U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG

共

34

則留言

共 2 頁

東瓜(gogogo123)

於

2009/04/19 18:20:06

發文

#977652 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kao7726 (寶貝熊) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
們應以數據為準, 以客觀的態度及健康的心態來評估每一家車廠, 才能買到喜歡又適合的車--------------
講的好, 所以完全不用考慮韓國車. 甚至是快倒閉的韓國車.
這個論點好像有一點不對的,如果說是現代的汽油車這樣說沒有人會反對的,想問的是開慣了汽油車的你是否有開過犀牛土匪在山路的再加速,起步貼背的感覺,有去看過他的底盤..................唉說這麼多也是一台韓國車,就只是這句話跟頭X大的廣告詞(最省油的車)不是一樣,你會相信嗎




去試乘看看,再來說...........................完全不用考慮韓國車





有人把賓士賣掉買山土匪這是否很奇怪?😩


寶貝熊(kao7726)

於

2009/04/19 18:24:31

發文

#977657 IP 242.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這個我沒聽過,不明了

東瓜(gogogo123)

於

2009/04/19 18:29:51

發文

#977665 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kao7726 (寶貝熊) 所寫
這個我沒聽過,不明了


有人這一台ML320

換這一台山土匪😩



寶貝熊(kao7726)

於

2009/04/19 18:35:02

發文

#977670 IP 242.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
上面那台的二手價都可買一台下面的,且還有錢去做一些有的沒有的



且日後的保養也是差粉多

下水道清潔工(observer)

於

2009/04/19 19:27:57

發文

#977732 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不過山大肥的主動安全配備較差
扭力大但沒有 4WD/AWD, 也沒有 ESP, 氣囊數也較少
爭是不爭，不爭是爭。

主任(jongken)

於

2009/04/20 09:32:42

發文

#978780 IP 35.30.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
韓國現代車已經在向歐洲車看齊了，近期推出的若干車款都是由歐洲設計中心所設計的，

底盤是歐規的：長途行車的穩定度跟舒適性好很多。
柴引：應該是用 BOSCH 系統的，最起碼它的共軌系統跟電腦ECU是。汽引：現代有自行開發，也不輸其他大廠。
鈑金：其他車款我不敢說，SANTA FE 的鈑金有夠厚，日系國產車無車能敵。
保桿：試試哪一台日系國產車的前保桿或後保桿可以讓一家三口體重合計超過120KG一起踩上去不會變形或掉下來？現代的 MATRIX 1.8 可以，我親眼看過。

所以韓國現代車主大都滿意自己的選擇，我也不例外，看 LOGO 是韓國車，骨子裡卻是歐洲車。

台八子(yuanberg)

於

2009/04/20 15:46:06

發文

#979412 IP 75.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jongken (主任) 所寫
韓國現代車已經在向歐洲車看齊了，近期推出的若干車款都是由歐洲設計中心所設計的，

底盤是歐規的：長途行車的穩定度跟舒適性好很多。
柴引：應該是用 BOSCH 系統的，最起碼它的共軌系統跟電腦ECU是。汽引：現代有自行開發，也不輸其他大廠。
鈑金：其他車款我不敢說，SANTA FE 的鈑金有夠厚，日系國產車無車能敵。
保桿：試試哪一台日系國產車的前保桿或後保桿可以讓一家三口體重合計超過120KG一起踩上去不會變形或掉下來？現代的 MATRIX 1.8 可以，我親眼看過。

所以韓國現代車主大都滿意自己的選擇，我也不例外，看 LOGO 是韓國車，骨子裡卻是歐洲車。


台八子同意此君的說法, 從外觀來看, 韓系車和日系車已有很大的不同, 除了雙龍外, 本人未曾開過其他的韓系車, 但從帳面數據來看, 現代及起亞的柴油車應不輸雙龍的車, 我對韓系車有一意見就是內裝有很大的進步空間, 台製韓系車應多一些誠意, 國外的韓系車該有的安全配備, 國內的韓系車也應俱備, 否則, 讓人感覺台灣人的命比韓國人不值錢.

雙龍的板金是雙層鐵皮, 有次我的車友開Actyon與砂石車相撞, 大概是從側面擦撞, 砂石車開上左側車頂, Actyon的引擎蓋被掀掉, 車頂被些微壓扁, 佐側車門板金被掀掉一層, 砂石車再滾落Actkyon的左側, 側翻成四輪朝右, 車友毫髮未傷, 車行老板去幫忙處理, 拍了數張照片回來, 我看後直覺太不可思異, 建議老板放在網路上流傳當廣告, 老板不願意, 覺得這樣做有點囂張, 後來在保養廠看到這部Actkyon, 我才知道雙龍的板金是雙層鐵皮, 這位車友覺得若不是Actkyon車頂結構夠壯, 他早就一命歸西, 於是, 二話不說, 立刻再買一部Actkyon.

