行車紀錄器在現在的車輛行駛上佔著非常重要的角色,原因是因為現在路上車輛和行人很多,
行駛的狀況非常複雜,在不幸發生事故時,如若沒有佐證的影片的話,很容易會被人顛倒黑白和倒果為因,
如果碰到這樣的事情就會讓人很不開心,所以這時若有可以證明自己清白的影片,可以省去很多的口舌,
以及可以讓自己免除被人誤會的窘境,大家可以看到,在路上跑的交通工具,不論汽車或是機車,都有很多人
會安裝行車紀錄器,剛好看到Vico在ucar上有試用活動,抱著碰運氣的心態,就給它報名了,那很幸運的,
被活動單位抽到可以參與試用,接下來就是踢到箱子了,
抱著很好奇的心態打開它
好好檢視一下裡面的東西吧
來個大合照吧
裝上車了
從上圖可以看到,這台行車紀錄器很特別的地方是它本身有wifi模組,所以可以直接利用wifi來將裡面的
影片下載到手機上,配合產品的app還可以對行車紀錄器進行設定,非常方便,
可以馬上下載影片這個是很有用的,大家應該很容易想像在發生事故時,可以馬上檢視影片是很重要的事情,
首先,由於本人有點天兵,一開始忘記撕掉鏡頭上的保護膜就開始使用了,不過這部雨天高速的影片我想還是拍的不錯,
就先貼出來了,不過大家要記得,這是保護膜沒撕掉的影片,其實大家可以看到,即便沒撕掉保護膜,
還是可以拍得很清楚,
在接下來的影片就有撕掉保護膜了,希望主辦單位不要罵我><,
其實白天大家應該都沒有甚麼疑問,不過我還是簡單展現一下Vico-Opia1 星光夜視WiFi頂級款行車記錄器,
在白天(下雨天)的拍攝能力
再來是最普通的場景,即一般市區的晚上,這個時候是下班時間,燈光昏暗,車流眾多,
對駕駛來說是意外最多的時候,尤其是如果剛好又下著雨時,
接下來,我找到了最嚴苛的路段,就是沒有路燈的晚上,我們來看看拍攝的狀況如何,
在以上的幾段影片大家應該都可以看到,Vico-Opia1 星光夜視WiFi頂級款行車記錄器絕對是可以應付各種路況的好選擇,
再加上它有便利的wifi功能,還可以透過app來對他做設定,甚至想要靜止攝影也可以做到,它可以設定縮時攝影(即數秒拍攝一張再集合成影片)
,這對有這方面需求的使用者來說更是如虎添翼,我有看到有試用者有針對這項功能有進一步的影片範例,感覺若車子停放在比較危險的位置時,
如果這項功能是非常好用的。
這幾年下來行車紀錄器也慢慢在進步了,目前看到最大的進步就是加上了wifi功能,感覺有將iot的概念放進去,如果未來車子本身可以連網,
使用者可以透果網路來讀取記錄器中的影片檔案也並非是太遙遠的夢想了。
這次很榮幸獲得主辦單位的青睞,可以成為試用者,真的覺得很開心,也希望日後還有機會可以多多參與這類的活動。
首先,這是一個Bridgestone的失壓續跑胎的使用心得分享,Bridgestone在Ucar舉辦的網友試胎活動,小弟我很幸運的能夠參與此次的活動,
真的感到非常高興,活動當天的開箱請參照下列網址:
https://forum.u-car.com.tw/thread/306372/PRIUS4%E8%88%87%E5%A4%B1%E5%A3%93%E7%BA%8C%E8%B7%91%E8%83%8EDriveGuard%E7%9A%84%E5%88%9D%E9%AB%94%E9%A9%97
此處簡單的回顧一下當天的換胎場景
失壓續跑胎最重要的優點就是在輪胎沒有氣或是胎壓不足時仍然可以安全無虞的行駛一段距離,以ISO的認證標章來說,
失壓續跑胎的定義是要可以在可以在零胎壓的情況下,以時速八十公里行駛八十公里,都還可以安全無虞,
這一點聽起來就很誘人,以一般使用來說,如果我們再開車路程中壓到釘子,如果我們使用的是一般的輪胎,
