引擎扭力放大倍數的計算問題

無業書(jeffwang)

2003/02/05 20:43:03

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#81726 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
博啟大大、三噸大大、小可愛大大、fake大大、屁仙大大...:<br>各位大大,恭禧發財,<br>新年新希望;但小弟卻要問個老問題:<br><br>對於引擎扭力放大倍數的計算,小弟原本認為是:<br>「X-Trail(2.5L)的1檔齒比=2.785,終傳比=4.087<br>故以1檔前進時之總減速比=2.785*4.087=11.382」<br><br>但在AutoNet中有位網友作如下指正:<br>「你本來的算法,忽略了引擎外接飛輪傳至變速箱時的齒輪比」<br>請問各位大大:他的說法對嗎?<br><br>Thanks!!

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則留言

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博啟(bochy)

2003/02/05 21:02:42

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#81728 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
「....引擎外接飛輪傳至變速箱時的齒輪比....」??????

ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......無業書 你被唬住了......
絕大多數引擎的「飛輪」的外緣不是平順狀,而是"齒狀"的。
也就是說....讓「飛輪」也具有「齒輪」的功能。

為何要讓「飛輪」也具有「齒輪」的功能呢??
因為~~~ 與「飛輪」這個大「齒輪」相銜接的就是:「起動馬達」。

所以~~~~
「飛輪」這個大「齒輪」的「減速比」只與「起動馬達」有關係而已!!

triton(triton)

2003/02/06 10:21:13

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#81761 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
還有, 一檔時未鎖定, 輪轉速和引擎轉速不成正比。

triton(triton)

2003/02/06 10:22:43

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#81762 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
另外, 飛輪的齒緣, 還可以送訊號給曲軸感知器。

小可愛(ljs523)

2003/02/06 11:58:14

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#81768 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
■ 飛輪的齒緣, 還可以送訊號給曲軸感知器。

講詳細一點,在Motronic電腦集中控制系統中,飛輪的

(1).環齒--------------提供「引擎轉速感知器」訊號
(2).參考記號--------提供「曲軸轉角感知器」訊號

無業書(jeffwang)

2003/02/06 22:55:32

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#81808 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哇哈哈....
今天是自從小弟開始上網以來,
最爽的一次!

能在一天中同時得到3位超級大大的解答,
真是太爽了.....

謝謝3位大大.....
謝謝....(歇斯底里中).....
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