可以
用"電"的
費用一次3000大洋起跳
電機行很少會"電"的
中古車商最多在"電"
ps.沒事別亂"電"

喜美K8儀表D4燈會亮表示自排變速箱有出問題 電腦偵測到異常
自己也可自動檢修 不過......要打字很長...我很懶....嘿嘿 如果真要想要知道如何自己DIY檢修 回文在PO好ㄌ

國產車中好像只有ALTIS有這ㄍ問題 　用目視看起來很明顯 　 不知大家ㄉ車在沒改原廠設定下有這樣ㄇ? 　這台車原本是設定房車ㄉㄅ　 還有很奇怪ㄉ一點　 假如後2輪是原廠設定有內8角度　 那前輪為何是正正直直ㄉㄋ(從後面往前看) 　2邊都一樣 　還真有點給它....傑克...這也太神奇ㄌ
我發表此文章用意　　是發現它後非獨立式懸吊　　設計上鋼性不足　　造成車子開久　　在高速行駛時遇到路上坑坑洞洞　　車子後輪軸因鋼性不足　　會慢慢自動把後輪軸變內陷　　才讓車子從輪胎上看起來變內八　　它ㄉ（牛擔）２側最尾端呈圓行那是用點焊　　而非一體成型　　是此處發生鋼性不足處　　而它避震器下固定點固定在（牛擔）輪軸前方　　車子受震動時　　輪軸要先ㄑ負責一些震動其餘才交給避震器緩衝　　假如它設計上把避震器下方固定點是做在輪軸正中心那　　那輪軸就不必ㄑ吸收緩衝路面ㄉ震動　　雅歌（Ｋ９）後獨立複合式５連桿就無此問題

你ㄉ引擎燈亮起 先找到診斷接頭 固定在左避震器旁 是引擎內不在底盤那嘿 ~^^~ 掀開蓋子 蓋子裡面有一張貼紙 看圖說故事 找到E1腳位跟TE1腳位 把車子打P檔 車內所有電源先關掉 找到一條車用電線 不必太粗 #18 2頭都撥出一公分ㄉ裸線 插在E1與TE1這2ㄍ腳位上 勿亂差要先確認好 回車內將車子鑰匙轉到你車子還沒發動 儀表燈會亮那一段 車子不要發動 你ㄑ注意看引擎故障燈它閃爍ㄉ次數
現在以故障碼12跟31來介紹它如何代表 燈亮0.5秒習滅1.5秒亮0.5秒滅0.5秒亮0.5秒 代表12故障碼 第2故障碼會間隔2.5秒 換另一組故障碼 亮0.5滅0.5亮0.5滅0.5亮0.5 滅1.5秒 亮0.5 代表故障碼31
故障碼表
12 RPM訊號異常
13 RPM訊號異常
14 點火訊號異常
21 含氧感知器異常
22 引擎冷卻水溫感知器訊號異常
24 進氣溫度感知器訊號異常 ㄑ====我覺ㄉ你應該是這ㄍㄅ 它插頭常脫落
25 混合比過稀
31 進氣岐管絕對壓力感知器(MAP)訊號異常
33 怠速馬達(ISC閥)控制異常
41 節汽門位置感知器(TPS)訊號異常
42 車速訊號異常
43 起動訊號異常
51 開關訊號異常

我洗車都先用清水先沖洗一次 然後拿廚房魔術靈就重點髒部份噴一噴 等個1.2分鐘 在用清水洗一洗 然後擦乾上蠟 現在換毛寶好無比在用 因為它比廚房魔術靈便宜 藥效較強 又沒啥味道

看到個位大大精彩貼文 也忍不住想說自己對省油的看法 自己也是黑手一個 常會遇到客人問某某省油(傢斯)好用嗎???有效嗎??? 個人覺得假如石油會有乾渴的一天 那麼能源節省會是各大車廠都會面對的問題 試想各大車廠的資本額有多少 我想都以億美元為單位吧!!! 投資在研發更省油更有力的車子花的錢也是難以估計吧! 市面上所標榜省油(傢斯)的公司資本額 好像沒啥資本額 那它研發經費 測試經費從何而來 假設今天臺灣市場賣的最好的5大車種 只要一間敢標榜多裝了某省油(傢斯)它ㄉ車種省油性超過20%就好 它的車子銷售量應該會暴增不少 試問 到現在有此種車嗎??? 答案很簡單...........
有些人裝了某(傢斯)說有用 我都覺的它說有點心虛 好像面子會掛不住 硬說有用比較多 沒多久會看到它拆掉賣別人了............
改裝品裡我倒覺的逆電流針對喜美k8很有效果 對其他車種較無 遇過3台k8怠速不穩 裝了它都立即改善 車主反應油門反應很輕 沒做任何修護動作 我自己的altis裝了沒感覺有變化 這點比較讓自己很%$@^%%$^&
在我們修車界倒常聽到蠻推崇雲林斗六有一家專門拆節汽門總承做修改 我也不知在哪 改的人都對那間贊譽有佳 省油又有力 不過不給人看它如何更改節汽門總承 一次要價好像3000元起跳
油邦式或電動式方向盤哪個省油 我覺的應該電動式 電動式可在時速超過3.40時 由電腦控制切斷對方向盤的撫助 等同於它不讓發電機多加負荷達到省油目的 尤其油邦式在怠速時方向盤轉到底 引擎電腦會自動提高轉速供方向盤使用 電動式不需要如此做 不過電動式不知會不會受到外在電波干擾到汽車控制電腦 而讓你開在高速公路 ~~熊熊~~幫你方向轉到底 挖~~~這個～～　ㄟ西郎ㄋ　～～