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2008/01/09
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CMT-380，搭載噴射引擎的複合動力車！
其實這台的噴射引擎可能和大家想像的很不一樣 -- 它不是用噴射引擎產生的推力來前進，而是用渦輪引擎的形式提供動力到發電機，再為電池充電。事實上，這個模式不僅只是超跑拿來炫耀的資本，或許還是所有的複合動力車中，最有效率的一種形式。在高速運轉下，渦輪噴射引擎的效率極高，而且但在低轉速時的表現就差得多，而且馬力輸出也會大打折扣。將引擎移作發電用而不是直接驅動傳動系統，可以保證渦輪引擎隨時可以在最有效率的狀態下運轉。這使得 CMT-380 有超跑的表現（0-100 3.9 秒；極速 240km/h），但又有加一次油可以跑 800 公里，每公升跑 34 公里這種不可思議的油耗。
在洛杉磯車展展示的這台 CMT-380 是發明 Richard Hilleman 自已改裝的車子，由 Capstone 提供發電用的微型渦輪噴射引擎，所以短時間之內要看到它在汽車展示間內恐怕不太可能，但假使 Capstone 願意大量鎖售微型渦輪引擎給車廠的話，估計量產車的售價至少也在 200,000 美元（660 萬台幣）以上。不過仔細想想，花 660 萬帶著噴射引擎聲呼嘯而過（而且還很環保），好像並不貴啊 XD。
http://chinese.engadget.com/2009/12/08/capstones-cmt-380-hybrid-supercar-does-150mph-with-batteries-an/
開這台車在路上一定很酷，和飛機一樣的引擎，開在路上會讓人以為飛機來了。
其實這台的噴射引擎可能和大家想像的很不一樣 -- 它不是用噴射引擎產生的推力來前進，而是用渦輪引擎的形式提供動力到發電機，再為電池充電。事實上，這個模式不僅只是超跑拿來炫耀的資本，或許還是所有的複合動力車中，最有效率的一種形式。在高速運轉下，渦輪噴射引擎的效率極高，而且但在低轉速時的表現就差得多，而且馬力輸出也會大打折扣。將引擎移作發電用而不是直接驅動傳動系統，可以保證渦輪引擎隨時可以在最有效率的狀態下運轉。這使得 CMT-380 有超跑的表現（0-100 3.9 秒；極速 240km/h），但又有加一次油可以跑 800 公里，每公升跑 34 公里這種不可思議的油耗。
在洛杉磯車展展示的這台 CMT-380 是發明 Richard Hilleman 自已改裝的車子，由 Capstone 提供發電用的微型渦輪噴射引擎，所以短時間之內要看到它在汽車展示間內恐怕不太可能，但假使 Capstone 願意大量鎖售微型渦輪引擎給車廠的話，估計量產車的售價至少也在 200,000 美元（660 萬台幣）以上。不過仔細想想，花 660 萬帶著噴射引擎聲呼嘯而過（而且還很環保），好像並不貴啊 XD。
http://chinese.engadget.com/2009/12/08/capstones-cmt-380-hybrid-supercar-does-150mph-with-batteries-an/
開這台車在路上一定很酷，和飛機一樣的引擎，開在路上會讓人以為飛機來了。
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做公益夜歸遇酒駕 愛心女枉死
中國時報【洪祥和／花蓮報導】
東華大學大二女學生陳靜瀅熱心公益，卻得不到老天憐惜，十七日晚間幫偏遠學童課後輔導，下課返家途中，遭醉漢駕車撞斃。卓溪鄉卓楓國小學童聽到老師為了幫他們上課發生不幸，萬般不捨說：「希望網路永遠不要關，老師就不會離開我們了。」
東華大學美崙校區旁十七日晚間九點發生一起死亡車禍。東華諮商心理系學生陳靜瀅（廿歲）用網路視訊幫百里外、花蓮最南端的卓溪鄉卓楓國小學童課輔，上完英文課，叮嚀小朋友要安全回家，她自己卻發生意外。
陳靜瀅幫學童課輔 愛護流浪狗
陳靜瀅關上電腦離開教室，與同班摯友許凱雯一起返回租屋處，兩人分騎兩部重型機車，剛出校門停在新城鄉嘉新街與花蓮市府前路口環顧來車，準備穿越馬路，空軍退役少校蔡兆欣（四十四歲）酒醉駕車，從府前路往西疾駛而來，偏離車道迎面撞上陳靜瀅，而且未煞車，連人帶車衝向路口告示牌，陳女被卡住動彈不得，一旁好友雖幸運逃過一劫，趕忙打電話求救。
蔡嫌酒測○.九 肇事還說小代誌
猛烈的撞擊聲，引起路過的大四體育系學長斯向德注意，上前察看發現大事不妙，立即運用當兵學的急救術搶救學妹並報案。肇事的蔡男臉部有傷，意識清楚，呆坐車內約十分鐘，下車時渾身酒氣，走路搖搖晃晃，還說：「這小代誌，不要緊，這個我會處理！」
