#22
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我對方向盤的開關比較有興趣. 還好這是輛 Ferrari ,不然這肉色內裝要被罵翻了, 牛肉也不夠大碗嘛,1千多萬的車方向盤上沒定速,沒音響開關,沒誠意..... 還有車廂太小..... | ||||||||||||||||||||||
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回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫你所建議的定速、音響開關是注重於房車之類的
會開這種車的人大多並不會考慮到這2樣
#23
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一部看起來很優的車
可惜有錢也未必買得到
可惜有錢也未必買得到
#24
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於
2009/05/24 07:06:44
發文
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左撥片退檔, 右撥片升檔 注意看u-car的照片, 有鑰匙那張, 在鑰匙下面的R按鈕, 就是倒車檔, AUTO就是自動換檔(當自排開) | ||||||||||||
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升檔和降檔撥片一起撥~就是N檔~~~🙂
#25
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於
2009/05/24 09:18:53
發文
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請問您開的是甚麼車阿?😌 | ||||||||||||
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體重計，0-100, less than 2 sec.
#26
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升檔和降檔撥片一起撥~就是N檔~~~🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這樣如果用手排模式
在山道彎道上激烈操駕時(過大彎時方向盤轉不只一圈)
豈不是會手忙腳亂嗎？
像看wrc轉播，好像往上扳是退檔，往下推是進檔，不分左右邊
這樣比較不會手打結
或者是用傳統手排好像比較直覺一點
五檔可以直退二檔或三檔
不必在那裡扳扳扳的
萬一兩個都扳到結果變空檔
轉速可能會瞬間拉到斷油
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