此時如果運氣又不好,輪胎的破洞很大,很快就變成零胎壓,這個時候我們只能將車子靠邊,等待支援,如果附近很偏僻,
這個時候難免要花錢消災,但是如果我們有失壓續跑胎,我們就可以安全的開到鄰近的修車地點(80公里應該很夠了吧),
此時比較重要的就是我們必須要有<<胎壓偵測器>>,因為如果沒有的話,就算中釘,我們也很難察覺輪胎已經沒有氣,
簡單來說,失壓續跑胎配上胎壓偵測器,基本上就可以打遍天下了。
基於上述的理由,我最近將我車上配備的<<備胎>>,拿下來擺進倉庫裡,因為在四輪配備<<Bridgestone失壓續跑胎DriveGuard>>的前提之下,
備胎就已經失去功能了,在減輕車重可以跑出更好的油耗之下,我將備胎取下,其實應該在半年前就應該要拿下來了,只是因為本人就是<<懶>>,
拖了半年才做這件事情,
自從使用了失壓續跑胎,我看到路邊因為爆胎或是輪胎沒氣而拋錨的車輛,都會特別有感覺,
甚麼感覺呢? -----> 就是我可以四輪都零胎壓還可以開回家,安安穩穩睡一覺後,再開去車行處理,
哈哈,這樣夠機車吧。
不過我的用意是希望大家要好好考量家人的安全,如果您的使用習慣是會常常跑高速或是郊區,那更應該要好好考慮
使用失壓續跑胎,因為它可以給您非常放心的感覺,也可以在危險發生時,給您一個穩當的後援。
另外這款輪胎據說是會以平價販售,也就是說它只會比一般輪胎稍稍高價一些,但是附帶的安心感覺是無價的,
不過正所謂有得必有失,它也一定會有一些因為要將輪胎做上失壓續跑功能而犧牲掉的一些東西,也許舒適性會略輸給一般輪胎,
還有輪胎重量會較重,等等。不過青菜蘿蔔各有所好,就請大家自己做判斷了。(其實較詳細的優缺點比較也可以參考我前兩篇的分享)
接下來就該主角出場了,使用了半年的輪胎現在變成甚麼樣子呢?
其實我最近幾個月很少跑了,所以沒有累積太多的里程數,統計這半年來,我的里程數大約只有增加7000公里,
所以輪胎基本上和剛裝上去並沒有太大不同,眼見為憑,先來一張愛車照,
再來就是四輪的特寫,首先是右前輪
右後輪
左前輪
左後輪
大家應該可以看到,其實經過了半年,還依然如新,
再來我們來看看胎紋
前輪胎紋還非常深,後輪就更不用說了。
此款胎的另一個特色就是胎紋特別深,也就是說可以滾動的距離非常遠,說不定我還來不及磨完就變成化石胎了,
不過我接下來會努力開的。
最後免不了要有幾張出遊照了,身為鄉下人的我,在上周末跑了一趟台北耶誕城,也見識到了板橋人山人海的壯觀風景,
當天天氣不錯
最後,真心的推薦,如果擔心爆胎發生危險的人,真的可以考慮此款輪胎,因為胎壁較厚的原因,此款輪胎是非常強壯的防護,
也謝謝ucar給我這個機會讓我試用,也希望以後有好康的,或是可以白吃白喝的行程都可以找我。😁😁😁😁😁😁
首先,這是一個Bridgestone的失壓續跑胎的使用心得分享,Bridgestone在Ucar舉辦的網友試胎活動,小弟我很幸運的能夠參與此次的活動,
真的感到非常高興,活動當天的開箱請參照下列網址:
https://forum.u-car.com.tw/thread/306372/PRIUS4%E8%88%87%E5%A4%B1%E5%A3%93%E7%BA%8C%E8%B7%91%E8%83%8EDriveGuard%E7%9A%84%E5%88%9D%E9%AB%94%E9%A9%97
此處簡單的回顧一下當天的換胎場景
其實,這是我第一次使用失壓續跑胎,對這種輪胎的第一印象就是只有在高級車種才會配備,而且價格不斐,
我相信一般網友都和我有一樣的想法,再來是談到失壓續跑胎的缺點,一般人的認知就是輪胎很硬,坐起來不舒服,