當初(04年)買雙龍Rexton, 除了是柴油車外, 還看中它的安全性😀😲

台八子(yuanberg)

於

2009/04/20 17:10:36

發文

#979607 IP 75.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
回應 kao7726 (寶貝熊) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
們應以數據為準, 以客觀的態度及健康的心態來評估每一家車廠, 才能買到喜歡又適合的車--------------
講的好, 所以完全不用考慮韓國車. 甚至是快倒閉的韓國車.
這個論點好像有一點不對的,如果說是現代的汽油車這樣說沒有人會反對的,想問的是開慣了汽油車的你是否有開過犀牛土匪在山路的再加速,起步貼背的感覺,有去看過他的底盤..................唉說這麼多也是一台韓國車,就只是這句話跟頭X大的廣告詞(最省油的車)不是一樣,你會相信嗎




去試乘看看,再來說...........................完全不用考慮韓國車





有人把賓士賣掉買山土匪這是否很奇怪?😩



東瓜先生, 那一家韓國車廠要倒了??是韓國雙龍嗎??有聽說被法院接管, 不過韓國政府不會讓他倒, 中國上海一汽不再拿錢給韓國政府, 最後告上法院, 由法院指派專業人士接管, 韓國雙龍車廠指控上海一汽偷柴油引擎技術, 上海一汽則指控韓國雙龍車廠人事費太高, 要求做人員精簡及整頓, 我覺得兩造都有道理, 從使用者的觀點, 從雙龍汽車的內裝水準來看, 我覺得韓國雙龍車廠確實需要做一整頓, 從我的Rexton內裝的缺失可知, 韓國雙龍車廠的品管有問題, 不夠嚴謹, 有一種差不多先生的感覺, 這樣講, 不怕雙龍車廠來告, 因為我的車就是證據, 但是, 暇不掩瑜, 底盤及動力系統確實不錯, 沒有甚麼毛病, 整體而言, 算是一部好車, 加上價格比同級車要便宜50萬以上, 值得向大家推薦. 我強烈希望韓國雙龍車廠品管能力能像T牌車廠一樣, 這樣才不枉費Benz的名聲, 也才能真正的源於賓士, 勝過賓士.
台八子算是很早就買柴油車來開, 已4年有餘, 為了了解共軌直噴的渦輪引擎的結構, 還買了好幾本書來看, 雖然看不是很懂, 但已對柴油車有相當了解, 柴油的能量密度比汽油多30%, 也就是柴油引擎本來就應比汽油引擎省30%的油錢, 所以以省油來當廣告, 意義不大, 近年來, 汽油引擎的節能技術也越來越好, 已經快跟上柴油引擎,重點是柴油引擎用在重車上, 其優勢是汽油引擎比不上的, Rexton起步時, 大腳油門就把一缸子車撇在後面, 但高速的再加速能力就差了, 所以喜歡飆車的人, 最好不要考慮柴油車, 高速飆車是比不過汽油車, 如果喜歡穩穩的開, 而且舒適的感覺, 可考慮柴油運動休旅車, 尤其是開長途(連續2個小時以上), 比較不累, 本人推薦雙龍的運動休旅車, 其他車種, 本人未開過, 不推薦, 但應不會差太多.
不要奓望柴油休旅車會給你很爽的貼背感, 想要貼背感, 去開超跑, 我同事有一部Masarati, 剛買時請我體會貼背感, 車子一啟動,貼背感比坐飛機還強烈, 我老人家的心臟超不舒服, 以後就不再坐他的超跑.我戲稱我的Rexton聲音聽起來像卡車, 超跑的聲音像坦克.
給看倌一個良心的建議, 不要在山道上去體驗貼背感, 也不要去測試你車子的性能, 這樣很容易出車禍, 尤其是開運動休旅車, 這種車本來就重, (Rexton重量是2200公斤, 不是規格上寫的1900多公斤, 我把車開到地磅量出來), 高速煞車距離比轎車長, 其設計是讓你載全家人去玩的, 不是用來趕路的.

