鹹蛋超人
2001/04/28
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從7/16等到11/1日<br><br>一直等不到車頭....<br><br>最後終於把它退掉了<br><br>我可能會再問其他做外匯引擎的商家問吧....<br><br>真的冷門車的悲哀.......<br><br>不過另一個好消息是吉星方向盤轉接座聽說好像可以跟福星流用
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上次跟你說那個把福星改的像BMW的車主<br><br>根據消息指出人就在台中(我也住台中...真是幸運)<br><br>我會想辦法把他找出來的...<br><br>可能看不到,自己聯接一下吧<br>http://tw.img.webfile.yahoo.com/photo/SUZUKICULTUS/5/9/22/-1/50.jpg<br><br><src img=http://tw.img.webfile.yahoo.com/photo/SUZUKICULTUS/5/9/22/-1/50.jpg><br>
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不知那個好事者,為了自己的曝光率跟雜誌的銷售量<br><br>將車友尋找的甩尾勝地給輕易的公佈出來,連名字都一字不差<br><br>以後要去那偷練可能會被驅離了...<br><br>嗚....>o<||
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忽然看到這網站<br><br>大家可以去看看<br><br>1.http://www.twincamturbo.com/Specs/specs.html<br><br>2.http://www.bretts.com.au/~con/mini/<br><br>老MINI落SUZUKI G13B DOHC+渦輪165匹<br><br><br><img src=http://www.bretts.com.au/~con/mini/master.jpg>
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有誰會快速破解大家來找碴的?提供方法如何?<br><br><src img=http://tw.img.webfile.yahoo.com/photo/SUZUKICULTUS/5/9/22/-1/42.jpg>
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我記得這款機油(RANGEING ....忘記了加油站員工都叫它"賽車級全合成機油")<br><br>好像在十幾年前就有了,紅色貼紙<br><br>不知這機油如何?(同學用了說比特優級機油好----"金色標籤")<br><br>不知跟9000SJ或9000SL比差多少呢?<br><br>PS:因為有一些喜歡開快車的人都推薦這機油而沒推薦9000SL
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文彥博是北宋傑出的政治家，他自小聰明過人。<br><br>有一次，他和幾個小朋友在草地上踢球，一不小心，球掉進一棵大樹的樹洞裡去。小朋友嘗試伸手進樹洞取球，可是樹洞太深，怎麼也摸不到底。怎麼辦呢？小朋友們你一言我一語的，都想不出辦法來。<br><br>文彥博看著那黑漆漆的樹洞想了一會，說：「我有個辦法，可以試試！」他叫小朋友幫忙提來幾桶水，把水一桶一桶往樹洞裡灌，不一會，水就把樹洞給灌滿了。真靈，皮球也忽悠悠地浮上來了！孩子們都高興得拍起手來。<br><br><img src=http://www.chiculture.net/1104/html/1104b05/images/pic_a1_b5_04.gif><br><br>........<br>
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1.先在沙崙停車場等...等...等....(其實我也很晚到啦,塞車,路不熟...)<br><br>2.去BLUE BAR喝茶(偶喝芒果冰沙啦...倫家不喝酒滴...)<br><br>3.嘿...嘿....<br><br>可精彩了...<br><br>從我朋友無線電傳來:"喂!!他們尬了起來了!!"(我帶了2支無線電去)<br><br>接下來....陽金公路U-CAR 7人追逐戰就此展開....
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今天.....2003年7/5日<br><br>原網聚招集人忽然晃點偶們,害我們一直等...一直等...一直等....<br><br>真是的,所以~~~tommy下次要招待所以男網友去金錢豹<br><br>嘿嘿嘿....
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剛在查缸徑跟衝程時想到...以前去台中科博館時在一期館那裡(就是憑其他票根就可以進去那館)<br><br>有2個"缸徑"大小不同的活塞(油壓的)<br><br>如果2個體重差不多的人各站在2個活塞上<br><br>缸徑小的活塞會往下沉,大的會往上升(2個活塞彼此用油壓機具相通)PS:如果我沒記錯的話應該是小的往下沉<br><br>如果要保持2者平衡,缸徑較大的活塞必須站更多的人或更重的人<br><br>這是否意味著同C.C.數的引擎,缸徑較小的,低速扭力比較好呢?
