bmwisbest
2005/02/04
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#132
0
RS Mondeo 2.5L並非進口車，
是福特六和生產的歐規版本Mondeo，
而Metrostar則可稱為台規及中規版本，
因為只在中台兩地上市。
目前Mondeo車系只有頂級ST220為進口貨。
是福特六和生產的歐規版本Mondeo，
而Metrostar則可稱為台規及中規版本，
因為只在中台兩地上市。
目前Mondeo車系只有頂級ST220為進口貨。
#3
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這幾個月本地的各家汽車雜誌，
以New Focus為核心的集體評比相當多，
你可以拿給家人參考ㄧ下。
各家評比結果，有些以Altis為首選，有些則以Focus勝出，
這也顯示兩者之間各有長短優劣。
不過，在這些汽車雜誌的測評中，
Altis都是以G級裝有VSC的車款應戰，
在動態表現上才不至於落後Focus太多。
至於E級的可沒這項車身動態穩定系統，
動態表現上鐵定弱勢的，
絕對會像Sentra、Lancer等日系對手相同，
在急速彎道上呈現非常不穩定的狀態，
這可是會讓危險性上升不少的。
或許你可以用這一點去說服家人，
如果硬要Altis請買最頂級，
否則爲了身家性安全，就改買Focus吧！
以New Focus為核心的集體評比相當多，
你可以拿給家人參考ㄧ下。
各家評比結果，有些以Altis為首選，有些則以Focus勝出，
這也顯示兩者之間各有長短優劣。
不過，在這些汽車雜誌的測評中，
Altis都是以G級裝有VSC的車款應戰，
在動態表現上才不至於落後Focus太多。
至於E級的可沒這項車身動態穩定系統，
動態表現上鐵定弱勢的，
絕對會像Sentra、Lancer等日系對手相同，
在急速彎道上呈現非常不穩定的狀態，
這可是會讓危險性上升不少的。
或許你可以用這一點去說服家人，
如果硬要Altis請買最頂級，
否則爲了身家性安全，就改買Focus吧！
#2
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去年第四季推出的Sarvin改款，
就改款幅度來看算是規模龐大，
不僅車外全車鈑件無ㄧ相同，
內裝也是煥然ㄧ新。
雖然底盤、動力系統沒有變動，
但是這樣的改款已經算是相當大手筆，
也ㄧ定投入相當規模的資源與成本。
在這樣的前提下，
中華汽車已經不太可能再導入Grandis國產化，
畢竟這樣太不符合成本效益的原則。
至於將原本2.0L的動力提昇到2.4L，
這倒是非常可能。
因為原本的2.0L 150HP的確力有未逮，
如果換裝Grunder的2.4L的確會好跑很多，
也可能會改善油耗狀況。
就改款幅度來看算是規模龐大，
不僅車外全車鈑件無ㄧ相同，
內裝也是煥然ㄧ新。
雖然底盤、動力系統沒有變動，
但是這樣的改款已經算是相當大手筆，
也ㄧ定投入相當規模的資源與成本。
在這樣的前提下，
中華汽車已經不太可能再導入Grandis國產化，
畢竟這樣太不符合成本效益的原則。
至於將原本2.0L的動力提昇到2.4L，
這倒是非常可能。
因為原本的2.0L 150HP的確力有未逮，
如果換裝Grunder的2.4L的確會好跑很多，
也可能會改善油耗狀況。
#118
0
...我一直把M＋當成不是FORD的車，因為他幾乎是日本人設計的...
樓上的大哥哪裡聽說的???
Metrostar的本源就是歐洲福特設計生產的Mondeo，
主任設計師J.Mays，是福特從VW挖角過來的設計大師，
它同時也是現行VW Passat的設計師，
所以Mondeo剛剛上市之際就被戲稱為福特版的Passat，
因為Mondeo身上許多設計細節與Passat相似。
所以樓上大大您實在太道聽塗說了!!!
樓上的大哥哪裡聽說的???
Metrostar的本源就是歐洲福特設計生產的Mondeo，
主任設計師J.Mays，是福特從VW挖角過來的設計大師，
它同時也是現行VW Passat的設計師，
所以Mondeo剛剛上市之際就被戲稱為福特版的Passat，
因為Mondeo身上許多設計細節與Passat相似。
所以樓上大大您實在太道聽塗說了!!!
#117
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...我一直把M＋當成不是FORD的車，因為他幾乎是日本人設計的...
樓上的大哥哪裡聽說的???
Metrostar的本源就是歐洲福特設計生產的Mondeo，
主任設計師J.Mays，是福特從VW挖角過來的設計大師，
它同時也是現行VW Passat的設計師，
所以Mondeo剛剛上市之際就被戲稱為福特版的Passat，
因為Mondeo身上許多設計細節與Passat相似。
所以樓上大大您實在太道聽塗說了!!!
樓上的大哥哪裡聽說的???
Metrostar的本源就是歐洲福特設計生產的Mondeo，
主任設計師J.Mays，是福特從VW挖角過來的設計大師，
它同時也是現行VW Passat的設計師，
所以Mondeo剛剛上市之際就被戲稱為福特版的Passat，
因為Mondeo身上許多設計細節與Passat相似。
所以樓上大大您實在太道聽塗說了!!!
