在雜誌上找到這門消息,某引擎缸體殖入另外一個引擎雙凸上座??

SilentQ(faiup)

2003/03/20 15:39:50

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#84733 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我以前就看到個消息 但是我不懂的是, 例如這本雜誌上寫 : Honda B20B 缸體植入VTEC雙凸上座,意思就<br><br>好像說同一個牌子的車子某些款式的引擎都可以互相換零件,裡面寫的改裝技巧好像意思是A引擎一二檔較<br><br>強勁,B引擎三四五檔較強勁,所以把她們兩個引擎的兩個部分裝在一起,我從來沒聽這麼神奇的改裝技巧耶<br><br>,有哪位高手可以解釋給我聽一下嗎,雜誌幾乎都是寫B20B + B16A...請問這種改裝方法有副作用嗎?請問<br><br>哪位大大可以解釋一下引擎的運作的道理給我聽一下嗎,我對這方面很有興趣,可是我看書上雜誌上畫的圖<br><br>我實在都看不懂引擎到底怎麼運作的,什麼四行程 爆發一下引擎就會動,我其在都不懂說...

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則留言

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博啟(bochy)

2003/03/20 22:06:18

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#84763 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我有一位同學在東引當兵的時候......
由於軍需物質補給不變,使得他們必須用盡個種方式維持裝備的可用性。
因此他們也出現了這麼一句話:『東西會動,就是好的』

上面那句話套在改裝業者身上可說是格外的貼切!!

引擎會動並不是什麼了不起的事情......
問題在是否能夠運轉順暢才重要!
對於現在的「噴射引擎」尤其如此。

...(mikahakkinen)

2003/03/20 22:36:40

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#84765 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好像是因為如此改裝燃燒室會變大(排氣量變大)...

1.8的排氣量不夠就往2.0去改..

宋老大(boss_emil)

2003/03/21 10:28:19

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#84794 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好像不是排氣量變大吧應該是壓縮比變高了而且這樣好像是因為那顆引擎本身並無可變汽門的結構所以才會這樣做吧
(如有錯誤煩請各位前輩多多找碴)
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