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小弟有一事相問所以只好求天求地求佛求神求明牌....<br><br>事情是這樣的,小弟日前詢問到SUZUKI G13B DOHC 1300C.C.引擎<br><br>車行報價14萬,<br><br>引擎是切車頭進來,電腦用原廠電腦(切車頭上的)引擎重新REBULID油封墊片全換<br><br>水箱換,傳動軸換+手排變速箱<br><br>但沒有改煞車跟懸掛避震<br><br>14萬會不會貴了點?<br><br>像這樣(鈴木福星)<br><br><img src=http://www.ssgti.net/tech/swap1.jpg>
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24號從新竹回台中<br><br>閒來無事,便走看看後龍到龍井<br><br>嗯...路很大條<br><br>而且可以下的交流道很多<br><br>唯....因為剛好此路段為海線,所以沙石車.拖板車特別多<br><br>一般中山高半夜這類車才比較多<br><br>可是此路段平常就很多這類車<br><br>雖然此路線起伏沒有中山高苗栗到三義那麼大<br><br>但起伏的路段比較多比較長<br><br>在過了後龍約4~5公里可看到上方有高架橋<br><br>附近可能有三腳架出沒,請小心(測速器ku有響起)<br><br>如果想試車這還不錯<br><br>當天回家時跟一台4代雅歌在尬車,在緩坡上全油門(時速160km轉速約5500轉已上不去了)<br><br>最後當然是落敗......(嗚...倫家素1.3的而已....)
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前幾天看到賓士車的期刊<br><br>裡面介紹賓士最新研發的引擎CDI<br><br>應該是採用缸內直噴的引擎(技術大概來自三菱吧)<br><br>書中說到其將節氣門閥給省略了<br><br>令小弟我又有疑問了<br><br>1.噴射引擎都有節氣門,其作用為控制空氣進入的多寡<br><br>但除非節氣門閥完全閉合.空氣進入氣缸內的量應該都一樣呀(如1/4開,1/2開,全開)<br><br>那為什麼還要節氣門(簡單的說每缸在"任何轉速"下,每次的空氣進量應該是都一樣的呀!!)<br><br>2.如果缸內直噴不用節氣門<br><br>要如何控制空氣流量?<br><br>
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三噸兄:<br><br>前一個討論題目是否夠水準呢?<br><br>
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請問蕃薯兄:<br><br>頭文字D25集裡的渦輪86改裝所謂的超級增壓器為何?<br><br>難道增壓器還有超級跟低級之分嗎?<br><br>還是增壓器跟超級賽亞人一樣<br><br>當他們憤怒時會使氣提升,身上發出金色的光芒呢?<br><br>PS:本篇限蕃薯兄回答<br><br>其他人可以回應但不能回答<br><br>因為...我只相信汽車學考高達50分以上的蕃薯兄...(當然..黑豬兄想回答也可以啦....)
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15日龍潭有土屋圭市來台表演<br><br>有那個網友有去看呢?<br><br>表演的如何?
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前一陣子去台中雷射買了負極接地(因為很便宜299元,聽說周年慶更便宜199元.幹~~~~~)<br><br>花了一點時間將其接頭修小一點,否則裝起來會太高,引擎蓋蓋不上去<br><br>今天從新竹回來後用三用電表測試其前後的電壓(把線組拆除測,再裝上測一次)<br><br>似乎.....沒啥效果(跟裝前電壓一樣,測試有沒開大燈.風扇跟開大燈風扇開至最大2種測試)<br><br>問題1.到底負極接地要如何測試其效果<br><br>是要測電壓還是測電流呢?<br><br>2.如果是測電流要如何測呢?(我知道測電壓是用並聯,電流是串聯,對吧?)<br><br>PS:還是我的車體導電好,所以...效果不強?
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<br>今與黑夜通聯才知道原來option裡的新象是太保兄的... 因為在大發DRS中找不到(我笨吧...) 能PO在這裡嗎? <br>
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等了好久24集終於出來嘍..<br><br>請問各位大大...<br><br>那台跟86尬車的卡布奇諾是那一家車廠的車?馬力跟車重....<br><br>可以幫忙查一下嗎?
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之前我曾說過march因空氣流量計污損會造成怠速不穩<br><br>必須更換整個節氣門總成,但我有認識一位友人會修,而且不用花到那麼多錢<br><br>但這友人於近日往生了,請各位不要再打他的電話了,謝謝各位<br><br>順便說明,請各位網友要注意自己的身體健康,友人往生時才32歲,有高血壓跟心臟病,而且腎不好..<br><br>我以後會說明友人如何處理怠速不穩的問題...現在心情不好,對不起..
