阿宏
2006/10/25
註冊日期
12
累計好評
115
發文總數
#25
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馬英九還不是抄襲蔡英文的政見而當選，不是嗎? 😀 | ||||||||||||
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回應 onetwolo (四季) 所寫比賽就是這樣的！好像跑步游泳一樣，還不是你做什麼他就做什麼！有什麼好抗議的？抗議無效!😆
話說回來...含狗車都是初看不錯，但是看久了就...不予置評
一台經典的車都沒有，也沒有車廠的傳統設計理念，
但不可否認他們團結的很可怕..
這是台灣人要好好學習的
前往討論：現代性能小鋼砲 !
#7
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| 十分無寮瀑布 , 10幾年前去過一次😇 + 1 | |||
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是十分無恥瀑布
明明是國有土地，卻被私人圍起來還要收費
而且國家居然不管😡
打死我也不去
前往討論：十分瀑布
#13
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老實說純粹個人感覺
畫虎不成反類犬..........
失去本田的車格，但又達不到奧迪的質感
但車主喜歡最重要
畫虎不成反類犬..........
失去本田的車格，但又達不到奧迪的質感
但車主喜歡最重要
#71
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cvt不是昂貴的東西喔 你看機車都用無段變速就知道了 colt用了cvt後價格有很貴嗎 沒有吧 如果相對機械的複雜度 4AT,5AT不會輸cvt喔 cvt是效率良好又簡單的品 只是目前在耐用度和承載能力還無法完全突破 在日本,cvt主要是廉價小車之流用的變速箱 不是難以親近的東西 但是離達到豐田所需的最高品質😍 還有一些待努力 相信應該不久之後T牌cvt應該就能成熟大量生產 成為4AT後最被廣泛採用的變速箱形式 | ||||||||||||||||||||||
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你一下說那樣，一下又說這樣
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以性能的好來說:cvt>5AT>4AT 以價錢優惠的好: 4AT > CVT > 5AT 以保養費的好: 4AT > 5AT > CVT | |||
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那到底是哪個造價便宜ㄚ，如果cvt是簡單的東西，造價應該更便宜的ㄚ
過去的世界第一大廠更不應該技術有什麼問題(更何況其他牌已經用到濫了)
一下說不用cvt是因為價格要更親民，但定價卻不親民
一下又說cvt是簡單的技術，並不是昂貴的東西
又說頭又大的品質與技術讓人放心，但卻簡單的cvt變速箱造不好
告訴我.........你到底在演哪齣阿???
即使是汽車業務這樣的職業，也需要專業好嗎??
不是靠張嘴巴打打嘴泡就可以的，
看久了你的發言，不反t的都反t了
原本只是針對事情評論的鄉民
看到t牌的業務如此的不專業的擁t
不反都難😩
前往討論：TOYOTA 如果推出...你會如何?
#27
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每次到01只能說那裏的素質真高啊😍 可是這也是俺為何主力在這的原因 掃除這裡的無知亂源是俺的職責啊😌 | ||||||||||||
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當業務都不做功課，失敗!!
說不過人就硬凹，失敗!!
每次被抓到自打嘴巴的時候就消失，失敗!!
