回應 tm21 (金考月要口屋!) 所寫
	這是我買COMBI的出生型的。 我非常推薦這個安全椅， 它也可以是搖籃。 還可以是提籃(像歐美國家有小孩提籃的習慣)。 甚至可以組裝在推車上面。 手推車也是APRICA和COMBI都有。 我覺得商品來說..細膩度是COMBI贏了

請教這個產品的型號？

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	2007/07/05 甩鞭效應不容輕忽，Toyota主動式頭枕問世

哈哈，人家雙B跟北歐雙雄早就有的東西
Toyota 說是他們發明的？
TOYOTA發明主動安全頭枕

	回應 observer (藏雲) 所寫
	回應 tm21 (金考月要口屋!) 所寫 這是我買COMBI的出生型的。 我非常推薦這個安全椅， 它也可以是搖籃。 還可以是提籃(像歐美國家有小孩提籃的習慣)。 甚至可以組裝在推車上面。 手推車也是APRICA和COMBI都有。 我覺得商品來說..細膩度是COMBI贏了 請教這個產品的型號？

這台我也有;5~6000左右;不過6個月UP好像就不能用了~~~
建議一次到位買0~4歲的平躺型的~~~

最安全的椅子 Volvo WHIPS 系統全車系獲得IIWPG測試最高等級
Volvo設計的汽車座椅可減輕50%的頸椎傷害

Volvo-XC90

Volvo Whiplash Protection System - Whips
介紹影片

Volvo Whiplash protection system


Euro NCAP | Rear impact (Whiplash) test | Rating Good

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	主動式頭部防護頭枕（Active Head Restraint），是一種針對車輛遭受後方撞擊時，頭部快速往後仰時最常發生的頭頸部傷害所設計的一種防護緩衝裝置。根據美國公路安全保險協會（Insurance Institute of Highway Safety：IIHS）1999年的統計，在車輛遭受到撞擊時約有26％的傷者有頸部扭傷的情形，因而花費的保險理賠幾乎佔所有身體傷害理賠金額的66％，每年支付的理賠金額高逹70億美元以上。 大部份的主動式頭枕都為機械式系統，座椅上方的襯墊支撐是由一支連桿連接至座椅椅背內的壓力板（另外有種設計的啟動裝置是放在頭枕內），當車輛遭受後方追撞時，乘客的身體因撞擊力道的作用會往後撞向座椅的椅背將壓力板往後推，迫使連桿上昇而使頭枕往前推動，以便在頭頸快速往後仰時抵住乘客的頭部，以緩衝、防止並降低頭頸部受傷的可能。在作動完成後，主動式頭枕會自動回復到原來的位置，以便下次再使用，而無須再進行修復。 雖然現今的汽車都配備了許多高科技的安全輔助系統，以提昇車輛與乘員在行駛時的安全，但這些系統也只是輔助，並不是萬能也無法絶對的確保乘員的安全，唯有養成良好的駕駛習慣與德道，確實的遵守交通規則，隨時注意車輛狀況以及定期為車輛做保養與檢查才是真正安全的不二法門。 http://chinese.autoblog.com/2009/03/28/Active-Head-Restraint/ Saab主動式頭枕 甩鞭效應之頸椎損傷不再 【 Yahoo!奇摩汽車 Press L 】 對於側撞防護的研發已有25年歷史的瑞典國寶大廠Saab，於1996年所開發出的SAHR主動式頭枕（Saab Active Head Restraints）經英國汽車安全執行測試與評比的Thatcham測試機構證實，的確能夠有效地防止頸椎受傷的機率。Thatcham在公布2006年針對頸椎防護車款的測試中，包括Saab在內的瑞典車廠，在預防甩鞭效應所造成的頸椎損傷上表現最為優秀。 頸椎損傷是車輛發生追撞時最常見的一種身體傷害，並且對傷者的影響是長期的。事實上，根據Thatcham指出，對頸椎有嚴重損傷的甩鞭效應，確實也在英國每年保險公司報告中擁有超過25萬件的案例。新款Saab 9-5運動休旅車搭配了各種主動和被動安全設施，保證駕駛者及乘客的人身安全。安裝於座椅內的感應裝置，能夠在車輛發生碰撞時主動對頭部提供防護，避免受傷。在裝載SAHR主動式頭枕的Saab車款與尚未安裝之車款，相較之下頸部嚴重傷害可降低75％。 Saab 9-3、9-5車系皆配備SAHR主動式頭枕，對於車禍發生時能有效減低頸椎因撞擊而受傷的機率。 SAHR主動式頭枕是將頭枕與座椅背靠相連結，而當車禍發生時，駕駛下背部瞬間與座椅背靠擠壓，槓桿原理讓位於座椅背靠的支點不動，上部頭枕即會向前支撐住頭、頸部，有效避免車輛撞擊時，對於駕駛乘員所產生的甩鞭效應所造成嚴重的頸椎受傷。值得一提的是，SAHR主動式頭枕在車禍發生以後，座椅不須整修即可繼續正常使用，對於車主的確是一項相當便利的安全防護科技。 http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/061221/7/105k.html