兩校同悲 學童不關網路悼陳女
當斯向德與同行友人拿相機要拍照存證時，蔡男竟百般阻撓，直到警消人員趕抵，他才願意配合。陳靜瀅脫困時，左腿已扭曲變形，腹部嚴重挫傷，肋骨斷裂，十八日凌晨一點多傷重不治。
東華大學副學務長戴興盛表示，陳同學生長在低收入家庭，父母都是重殘人士，卻特別有愛心，大一開學就參加教育部補助的「偏鄉遠距計畫」，每周二、四晚間透過網路視訊，替卓楓國小學童課輔，教他們念書做功課，還參加「汪旺社」，每天餵食校園內外流浪狗。
陳母拄著拐杖，從台北土城連夜趕來，看到愛女冰冷的遺體哭斷腸。蔡男酒測值高達○點九，警訊後依公共危險罪嫌移送法辦。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091119/4/1v8m7.html
中國時報【洪祥和／花蓮報導】
東華大學大二女學生陳靜瀅熱心公益，卻得不到老天憐惜，十七日晚間幫偏遠學童課後輔導，下課返家途中，遭醉漢駕車撞斃。卓溪鄉卓楓國小學童聽到老師為了幫他們上課發生不幸，萬般不捨說：「希望網路永遠不要關，老師就不會離開我們了。」
東華大學美崙校區旁十七日晚間九點發生一起死亡車禍。東華諮商心理系學生陳靜瀅（廿歲）用網路視訊幫百里外、花蓮最南端的卓溪鄉卓楓國小學童課輔，上完英文課，叮嚀小朋友要安全回家，她自己卻發生意外。
陳靜瀅幫學童課輔 愛護流浪狗
陳靜瀅關上電腦離開教室，與同班摯友許凱雯一起返回租屋處，兩人分騎兩部重型機車，剛出校門停在新城鄉嘉新街與花蓮市府前路口環顧來車，準備穿越馬路，空軍退役少校蔡兆欣（四十四歲）酒醉駕車，從府前路往西疾駛而來，偏離車道迎面撞上陳靜瀅，而且未煞車，連人帶車衝向路口告示牌，陳女被卡住動彈不得，一旁好友雖幸運逃過一劫，趕忙打電話求救。
蔡嫌酒測○.九 肇事還說小代誌
猛烈的撞擊聲，引起路過的大四體育系學長斯向德注意，上前察看發現大事不妙，立即運用當兵學的急救術搶救學妹並報案。肇事的蔡男臉部有傷，意識清楚，呆坐車內約十分鐘，下車時渾身酒氣，走路搖搖晃晃，還說：「這小代誌，不要緊，這個我會處理！」
兩校同悲 學童不關網路悼陳女
當斯向德與同行友人拿相機要拍照存證時，蔡男竟百般阻撓，直到警消人員趕抵，他才願意配合。陳靜瀅脫困時，左腿已扭曲變形，腹部嚴重挫傷，肋骨斷裂，十八日凌晨一點多傷重不治。
東華大學副學務長戴興盛表示，陳同學生長在低收入家庭，父母都是重殘人士，卻特別有愛心，大一開學就參加教育部補助的「偏鄉遠距計畫」，每周二、四晚間透過網路視訊，替卓楓國小學童課輔，教他們念書做功課，還參加「汪旺社」，每天餵食校園內外流浪狗。
陳母拄著拐杖，從台北土城連夜趕來，看到愛女冰冷的遺體哭斷腸。蔡男酒測值高達○點九，警訊後依公共危險罪嫌移送法辦。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091119/4/1v8m7.html
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2009年10月份臺灣汽車市場銷售報告
Toyota Previa 148
Luxgen Luxgen7 MPV 138
看來Luxgen7 MPV 上市對Previa好像沒影響。
Hyundai i30 155 這銷量我覺得很好，是Hyundai賣最好的車型，也代表台灣訂價高一點，車就會比較好賣。
Toyota Previa 148
Luxgen Luxgen7 MPV 138
看來Luxgen7 MPV 上市對Previa好像沒影響。
Hyundai i30 155 這銷量我覺得很好，是Hyundai賣最好的車型，也代表台灣訂價高一點，車就會比較好賣。
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美國政府為拉動轎車銷售推出以舊換新計劃
美國政府為拉動轎車銷售推出以舊換新計劃，這項被稱為「舊車換現金」的計劃於6月被簽署成法律，其目的是讓消費者用更為節能的轎車取代高能耗轎車。
綜合外電7月24日報道，美國政府24日推出了外界期待已久的轎車以舊換新優惠券計劃，此舉旨在拉動美國汽車業擺脫幾十年來最糟糕的銷售困境。
這項被稱為「舊車換現金」的計劃於6月被簽署成法律，其目的是讓消費者用更為節能的轎車取代高能耗轎車。不過在全國高速公路交通安全委員會(National Highway Traffic Safety Administration)頒布該計劃的最終監管方案之後，政府才於24日早晨正式推出優惠券；該計劃耗資10億美元，將持續到11月1日。
要獲得優惠券，購車者需要將每加侖燃油行駛里程低於18英里的舊車置換為行駛里程超過22英里的新車。里程標準依據環境保護署(Environmental Protection Agency)制定的城市和高速公路油耗里程確定。
