按照F1最新的技術規則規定，在排位衝線後，車手必須依靠自己的賽車動力返回停車區。並且車中必須留足一升的燃油供FIA作為抽檢油品所用。如果車手提前停車，單純的只是為了節約燃油用於抽檢將是不被接受的。

因為如果允許這麼做，那麼所有車隊都可能為了獲得競爭優勢，通過少載燃油來來減輕車重。最終衝線後靠邊停車的可能就不是一輛兩輛了。

這項規則是在2010年的加拿大站之後出爐的，當時漢密爾頓就是在排位結束後，為了節約燃油，在減速圈故意停車。當時英國車隊因為這起事件被罰款1萬美元並被口頭警告。

FIA賽事總監查理-懷汀在加拿大站週日的一份通告說：“任何車隊在比賽結束後的減速圈停車，都必須向比賽幹事解釋其原因。如果幹事對其解釋的原因不滿意。感覺是故意為之以獲得競爭優勢，將對其採取適當行動。

邁隊又不是第一次發生這樣的狀況,因此最终决定取消汉密尔顿的排位成绩,所以正賽是第24位起跑....😍😍😍😍😍😍

感謝各位大大分享..................

😀😀😀

話再說回來 紅牛車隊總冠軍到手了 霍納當然會說的這麼輕鬆 車手總冠軍拿到了 也只不過是錦上添花

所以龍哥加油 來個第三次世界冠軍..... 打敗號稱神車的紅牛 😀😀😀

	回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

還以為是變速箱出問題勒 還好沒事.............

新浪體育訊阿隆索相信，法拉利具備在新加坡挑戰紅牛的速度，尤其是當賽車在正賽中搭載硬胎的時候。

F1新加坡站第二次練習賽阿隆索成績表上的圈速雖然落後維泰爾1秒，但那是在距離練習結束前20分鐘做出的。而在阿隆索加速的那個衝刺圈，他在前兩個計時段的成績領先對手，可惜在第三階段的T18彎道出現了狀況。

“我認為我們很接近他們，”阿隆索說。 “使用硬胎時，我們多多少少是靠近他們的。但是我沒有使用軟胎做單圈，不過我猜他們會在前面。他們仍然相對我們有一點領先，大約0.2秒，但是希望我們能在明天與他們縮小差距。”

阿隆索承認，練習賽中的那次失誤不能怨別人，只怨自己的駕駛失誤。

“我在T18剎車太晚了，”阿隆索說。 “然後我掉頭試圖重返賽道，而當我掛上一檔時，引擎就停轉了。所以我的練習就這樣結束了。不幸的是我們失去了20分鐘準備時間，但這不是什麼大問題

😇😇😇😇😇
消息來源:新浪體育

	回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
	這兩天剛買臺數位相機,亂拍測試中. ISO有亂調,所以不知道上面是自動或手調..😭

2005冠軍車R25

第二次練習賽末段 ALONSO車不知道怎麼了 顧路中...等官方消息出爐後報告 😇😇😰

	回應 csimduke (mick) 所寫
	http://www.firstrow.net/watch/28896/1/watch--formula-1-singtel-singapore-grand-prix.html 用google phone收看中 大舒gogogo

感恩~ 這個網站的上傳頻寬小 畫質稍差 美中不足.....🙂🙂🙂

確定拿竿位後 眼淚都快流下來了 上次德國站排位賽被vettel壓過0.002秒 這次龍哥終於搶到竿位了 加油加油正賽幫你集氣.......🙂😆😀

本站注重引擎耐用度+煞車散熱工作溫度 高速多點超車賽道 想必增加賽事可看度 期待............😀

容小弟說一句公道話 同一圈當然沒必要讓 摩洛哥賽道可超車的地方 幾乎沒有 ALONSO用盡實力技術 超越好幾台 這是賽事精采最高點 最驚人的地方 靠著膽識經驗跟技術將輪胎保護到賽事結束(軟胎1圈+硬胎77圈)真是不可能的任務 ALONSO GO GO GO
...........😀

很不簡單 捨棄了KERS 經過不斷校調改良 雷諾終於站上頭牌 😀

就是說昧~先撞人還要告狀,很白目.....😰