不去好好賣車，天天來這裡胡言亂語，失敗中的失敗
前往討論：最近怎沒看到NEW WISH 分享呢
#76
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甘納北七勒😆😆 不會裝會! ! 汙辱T牌! !😆 搞懂了再來! ! 下一位! ! ! ! | ||||||||||||
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老一輩的告訴過我一段話更貼切形容這一切
賣博假博
賣ㄏㄧㄠˊ 假ㄏㄧㄠˊ
大肚子假苗條
沒覽x假大條
#71
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[quote=bluelyindas (Arcadia)][quote=chenjianhung (阿宏)]
頭又大沒有欺瞞消費者，但他旗下的某業務有
如下
t牌某業務說
[quote=bluelyindas (Arcadia)]
但事實上卻是
new wish的扭力並沒有更大喔，也沒有在較低轉速時就出現最大扭力ㄟ
前代規格:最大馬力 150hp/6000rpm最大扭力19.6kg-m/4000rpm
新車規格:最大馬力 141hp/5,600rpm 最大扭力 19.3kg-m/4,400rpm
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沒有什麼欺瞞消費者啊 難道買回去的車不能用嗎?? 4AT和引擎用哪顆,還有油耗這些都是可以查到的資料啊 廠商也有附規格表啊 上面4AT寫的很清楚啊 買的人自己覺得夠用就好 沒有什麼欺瞞的問題,難到消費者不能選4AT?? 人家或許只需要這樣啊,要不然什麼都最陽春的Vios怎麼會賣到缺貨 要真的牛肉可以選雙B或Lexus啊 覺得誠意不夠還有很多家可以選 | ||||||||||||||||||||||
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頭又大沒有欺瞞消費者，但他旗下的某業務有
如下
t牌某業務說
[quote=bluelyindas (Arcadia)]
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| [quote=bluelyindas (Arcadia所謂三人成虎就是這樣啦😌 看俺一砲轟爆你😆 這顆新引擎雖然馬力小輸上代9匹 扭力卻更為提升 搭載雙vvti技術 油耗表現比上一代只有單vvti的更好 因為原本老camry 2.0那顆油耗並不漂亮 可說是更符合時代需求 連日本十代corolla 2.0都是用這顆引擎呢😍 | |||
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但事實上卻是
new wish的扭力並沒有更大喔，也沒有在較低轉速時就出現最大扭力ㄟ
前代規格:最大馬力 150hp/6000rpm最大扭力19.6kg-m/4000rpm
新車規格:最大馬力 141hp/5,600rpm 最大扭力 19.3kg-m/4,400rpm
#61
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RAV4可以算是吧 相對划算的選擇 小弟選擇RAV4 因為有6氣囊+VSC+TRC不用1000K(還辦零利率分期+乙試) 只好讓自己忘了他是4AT😌(其實也還不難用拉.換檔頓錯不會很明顯) 其他TOYOTA車小弟沒去了解就不知道了 🙂 而且它還是進口車喔 相對起來RAV4是真的有誠意多了 即使他是4at 但我想它的售價以及其他配備(6氣囊+VSC+TRC)再加上進口的身分 倒是令人可以接受的 但回頭看看 new wish 除了4at外沒有6氣囊+VSC+TRC又是國產 結果售價接近900k......😩 | ||||||||||||
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#55
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同意 正確的資訊不是用聽的 老一輩的很少會像我們這樣上網爬文 幾十年前台T留下來的觀念 到現在已經不適用 | ||||||||||||||||||||||
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也希望各大車廠正視時代改變資訊透明後的網路力量
不要再用過去的那種僥倖或障眼法的心態欺瞞消費者
真正的拿出誠意與牛肉
否則早晚或自食惡果的
經營10年的良好品牌形象可能在一夕崩毀
但一時的投機惡劣品牌形象，會留在消費者心理十年
#43