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既然電風扇可以裝在空氣濾清器中<br><br>那麼強調靠文氏管原理的澳大客(翻成:喔~鴨子..嗯好聽)可騙回鴨系統的吸氣造成排氣順暢使馬力加大油耗減少的原理<br><br>便可以用電風扇裝在排氣管末端,利用業者強調的超級賽亞人級的馬達加上高苛忌的危電腦控制風扇轉速(低達9000轉)<br><br>便成了新的電動式可變回壓系統(應該是可騙回鴨系統)<br><br>哇!!又是一個新發明,不過我已經申請專利了,如果有人模仿,我要跟他要專利金唷...<br><br>對了!!博啟兄:關於"喔~鴨子"上次不是曾在某網站上跟某人討論要找某汽車雜誌試車嗎?結果如何呢?<br><br>1.有結果也有公怖:請貼在這裡一下吧!<br><br>2.沒結果也沒試:請把大約情況敘述一下唄...<br><br>3.試了但.....<br><br>上次我發現我的車在100公里/HR時轉速才1000RPM,原來排到N檔了
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6/3要去新竹,上次在黑夜那裡有一些人的通訊錄<br><br>因為去新竹可能沒法上網,所以如果有網友在新竹的,可以留一下連絡方法,可以傳給黑夜,我再詢問他<br><br>不知還有誰在新竹,苗栗,或桃園的?<br><br>
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2哥女友的march怠速不穩去修車廠看,說要換整個節氣門總成,要價約15000元<br><br>再四處尋找維修廠報價修理中<br><br>竟意外找到一家會修此問題的維修廠<br><br>而且不用整個節氣門換掉<br><br>費用約4000~5000(價格不太記得)<br><br>如果有網友有此問題<br><br>可以去這維修廠<br><br>在台中太平
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我2哥女朋友的march怠速不穩,維護廠說10台有9台車有此問題<br><br>必須更換空氣流量計...但必須連整個進氣岐管跟節氣閥門整組換掉<br><br>沒有只更換空氣流量計,報價<br>整組15000元<br>請問在哪裡能只幫人換空氣流量計的<br><br>還有~~~有什麼方法可以較便宜的改善此問題但不會在短期後又發生此問題(上次有人幫它拆下來清洗但沒一個月又發生)
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tri兄的病情不知如何?<br><br>在此祝他早日健康<br><br>沒他的日子裡<br><br>U-CAR的討論區彷彿是生病了似....<br><br>
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嘿嘿...忘了提博啟兄,不知他會不會生氣呢?<br><br>最近車未達工作溫度時轉速拉高約2000~3000不等(我認為還算正常啦)<br><br>但行駛約3~4分鐘後便降到約300~400轉(d檔踩煞車停車時此時水溫尚未達工作溫度)此時車身有如電動按摩棒般震動,呵呵...<br><br>等水溫到工作溫度後轉速又正常了(約800~900轉)<br><br>因為以前都沒有這種情況是否是化油器的問題<br><br>再者起步時(幾乎冷熱車都會)轉速會忽然掉下來像要熄火一樣(有時也會熄火啦)<br><br>是化油器髒了嗎?鈴木福星的車有化油器修理包嗎?<br>
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有許多測速器宣稱其有偵測雷射測速照相的功能<br><br>如何判定呢?<br><br>因為我看電視測試雷射測速器時(愛X者)<br><br>使用的器材是類似電視搖控器前端的二極體<br><br>今天我用搖控器測試了我的測速器(復X者2900)<br><br>竟出現LASER的反應<br><br>這種測試法正確嗎?
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有網友因陰錯陽差買了車用的直流電(輸入)轉換交流電(輸出)的轉換器<br><br>因為他是要使用一般家電用之音響(車上長時間使用)<br><br>用這東東是否會造成用電過度而提早使電瓶掛點呢?<br><br>請各位大大指教....
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終於到了網聚的時刻~~~~大家心情真是給他的愉快~~~<br><br>早上一起來~~~看著天上飄著毛毛細雨~~~<br><br>心中不免一陣幹攪~~~~~<br><br>帶著車展妹妹的照片~~~~還有十年前的汽車年鑑最後再戴上鹹蛋超人的面具~~~<br><br>往約定地出發~~<br><br>到了約定地~~~~~約早上9:50~~還沒人來~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(以下空白)<br><br>在一陣催促聲中....我們終於開上了傳說中的"中投公路".....<br><br>進行我們的冒險旅程.......<br><br>當我們開出中投公路時~~~~映入我們眼簾的是廣為人知的檳榔辣妹~~~~<br><br>我們拿起我們的望遠鏡跟搜證器材~~~<br><br>仔細地檢視每一個細節與發展~~~~(你麥青仔還是葉仔~~??)<br><br>當我們直奔日月神教~@#$%^&*!~~~~是日月潭時~~~`<br><br>那陡峭的山壁跟崩裂的山路~~只是我們眼角迅速消失的背景~~~<br><br>而集集綠色隧道~~~在炫麗的聖誕燈的裝飾下~~<br><br>有如在黑暗中燃燒的火炬~~~<br><br>有如沉淪在金碧輝煌之中~~<br><br>豐盛的晚餐~~~<br><br>在點點燭光中~~<br><br>竟是如此的浪漫~~~~<br><br><br><br><br><br><br>PS:回到家的人!!!請快上來回應喔~~~!!<br><br><br><br>
