的錢卡好賺是吧~ 😌

timothy(timothyfann)

2009/03/28 11:19:43

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#946403 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實我的主張是只要一上高速公路就開始計費,下高速公路收費.
當然,這樣做的話,費率至少要調降4成.

閃電五騎士V3(s0930217)

2009/03/28 11:32:20

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#946410 IP 246.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 freestyle (阿建) 所寫
如果鐵了心不降價那也就摸摸鼻子算了...

但是就我們台南來說

一高有 新市 新營 2個收費站

二高有 善化 白河 2個收費站

當我們台南人的錢卡好賺是吧~ 😌


沒錯
當作台南人卡細漢喔😠
在中山高 北上南下的318-316公里路段,路面狀況是波浪狀的
路面爛到不行。還敢收費,真是太囂張了。😠😠😠

bule jack(jjack)

2009/03/28 11:49:35

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#946417 IP 247.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
若要改成按里程收費
必須在每一個交流道收費

除非全部走高速公路的車都改為ETC電子收費
不然每個交流道 一定大塞車

有電子收費也是要有人站崗

那又必須花更多的錢去設置收費站
請更多的人 去站崗

很不划算

武侯(galant_jazz2001)

2009/03/28 23:24:23

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#947219 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不降是沒關系啦...
重要的是...
道路的品質在哪裡!?
收這些錢,給駕駛的道路品質在哪裡!?

marte(marte)

2009/03/28 23:34:34

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#947244 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不管怎麼計費都不公平,因為高速公路的收費是用來修復全部道路,但真正消耗經費的是少數危險路段,而不是國道。
合理的方式應該是在那些真正耗費經費的危險路段收費,國道早就回本了,根本就不該收費。
不過講這也沒用,因為黑心政府是不會講道理的。

flycode(flycall)

2009/03/29 00:39:05

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#947357 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marte (marte) 所寫
不管怎麼計費都不公平,因為高速公路的收費是用來修復全部道路,但真正消耗經費的是少數危險路段,而不是國道。
合理的方式應該是在那些真正耗費經費的危險路段收費,國道早就回本了,根本就不該收費。
不過講這也沒用,因為黑心政府是不會講道理的。

別想太多了! 國道基金是專款專用,

縣道/省道,那是地方和中央政府的其他預算,不可以由國道基金支付。

高速公路通行費收的錢,是國道基金的主要財源,都拿去蓋新的高速公路和快速道路了!
高速公路/快速道路才可以拚命蓋,
所以,是取之於在國道繳錢的人,也用之於使用國道的人,其實這個算是很合理!

DDT(630207)

2009/03/29 00:40:06

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#947363 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 freestyle (阿建) 所寫
如果鐵了心不降價那也就摸摸鼻子算了...

但是就我們台南來說

一高有 新市 新營 2個收費站

二高有 善化 白河 2個收費站

當我們台南人的錢卡好賺是吧~ 😌


唉, 北二高也一樣, 樹林收費站46.6kM, 龍潭收費站72.3kM, 間隔25.7kM, 每次北上都覺得衝沒多久就收費

新營收費站280.7kM, 新市收費站313.6kM, 間隔32.9kM
白河收費站313.7kM, 善化收費站342.1kM, 間隔28.4kM

后里收費站162.6kM, 員林收費站218.2kM, 間隔55.6kM
大甲收費站158.7kM, 名間收費站234.4kM, 間隔75.7kM, 每次跑這段都當作把北二高的里程補回來

flycode(flycall)

2009/03/29 00:48:25

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#947392 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jjack (bule jack) 所寫
若要改成按里程收費
必須在每一個交流道收費
除非全部走高速公路的車都改為ETC電子收費
不然每個交流道 一定大塞車
有電子收費也是要有人站崗
那又必須花更多的錢去設置收費站
請更多的人 去站崗
很不划算

沒錯! 台灣的交流道距離市區近,且間隔距離短,當初建置也沒規劃在交流道收費,

ETC絕對不可能100%安裝,能夠有40%的車都安裝率就已經偷笑了!人工收費絕對少不了!

現在沒在交流道收費,上下班時都會塞了,若在交流道人工收費,那還得了!

Jimmy Wu(taiwan81228)

2009/03/29 00:52:22

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#947403 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
說降價會減少道路品質

一把火都上來了........

XXX,現在哪來的好品質

之前一高南下彰化到虎尾路段,道路施工導致道路縮減用2道,車禍陳出不窮

短短3KM,做了4年,從我大一做到大四這叫做品質

XXX勒😠😠😠😠
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生

變調的探戈(balelin_tw)

2009/03/29 01:24:10

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#947471 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
但他強調,光是福高,建設經費就高達四千多億,加上中山高與其他國道建設成本以及日常養護經費,國道基金負債已達一九五八億,每年光是利息就得要九十二億,如果調降,永遠沒有償還的一天。



""光是利息就得要九十二億"",這筆錢是那個拿跑的?

稅收不是用在建設國道,國道要自闢財源,專款專用?

搞屁啊!

老百姓给扒2層皮,稅收拿去搞別的,借錢蓋國道收錢再還.

這不是由國庫負責支出,拐彎弄老百姓鈔票,

去他媽的使用者付費,大家看出問題點沒😡😡


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