如果燃油經濟性比最低標準高出4英里，則購車者可獲得3,500美元優惠券；高出10英里可獲得4,500美元優惠券。
新聞連結
3,500美元等於新台幣114751元。
4,500美元等於新台幣147537元。
在美國真好，美國汽車已經很便宜了，政府還要輔助這麼多錢。
美國政府為拉動轎車銷售推出以舊換新計劃，這項被稱為「舊車換現金」的計劃於6月被簽署成法律，其目的是讓消費者用更為節能的轎車取代高能耗轎車。
綜合外電7月24日報道，美國政府24日推出了外界期待已久的轎車以舊換新優惠券計劃，此舉旨在拉動美國汽車業擺脫幾十年來最糟糕的銷售困境。
這項被稱為「舊車換現金」的計劃於6月被簽署成法律，其目的是讓消費者用更為節能的轎車取代高能耗轎車。不過在全國高速公路交通安全委員會(National Highway Traffic Safety Administration)頒布該計劃的最終監管方案之後，政府才於24日早晨正式推出優惠券；該計劃耗資10億美元，將持續到11月1日。
要獲得優惠券，購車者需要將每加侖燃油行駛里程低於18英里的舊車置換為行駛里程超過22英里的新車。里程標準依據環境保護署(Environmental Protection Agency)制定的城市和高速公路油耗里程確定。
如果燃油經濟性比最低標準高出4英里，則購車者可獲得3,500美元優惠券；高出10英里可獲得4,500美元優惠券。
新聞連結
3,500美元等於新台幣114751元。
4,500美元等於新台幣147537元。
在美國真好，美國汽車已經很便宜了，政府還要輔助這麼多錢。
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1 Peugeot 207HDi 1.6 成績21.216km/1L
2 Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
3 Mitsubishi ColtPlus 1.6 成績15.937km/1L
4 Ford Mondeo TDCi 2.0 成績15.246km/1L
5 Ford Focus Powershift 2.0 成績15.231km/1L
6 BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L
7 Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
8 Mitsubishi Lancer 1.8 成績14.222km/1L
9 Opel Astra SportWagon 1.9 成績14.203km/1L
10 Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
11 Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
12 Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
13 Honda Accord 2.4 成績12.876km/1L
14 VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L
15 Mazda 3 2.0 極 成績12.792km/1L
16 Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
17 Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
18 Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L
19 Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
20 Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
21 Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L
22 BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
23 Honda CR-V 2.4 成績10.669km/1L
24 Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
25 Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