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1998年的流星雨...相信不少網友有參與到吧!!(雖然看不到流星瀑...有被騙的感覺..呵呵)<br><br>每年約11月17日(中間值)是獅子座流星雨週期<br><br>當然根據前幾年天文學家被流星雨黃牛後<br><br>倍受人民攻擊最後深入研究說是因為這幾年地球未正面劃過流星團帶<br><br>(尤其是2000年根本沒經過)<br><br>但是>>>>根據天文學家研究之後判斷今年應會有獅子座流星雨<br><br>而且一小時約有一萬五千顆左右(相當是流星瀑)<br><br>極大期應約台灣時間11月19日凌晨一點半左右高朝約在之後的凌晨2點19分<br><br>約平均每秒五顆流星(自由時報11月5日第9版)<br><br>講那麼多前言>>>>依據鹹蛋超人慣例<br><br>問題來了>>>>嘿..嘿...<br><br>1.有誰今年要去看流星雨的?<br><br>2.想去那裡看??<br><br>(看能不能許願國泰民安,風調雨順,快點找到工作...嘿..嘿...)<br><br>11月19日星期一>>>大家可以一起相約去就當另類網聚...<br>
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雖然是10年前的引擎設計,但C.C.數令人驚訝,可惜我不知道輸出的馬力....<br><br> @3500C.C.引擎:<br><br>FORD DFR 3.5L V8<br><br>JUDD 3.5L V8<br><br>COSWORTH DFZ 3.5L V8<br><br> @1500 C.C.引擎:<br><br>HONDA RA168E 1.5L V6<br><br>FERRARI F187-88C 1.5L V6<br><br>MEGATRON M12 1.5L 直列四缸<br><br>ZAKSPEED 1500/4 1.5L 直列四缸<br><br>ALFA OSELLA 890T 1.5L V8<br><br>如果我記得沒錯,當時HONDA的引擎輸出好像有1000匹以上的馬力的樣子<br>
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相信各位大大應知道什麼是LSD吧..(防滑差速器)<br><br>一般來說差速器的目的是使過彎時能使左右輪順利轉彎而設計<br><br>而差速器均裝在驅動系統中(這麼簡單的事大家當然也都知道)<br><br>看過頭文字D的朋友也都知道竹內樹的沒有LSD(這跟問題無關啦)<br><br>上次CELICA兄提到{馬力大的前驅車易產生扭力轉向的情形}<br><br>問題終於來了:<br><br>1.為何大馬力前驅車易有扭力轉向的問題,難道後驅車沒有嗎??還是後驅車的情形較輕微呢?(指未加裝LSD而言)<br><br>2.前驅車加裝LSD後是否起步就可減輕扭力轉向的情況?<br><br>3.前驅車加裝LSD之後是否會使轉向不足的狀況更嚴重(指四輪定位照原廠設定) <br><br><br>已有許久未見小可愛兄的問答題,令小弟一時手癢,提個問題大家討論討論...<br><br>不吝賜教....<br>(最近U-CAR的新發言稍少了些)<br>
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前幾篇有一前輪與後輪輪胎的問題<br><br>現再討論一下前輪與後輪煞車的問題(不知以前是否有討論過)<br><br>現代的汽車,一般來說,前輪的煞車力道均大於後輪煞車力道...<br><br>所以即使汽車已發展到現在的地步,仍有前碟後鼓的煞車系統用於市售新車上<br><br>(理論上"同一台車",碟煞會比鼓煞的煞車力道強)<br><br>問題來了>>>>>>><br><br>為何會設計前輪煞車大於後輪???<br><br>不能四輪一樣或後輪大於前輪呢???<br><br>(以上是以市售車為主,非特殊用途車輛...)<br>
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6月份SMART中有測試一台AUDI自稱最強之休旅車,在魔鬼滾輪測試中,竟不可思議地沒有通過...<br>而7月份中測試了不少台車,包括悍馬車其中有不少知名的越野車,竟也一敗塗地...<br>小弟個人覺得車的測試,就應該如此有數據.有實證...而非單純憑感覺或照廣告中所說的照本宣科得寫上去,這才是忠於事實,忠於讀者....<br>最後也希望各位去翻翻這一本書..
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七月份的OPTION改裝車訊中,改裝車主長期追蹤之中有位蕭先生把鈴木福星的車子改的很炫,!!各位有看到嗎?有誰認識他?小弟的車車也是福星,所以想認識這車主,這位蕭先生自己DIY將他的車改得像E46+E36的綜合體...如有人認識這位先生,務必告知我如何能與他聯繫
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DEAR 二手貨:<br>大雅鄉那家加油站有手工洗車..位置呢?<br>我也要去那家...嘿..嘿..嘿..<br>FROM 四手車<br>
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