口舌之快
2007/01/16
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#6
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| 😀Colt Plus超X車訊寫著引擎並不是日規1.5那顆而是Lancer 1.6那顆舊的!!😰若屬實應該是國產化成本考量用舊引擎舊變速箱這樣豈不是[舊酒新瓶](和頭又大幹沒力一樣)😩那今年除了Swift 1.5 & Yaris 1.5 & Colt Plus &傳說中的Honda Fit 1.5 還有Nissan保密到家的Note 1.6看樣子除了Ford和Mazda沒有這等級的三(五)門掀背小車外即將全員到期!! | |||
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回應 f9w726 (cervantes) 所寫真的是LANCER 1.6用的引擎嗎？還是另一台MAGIC 1.6？
耐操有力的引擎，有凍頭。
但是油耗表現看起來不錯。應該就是搭上CVT變速箱的關係吧。
為了省油和換檔平順，現在各家車廠都開始走向多速傳統自排或著是CVT。
看到TOYOTA就瓶裝新酒，還是賣那麼好。大概一般的消費者都沒那麼注意吧。畢竟那些人可能一年開沒幾次引擎蓋。開起來順就好。
至於傳說中的FIT～聽說啦～要等到明年年中。
至於NISSAN的小車......還有得等啦。會先出另一台。
MAZDA 2是否上市或國產？沒聽說過。
FORD的KA不用想，FIESTA，賣進口的比較值得。
連歐洲大賣的FOCUS都賣不好了。不敢冒進。目前主力在年中的福五和年底大改款MONDEO吧。
最近沒什麼期待的車，除了大改款的MONDEO吧。
😞
#4
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| 看來年中又是一場腥風血雨...😲 | |||
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車市大競爭～
SWIFT、YARIS、GETZ+、COLT PLUS、XXXX、SX4、FIT.....
國產小型車來勢洶洶～
希望有別的廠牌能爭氣一點滅一滅TOYOTA的威風。
#12
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附議！😀
不過看你的需求啦，真的需要多人承載的話就放心買下去吧。
SAVRIN在車主的評價都不錯。最常出現的抱怨就是油耗。
可是想想，平常出門都是多人承載，油耗表現就不可能多好，而車本身因為空間大，
鈑件用料較多，所以車重也成為負擔之一。
但是油耗其實也還好，高速還有11km/L左右。
就本身開大排氣量車的我，這油耗算可以接受啦。
我一個人開，順順開頂多也只有12km/L。
不要拿一般1.6/2.0房車的油耗去比較，你就會滿意了。
基本上SAVRIN就是幸福的代名詞了。
當看著您的乘客都開開心心的在座位談天說地或睡的十分香甜。
這台車就值的了。
每台車對每個人意義都不一樣。
只要滿足你的需求對你就是好車。
就不用在乎別人的眼光與評論了。
不過看你的需求啦，真的需要多人承載的話就放心買下去吧。
SAVRIN在車主的評價都不錯。最常出現的抱怨就是油耗。
可是想想，平常出門都是多人承載，油耗表現就不可能多好，而車本身因為空間大，
鈑件用料較多，所以車重也成為負擔之一。
但是油耗其實也還好，高速還有11km/L左右。
就本身開大排氣量車的我，這油耗算可以接受啦。
我一個人開，順順開頂多也只有12km/L。
不要拿一般1.6/2.0房車的油耗去比較，你就會滿意了。
基本上SAVRIN就是幸福的代名詞了。
當看著您的乘客都開開心心的在座位談天說地或睡的十分香甜。
這台車就值的了。
每台車對每個人意義都不一樣。
只要滿足你的需求對你就是好車。
就不用在乎別人的眼光與評論了。
#21
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一般業餘玩家在玩0-100加速, 應該有很多地方沒有注意到
在launch時, 要找出 引擎空轉 vs 輪胎打滑 之間的平衡點
通常要原地將轉速拉到3000-4000轉左右, 進檔, 車子才會 "激" 的一聲彈射出去
輪胎不好, 打滑嚴重, 甚至會讓0-100成績退步超過1秒!