26 Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
27 VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
Go車誌
Ford Focus TDCi 2.0從六速手排改作六速雙離合器自手排，竟然油耗從17.525掉到15.231，還比Mondeo六速自排耗油。
2 Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
3 Mitsubishi ColtPlus 1.6 成績15.937km/1L
4 Ford Mondeo TDCi 2.0 成績15.246km/1L
5 Ford Focus Powershift 2.0 成績15.231km/1L
6 BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L
7 Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
8 Mitsubishi Lancer 1.8 成績14.222km/1L
9 Opel Astra SportWagon 1.9 成績14.203km/1L
10 Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
11 Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
12 Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
13 Honda Accord 2.4 成績12.876km/1L
14 VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L
15 Mazda 3 2.0 極 成績12.792km/1L
16 Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
17 Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
18 Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L
19 Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
20 Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
21 Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L
22 BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
23 Honda CR-V 2.4 成績10.669km/1L
24 Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
25 Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
26 Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
27 VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
Go車誌
Ford Focus TDCi 2.0從六速手排改作六速雙離合器自手排，竟然油耗從17.525掉到15.231，還比Mondeo六速自排耗油。
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看起來很標亮。
標致汽車作為2008巴黎車展的東道主之一，在發表多款節能概念轎車的同時，其概念也延伸到四輪與二輪承載工具之間，其首部三輪摩托車首度現身，並且採用的是雙動力配置，考慮到雨天的騎乘設計了車頂蓋，在之前寶馬和義大利機車品牌BENELLI都有開發類似的車型。
這部名為〝HYmotion3 compressor〞的三輪車，在兩個前輪各配置了一具功率相當於4.5hp的小型馬達，加上一具125cc的引擎(20hp)，除了總共可輸出約為29hp的動力，在環保數據上也頗令人玩味，油耗50km/L與CO2排放值為47g/km。
