MR-2 GTS-T
2004/01/10
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#3
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JGTC 還不錯啦 但在全世界來說 知名度還不夠高 像澳洲有 V8 SuperCar 歐洲也有類似的東西
F-1最出名 賽車界最高殿堂 全世界都一定能看到的
FW-26 好兇的車頭喔 Twin keel 設計耶... gogogo 幹掉M.Schumacher
F-1最出名 賽車界最高殿堂 全世界都一定能看到的
FW-26 好兇的車頭喔 Twin keel 設計耶... gogogo 幹掉M.Schumacher
前往討論：關於JGTC..
#11
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鋼板=防彈衣
一個人穿防彈衣 有可能不被子彈打死 但是被人家拿鐵棍打 一樣會死
撞車的時候 = 被鐵棍打
因撞車而變形成為尖銳物的xxx = 子彈
歐洲古代的盔甲 = 車體結構很硬
子彈不一定打的進去 用棍子也敲不死 但如果從馬上摔下去 那很可能會摔死
所以車硬不代表安全 因為沒有緩衝區的設計的話 車子沒事人卻死在裡面
鈑金 車體 緩衝區 <= 都要好 才是所謂的安全
愚見...
一個人穿防彈衣 有可能不被子彈打死 但是被人家拿鐵棍打 一樣會死
撞車的時候 = 被鐵棍打
因撞車而變形成為尖銳物的xxx = 子彈
歐洲古代的盔甲 = 車體結構很硬
子彈不一定打的進去 用棍子也敲不死 但如果從馬上摔下去 那很可能會摔死
所以車硬不代表安全 因為沒有緩衝區的設計的話 車子沒事人卻死在裡面
鈑金 車體 緩衝區 <= 都要好 才是所謂的安全
愚見...
前往討論：「天窗」與「車身剛性」的關係？
#3
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改裝的潛力是無限的
但...
$$$是有限的 t_t
但...
$$$是有限的 t_t
#37
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引擎最好的當然是bmw的f-1引擎阿 馬力900+ 而且2003賽季沒有引擎故障 另外重量不到90公斤
扭力大好開 in gear acceleration 比較好
"no replacement for displacement"
看數據不準 要開了才知道
扭力大好開 in gear acceleration 比較好
"no replacement for displacement"
看數據不準 要開了才知道
前往討論：馬力,扭力,及性能
#52
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競賽的時候 不一定會走外內外的線 因為跟著前車走 會造成自己 1.引擎氧氣不足 2.下壓力不足 3.散熱不良 一跟三都會影響引擎功率 二會造成入彎不穩定 這是針對f1而言 通常只有超車前幾秒會進入真空帶
後方有車時 都會走接近內線 以免被切內線 線路會變中內外 或是內中外
這時候後方硬要超就是入彎並排 彎中swith 出彎並排拼下個彎道 路線會是外中內 但從外側超車很難 而且危險 除了技術之外 還要信任對手的運動精神與技術 阿不過在狹小的山路就不要這樣搞了... ㄟ出代誌 = =|||
假如有認真看2003 F-1的話 Juan Pablo Montoya已經表演過很多次超車了 hehehe
後方有車時 都會走接近內線 以免被切內線 線路會變中內外 或是內中外
這時候後方硬要超就是入彎並排 彎中swith 出彎並排拼下個彎道 路線會是外中內 但從外側超車很難 而且危險 除了技術之外 還要信任對手的運動精神與技術 阿不過在狹小的山路就不要這樣搞了... ㄟ出代誌 = =|||
假如有認真看2003 F-1的話 Juan Pablo Montoya已經表演過很多次超車了 hehehe
前往討論：請教各位大大過彎技巧...煩請指導~
#51
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nightson (黑夜之子) 於 2004/02/01 19:48 回應
MR-2：
你解釋的太詳盡啦，留一些讓大家自己體會嘛!~~^^"
=====================
= =a 會嗎? 很淺呢 T_T
現在我開SAAB 9000 turbo A_A 直線真快 只是低速彎滿遜的 連硬皮鯊都電不贏 只有中高速才能讓他消失於後照鏡中
hi me = celica gts <= 賣了
偶可愛的200hp s14被強暴了 停在路邊被毫無技巧可言的小毛頭開老爸的 MBenz E300給擠爆 只剩車頭 還好有保險 也沒改車 沒虧錢 現在開SAAB oh yeah
MR-2：
你解釋的太詳盡啦，留一些讓大家自己體會嘛!~~^^"
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= =a 會嗎? 很淺呢 T_T
現在我開SAAB 9000 turbo A_A 直線真快 只是低速彎滿遜的 連硬皮鯊都電不贏 只有中高速才能讓他消失於後照鏡中
hi me = celica gts <= 賣了
偶可愛的200hp s14被強暴了 停在路邊被毫無技巧可言的小毛頭開老爸的 MBenz E300給擠爆 只剩車頭 還好有保險 也沒改車 沒虧錢 現在開SAAB oh yeah
前往討論：請教各位大大過彎技巧...煩請指導~
#227
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930103 (ken) 於 2004/01/31 22:42 回應
878您好!
