哇喔~伊莫拉賽道也收錄了 Codemaster F1系列作的第四部了，雖然不是很完美，但這幾年來的表現個人是覺得比當年SONY系列作好~ 猶記得當年經過SONY停工的F1遊戲斷層，滿心期待著Codemaster接手的那一年 一轉眼也四年過去了[嘆氣] 今年是滿心期待啦!!! 還是希望能在U卡這邊找到連線同樂的同好，有興趣的朋友歡迎指教[害羞]

哇喔~伊莫拉賽道也收錄了 Codemaster F1系列作的第四部了，雖然不是很完美，但這幾年來的表現個人是覺得比當年SONY系列作好~ 猶記得當年經過SONY停工的F1遊戲斷層，滿心期待著Codemaster接手的那一年 一轉眼也四年過去了[嘆氣] 今年也是滿心期待啦!!! 還是希望能在U卡這邊找到連線同樂的同好，有興趣的朋友歡迎指教[害羞]

意思是不管好評壞平總強過無評!?... 印象中只有販劍的人比較會在意這些吧... 這個呸類汁真的是....[嘆氣]

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[quote=rf20 (JTR)][quote=aspire5500 (Aspire5500)]Kimi就是跟其他車手不一樣，不會去批評別人的車多好，而是試著將自己的車表現到最好，如果條件輸人，就等對方運氣不好或是出狀況時要些回來，只要雜魚不要來攪局~哈 文/麥泰來 　　面對下週末的加拿大大獎賽，摩納哥大獎賽上丟掉了第五名的路特斯車手基米-萊科寧表示他已經走出了遺憾，雖然與衛冕冠軍塞巴斯蒂安-維特爾的分差被擴大，但賽季還長，他對爭奪年度冠軍的信念保持不變。 　　摩納哥站進入最後時刻，萊科寧在防守邁凱輪車手塞爾吉奧•佩雷茲時，兩人發生碰撞，“冰人”因為輪胎被戳破無奈進站換胎，最後兩圈奮起直追，勉強拿回一個積分。芬蘭人承認幾乎到手的10分轉眼變為一分讓他非常失望，但他已經把事情拋在腦後。 　　萊科寧說：“事情本可能更糟糕，但也可能好很多。在失去了更加踏實的第五名後，我們至少還拿到了一個積分，但這不足以安慰人。沒有人希望丟掉那麼多幾分，尤其是拜其他車手所賜，但那場比賽已經結束了。摩納哥已經是遙遠的記憶，我為加拿大站做好了準備。” 　　不過，雖然摩納哥站完賽成績很不理想，但萊科寧表示路特斯E21賽車的狀態依舊保持在很好的水平。“我們的速度排位賽和正賽裡都很好，這是積極的一面。在一條很困難的賽道上，賽車的表現基本符合我們的理想情況。有時排位賽我們仍缺乏一些速度，但比賽速度依舊很好，這些並不是只有落在慢車之後才可以表現出來的。” 　　維特爾憑藉在蒙特卡洛拿到亞軍而將自己在車手積分榜上對萊科寧領先優勢擴大到21分。對此，芬蘭人表示賽季才剛剛開始，這個分差並非無法縮小。 　　“我們在摩納哥損失了積分，但爭奪並沒有結束。現在賽季還很早，21分並不是很大的差距讓人難以趕上，特別是如果某場比賽塞巴斯蒂安（維特爾）運氣不好的話。最重要的是在摩納哥的比賽殘生消極影響前，把我們的狀態找回來。“ 　　下周轉戰加拿大蒙特利爾，萊科寧認為在向來對剎車很嚴酷的吉爾-維倫紐夫賽道，賽車需要找到很好的平衡。“在任何賽道上，你都需要找到準確的平衡。你需要在低下壓力的配置下有一句平衡調校非常好的底盤，由於很多地方都需要激進的剎車，所以賽車的剎車不能太硬。” 　　2005年，萊科寧效力與邁凱輪時曾在蒙特利爾奪冠，在他看來比賽結果非常難以預料，有時就像博彩一樣變數很多。芬蘭人說：“我在蒙特利爾拿到過冠軍，也遇到過不少挫折。多年以來，蒙特利爾的比賽就像博彩一樣，很多事情都會影響比賽的結果。天氣變化很多；有時輪胎或者賽道都會改變戰局；有時安全車很多；[color="#FF0000"]也有時當你在等紅燈的時候，其他車手從後撞上你[/color]。” [/quote] 哈哈，這件事情他記著[大笑][/quote] 哪件事應該是很難忘的[嘆氣] Kimi一向認份的接受現況並且眼光往前的個性，總是讓喜歡他的人很放心。