標致〝HYmotion3 compressor〞的雙前輪設計能夠增加車身的穩定度與安全，這樣的設計最早是由義大利車廠PIAGGIO與GILERA兩家所使用，而車頂蓋的設計考慮到雨天的騎乘，在之前也有寶馬和義大利機車品牌BENELLI都有開發類似的車型，因此在外型設計上集結了各家所長。
而標致將雙動力延用於摩托車上，其動力的切換大致與雙動力汽車相倣，在起步與停止時只使用前輪兩個電動馬達驅動，可提供10km的行駛，而結合引擎驅動則是能應付更多種道路情況，並且增加更多動能，首部標致雙動力機車〝HYmotion3 compressor〞，的確為都市用環保交通工具拓展出更具彈性的開放空間。
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標致汽車作為2008巴黎車展的東道主之一，在發表多款節能概念轎車的同時，其概念也延伸到四輪與二輪承載工具之間，其首部三輪摩托車首度現身，並且採用的是雙動力配置，考慮到雨天的騎乘設計了車頂蓋，在之前寶馬和義大利機車品牌BENELLI都有開發類似的車型。
這部名為〝HYmotion3 compressor〞的三輪車，在兩個前輪各配置了一具功率相當於4.5hp的小型馬達，加上一具125cc的引擎(20hp)，除了總共可輸出約為29hp的動力，在環保數據上也頗令人玩味，油耗50km/L與CO2排放值為47g/km。
標致〝HYmotion3 compressor〞的雙前輪設計能夠增加車身的穩定度與安全，這樣的設計最早是由義大利車廠PIAGGIO與GILERA兩家所使用，而車頂蓋的設計考慮到雨天的騎乘，在之前也有寶馬和義大利機車品牌BENELLI都有開發類似的車型，因此在外型設計上集結了各家所長。
而標致將雙動力延用於摩托車上，其動力的切換大致與雙動力汽車相倣，在起步與停止時只使用前輪兩個電動馬達驅動，可提供10km的行駛，而結合引擎驅動則是能應付更多種道路情況，並且增加更多動能，首部標致雙動力機車〝HYmotion3 compressor〞，的確為都市用環保交通工具拓展出更具彈性的開放空間。
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北市／50公尺3座紅綠燈 燈號不連民眾罵翻天
台北市民權西到延平北路口，短短五50公尺就有三個紅綠燈，尤其還沒辦法同步轉換燈號，車主走走停停，不小心闖過去就被警察等在那開罰單，而且又耗油，用路人破口大罵。
紅綠燈…紅綠燈…怎麼又一個紅綠燈？光是從民權西路225巷口到延平北路，短短50公尺就有三個紅綠燈。第一個為了車輛迴轉道而設，第二個是為了行人安全過馬路，第三個則是民權西跟延平北路口。
尤其三個紅綠燈還不連動，無法同時轉換燈號，光是第一個和第二個號誌從紅燈轉綠燈的時間，算一算，兩路口號誌轉換時間差居然就要10秒鐘，紅燈太近，來不及停，車禍超多，前面還有警察埋伏開紅單，讓很多人不爽。
另外，一下催油又煞車，讓瞬間油耗增加，一個月油錢恐怕又要多個好幾十塊。同樣紅綠燈多到不行的還有國家考試院，短短一百公尺就有三個紅綠燈。
5月份光是機車車禍死亡人數就多達6人，汽機車累計人數多達29人；紅綠燈設置太近太多，是否反而導致車禍人數增加，值得相關單位仔細省思。
http://www.nownews.com/2008/05/30/329-2282603.htm
-----------------------------------------------
這個問題應該不只有台北市有，應該很多地方距離沒多遠卻有很多的紅綠燈，最大的問題是他們卻無法同步，感覺真的很不爽，這問題從以前到現在都沒有人發現嗎？
台北市民權西到延平北路口，短短五50公尺就有三個紅綠燈，尤其還沒辦法同步轉換燈號，車主走走停停，不小心闖過去就被警察等在那開罰單，而且又耗油，用路人破口大罵。
紅綠燈…紅綠燈…怎麼又一個紅綠燈？光是從民權西路225巷口到延平北路，短短50公尺就有三個紅綠燈。第一個為了車輛迴轉道而設，第二個是為了行人安全過馬路，第三個則是民權西跟延平北路口。
尤其三個紅綠燈還不連動，無法同時轉換燈號，光是第一個和第二個號誌從紅燈轉綠燈的時間，算一算，兩路口號誌轉換時間差居然就要10秒鐘，紅燈太近，來不及停，車禍超多，前面還有警察埋伏開紅單，讓很多人不爽。
另外，一下催油又煞車，讓瞬間油耗增加，一個月油錢恐怕又要多個好幾十塊。同樣紅綠燈多到不行的還有國家考試院，短短一百公尺就有三個紅綠燈。
5月份光是機車車禍死亡人數就多達6人，汽機車累計人數多達29人；紅綠燈設置太近太多，是否反而導致車禍人數增加，值得相關單位仔細省思。
http://www.nownews.com/2008/05/30/329-2282603.htm
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這個問題應該不只有台北市有，應該很多地方距離沒多遠卻有很多的紅綠燈，最大的問題是他們卻無法同步，感覺真的很不爽，這問題從以前到現在都沒有人發現嗎？
