蠟筆小薪
2002/08/27
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發文總數
#5
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| 甘蝦.. +1 話說這次S-70C的操演夠水準.不但動作到位速度也有上來.跟上次在新竹所看差很多. 我那時候正好在EC-225前跟學弟聊天. 我就跟他說了.這才是"拐洞".就是這麼飛才對.我跟學弟說上次在新竹市個女飛官在飛.那次動作有做出來.但是速度沒上來. 跟這次相比速度最少差了一節.結果學弟跟我說今天還是那位女飛官飛.哈哈...... 差真多. | |||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫經過一段時間的磨練與任務檢討
在這次表演中明顯有技術精進 ~ 😀
前往討論：2012 水上空軍基地開放參觀
#4
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不太正常吧
一般應該都是剛發動時在一千多轉左右,之後幾秒鐘後就降到900轉以下了
除非是快沒電了或感測器故障才會拉到這麼高的轉數 😌
一般應該都是剛發動時在一千多轉左右,之後幾秒鐘後就降到900轉以下了
除非是快沒電了或感測器故障才會拉到這麼高的轉數 😌
前往討論：NEW MARCH 引擎發動轉速過高
#9
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車是看人開的,畢竟韓國進步得很快這點不可否認
且這台車很新,問線上各版大,個人覺得也問不出啥結果
只要版主覺得ok,里程保固做得夠久就好 🙂
且這台車很新,問線上各版大,個人覺得也問不出啥結果
只要版主覺得ok,里程保固做得夠久就好 🙂
#80
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車商跟政府是掛勾的不是明顯的事實了嗎??
前年的免貨物稅刺激車商的銷售率
也是故意做大餅給這些奸商
止見他們喊成本高漲,不見盈餘下滑
真是一門穩賺不賠的好生意 😝
前年的免貨物稅刺激車商的銷售率
也是故意做大餅給這些奸商
止見他們喊成本高漲,不見盈餘下滑
真是一門穩賺不賠的好生意 😝
前往討論：[轉貼]這種汽車凍漲令人噴咖啡[傻笑]
#18
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| HR15DE..不是跟TIIDA 1.6的HR16DE是同個系列的引擎嗎?..日本的TIIDA現在是配HR15DE耶... HR12DE才是日本New March的主要配備...加上CVT一公升跑20多公里...真是差很大呀....😍 | |||
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NISSAN若是引進1.2L引擎,逆勢操作搞不好能在小車市場殺出一條路來
目前這款定位設計跟大陸東風年初推出的完全一樣
在大陸一年來的銷售已經很慘淡
怕在台灣也是叫好不叫座的局面 😲
#11
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可是看這文應該是批判文吧 難道是反向思考?😲 | ||||||||||||||||||||||
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我是現任Sentra 180的車主,現車就有動力不足的感覺
且我這顆1.8升的引擎就已經有多點噴射了
所以才會奇怪新引擎怎會比我這台九年車的技術來得退步
單點噴射的問題請參考底下規格來源 U-Car
#9
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油耗15.15跟加速10.89秒都在可接受範圍🙂 | ||||||||||||||||||||||
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不過一切都還是未定數,現場Sales說十月底就會公布詳細規格表與接單價,多退少不補 PS..我是參加9/17台中都會公園那場次 😀
#7
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去參加了NISSAN辦的大自然嬉遊記
New March的變速箱變成4AT了
馬力感覺好像也被閹割了,只剩下103P 😌
New March的變速箱變成4AT了
馬力感覺好像也被閹割了,只剩下103P 😌
#13
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😞
這間應該又是文心南路上的"花X車商"
改了好幾次的名字了
店名易改,本性難移
老是騙通海的,也能持續騙那麼多年,屹立不搖
也真不知道警察是幹啥的
這間應該又是文心南路上的"花X車商"
改了好幾次的名字了
店名易改,本性難移
老是騙通海的,也能持續騙那麼多年,屹立不搖
也真不知道警察是幹啥的
前往討論：轉貼：買到里程數不實中古車 老翁抗議
#8
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台灣今年底就會有了 ..... 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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應該不太可能吧，現在都已經十月囉，如果要上市DM也該早印好啦!!
明年的這個時候，或許還比較有可能一些
而且它的最大對手是Yaris，嚴董端出的牛肉與價格要能與頭X大匹敵
才有引進上市的價值!! 😀
前往討論：大陸march上市了!