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2009/04/20 17:51:38

發文

#979677 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jongken (主任) 所寫
韓國現代車已經在向歐洲車看齊了，近期推出的若干車款都是由歐洲設計中心所設計的，

底盤是歐規的：長途行車的穩定度跟舒適性好很多。
柴引：應該是用 BOSCH 系統的，最起碼它的共軌系統跟電腦ECU是。汽引：現代有自行開發，也不輸其他大廠。
鈑金：其他車款我不敢說，SANTA FE 的鈑金有夠厚，日系國產車無車能敵。
保桿：試試哪一台日系國產車的前保桿或後保桿可以讓一家三口體重合計超過120KG一起踩上去不會變形或掉下來？現代的 MATRIX 1.8 可以，我親眼看過。

所以韓國現代車主大都滿意自己的選擇，我也不例外，看 LOGO 是韓國車，骨子裡卻是歐洲車。



柴油+歐洲設計才是王道


因為車體強+比1500C.C.省油
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

爛人情歌(carens5595)

於

2009/04/20 19:17:14

發文

#979846 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
個人使用車KIA CARENS CRDI
除了沒有轉向頭燈配備外
個人沒啥好不滿意的
反正哪台車子買來不用改的

沒有ESP??安全性不足??韓國車組裝品質爛??

小弟開車十多年
沒有一台車子有ESP的
換條好胎比較實在

安全性方面
有車友開二代翻車，翻車原因不詳
也是完好如初全身而退

組裝品質看人要求的
小弟內人之前開的MATIZ
經過我的龜毛照顧
使用六年13萬公里
內裝完全無異音
此車再今年一月賣掉

本人不管國家品牌形象
只相信自己的選擇

有興趣可以去多試車

丫肯(jacshan)

於

2009/04/20 21:15:18

發文

#980063 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
犀牛＆山土匪真的還不賴喔~~😍😍
可以上ＴＲＣ網站http://www.tucson-club.idv.tw/bbs/index.php可以找到你要的答案唷~~~
小弟牛牛昨天剛滿1年~~里程數：32258km😊😊

酷熊貓(wucanny)

於

2009/04/20 21:46:53

發文

#980160 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yuanberg (台八子) 所寫

東瓜先生, 那一家韓國車廠要倒了??是韓國雙龍嗎??有聽說被法院接管, 不過韓國政府不會讓他倒, 中國上海一汽不再拿錢給韓國政府, 最後告上法院, 由法院指派專業人士接管, 韓國雙龍車廠指控上海一汽偷柴油引擎技術, 上海一汽則指控韓國雙龍車廠人事費太高, 要求做人員精簡及整頓, 我覺得兩造都有道理, 從使用者的觀點, 從雙龍汽車的內裝水準來看, 我覺得韓國雙龍車廠確實需要做一整頓, 從我的Rexton內裝的缺失可知, 韓國雙龍車廠的品管有問題, 不夠嚴謹, 有一種差不多先生的感覺, 這樣講, 不怕雙龍車廠來告, 因為我的車就是證據, 但是, 暇不掩瑜, 底盤及動力系統確實不錯, 沒有甚麼毛病, 整體而言, 算是一部好車, 加上價格比同級車要便宜50萬以上, 值得向大家推薦. 我強烈希望韓國雙龍車廠品管能力能像T牌車廠一樣, 這樣才不枉費Benz的名聲, 也才能真正的源於賓士, 勝過賓士.
台八子算是很早就買柴油車來開, 已4年有餘, 為了了解共軌直噴的渦輪引擎的結構, 還買了好幾本書來看, 雖然看不是很懂, 但已對柴油車有相當了解, 柴油的能量密度比汽油多30%, 也就是柴油引擎本來就應比汽油引擎省30%的油錢, 所以以省油來當廣告, 意義不大, 近年來, 汽油引擎的節能技術也越來越好, 已經快跟上柴油引擎,重點是柴油引擎用在重車上, 其優勢是汽油引擎比不上的, Rexton起步時, 大腳油門就把一缸子車撇在後面, 但高速的再加速能力就差了, 所以喜歡飆車的人, 最好不要考慮柴油車, 高速飆車是比不過汽油車, 如果喜歡穩穩的開, 而且舒適的感覺, 可考慮柴油運動休旅車, 尤其是開長途(連續2個小時以上), 比較不累, 本人推薦雙龍的運動休旅車, 其他車種, 本人未開過, 不推薦, 但應不會差太多.
不要奓望柴油休旅車會給你很爽的貼背感, 想要貼背感, 去開超跑, 我同事有一部Masarati, 剛買時請我體會貼背感, 車子一啟動,貼背感比坐飛機還強烈, 我老人家的心臟超不舒服, 以後就不再坐他的超跑.我戲稱我的Rexton聲音聽起來像卡車, 超跑的聲音像坦克.
給看倌一個良心的建議, 不要在山道上去體驗貼背感, 也不要去測試你車子的性能, 這樣很容易出車禍, 尤其是開運動休旅車, 這種車本來就重, (Rexton重量是2200公斤, 不是規格上寫的1900多公斤, 我把車開到地磅量出來), 高速煞車距離比轎車長, 其設計是讓你載全家人去玩的, 不是用來趕路的.