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油價高漲，開車距離遠近也得斤斤計較，美國有不少上班族打算離職，找離家近一點的工作，為了留住員工，企業計畫推動彈性上班，把一周上班五天減少到四天，延長每天上班工時，節省通勤的油錢。
薪水凍漲，油價狂漲，不想讓荷包縮水，許多通勤上班族從四輪族改為兩輪族，最好還有順風車可搭。
不堪油價負荷，特別是在美國，已經有不少人考慮辭職，找個離家近的工作，甚至乾脆在家工作，節省交通費，為了留住員工，美國開始有企業推動彈性上班，從一週上班五天,減少到四天，每天工時從8小時延長到10小時。
此舉卻可以讓通勤族來回少開兩趟車，省下大約兩成的交通費；部分偏遠地區的學校也打算削減上課天數，減少通勤的油耗成本，畢竟在不景氣的年代，搶救荷包得先從省油做起。
http://www.nownews.com/2008/05/31/91-2282809.htm
看起來好像不錯的樣子。
薪水凍漲，油價狂漲，不想讓荷包縮水，許多通勤上班族從四輪族改為兩輪族，最好還有順風車可搭。
不堪油價負荷，特別是在美國，已經有不少人考慮辭職，找個離家近的工作，甚至乾脆在家工作，節省交通費，為了留住員工，美國開始有企業推動彈性上班，從一週上班五天,減少到四天，每天工時從8小時延長到10小時。
此舉卻可以讓通勤族來回少開兩趟車，省下大約兩成的交通費；部分偏遠地區的學校也打算削減上課天數，減少通勤的油耗成本，畢竟在不景氣的年代，搶救荷包得先從省油做起。
http://www.nownews.com/2008/05/31/91-2282809.htm
看起來好像不錯的樣子。
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基隆首座加氣站，昨天起對外營業，慶祝開幕，一個月內加氣還可每公升優惠一‧五元，若再加上環保署補助，每公升加氣費實際只要十四‧二元，足足比汽油便宜一半。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/may/16/today-north11.htm
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050602+112008051600238,00.html
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050602+112008051600239,00.html
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/may/16/today-north11.htm
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050602+112008051600238,00.html
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050602+112008051600239,00.html
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今天是「世界地球日」，各機關單位中午將響應關燈1小時運動，以團體力量發揮節約用電大功效，經濟部能源局估計，全民響應關燈1小時，可省下509萬度電，減少3250公噸二氧化碳排放，未來更重要的是更新照明設備，使用更節能的燈具。
今天中午實施關燈1小時運動，立委將赴台電公司電力調度室了解實施成效，台電公司隨後換算成電力度數，以及減少排放二氧化碳的量。
能源局估算，以辦公室為例，每人每關一盞螢光燈具 (四具20W螢光燈具)1 小時，可省電0.08度電，減少 53公克二氧化碳排放。政府部門年用電量約47億度，照明用電約占26%，關燈1小時可省電50萬度。
若商業部門進一步響應，將可節能達188萬度。若全民響應關燈1小時，就可省下509萬度電，相當于49萬個家庭日用電量、減少3250公噸二氧化碳排放，相當造林17萬棵樹。
這項「關燈1小時」活動由中午12時至13時實施，大家關閉不必要照明以及事務機器由半小時延長為1小時。能源局說，「關燈1小時」只是節能行動的開始，更重要的是全面照明革新，例如替換低效率照明燈具 ( 白熾燈、鹵素燈、T8螢光燈管及傳統安定器等)，節能潛力達30%至80%。