以你的zc引擎130匹馬力,外加部份改裝,如引擎及變速箱正常,0-100很有可能7秒內達成,極速至少220以上,絕對是一般3000cc車子強勁的對手,贏cerfiro的機會是大於90%,建議您車身需做強化如點焊,引擎及煞車系統也是,否則以你的車子若跑到230以上時,超過車身設計的安全性,是有問題的,若要測極速大約要有4至5公里路是筆直及平坦且車輛較少處,車子才不至發生危險.若要比賽,須先說明跑道的路程及時間,雙方安全確認無誤後再比賽,應該以短程為主,以免發生意外.
============================
130hp 極速 220+km/h? -_-
0~100 under 7 sec? = =a
878您好!
以你的zc引擎130匹馬力,外加部份改裝,如引擎及變速箱正常,0-100很有可能7秒內達成,極速至少220以上,絕對是一般3000cc車子強勁的對手,贏cerfiro的機會是大於90%,建議您車身需做強化如點焊,引擎及煞車系統也是,否則以你的車子若跑到230以上時,超過車身設計的安全性,是有問題的,若要測極速大約要有4至5公里路是筆直及平坦且車輛較少處,車子才不至發生危險.若要比賽,須先說明跑道的路程及時間,雙方安全確認無誤後再比賽,應該以短程為主,以免發生意外.
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130hp 極速 220+km/h? -_-
0~100 under 7 sec? = =a
前往討論：喜美巴Virage(2)
#47
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左腳煞車的用意是抑制車子過彎時的不穩定 利用煞車跟油門的配合讓車身保持 neutral 這是很高深的技巧
對一般山路初學者來說 跟趾 入彎 線路 能做好 就可以發揮的很好了
對一般山路初學者來說 跟趾 入彎 線路 能做好 就可以發揮的很好了
前往討論：請教各位大大過彎技巧...煩請指導~
#46
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對入彎速度的判斷是經驗 通常是用檔位來歸納 一看到彎就知道用什麼檔位
通常底盤還不錯的車 只要你認為過彎速度有點過快 放油門時 後輪會橫移一些 幫助修正路線 這叫 "lift-off oversteer"
基本技巧像是跟趾是一定要會的 除非是開自排 如果是開自排 那從左腳煞練也可以
通常底盤還不錯的車 只要你認為過彎速度有點過快 放油門時 後輪會橫移一些 幫助修正路線 這叫 "lift-off oversteer"
基本技巧像是跟趾是一定要會的 除非是開自排 如果是開自排 那從左腳煞練也可以
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#35
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Go-Kart : 3.59 G
Lotus Elise : 2.01 G
BMW Z4 : 1.50 G
Roadster Coupe : 1.30 G
Mini Cooper : 1.20 G
哇哩... 試車是用熱溶胎喔 -_-|||
Lotus Elise : 2.01 G
BMW Z4 : 1.50 G
Roadster Coupe : 1.30 G
Mini Cooper : 1.20 G
哇哩... 試車是用熱溶胎喔 -_-|||
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
#218
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civic 是很棒阿... 底盤很好 比 integra 還好 拿去攻山路很強(要會開啦) 拿civic 去跟 cefiro拼實在是怪怪的...
前往討論：喜美巴Virage(2)
#45
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有一個滿有名的車手說過 "入彎是跳到鋼索上 出彎是走鋼索" 入彎是過彎最困難的部份
右彎靠左 左彎靠右 => 煞車 => 降檔 => 入彎 => 到頂點 => 油門(感覺抓地力去加油) => 全油門
入彎太快會錯過 apex(頂點) 錯過只會讓自己更慢
彎中太早加油會去梨田 因為你會understeer 然後你會放一下油門 然後你出彎的速度就很慢
多早入彎是個人的風格 在 f-1裡面 每一位車手的入彎點也不同 像 ralf schumacher 就是 f-1車手中最早入彎的 隊友 juan pablo montoya 是最晚的 但兩者速度在 telementry上面沒有差別
右彎靠左 左彎靠右 => 煞車 => 降檔 => 入彎 => 到頂點 => 油門(感覺抓地力去加油) => 全油門
入彎太快會錯過 apex(頂點) 錯過只會讓自己更慢
彎中太早加油會去梨田 因為你會understeer 然後你會放一下油門 然後你出彎的速度就很慢
多早入彎是個人的風格 在 f-1裡面 每一位車手的入彎點也不同 像 ralf schumacher 就是 f-1車手中最早入彎的 隊友 juan pablo montoya 是最晚的 但兩者速度在 telementry上面沒有差別
前往討論：請教各位大大過彎技巧...煩請指導~
前往討論：公共道路上「尬車」的迷思
#24
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其實，若要準確地評比兩部車的加速性能，
至少須同時具備2個條件：
1.「專業車手」---能掌握準確的「換檔時機」與迅速的「換檔動作」。
2.「全油門」---可以「無所顧忌」、「心無旁騖」地保持油門到底。
==============================
沒那麼難啦 @_@
嗚 嗚 嗚 車子被撞到報廢了 t_t
hi tri 博啟
至少須同時具備2個條件：
1.「專業車手」---能掌握準確的「換檔時機」與迅速的「換檔動作」。
2.「全油門」---可以「無所顧忌」、「心無旁騖」地保持油門到底。
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沒那麼難啦 @_@
嗚 嗚 嗚 車子被撞到報廢了 t_t
hi tri 博啟
前往討論：公共道路上「尬車」的迷思
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