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2008/02/13
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累計好評
73
發文總數
#3
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你的車迷也忘記看到揮綠旗了.就算有看到也準過當沒看到.😌
#29
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| Alonso：「我右邊有鈕扣，而我左邊有kimi，我不知道為什麼kimi沒有收油門，那裡沒有空間可過了」 「我不知道第一彎時kimi有什麼想法，但事情就是這樣了，我們運氣不佳」 有些對岸的翻譯似乎太過激烈，所以我用比較保守的翻譯 不過語言本來就這樣，一句「你想怎樣？」，由不同人或用不同口氣說出來就是有完全不同的解讀 不過事情就這樣了嗎？ 事實上，Alonso說的也並非實話 這個事故，基本上出在他自己的策略判斷失誤 還有很多車手都有黑暗的一面，只可惜這次倒楣的是他自己 起跑後沒多久，Alonso發現前、右側都沒機會了，於是決定往左，從外側找機會超車 這個畫面就是Alonso心念一轉，車頭快速轉左的一瞬間  此時，Alonso己經將kimi逼到跑道邊緣，但仍然沒有足夠的空間可以讓他自己過 他的速度也不足以完全超越kimi，而Perez更擋在前面 「我不知道第一彎在想啥，前面根本沒有空間可過了」 這句話應該是Alonso對自己說才是，完全無誤 但就如開頭說的，很多車手都有陰暗面 在如此高階的比賽、世界冠軍的榮耀、名與利的簇擁下，很少人能夠在生涯都保持乾淨的競爭 像洗拿、老舒這等豐功偉業，仍然飽受批評 老舒甚至在摩納哥演出了史上最沒品的假失控真拆橋 在我所知的車手裡，近十年只有kimi沒犯過任何低等錯誤、過於侵略的進功防守、也沒有讓人非議的陰暗小動作 我想這也是kimi始終是大部份車迷喜愛的原因之一 好吧，回到比賽 又過了一秒鐘之後，Alonso仍然不放棄，雖然根本沒有空間可過了 可是Alonso就和大舒一樣是極侵略性的車手，此時心中己另有盤算..... 「只要我有意無意的把kimi擠去吃土，kimi的位置空出來我就有機會走外側超了」 他說鈕扣在右側的說法根本是推拖之詞，這時他己經打定主意要讓kimi吃土了，應該說，kimi此時己經開始吃土了 但鈕扣還在很遠的旁邊 不過在這當下，鈕扣也發現自己有機會再往左靠，讓自己的進彎路線大一些 後來進彎前的一瞬間，鈕扣"很客氣的"靠過來了 其實這種等級的距離對f1車手來說根本不算擁擠 甚至還有一些空間可以往右擠一點，前提是Alonso沒打定主意要kimi吃土 他和鈕扣的空間，就好像我們開在高速公路上和分隔島那麼遠一樣，壓根不成壓力 不過仍然造成了比賽的變數 鈕扣突然的搶佔空間，希望可以有漂亮一點的路線進彎 但Alonso倒是沒料到，瞬間有那麼點驚嚇，手抖了一下 kimi被擠了一下，出去吃土回來後順便劃了一下Alonso的輪胎 Alonso蝕米，GG。 以下開放砲戰 😀😀😀 | |||
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回應 flybluepig (Jay) 所寫說的很好..就是這個意思....🙂....給你一個讚
#28
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| kimi不會鬆油門嗎? | |||
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大家都在搶第一彎...還鬆油門咧!...白痴才幹這事...😩
要不大家都鬆油門..慢慢開過第一彎..這樣較安全....😌
#32
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2部車子並沒有並行喔!是一前一後 發車位置ALO比KIMI靠前.前車要向左向右.後車本來就要注意 既然前車已經卡到位.後車還撞上.是應該有其責任 就連羅賓2位主持人也這麼說 KIMI非但完賽還拿到不錯的積分.比起ALO的損失.又有甚麼好說的ㄋ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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只能說他活該倒楣啦...沒事往左邊ㄎㄟ..人家都已經兩輪在草地上還要他怎樣...😆...讓你先走嗎?..吼吼...拜託...那時在賽車.賽車..
#5
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爽...愛亂切.....😆...別怨人啦!....
前往討論：我的ALONSO
#16
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還好吧! 像Alonso今年兩冠運氣的比例也很高 車手沒競爭力, 運氣來了也不一定抓得住 PS:我本來以為這次會是爭冠車輪流爆的戲碼, 結果硬是跳過Alonso和Kimi, 看來今年是這兩人爭冠 😀 | ||||||||||||
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說的也是吼...旦酸民依然存在...🙂
#12
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假設阿龍鎖也爆車..kimi一定會被酸署了🙂
#32
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但是去現場 他車迷 真的超多的....😞 | ||||||||||||
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那是目精拓康啦!...😵...
前往討論：看小漢有多生氣!!