[quote=rf20 (JTR)][quote=aspire5500 (Aspire5500)]Kimi就是跟其他車手不一樣，不會去批評別人的車多好，而是試著將自己的車表現到最好，如果條件輸人，就等對方運氣不好或是出狀況時要些回來，只要雜魚不要來攪局~哈 文/麥泰來 　　面對下週末的加拿大大獎賽，摩納哥大獎賽上丟掉了第五名的路特斯車手基米-萊科寧表示他已經走出了遺憾，雖然與衛冕冠軍塞巴斯蒂安-維特爾的分差被擴大，但賽季還長，他對爭奪年度冠軍的信念保持不變。 　　摩納哥站進入最後時刻，萊科寧在防守邁凱輪車手塞爾吉奧•佩雷茲時，兩人發生碰撞，“冰人”因為輪胎被戳破無奈進站換胎，最後兩圈奮起直追，勉強拿回一個積分。芬蘭人承認幾乎到手的10分轉眼變為一分讓他非常失望，但他已經把事情拋在腦後。 　　萊科寧說：“事情本可能更糟糕，但也可能好很多。在失去了更加踏實的第五名後，我們至少還拿到了一個積分，但這不足以安慰人。沒有人希望丟掉那麼多幾分，尤其是拜其他車手所賜，但那場比賽已經結束了。摩納哥已經是遙遠的記憶，我為加拿大站做好了準備。” 　　不過，雖然摩納哥站完賽成績很不理想，但萊科寧表示路特斯E21賽車的狀態依舊保持在很好的水平。“我們的速度排位賽和正賽裡都很好，這是積極的一面。在一條很困難的賽道上，賽車的表現基本符合我們的理想情況。有時排位賽我們仍缺乏一些速度，但比賽速度依舊很好，這些並不是只有落在慢車之後才可以表現出來的。” 　　維特爾憑藉在蒙特卡洛拿到亞軍而將自己在車手積分榜上對萊科寧領先優勢擴大到21分。對此，芬蘭人表示賽季才剛剛開始，這個分差並非無法縮小。 　　“我們在摩納哥損失了積分，但爭奪並沒有結束。現在賽季還很早，21分並不是很大的差距讓人難以趕上，特別是如果某場比賽塞巴斯蒂安（維特爾）運氣不好的話。最重要的是在摩納哥的比賽殘生消極影響前，把我們的狀態找回來。“ 　　下周轉戰加拿大蒙特利爾，萊科寧認為在向來對剎車很嚴酷的吉爾-維倫紐夫賽道，賽車需要找到很好的平衡。“在任何賽道上，你都需要找到準確的平衡。你需要在低下壓力的配置下有一句平衡調校非常好的底盤，由於很多地方都需要激進的剎車，所以賽車的剎車不能太硬。” 　　2005年，萊科寧效力與邁凱輪時曾在蒙特利爾奪冠，在他看來比賽結果非常難以預料，有時就像博彩一樣變數很多。芬蘭人說：“我在蒙特利爾拿到過冠軍，也遇到過不少挫折。多年以來，蒙特利爾的比賽就像博彩一樣，很多事情都會影響比賽的結果。天氣變化很多；有時輪胎或者賽道都會改變戰局；有時安全車很多；[color="#FF0000"]也有時當你在等紅燈的時候，其他車手從後撞上你[/color]。” [/quote] 哈哈，這件事情他記著[大笑][/quote] 那件事應該是很難忘的[嘆氣] Kimi一向認份的接受現況並且眼光往前的個性，總是讓喜歡他的人很放心。