我覺得是測試者的問題, 不是雜誌 "不學無術"[/quote]
我在猜，
是不是因為雜誌社的測法是速度開始變化的瞬間0~100km/hr。
因此會扣除了打滑的時間，停頓的時間。
一般人習慣的加速方法是靜止，放煞車，大腳油門。
而現在多是電子油門。大腳油門，先慢半拍反應。去了0.5秒，
拖著笨重的車身，初加速度，好慢。又去了1秒。
剩下的時間才是真正加速。
所以要做到十秒，真的很難。
以上針對一般平價車種而談。
這位大哥所說的業餘玩家加速方法，現在的車很多做不到了。
因為會有限轉保護，沒辦法D檔踩煞車拉轉速。😰
前往討論：Nissan Sylphy 太會跑了吧
#16
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不知道全新的LANCER國產化之後會如何。
到現在都還沒上市。一點評價都沒有。
外觀看起來那麼的殺。
或許可以值得等一等。
不過CIVIC 8和ALTIS比。
好像天與地。不是說好壞之分。
是各有擅長之處。取向完全不一樣。
到現在都還沒上市。一點評價都沒有。
外觀看起來那麼的殺。
或許可以值得等一等。
不過CIVIC 8和ALTIS比。
好像天與地。不是說好壞之分。
是各有擅長之處。取向完全不一樣。
前往討論：你想好了嗎?哪台
#11
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若空車的話 目前問到都只有1萬左右 3至5萬的空間 都是特仕車才有耶 真是傷腦經 不知道到底該是多少錢才算合理 😭 | ||||||||||||
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ALTIS都準備要大改款了，價格還那麼硬。
不可能啦！
完售計畫都準備的差不多了吧。
應該生產到農曆七月前結束。之後就準備生產大改款COROLLA了。
用力殺下去就對了。
前往討論：比較1.8E特仕車後的發現
#17
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菱利的油耗已經很差了, 用在 colt 還會有 16 的水準? 看來中華真的狠下心來用國產引擎了 (繼 Zinger 之後) | ||||||||||||||||||||||
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能委會都公告了。您不得不信啦。
菱利的油耗差，在於屬性不同。
菱利因為屬於商車設定，偏重於載重的低速加速反應（密齒比）。而偏偏台灣的這些小貨車司機幾乎每個開車都跟在賽車一樣，分秒必爭，感覺好像要檔檔斷油一樣。足以媲美F1了。
而這樣的駕駛模式下要省油也很困難。
而LANCER，COLT PLUS。屬於一般乘用車，採用的是CVT，因此著重的會在加速的平順頓，油耗的經濟性。
所以得到的表現就不一樣了。
就像玩軌道車一樣。
同樣的馬達，你要加速快，還是尾速快。就靠調整你的齒輪比。
而同樣的馬達本體，為了要有更好的表現，你會多繞一些漆包線。就好像同樣的引擎本體，你會再做調校一樣。
所以囉～不是同樣的引擎就不好。
而是在於你所需要的是什麼。
不過沒有1.5 MIVEC這顆新引擎，是有點可惜啦。還好現在這顆1.6油耗表現還不算差，差強人意。😌
前往討論：三菱Colt Plus 將採1.6升引擎
#16
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| 以前舊的lancer 使用4G92引擎，個人覺的還不錯，有112hp，而現在的lancer 只有110hp，越改越小， 馬來西亞舊的lancer使用4G92引擎還出到115hp，國內引擎調整技術還是要在加強，還是換回原來比較好。 | |||
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引擎輸出因為仕向地不同而調校不同。因為要配合當地的法規對應。
就像過去的GALANT VR4。歐洲比日本也是少了幾隻馬。
不過說真的，國內除了華擎之外，應該沒人會調校引擎了吧。
真正的車廠是掌握引擎和底盤關鍵技術，
但台灣～～～
😩
前往討論：三菱Colt Plus 將採1.6升引擎
#4
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雙門、中置引擎、後輪驅動、TURBO、INTERCOOLER、手排、寬胎、大扭力、
令人血脈噴張的規格，男人的夢想。
就是他...........
同級銷售冠軍........三菱.......堅達......
😰
令人血脈噴張的規格，男人的夢想。
就是他...........
同級銷售冠軍........三菱.......堅達......
😰
前往討論：我看過最猛的小貨車 堅達3.5
#4
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| 相信很多車友一定知道這本雜誌 問題來了 從去年十一月以後 在很多書店都看不到這本雜誌 十二月也依然如此 在我以為這本雜誌已經收攤的同時 今年一月竟然重新在書店看到了 只不過 整本雜誌的封面竟然跟以前截然不同 沒有任何標題針對某特定車廠批判 請問有人知道這本雜誌這幾個月發生什麼事了? | |||
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原本叫汽車百科，後來大概因為一直批評特定車廠，沒人想買了。
後來改名為MOTOR MAGAZINE。看不到中文名字了。
但是銷量有沒有起色就不清楚了。
前往討論：汽車百科最近怎麼了??
#12
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| 三菱又有錢研發新車了喔 不知道它倒閉以後被誰收購 該不會又拿好多年前日本開發的車子 來換換外殼跟內裝吧 不要罵我,我只想知道他們到底有沒有錢研發新車子 | |||
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😰
i、OUTLANDER、PAJRO、D-5、LANCER(EVO X)...
這些都不算新車嗎？
多看一下新聞喔！🙂
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