此外，全面更換高耗電白熾燈為省電燈泡，節電達 75%，每年可省8億度電；汰換一般辦公室常用T8螢光燈具為T5螢光燈管具，平均省電30%，全面汰換每年可省 54.6億度電；汰換辦公場所的出口指示燈及消防指示燈，節電50%，全面汰換每年節電4.5億度。
今天中午實施關燈1小時運動，立委將赴台電公司電力調度室了解實施成效，台電公司隨後換算成電力度數，以及減少排放二氧化碳的量。
能源局估算，以辦公室為例，每人每關一盞螢光燈具 (四具20W螢光燈具)1 小時，可省電0.08度電，減少 53公克二氧化碳排放。政府部門年用電量約47億度，照明用電約占26%，關燈1小時可省電50萬度。
若商業部門進一步響應，將可節能達188萬度。若全民響應關燈1小時，就可省下509萬度電，相當于49萬個家庭日用電量、減少3250公噸二氧化碳排放，相當造林17萬棵樹。
這項「關燈1小時」活動由中午12時至13時實施，大家關閉不必要照明以及事務機器由半小時延長為1小時。能源局說，「關燈1小時」只是節能行動的開始，更重要的是全面照明革新，例如替換低效率照明燈具 ( 白熾燈、鹵素燈、T8螢光燈管及傳統安定器等)，節能潛力達30%至80%。
此外，全面更換高耗電白熾燈為省電燈泡，節電達 75%，每年可省8億度電；汰換一般辦公室常用T8螢光燈具為T5螢光燈管具，平均省電30%，全面汰換每年可省 54.6億度電；汰換辦公場所的出口指示燈及消防指示燈，節電50%，全面汰換每年節電4.5億度。
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2007年新車銷量創下7年來新低紀錄，但二手車則因物價高漲，在節省荷包的心理因素下，讓近期的二手車市場活絡不已。新車市場從2005年達到高峰的51萬輛後，逐年嚴重萎縮至2007年的32萬6777輛，使得二手車來源銳減，面臨嚴重的供需失調問題。從事拍賣二手車給車商的業者行將企業副理林志偉表示，接受度最高的國產3年內車齡、排氣量2.0升以下的二手車，最近拍賣給車商的成交價不但沒折舊，反而還較去年漲了1成。
汽車市場在2006年之後快速衰退，僅有機車銷售曲線節節高升。機車市場在2006年小幅衰退至73.8萬輛之後，2007年又馬上回升至78.3萬輛，是自2001年以來的第3高；而反觀汽車銷售曲線則完全朝反方向移動，07年更創下7年以來新低，此一現象也顯示，國人在追不上通貨膨脹的壓力之下，轉往經濟的機車靠攏。
蘋果新聞
http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30373307&NewsDate=20080321
汽車市場在2006年之後快速衰退，僅有機車銷售曲線節節高升。機車市場在2006年小幅衰退至73.8萬輛之後，2007年又馬上回升至78.3萬輛，是自2001年以來的第3高；而反觀汽車銷售曲線則完全朝反方向移動，07年更創下7年以來新低，此一現象也顯示，國人在追不上通貨膨脹的壓力之下，轉往經濟的機車靠攏。
蘋果新聞
http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30373307&NewsDate=20080321
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剛剛在美國問世的世界首輛木製超級賽車一經推出，就毫無保留地展示著各項驕人指標：４．６升排量，Ｖ８雙引擎配置，最大馬力可達７００匹，最高時速為３８６公里。
據報道，這輛維護生態環境的轎車有兩個座位，帶有六速手動變速，這輛木製超級賽車最大馬力是保時捷９１１ＧＴ３型跑車的近２倍，擁有木製輪緣，底盤則由薄膠合板製成。車身由楓木、膠合板和中密度纖維板等材料製成，僅重１１３４公斤，比輕型保時捷還輕２４０公斤。
這輛名為Splinter的木製賽車車身長４．５７米，每百公里油耗１１．７６升。它可以在３秒多鍾內從靜止加速到時速６０英里（９６．５６公里）。
木製超級賽車研發項目負責人、來自美國北卡羅來納州的喬·哈蒙說：「許多不同建造技術均可通過木頭的多用途性得以實現。用木頭造出點東西，那種滿足感可不一般。」
哈蒙認為，世界一級方程式賽車Ｆ１「也可以用木頭製造」，而頂尖車手劉易斯·漢密爾頓駕駛的Ｆ１賽車用不了多久就會被甩在這輛木製賽車後面。
這款木製超級賽車定於今年晚些時候上市，銷售價格尚未確定。
不知道這台車會不會生蛀蟲？
http://61.129.65.8:82/gate/big5/news.eastday.com/w/20080222/u1a3420971.html
http://www.epochtimes.com/b5/8/2/22/n2019160.htm
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