#116
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...我一直把M＋當成不是FORD的車，因為他幾乎是日本人設計的...
樓上的大哥哪裡聽說的???
Metrostar的本源就是歐洲福特設計生產的Mondeo，
主任設計師J.Mays，是福特從VW挖角過來的設計大師，
它同時也是現行VW Passat的設計師，
所以Mondeo剛剛上市之際就被戲稱為福特版的Passat，
因為Mondeo身上許多設計細節與Passat相似。
所以樓上大大您實在太道聽塗說了!!!
樓上的大哥哪裡聽說的???
Metrostar的本源就是歐洲福特設計生產的Mondeo，
主任設計師J.Mays，是福特從VW挖角過來的設計大師，
它同時也是現行VW Passat的設計師，
所以Mondeo剛剛上市之際就被戲稱為福特版的Passat，
因為Mondeo身上許多設計細節與Passat相似。
所以樓上大大您實在太道聽塗說了!!!
#2
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根據本人的試駕經驗，
這應該是輪胎噪音。
無論是1.8房車的205/55/16馬吉斯MA551，
或是2.0五門款205/50/17的固特異NCT5，
都是胎噪不小的輪胎。
這應該是輪胎噪音。
無論是1.8房車的205/55/16馬吉斯MA551，
或是2.0五門款205/50/17的固特異NCT5，
都是胎噪不小的輪胎。
#2
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本公司使用Previa作為主管座車，
市區一公升7-8.5公里，
高速公路則有10-11公里，
油耗狀況與2.0L房車相差不多。
三年車，目前行駛六萬公里。
市區一公升7-8.5公里，
高速公路則有10-11公里，
油耗狀況與2.0L房車相差不多。
三年車，目前行駛六萬公里。
#98
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其實就是兩款車各有千秋，各有所長，
也都有許多愛好者與擁護者，
這個議題才能被討論這麼多天。
其實兩款車都是好車，
何必打嘴砲徵得你死我活，
這樣有何意義???
這不都失去網路論壇的價值了???
也都有許多愛好者與擁護者，
這個議題才能被討論這麼多天。
其實兩款車都是好車，
何必打嘴砲徵得你死我活，
這樣有何意義???
這不都失去網路論壇的價值了???
#6
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根據福特經銷體系的內線消息，
的確可能在第二季推出1.8L的5D版本。
先前傳出的1.6L 4D版本，
因為成本及動力因素不予推出了！
的確可能在第二季推出1.8L的5D版本。
先前傳出的1.6L 4D版本，
因為成本及動力因素不予推出了！
前往討論：請問!focus 5D會出1.8的嗎?
#7
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雖然P牌307上市許多年，
但是新潮的外觀精緻的內裝陳設，
還是讓它不退潮流。
與Focus雖然同為小型的家庭掀背車級距，
但是307比較重視的是舒適取向，
較高的車身提供了寬廣的空間，
但是相對的過高的重心使它在操控性方面較為失利。
國產二代Focus2.0,
保留了歐規的原汁原味，
甚至在底盤設定上都是選擇較為運動化的版本，
因此彈簧較硬、阻尼係數較高，甚至採用17吋的跑車胎。
相對於307，操控性高出不少，
但是相對的就會犧牲舒適的行路感。
兩者價差不小，
風格取向差距甚大，
應該仔細考慮車主究竟是帶有操控慾望的熱血青年，
或者是喜歡歐系掀背車的獨特氣質，卻希求舒適的行路感受，
我想心中會有清晰的答案。
但是新潮的外觀精緻的內裝陳設，
還是讓它不退潮流。
與Focus雖然同為小型的家庭掀背車級距，
但是307比較重視的是舒適取向，
較高的車身提供了寬廣的空間，
但是相對的過高的重心使它在操控性方面較為失利。
國產二代Focus2.0,
保留了歐規的原汁原味，
甚至在底盤設定上都是選擇較為運動化的版本，
因此彈簧較硬、阻尼係數較高，甚至採用17吋的跑車胎。
相對於307，操控性高出不少，
但是相對的就會犧牲舒適的行路感。
兩者價差不小，
風格取向差距甚大，
應該仔細考慮車主究竟是帶有操控慾望的熱血青年，
或者是喜歡歐系掀背車的獨特氣質，卻希求舒適的行路感受，
我想心中會有清晰的答案。
前往討論：買307還是Foucs s2.0
#5
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其實每個市場都有它的特性，
而每個汽車品牌在不同市場中也會有不同的口碑。
在我們不清楚中國豐田及大眾的製造品質及售後服務水準的狀況下，
實在無法對這個問題提出良好的建議及回覆。
也許，我們只能就汽車的本質進行討論了。
而每個汽車品牌在不同市場中也會有不同的口碑。
在我們不清楚中國豐田及大眾的製造品質及售後服務水準的狀況下，
實在無法對這個問題提出良好的建議及回覆。
也許，我們只能就汽車的本質進行討論了。
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