#5
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| 😆MASSA的公眾形象~~~~只能說"活該" 這是他自找的 當年MASSA和法拉利在弄KIMI的時候，怎麼沒看到這批人出來抱不平關心當年KIMI的公眾形象 只能說，當年MASSA怎麼和車隊一起弄隊友的，今年同一套劇本還他 | |||
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這算是現世報嘛!....😀
#16
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| 09年比利時站自己狀上了Button~自己在那邊推洩責認,編理由~😝😝😝 | |||
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看某ㄋㄟ....??😵
#13
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| 皮特-索伯否認車隊通知佩雷茲不要向艾朗素發起攻擊，是為了不破壞引擎合夥夥伴法拉利的好事。 F1馬來西亞站的結束階段，正當佩雷茲在向艾朗素瘋狂追擊的過程中，墨西哥人突然收到一條來自車隊的無線電，告訴他小心駕駛。 「小心駕駛，我們需要這個位置，我們需要這個位置。」佩雷茲的工程師當時在無線電中對他說道。 在該指令發出後不久，佩雷茲便衝出了賽道，損失了數秒的時間──讓他徹底喪失了超越艾朗素衝冠的機會。 比賽結束後，這段無線電的「內涵」開始被放大。陰謀論懷疑當時是法拉利在背後向索伯車隊發出請求，安排佩雷茲不要向艾朗素發起攻擊的。但是這種說法遭打了索伯車隊老闆皮特-索伯的否認。 「我們告訴他當心，我們需要這個成績，是因為在我們身後，所有我們的直接競爭對手都在積分區里。」索伯先生說道，「(這是因為)我們需要的是成績，而不是位置。所以這裏存在一定的誤解，在我們身後，我們的競爭者──所有的中游車隊，都拿到了分，保住這個成績，而不是位置對於我們來講太重要了。」 而當問及是否就情況和法拉利有過任何討論時，索伯予以了全盤否認。「100%沒有！」皮特-索伯說道。 (新浪F1頻道) 是否怕超了阿隆索以後法拉利引擎沒得用了😀 | |||
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車況好當然有機會就要超..這種機會應該不多喔...也恭喜佩雷斯.幹得好🙂
#4
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| 基米-雷克南在馬來西亞的雨中混戰中獲得第五，芬蘭人在賽會表示，他現在期待能夠來一場「正常的」比賽，以展現蓮花賽車的真實實力。 雷克南在復出後的前兩站比賽中總是磕磕碰碰，一周前在墨爾本因為個人失誤+時間誤判，導致排位Q1便被淘汰，正賽從第17位發車最終獲得第七。 本周來到雪邦，又因為更換變速箱正賽被罰退後5位發車。從第十起跑的他，最終經過接近3小時的苦戰取得第五名。 「希望下一站我們能有一場正常的比賽。」雷克南在賽會說道，「最近總是有些東西出問題，或者天氣發生驟變。」 「能有一場正常的比賽就好了，看看我們到底處在怎樣的位置。現在，沒有任何人知道對手的確切實力，但是我們的賽車套件看起來在每個地方都非常強大。」 芬蘭冰人指出，如果他在此前擁有更多的雨胎測試經驗，今天也許能夠取得更好的成績。「今天的比賽之前，我對半雨胎和全雨胎沒有任何經驗。我們實際上就跑過一個系統設置圈，進入比賽直接使用我們之前根本就沒有用過的輪胎感覺有點奇怪。」 「我今天基本就是試著跟著其他賽車，盡力留在賽道上。然後就是努力的向前趕啊趕。在更換了乾胎之後，我用了幾圈的時間才重拾速度，不過在此之後一切OK。」賽車 － ESPNSTAR.COM.TW | |||
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我給他一個讚🙂...
前往討論：雷克南期待正常比賽 零雨胎經驗收獲第五
#13
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| 出現了！！！ 賽車毀滅者又要來考驗蓮花了，麥凱輪老早出局，法拉利勉強過關， 現在蓮花到底經不經的起考驗讓我們拭目以待。 總覺得kimi不是普通悲情，可以把尾翼開到斷掉，大概前無古人，後無來者了吧。 要不然在麥隊應該老早可以拿冠軍。 以後退休可以讓他去做車輛耐久度測試員好像很不錯。 | |||
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真的出現了!...你這種人真的出現了...就是有你這種人..真的出現了😌
#12
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尾翼印象不高了 不過我記得在麥拉倫時就有一次把懸吊開到斷掉 起因就只是輪胎鎖死一次、最多兩次 然後造成輪胎失去真圓，開始抖動 最後抖到懸吊整個斷掉，在最後一圈或是倒數第二圈 聽起來似乎很合理? 但讓我確定KIMI是衰王的是 F1看了那麼多年，鎖死輪胎見怪不怪、思空見慣 但鎖死一下輪胎就斷懸吊的就只有一個人... | ||||||||||||||||||||||
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那只能怪輪胎爛..這樣解釋應該可以吧..鎖兩次就就壞了吼...真爛的輪胎.哪一個牌子的阿..😆
#4
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最後還是要有部好車啦...梅好車他也不素啦..😌...牵拖啦 !
#2
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意思就是說我....小黑很快.為什麼會被海放咧...難道我的車被(衝康)了😩
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