主動式頭枕介紹影片..

ProTec Anti-Whiplash Restraint Systems

	回應 tm21 (金考月要口屋!) 所寫
	大廠都有生產 這是我買COMBI的出生型的。 我非常推薦這個安全椅， 它也可以是搖籃。 還可以是提籃(像歐美國家有小孩提籃的習慣)。 甚至可以組裝在推車上面。 ------------------------------------------------------------

我知道有這型的,但是台灣市面難找,全是1-4歲用坐的多,
我女兒出生後我就找過,
你正好提醒我把她用的兒童安全椅拿出來拍賣.

	回應 observer (藏雲) 所寫
	回應 tm21 (金考月要口屋!) 所寫 這是我買COMBI的出生型的。 我非常推薦這個安全椅， 它也可以是搖籃。 還可以是提籃(像歐美國家有小孩提籃的習慣)。 甚至可以組裝在推車上面。 手推車也是APRICA和COMBI都有。 我覺得商品來說..細膩度是COMBI贏了 請教這個產品的型號？

藏雲大!
型號Kids5
這是和手推車一起買

(一組的)當時2004年算比較好的吧!定價25張。入手價15張(有認識的在COMBI上班的關係)
顏色有很多種
只有這灰色才是最頂級的有專利的【雞蛋布】
還有很棒的避震器。
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椅子(適合出生到8公斤左右)約一歲



手推車(可以座、可以臥)超輕量..秒收



可以合體(椅子有很安全的扣環固定在手推車)有快拆。



很棒的專利避震器(有防塵套)



PS.重點是..他非常堅固，5年來一直有在用。經過了
我女兒(小胖)&我兒子(小胖)&我弟弟的兒子(超胖)&我朋友兒子(小胖)&我朋友女兒(正在使用中)。
兒子出生時另外買了一台APRICA推車..推我女兒(小胖)就壞掉了，組合關節的地方設計和材質很差。
送修回來也沒比較好。過一陣子就壞了。最後就扔了。

藏雲大如果現在如果還能找到這台..我很推薦。

針對標題回應
氣囊對2個月大嬰兒是無保護效果的
如果有氣囊可能還要關掉才安全

	回應 observer (藏雲) 所寫
	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫 2007/07/05 甩鞭效應不容輕忽，Toyota主動式頭枕問世 哈哈，人家雙B跟北歐雙雄早就有的東西 Toyota 說是他們發明的？ TOYOTA發明主動安全頭枕

TOYOTA電纜傳導屬電子感應式..Saab屬機械式.(前兩種作動頭枕防護)...
另一種機械式..Volvo獨創的WHIPS頸椎撞擊防護系統，可有效防止車輛遭受後方強力撞擊時，前座椅背和頭枕都會隨著乘客的身體動作，以更順暢的接球動作舒緩乘客身體上的力量，避免乘客脊椎受傷..