說得真好
奇怪好評系統不見了
不然肯定給好評

東瓜(gogogo123)

於

2009/04/21 05:45:19

發文

#980748 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wucanny (酷熊貓) 所寫
回應 yuanberg (台八子) 所寫

東瓜先生, 那一家韓國車廠要倒了??是韓國雙龍嗎??有聽說被法院接管, 不過韓國政府不會讓他倒, 中國上海一汽不再拿錢給韓國政府, 最後告上法院, 由法院指派專業人士接管, 韓國雙龍車廠指控上海一汽偷柴油引擎技術, 上海一汽則指控韓國雙龍車廠人事費太高, 要求做人員精簡及整頓, 我覺得兩造都有道理, 從使用者的觀點, 從雙龍汽車的內裝水準來看, 我覺得韓國雙龍車廠確實需要做一整頓, 從我的Rexton內裝的缺失可知, 韓國雙龍車廠的品管有問題, 不夠嚴謹, 有一種差不多先生的感覺, 這樣講, 不怕雙龍車廠來告, 因為我的車就是證據, 但是, 暇不掩瑜, 底盤及動力系統確實不錯, 沒有甚麼毛病, 整體而言, 算是一部好車, 加上價格比同級車要便宜50萬以上, 值得向大家推薦. 我強烈希望韓國雙龍車廠品管能力能像T牌車廠一樣, 這樣才不枉費Benz的名聲, 也才能真正的源於賓士, 勝過賓士.
台八子算是很早就買柴油車來開, 已4年有餘, 為了了解共軌直噴的渦輪引擎的結構, 還買了好幾本書來看, 雖然看不是很懂, 但已對柴油車有相當了解, 柴油的能量密度比汽油多30%, 也就是柴油引擎本來就應比汽油引擎省30%的油錢, 所以以省油來當廣告, 意義不大, 近年來, 汽油引擎的節能技術也越來越好, 已經快跟上柴油引擎,重點是柴油引擎用在重車上, 其優勢是汽油引擎比不上的, Rexton起步時, 大腳油門就把一缸子車撇在後面, 但高速的再加速能力就差了, 所以喜歡飆車的人, 最好不要考慮柴油車, 高速飆車是比不過汽油車, 如果喜歡穩穩的開, 而且舒適的感覺, 可考慮柴油運動休旅車, 尤其是開長途(連續2個小時以上), 比較不累, 本人推薦雙龍的運動休旅車, 其他車種, 本人未開過, 不推薦, 但應不會差太多.
不要奓望柴油休旅車會給你很爽的貼背感, 想要貼背感, 去開超跑, 我同事有一部Masarati, 剛買時請我體會貼背感, 車子一啟動,貼背感比坐飛機還強烈, 我老人家的心臟超不舒服, 以後就不再坐他的超跑.我戲稱我的Rexton聲音聽起來像卡車, 超跑的聲音像坦克.
給看倌一個良心的建議, 不要在山道上去體驗貼背感, 也不要去測試你車子的性能, 這樣很容易出車禍, 尤其是開運動休旅車, 這種車本來就重, (Rexton重量是2200公斤, 不是規格上寫的1900多公斤, 我把車開到地磅量出來), 高速煞車距離比轎車長, 其設計是讓你載全家人去玩的, 不是用來趕路的.


說得真好
奇怪好評系統不見了
不然肯定給好評



證明一件事~

便宜還是有好貨🙂





東瓜(gogogo123)

於

2009/04/21 19:43:56

發文

#981798 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
回應 woowoo2 (挖咧) 所寫
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
林志玲的愛車😍






是當年幫現代汽車拍攝的廣告車啦!!


人家是林志玲捏~哪有可能.......😰


昨天新聞拍的

指稱林志玲都用這台代步

係金耶別懷疑



志玲平價車代步掙錢

林志玲仍物欲簡單到令人驚訝，5年前她代言、約70萬元等級的KIA休旅車至今一直是她的代步工具

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31554128&IssueID=20090417


第一名模不漏財
．拿免費報：深夜收工後到便利商店索取沒有報頭的報紙回家慢慢看
．吃飯打包：在外用餐吃不完就打包，絕不浪費食物
．能用就用：化妝包用了4年仍不換
．手機送修：手機壞掉送修，意外讓她與言承旭的浴袍照外流
．節省車錢：剛走紅之際沒交通工具，有空就走路省計程車錢
資料來源：《蘋果》整理


熱門新聞
載2.5升Hybrid系統 Forester油電25年中亮相
美國Subaru公佈品牌全新Hybrid識別，全新Forester Hybrid有望採2.5升引擎、混合動力系統，確認25年中登場。
C-Class與GLC等車獲好評 IIHS年末測試成績
IHS公布2024年最後一批測試結果，包括Mustang Mach-E、C-Class、GLC、XC90 PHEV等車獲得Top Safety Pick+。

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.