回應 f90845 (浮雲) 所寫
	Teana與Tiida相比，就除了體積較大而矣嗎?? ... 機油,電瓶是漲了一些，但還沒有”不少” 我上個禮拜才去一般非原廠保養廠換機油，還是老價錢 輪胎貴了一些，鋁圈便宜了一些，換皮椅也比以前便宜，音響更是便宜多多...

我買的同一種機油
從3年前的200元 變成現在的230元
15%也是蠻嚇人的

	回應 F1Insight (F1Insight) 所寫
	我看這些關於房車的討論看很久了, 很納悶...

您說得很有道理
常常有人認為銳利的操控,大馬力的引擎才是車輛的本質
我認為車輛不過是延伸生活的工具

當然 有人的生活中 的確需要操控好,大馬力的車輛(也許是休閒娛樂用, 也許是賣豆腐...)
那麼他需要的就是操控跟馬力

也有人的生活中 需要車輛幫他送貨, 有人只是塞車上下班, 有人只是接送小孩, 有人每天Off Road
這些人是否也需要好的操控跟大馬力 還是他要大空間,舒適的車艙,便利的兒童安全椅, 或是超強的越野性?

當然, 全部的功能都很強更好
只是每個人口袋的深度不見得能負荷那樣的車子

	回應 iv1602 (iv1602) 所寫
	誰是井底之蛙 自有公評 喜美充其量只能說比較符合你的需求 但不見得符合其他人的需求 你喜歡就好了 但也必須接受喜美比不上tiida的地方 相同的tiida也有比不上的地方 但絕不是什麼大濫車之類的 更別想天真的以為你的想法就是大多數人的想法 你的想法就是最正確的

i兄雖然很嗆 但所言我頗認同

對消費者來說 一輛車的優缺點評估後,最適合自己的車就是好車
因為每個人用車狀況不同 別人在意的缺點你不在意, 別人不在意的優點你很喜歡
這樣的車子對你而言就很好
反過來說 你不喜歡的車 可能符合別人的條件 就買回家了
跟選配偶有點像

而對台灣的車廠 獲利越多越好
它們會儘量做出賣得好的車 儘管有少部分消費者不喜歡
像是toyota 網路上常有聽到不喜歡的言論 但是它一年賣得比一年好
甚至於變成了年度標竿企業

	回應 Fortune888 (forward) 所寫
	空調系統的所謂[恆溫]似乎是很難做到真正的---恆溫 包括家庭用的窗型冷氣+分離式冷氣+箱型冷氣 汽車冷氣 大多是很難達到---所謂的---恆溫 大樓冷氣系統有一種叫作---冰水式冷氣系統---比較可以控制--恆溫 惟費用相對的比較高 汽車冷氣恆溫裝置---要有相當高檔的設備才有能力達到[恆溫]的要求 一般多是[宣示作用]!

我不懂您說的很難達到恆溫 是怎樣來定義的
是指溫度的最高最低溫的差異 幾度之內嗎?
就我看過的汽車恆溫的效果 都還不錯用

	回應 srw (Corolla老吳) 所寫
	回應 wangcicero (#) 所寫 回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫 這台性能與操控都算同級車中粉讚了啦~~恭喜你... 這種車 超級難開的 講性能和操控都是倒數的 外型也是夠醜的 裕隆的車都有這種家族病 無聊的評語

😩 #先生是本田迷啦 其他的車他很少看得上眼的

🙂
可以

我通常將冷氣調到最冷
感覺冷了 就把冷氣關掉只送風
覺得熱了 再把冷氣打開
不但省油又有力

😩

i兄應該是Nissan的業代吧

K兄一直請他回應GM的問題 實在是蠻奇怪的

	回應 mis9a (mis9a) 所寫
	回應 COMEBEST2002 (康貝特) 所寫 以相同條件下的狀況.TIIDA如果輕觸保桿停下來. CIVIC將會以1.2噸.位移2公尺的力量撞上對方. 你真的可以確定不會全毀嗎?您要不要試試看. 念書的最大用處就是，不用每件事都去試，就能夠知道大致的結果。 在煞車力道固定的前提下，發生以下的狀況： Honda Civic與Nissan Tiida以100 km/h的速度行駛時，發現前方有一障礙物，必須緊急煞車。而這二部車在駕駛全力踩下煞車踏板的時刻，與障礙物的距離為44.37公尺。 結果： 1. Nissan Tiida在碰到障礙物時，車子剛好完全停下，毫髮未傷。 2. Honda Civic在碰到障礙物時，車子還沒停止，因此造成了「某種程度」的損害。 計算： 1. Civic在撞到障礙物的那一刻，速度是多少？答案是5.73m/sec，也就是約等於時速20公里。 2. 時速20公里的撞擊力道有多大？各位可以參考一般的撞擊測試的結果來比較。下圖是Honda Civic以時速64公里撞擊後的照片。而時速20公里的撞擊力道約等於時速64公里的撞擊力道的十分之一。 你問我：「你真的可以確定不會全毀嗎?」呵呵，我當然可以確定Civic的車頭不會全毀，不然你以為我是在跟你抬槓啊？！

🙂

首先
您要先證明
車輛煞車是等加(減)速度運動
但我印象中車輛煞車並不是等加(減)速度運動
在末段加速度是較強的

車子的設定 與競爭車相較 沒有樣樣好的
只有跟自己的使用上合不合用吧

這輛車的四門型 令我想起以前的Premio

樸素的外觀
廣大的室內空間
中低速的加速力
以及還不錯的油耗

不賺面子 但是賺裡子