新手無誤
2014/02/25
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#53
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你的牌子算是稀有車種所以工錢貴.........不像雙B天天扳. 那家店的漆跟補土連某些德國原廠稀有車都送到那. 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 akaboeaeaga (M) 所寫了解 .. 已經決定下台換雙B了 😵
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#52
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大車有時候小巷子轉彎還要倒一兩次車才過得去 A到當下當然要馬上停啊😰 在A過去一定傷更多😇 | ||||||||||||||||||||||
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當時卡在中間 進退不得 往前就是現在這樣 往後我的後照鏡會掉 😵
就 .. 給他過去了 😰
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#37
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賓江街（靠近廟的巷子裡，正強汽車後面）的小巷去找找，看到停滿要鈑金的保時捷跟雙B，進去問就對了。但開小車去找。。。。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝提供資訊😀
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#36
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6萬 😆 後輪就要3萬。 😆 | ||||||||||||
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真的假的 那麼貴唷 😩
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#29
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| 給做參考 🙂 幾年前小弟的S-class被機車側撞 , 開車者為家兄 警方量完做完筆錄 , 確認是機車司機分心沒注意狀況 , 須負責絕大部分賠償 車車慘況是: 就那麼剛剛好從左前葉子板直到後保險桿每一塊都差撞到 <買樂透都沒那準😰> 連面積小小一塊加油蓋口也插到 原廠報價就不用說了,對方依定不買單 直接拖到民間保養廠 , 哩哩摳摳一堆+左後門總成<殺肉品>+左方向燈 total: 估出來10.5w 對方看 , 下面是重點: 😞😞😞 小弟直接說一人一半 , 我也粉倒楣 , 不要讓你太大負擔 這時對方50歲人馬上說 , 沒能力償還 那7:3呢 ??? :我在魚市場殺魚一天800 , 真的沒有辦法 最後過一星期 , 聽了一大堆哭調後..............😩 小弟摸摸鼻子心淌著血拿著10.5w去贖回S 😭😭😭 究小弟所知 , FX35這舶來品 , 外面備料不多 , 甚至多要等料 價格應該也不斐 , 需換原廠料號盡量不要省 , 賠償問題好好談 希望你不會開太多 😇😇😇 | |||
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我要哭了，本來以為三萬內能搞定的
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#25
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| 門可以鈑呀 只是要花筆維修費囉😇😇 | |||
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我看到的時候 是覺得後車拱那邊比較貴 😲
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#24
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於
2014/02/26 00:03:21
發文IP 251.192.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]換luxgen U6 有Eagle view 可用。[/quote]
FX35是夢想車 也是自己預設好的目標 [傻笑]
下一台應該要換跑車了 [大笑]
於
2014/02/26 00:03:40
發文IP 251.192.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]換luxgen U6 有Eagle view 可用。[/quote]
FX35是夢想車 也是自己預設好的目標 (第一台車)[傻笑]
下一台應該要換跑車了 [大笑]
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| 換luxgen U6 有Eagle view 可用。 | |||
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FX35是夢想車 也是自己預設好的目標 (第一台車)😆
下一台應該要換跑車了 😀
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#23
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多開你的車吧...這沒得學，只能去習慣你車的大小和動態 | ||||||||||||||||||||||
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好的 謝謝 每次進小巷都好害怕 😩
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#18
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丙式只有撞到車才有.. 鈑金..應該可以. 只是要弄到漂亮點...需要有技術的師父. 上網找一下各區域鈑金達人吧! 我同事先前tida也撞成這樣...不過因為是新車且國產 只好忍痛換車門 你這....花錢去鈑金吧! | ||||||||||||
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人在台北士林這邊 有什麼比較推的店家嗎 > <
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#17
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| 經我仔細的…反復的查看，這個駕駛果然是----新手無誤😆 | |||
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遇到窄巷轉彎真的有困難 這種有地方學嗎 😵
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#16
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| 如果不在乎外觀我覺得先這樣，因為又A到的機會也許蠻大的😇😇 | |||
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這位仁兄真聰明 還真的不是第一次 上一次是擦著別人的車屁股過去 還好只有掉漆 😌
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#15
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| 看起來好像是福特的車，開車要小心，電線桿不是路，就算是碰到了就要趕快停了，還弄那麼大的傷口。花點交開車的學費吧。以後會成長的，我預計15000到20000，如果傷到坡璃就不止了，就算找到殺肉的，也要板中 B C 柱還有輪狐，不少錢，現在工資上漲了，又是一筆不少的開銷，人安全就好了，錢再賺就好了， | |||
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是FX35 A到柱子 當時前進後退都不對 心一橫就硬過了 玻璃沒事 只是右側前後門都打不開了 😩
我是怕凹太慘要換車門 那就真的很貴了 人在台北 不知道該去哪修 😰
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#14
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| 板件沒有破損都還機會可以修復... 不過...這是利用柱子過灣嗎?😆 😆 | |||
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小巷子90°彎 可能近彎角度不對 或是真的過不去 我就感覺不是A頭就是A門
橋超久結果聽到擦到門的聲音 就想說 反正都A了 硬過吧 ..
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