回應 gogokart (紅豆仔) 所寫
	剛看到有網路新聞提到 為了加強新興國家銷售需求 HYUNDAI擬開發新柴油引擎給予i10使用 印象中i10應該是很入門的車款 價格也不貴 但竟然也需要開發柴油版本 不知道這樣的狀況是否也會在台灣車市發生呢？ 想問問買柴油車的大大 當初選柴油車的理由是？

光上下班一天就耗去60KM
加上愛到處拍照
所以設定柴油休旅車
但對現代沒好感
又不想再買轎車
雖試過柴莽(喜歡她操控..但屁屁一直不喜歡)
仍陷入兩難
試開朋友柴土桑後改觀
開始上網了解Santa Fe
發現普遍評價並無不堪
只因為原罪是高麗車車

這中間還是去看過Rav4/三菱小凹/納至捷
終究心繫柴油車
去年初終於試開到馬力197/扭力44.5小改版Santa Fe
不久便訂車

我買柴油車主因是…….
坐過也開過幾部柴油車後喜歡她的大扭力
我不是要貼背
主要是起步及爬坡跟汽油車感覺差很多
市售汽油車的加速線性並不吸引我(300P以上的另當別論)
且Santa Fe 197/3800已經很夠了
何況她還有迷人的44.5/1800-2500扭力

次因則是省油
相對100多公里時速
柴油車轉速就低很多
2000多轉爬坡乾脆俐落
近兩噸車身我平均為油耗13.5KM
同級車無出其右
高油價時代還實常大腳享受瞬間快感
紅綠燈起步更不用說

她怠速雖然相對大聲
中高速引擎卻較為安靜
例如120~160KM時(68快速我只開過165KM)
這是拜6速及低轉速之賜

一年多還感覺不出來柴油車難養
倒是覺得一萬公里才保養一次很省事
不用排隊加油很省時

說說她缺點
室內停車後有股酸味
原廠18吋胎偷成17吋很不搭
內裝樸實
組裝不夠精細

結論:
跟大多數柴油車主一樣
下一台還會是柴油車