#6
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台灣還沒有透露何時會導入的訊息
不過對岸既然採用1.5L + 4AT的搭配方式
那麼未來台灣採用的配置應該也跟大陸相去不遠
配備的部份就不知道嚴董肯慷慨一點多配送增加一些囉!! 🙂
不過對岸既然採用1.5L + 4AT的搭配方式
那麼未來台灣採用的配置應該也跟大陸相去不遠
配備的部份就不知道嚴董肯慷慨一點多配送增加一些囉!! 🙂
前往討論：大陸march上市了!
#21
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之前我回廠保養時，技師都會先幫我做總體檢查
如果有發現老化或是損壞的零件就會提前告知
除非是有立即性的危險無法上路，那麼當下就會使用廠內的零件進行維修
否則我就會去買"原廠零件"於下次進廠保養時維修
由於廠外廠內零件售價高達兩倍之多，所以熟識的技師才會說外面買進來
他在幫我換，但最近一次回診時，接待人員卻跟我告知以後不再幫客戶更換自備的零件
除了機油自備尚可接受更換之外，其餘均需使用他們廠內的零件才有所保固.
老車都已經快要10歲了，哪還有什麼保固.....
之前給他們換過一次電動窗升降機"廠內零件"至今異音不斷
所以這幾個禮拜正要回去做12萬公里的保養，倘若我帶去的零件不幫我換的話
那麼就請原廠幫我換完機油之後，我就自己去外面找保養廠幫我換零件啦!! 😞
如果有發現老化或是損壞的零件就會提前告知
除非是有立即性的危險無法上路，那麼當下就會使用廠內的零件進行維修
否則我就會去買"原廠零件"於下次進廠保養時維修
由於廠外廠內零件售價高達兩倍之多，所以熟識的技師才會說外面買進來
他在幫我換，但最近一次回診時，接待人員卻跟我告知以後不再幫客戶更換自備的零件
除了機油自備尚可接受更換之外，其餘均需使用他們廠內的零件才有所保固.
老車都已經快要10歲了，哪還有什麼保固.....
之前給他們換過一次電動窗升降機"廠內零件"至今異音不斷
所以這幾個禮拜正要回去做12萬公里的保養，倘若我帶去的零件不幫我換的話
那麼就請原廠幫我換完機油之後，我就自己去外面找保養廠幫我換零件啦!! 😞
前往討論：裕民NISSAN公告不幫客戶更換自備零件
#6
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🙂
你說的動保費指的應該就是我說的設定費
該業代拿他的小單子給我們看
公司會給多少獎金...他幾乎都折讓進去車價裡面
現金付的話 還折讓比較多,有1.6萬
反倒是用零利率的話除了要多付設定費之外,車價折讓縮小到只有1萬而已
你說的動保費指的應該就是我說的設定費
該業代拿他的小單子給我們看
公司會給多少獎金...他幾乎都折讓進去車價裡面
現金付的話 還折讓比較多,有1.6萬
反倒是用零利率的話除了要多付設定費之外,車價折讓縮小到只有1萬而已
前往討論：汽車公司推的零利率迷失
#4
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| 不知是原本就有的聲音還是後來才有的 因為車子停在地下室音響又送修 坐在車內發動後隱約聽到好像引擎室 傳來的聲音 豆 豆 豆 ........ 有人可以告訴我是怎麼一回事嗎 | |||
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之前在30店家試開時就有聽到這個聲音了
根據業代的說法🙂，這個是引擎正時汽門動作的聲音
由於氣門一值不停的在微調與動作
因此你才會一直聽到 答答答 的聲音從引擎室裡傳出來
業代說 開一陣子熱車之後 聲音就會消失了
由於以前的30的車子引擎沒有可變汽門的設計
所以不會有這樣的現象出現
或許你也可以去比較別家有可變汽門引擎設計的車款是否也有這樣的情況
前往討論：FORTIS 的問題
#5
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| Dear all! 根據可靠消息指出:確實只會發表1800cc與2000cc的車款唷!但是別擔心啦!其中1800cc車款的稅金是與1600cc同等級，只要是因為採用的全新款引擎排氣量沒超過1800cc，希望這樣一來更可以拉攏消費者購買慾望。 | |||
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根據消息---未來Lance 1.8的引擎會採用現行1.8那顆下去修改排氣量,使其降至1798 cc
前往討論：Lancer沒有1.8的喔？
#5
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😌隨然國外使用1.5DOHC形式引擎,馬力輸出比較大
但是油耗有比現在使用的來得省油嗎?
但是油耗有比現在使用的來得省油嗎?