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| 看看經濟部能源局的資料 new wish使用美國美國(FTP-75)測試方式執行 廠牌 車型 排檔型式 門數 排氣量 參考車重 耗能標準 市區油耗 高速油耗 平均油耗 國瑞 wish2.0gZGE21L-JPPGKR a4 4d 1987 1575 11.4 11.54 16.33 13.3 ford imax使用歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行(換算標準大約是乘1.15後換算成美國(FTP-75)測試方式) 福特六和 I-MAX C488-BH a4 5d 1999 1632 9.1(10.47)8.88(10.21)13.84(15.91)11.5(13.22) 再跟前一代的wish比較，使用美國美國(FTP-75)測試方式執行 國瑞 wish2.0gANE12L-JPPGKR a4 4d 1998 1569 10.5 10.9 15.2 12.5 看看IMAX車重重了60公斤左右，用的是舊到不能再舊的引擎，一樣4AT，最重要的是車價相差超過10萬，而平均油耗一公升只差不到0.1公里.......那NEW WISH的新引擎到底好在哪??比較貴嗎? 再跟自己前一代比較，馬力少了9匹，扭力更小，最大扭力湧現轉速也延後，結果平均油耗只提昇0.8公里，這我控制自己的腳應該還比較有用一點 😩 有時銷庫存就銷庫存，不要硬凹，反正你擺明了說銷庫存，還是一堆人要買的..... | |||
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我有疑問想問知道的大大
就是為什麼國內國產車的油耗測試不能採用同一個標準就好了
這樣如果不知道的人光看到new wish的數據
還真以為new wish有多省油ㄋ
#49
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| 不喜歡不買就好啊! 難道樓主有非買不可的原因嗎? 再怎麼不爽,還是4速啊, 難道樓主有非買不可的原因嗎? 觀念問題那是個人,跟樓主有絕對的關係嗎 難道樓主有非買不可的原因嗎? 台灣人能擁有更好的產品,你也可以選擇別牌的車款 難道樓主有非買不可的原因嗎? 最後我還是想知道 難道樓主有非買不可的原因嗎?為什麼這麼氣??? 不喜歡不買就好啊! | |||
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我想樓主想告訴大家正確的資訊
買車就要了解車
而不再是用聽說的
提供更多資訊給大家參考
我覺得沒什麼不好
#40
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俺開的車就vios 1.5E和corolla E100 1.8XE 平常市區也沒到紅線啦 就接近2000多轉就跳了 也是在快速道路才能逼近紅線 反正AT變速箱也不是俺可以控制的 開車時也很少在注意轉速 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是我記得有人說過
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像俺都檔檔接近紅線以求引擎最大輸出 你們喜歡低轉重拖被人家巴掉是你們家的事 原來路上常有烏龜車都是你們這些人幹的啊😌(60公里5檔??) 老一點手排車市區慢速上5檔?? 小心熄火啊你 你到底有沒有開過純手排啊😌 不是你們那種電腦會強制介入的假手排喔 | |||
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網路上的壞處就是，說過的話必留痕跡
#28
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Arcadia下班時間到了~~ 正優雅的開著30有cvt的車子離開公司，明天上班才會繼續堅持工作職務。 謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個好笑.....😆
#26
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不打滑跟4AT無關喔 就算是3AT&2AT(假如有的話啦)給你開其實還是不會打滑啦!😞 | ||||||||||||
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照裏說檔檔紅線是會滑胎小打滑的
那你檔檔紅線+不曾打滑=車子很沒力...
你是開new wish嗎😇
記得開箱喔
#8
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俺開車上班就是不需要最新的變速箱和引擎 俺又不是賽車手要拼時間 俺就是要T牌的據點和服務 俺就是要T牌的流通性高 俺就是對其他家的服務沒興趣沒信心 俺就是沒在差那一點油錢(最多少喝幾杯飲料的錢) 俺就是喜歡T牌的外型 俺就是沒錢養進口車 怎樣 俺開了好幾年的T車 也沒有重大問題過 照樣也開著車四通八達 怎樣 | |||
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哇~~Arcadia大
你重現江湖啦...
你說你...俺又不是賽車手要拼時間
但我怎麼記得你說你檔檔紅線阿!!!!!😆
#98
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其實問題的癥結點就是通常大家去買車的下意識(尤其第一次買)，
認為汽車業代就是賣車賺錢，
但實際上業代賺錢的手段還有保險、配件等等千奇百怪，
所以一但消費者在汽車之外被賺錢心裡都不是滋味，
但這就是台灣汽車業代普遍的不正常心態，
反正可以騙就騙，可以瞞就瞞，
這邊少的那邊補...
消費者要買車要麻就多做點功課，要麻就多花點錢(之前某位大大給我的金字名言)
但其實我發現這樣的業代多數都做不久，
跟他買第一台車的人絕對不會介紹身邊朋友或自己再去買第二台車，
所以真的是賺還是賠就給各位業代自己評估評估...