[quote=cocolin (CoCo)]Lotus-Renault 發佈 不會把今年的套件全部放上去 去年也是這樣 所以還保留鴨頭是正常的 不過 Lotus 也展示為Kimi設計的新方向盤 [傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615984.jpg[/img] 這支車隊的工作人員 真的很愛[color="#FFFF00"]惡搞[/color]Kimi[害羞] [傻笑][/quote] 仔細給他看了上面"特別放置"的按鈕，才發現越看越有趣[傻笑] FINISHING POSITION...完賽名次直接幫Kimi設個旋鈕 以後不用自己再一邊算積分還要一邊控制在第幾名了XD

[quote=cocolin (CoCo)]Lotus-Renault 發佈 不會把今年的套件全部放上去 去年也是這樣 所以還保留鴨頭是正常的 不過 Lotus 也展示為Kimi設計的新方向盤 [傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_615984.jpg[/img] 這支車隊的工作人員 真的很愛[color="#FFFF00"]惡搞[/color]Kimi[害羞] [傻笑][/quote] 仔細給他看了上面"特別放置"的按鈕，才發現越看越有趣[傻笑] FINISHING POSITION...完賽名次直接幫Kimi設個旋鈕 以後不用自己再一邊算積分還要一邊控制在第幾名了XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616270.jpg[/img]

賽道上輸了裡子，賽到外又丟了面子....這就是當今法拉利的格局??? 再這樣搞下去，韓國人終於可以正大光明的跳出來說法拉利是我們的無誤[嘆氣]

賽道上輸了裡子，賽道外又丟了面子....這就是當今法拉利的格局??? 再這樣搞下去，韓國人終於可以正大光明的跳出來說法拉利是我們的無誤[嘆氣]

[url="http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/"]http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/[/url] RD調教網站 其實不需要去管絕對的秒差(如2011跟2012相比)... 關注在當年度的相對秒差就好了(努力去擊敗2012的AI) 你只要在意能不能追上AI的圈速，今年實際單圈以LEGEND等級的AI圈速來參考 再自謔一點就上線去跟玩家拼，你就會看到比2011更扯的圈速 如果能因此成為你進步的動力也不錯[微笑]

[url="http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/"]http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/[/url] RD調教網站 其實不需要去管絕對的秒差(如2011跟2012相比)... 關注在當年度的相對秒差就好了(努力去擊敗2012的AI) 你只要在意能不能追上AI的圈速，今年實際單圈以LEGEND等級的AI圈速來參考 再自謔一點就上線去跟玩家拼，你就會看到比2011更扯的圈速 如果能因此成為你進步的動力也不錯[微笑] 至於線上莫名其妙的判罰大多數跟連線狀況有關...這方面無解 國外玩家在CM官網上也一直在該該叫到現在，CM也沒多大的作為 常常遭來一堆訊息漫罵(整場根本沒碰到人，CLEAN RACE也被說去學學如何安全駕駛之類的.....) 但是也還好並非每場都是....久了之後就很平心了~ 單只連線真的說不上好...但秉著一份爭鬥的熱血...2012個人還是能執著啦[大笑]

[url="http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/"]http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/[/url] RD調教網站 其實不需要去管絕對的秒差(如2011跟2012相比)... 關注在當年度的相對秒差就好了(努力去擊敗2012的AI) 你只要在意能不能追上AI的圈速，今年實際單圈以LEGEND等級的AI圈速來參考 再自謔一點就上線去跟玩家拼，你就會看到比2011更扯的圈速 如果能因此成為你進步的動力也不錯[微笑] 至於線上莫名其妙的判罰大多數跟連線狀況有關...這方面無解 國外玩家在CM官網上也一直在該該叫到現在，CM也沒多大的作為 常常遭來一堆訊息漫罵(整場根本沒碰到人，CLEAN RACE也被說去學學如何安全駕駛之類的.....) 但是也還好並非每場都是....久了之後就很平心了~ 單指連線真的說不上好...但秉著一份爭鬥的熱血...2012個人還是能執著啦[大笑]