前往討論：三菱新車Colt plus的引擎如何呢?
#9
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🙂PCV和含氧感知器須靠原廠電腦檢測才知道電壓是否正常.
此外你買的是二手車,可否前任車主有重操過車子的引擎
這部份也是得需要檢查的.
再來火星塞的運作部份是否正常,火星不順也有可能造成燃燒
效率不佳,耗油增加
此外你買的是二手車,可否前任車主有重操過車子的引擎
這部份也是得需要檢查的.
再來火星塞的運作部份是否正常,火星不順也有可能造成燃燒
效率不佳,耗油增加
前往討論：Premio耗油的問題~
#13
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🙂 台灣的車價跟其他地方比 其實意義不大
基本上台灣銷售市場小,無法以量制價
此外最近金屬價格上漲,可發現最近發表的新車,售價似乎都偏高了點
而台灣的貨物稅關稅卡關,使得進口零件成本偏高
因此,只能說想買Yaris的人,還是會去買的啦
基本上台灣銷售市場小,無法以量制價
此外最近金屬價格上漲,可發現最近發表的新車,售價似乎都偏高了點
而台灣的貨物稅關稅卡關,使得進口零件成本偏高
因此,只能說想買Yaris的人,還是會去買的啦
前往討論：TOYOTA YARIS
#13
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🙂
我已經上網看過日本原廠規格說明書
基本上日規的系統本身搭配的都是4AT系統
所以其實沒必要希望台灣版去裝CVT的變速系統吧!!
只要不要比日規的差就好
此外日規的氣囊系統似乎也都是屬於選配的配件非原廠的配件
我到日本看到的每一台VITZ也都挺陽春的
而且還只有鐵圈而已喔,沒有鋁合金鋼圈喔
另外我發起的這個問題,並非是抱怨TOYOTA這顆1.5引擎不好
基本VIOS搭配它路上跑起來的感覺也挺不錯
原意只是想問問合泰是否可能會有其他選擇否而已
謝謝!!
附上上禮拜去日本拍到的兩張日版VITZ
我已經上網看過日本原廠規格說明書
基本上日規的系統本身搭配的都是4AT系統
所以其實沒必要希望台灣版去裝CVT的變速系統吧!!
只要不要比日規的差就好
此外日規的氣囊系統似乎也都是屬於選配的配件非原廠的配件
我到日本看到的每一台VITZ也都挺陽春的
而且還只有鐵圈而已喔,沒有鋁合金鋼圈喔
另外我發起的這個問題,並非是抱怨TOYOTA這顆1.5引擎不好
基本VIOS搭配它路上跑起來的感覺也挺不錯
原意只是想問問合泰是否可能會有其他選擇否而已
謝謝!!
附上上禮拜去日本拍到的兩張日版VITZ
#7
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| 在補充剛剛的文章，現在合泰決定要引進什麼產品的PM，請他們真的要多多用功，在日本TOYOTA的展示間，日本東京台場或是池袋王子飯店旁邊五層樓的展示間裡，有很多好車，Vitz(Yaris)是裡面最難看的，請問TOYOTA的PM，為什麼PORT不進來呢？為什麼bB不進來呢？你們這些PM在幹什麼呢？你們每年都會到日本開會，為什麼不跟日本原廠反應呢？還是這又是所謂的日本都把好的車留在日本，把一堆爛車或是不要的車，丟到海外嗎？拜託！拜託！幫幫忙，多引進一些好車吧，如果因為生產線無法達到一定的經濟規模不賺錢，不能引進多樣的車款，那也請各位PM能否慎重一點好嗎？Yaris這種二級或是三級的鳥車，可否不要再拿進來了，好嗎？台灣人會感謝你們。弄一些好車進來吧，感恩啦。 | |||
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基本上日本國土是台灣的11倍大,人口也是台灣的10倍之多,此外日本是研發中心,台灣是日本的海外市場
當車商要引進新車時,得評估哪一款車的穩定性與接受度高,並已在海外其他市場有不錯的接受度才能引進
姑且不論台灣市場,其他國家也不是都全部能引進豐田的每一款車進去他們的國家販售
以台灣而言,日本豐田的每一款車都引進的話,台灣市場也不可能全部都吃的下,而車種繁多也會造成生產線的品質管制出廠問題,因此台灣豐田才會每隔幾年更新車款一次,畢竟利潤是車商追求的目標
車商布可能引進一堆新車來咬自己這種不合理的市場策略囉!!🙂
前往討論：Yaris於十月底上市並國產化
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