不過平心而論業代有空在這發言為自己辯論
多去跑跑服務關心跟你買過車的人吧會更有效益一點...😆
認為汽車業代就是賣車賺錢，
但實際上業代賺錢的手段還有保險、配件等等千奇百怪，
所以一但消費者在汽車之外被賺錢心裡都不是滋味，
但這就是台灣汽車業代普遍的不正常心態，
反正可以騙就騙，可以瞞就瞞，
這邊少的那邊補...
消費者要買車要麻就多做點功課，要麻就多花點錢(之前某位大大給我的金字名言)
但其實我發現這樣的業代多數都做不久，
跟他買第一台車的人絕對不會介紹身邊朋友或自己再去買第二台車，
所以真的是賺還是賠就給各位業代自己評估評估...
不過平心而論業代有空在這發言為自己辯論
多去跑跑服務關心跟你買過車的人吧會更有效益一點...😆
#42
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我會認同是要看整個曲線 不少部分的車子, 車商標示的峰值馬力與扭力, 常落於想當高的"單一"轉速點, 至於中低轉部分, 則根本不知要如何參考起 說實在的, 應該沒有人在比較省油這方面時, 會把轉速拉到那麼高來試試油耗 個人認為那些值對喜歡拉到高轉的人還算有點幫助 個人淺見 | ||||||||||||||||||||||
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曲線圖找到我在po吧，
不過已經說了那麼多鐵錚錚的事實，
會買t牌這台wish的人我就算拆了引擎給他比較它還是會買😵
就當我救一個算一個吧
另外t牌的車適合檔檔紅線的方式開喔，😀😆
引用之前一位t牌專家的話給你看
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像俺都檔檔接近紅線以求引擎最大輸出 你們喜歡低轉重拖被人家巴掉是你們家的事 原來路上常有烏龜車都是你們這些人幹的啊😌(60公里5檔??) 老一點手排車市區慢速上5檔?? 小心熄火啊你 你到底有沒有開過純手排啊😌 不是你們那種電腦會強制介入的假手排喔 | |||
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#13
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| 改了款後只剩2.0或2.5值得買,因為是5AT,但是油耗不漂亮,且貴很多!所以改其他cp值高一點的吧!😞 若您是外貌協會,這台應該會吸晴不少的!😇 | |||
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建議改買new wish
這是台神車........
馬力小的新引擎，舊但穩定的4at變速箱，貴的要死但是可以突顯身分的價格
開上路後馬上一堆一樣的小黃跟您當車友絕對不寂寞
反正這是不二選擇就對了
前往討論：新馬３
#17
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| 馬力比較小 那是因為教調的關係 一般駕駛者使用狀況 車子的實用轉速不會超過4000rpm 所以說若調成低扭力有高扭力的話 會更實用不過高轉時扭力會降的較快 不過這樣一來最高馬力（扭力*轉速） 就會變成比較低拉 那都是教調的關係 這都算是一種折衷的辦法 因為目前的內燃機有很多因素是不可變的 尤其是壓縮比（diesotto好像有做出來勒😆） | |||
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但是new wish的扭力並沒有更大喔，也沒有在低囀速時就出現最大扭力ㄟ
前代規格:最大馬力 150hp/6000rpm最大扭力19.6kg-m/4000rpm
新車規格:最大馬力 141hp/5,600rpm 最大扭力 19.3kg-m/4,400rpm
所以這種調教方式有啥意義嗎??把供油降低馬力扭力變小，油耗當然變低阿
這哪要調較阿!!!
#14
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| 有沒有人去展間看一下車 真想聽聽看頭又大業代怎麼解釋"新引擎"為什麼馬力比較小的原因及好處😝 | |||
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給你參考一下，不過還是要他自己現身說明會生動一些
[quote=bluelyindas (Arcadia)][quote=ttom671111 (翹的高)]
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| [ 你個無知臭腳丫翹的高的無知衝衛😝 看俺一砲轟爆你😆 這顆新引擎雖然馬力小輸上代9匹 扭力卻更為提升 搭載雙vvti技術 油耗表現比上一代只有單vvti的更好 因為原本老camry 2.0那顆油耗並不漂亮 可說是更符合時代需求 連日本十代corolla 2.0都是用這顆引擎呢😍 | |||
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