因為沒繫安全帶所以撞擊時才會飛出去 這是我的理解

至於氣囊..應定位於輔助性的被動安全配備..不過還是多多益善啦😇

樓主說得沒錯，我就是有過這種...慘痛經驗，想當感慨。

當時駕駛在高速公路上，車上載著4歲的姪子，姪子當時不願意做安全座椅，人在前座也沒繫安全帶。前面有車突然失控，我因反應不及撞上他。

車禍發生時，氣囊爆出，擋住了正要飛出去的姪子，不過往前的力道減緩後方向改為向上，將前擋風玻璃被撞的裂開了。這次，真的是氣囊救了我姪子，如果不是氣囊擋住他，他一定飛出去，準沒命的(我想我也活不下去了)。不過姪子也被氣囊撞的輕微腦震盪，頭腫的跟豬頭一樣...

雖然氣囊在各種車禍中不一定都能有這樣的作用，但在我身上發生過一次....就這麼一次也足夠了！因為這一顆氣囊，救了兩條性命、兩個家庭。

多點安全氣囊是否可避免這樣的意外


否

因為沒有兒童安全座椅

Combi有張0-7歲的,麗嬰房賣14800吧,4年前在Ford買一張8900😀

車上抱小孩~~千千萬萬不要坐前座~~~

汽座也要慎選~~~

載了這麼多人,就是要開慢一些,
會失控撞電線桿,應該是開得太快!

	回應 yww (yww) 所寫
	樓主說得沒錯，我就是有過這種...慘痛經驗，想當感慨。 當時駕駛在高速公路上，車上載著4歲的姪子，姪子當時不願意做安全座椅，人在前座也沒繫安全帶。前面有車突然失控，我因反應不及撞上他。 車禍發生時，氣囊爆出，擋住了正要飛出去的姪子，不過往前的力道減緩後方向改為向上，將前擋風玻璃被撞的裂開了。這次，真的是氣囊救了我姪子，如果不是氣囊擋住他，他一定飛出去，準沒命的(我想我也活不下去了)。不過姪子也被氣囊撞的輕微腦震盪，頭腫的跟豬頭一樣... 雖然氣囊在各種車禍中不一定都能有這樣的作用，但在我身上發生過一次....就這麼一次也足夠了！因為這一顆氣囊，救了兩條性命、兩個家庭。

謝謝你
yww大的故事讓我心生警惕!
要問的是:右前氣囊有爆開,左前氣囊沒爆開嗎?應該是"兩"顆氣囊,救了兩條性命.兩個家庭吧!

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 回應 player553386 (太保一郎) 所寫 小小孩要坐兒童安全椅 他是怎開車的啊😞 2個月大的女嬰沒辦法坐兒童安全椅,兒童安全椅要再大點的小孩才能坐. 錯! APRICA一出生就可使用了~~~

歐規是不建議嬰兒平躺使用安全座椅，當然包括了aprica
所以歐規都是提藍式倒置，若有isofix功能對嬰兒座椅固定更佳。
嬰兒平躺式在後座，車輛強烈追撞前後車時易使嬰兒脖子扭斷(即使有小嬰兒用的護枕或座墊)
若放於前座必須是可以關閉該座位airbag的功能才可放置前座，但仍是倒放(臉部朝後)。

通常倒放是10kg以內的baby，baby若超過10kg則臉部須往前。

及，嬰兒提藍式或一般兒童安全座椅有些也會建議以寶寶9個月來分界，但是若以嬰兒重量分界是得到更多專家的認同。


以上略述供參考。

嬰兒與小朋友得乘座適合的安全座椅!並緊繫安全帶!
成人乘坐車室內，不論前座或後座，也必須繫上安全帶。

假如沒繫安全帶!
氣囊越多!在高速撞擊時人還沒彈出車體外!
將先被氣囊瞬爆致死機率是很高的!
(目前市售車的氣囊9成率仍以炸藥式引爆，僅有少數如Audi、Volvo高階250萬以上的款式，
有較多車型是採用更高階安全式的2~3段式高輸出氣體式填充。目前個人僅知部份)

氣囊與安全帶是生命共同體!
不使用安全帶!
那氣囊將成為致命殺手!它不是萬靈丹!使用觀念正確下!它才會是對的!😇