而且滾動噪音很大,但是這次參與到Bridgestone失壓續跑胎的活動,卻讓我有想法有很大的轉變,
活動當天Bridgestone的工程師就有對我們強調他們的失壓續跑胎是有針對這些缺點改良過的版本,
怎麼說呢?容小弟廢話多一點,我覺得這些很重要,所以想用文字描述過去分享給大家,
對一般的消費者而言第一重要得當然是輪胎的價格了,Bridgestone的失壓續跑胎針對這部分有做了cost down,
也因此可以用比一般輪胎"貴一點點"的價格來販售(這部分有興趣的可以自己去比價),至於怎麼把價錢壓下來Bridgestone的失壓續跑胎
採用了較薄的胎邊補強膠(相較於之前的設計),但是這會帶來一些優點和缺點,優點是生產成本可以下降和行駛舒適度可以提升,
但是缺點是在零胎壓行駛時,胎壁硬度不夠會造成胎壁震盪較嚴重,因此輪胎整體溫度上升嚴重,後果就是會將胎邊補強膠融化,
喪失失壓續跑的功能,但是Bridgestone的失壓續跑胎再引進了散熱鰭的設計,讓溫度可以順利散出,因此Bridgestone的失壓續跑胎
依然可以獲得ISO的認證標章,可以在可以在零胎壓的情況下,
以時速八十公里行駛八十公里,都還可以安全無虞,
以上的文字描述其實可以在第一次的開箱中就有說到了,但是這部分我認為是Bridgestone的失壓續跑胎的核心價值,
因此我再強調一次,希望大家可以耐心看完。
接下來就是我在這三個月的使用下,所感受到的心得分享了,
上面其實也有提到一般認知的失壓續跑胎,會有胎壁太硬的問題,胎壁過硬在行駛上就會有舒適感不足和行駛噪音較大的問題,
在我這三個月的使用下,我覺得舒適感和我原本的交車配胎來比(牌子我就不強調了),我不覺得Bridgestone的失壓續跑胎有較好的表現,
簡單說就是舒適感只能說可以接受,可能無法和高價胎款,強調舒適性的輪胎來比,但是和一般經濟型的輪胎來比,我相信是不相上下的,
那行駛噪音的部分也是類似的感覺,
簡單下個結論就是"基本上和一般平價的經濟型胎來比,我相信Bridgestone的失壓續跑胎是不會遜色的。"
那再來就是它可以帶來的好處,當沒有胎壓還可以安全行駛,這部分我相信會讓我們在路上跑的時候會更有信心的。
在這次的區間中,我們全家去了一趟宜蘭,第一天主要是去了望龍碑和植物園,下面有一些相片請大家觀賞,
當天晚上我們住在宜蘭市的民宿
第二天我們去了一間水草觀光工廠
還有一個宜蘭可以看夜景的地方,只是我們是白天去的
礁溪的一個瀑布
重要的是車車的照片(@宜蘭望龍碑旁邊的國小)
後來回程走了我這輩子第一次走的北宜公路
再來我想附上幾張最近輪胎的近照
我想看起來其實就和新胎沒甚麼兩樣,一來是我這三個月只跑了四千五百公里,再加上這個輪胎的耐磨程度是非常高的
,據說可以開十萬公里都不是問題(一般正常使用,常高速過彎的不在此限),
最後我想強調一下這款輪胎的最核心的優點,我們先看一下下圖,
我們無非都是想要一個讓小孩可以安全成長的環境,在車上的時候,我並不會特別感受到使用這款輪胎會有甚麼缺點,
但是當我在高速公路行駛時,常常會看到路邊有車輛因為爆胎而停在路肩等待救援,在這個時候,我就會想到我的輪胎是失壓
續跑胎,就算沒有胎壓,我還是可以順順的把車子開回家,而不會讓我的小孩,老婆,在高速公路的路肩等待救援,這個時候,
就會特別感受到這款輪胎帶來的優點,可以很安心的行駛在路上。
其實如果可以指多花一點點的預算,也續四輪多個一兩千塊,但是可以讓全家人安心,放心的出遊,等十萬公里後,
我還是希望繼續使用Bridgestone的失壓續跑胎。
小弟我本身是UCAR的長期會員,最早加入的原因是因為幫家人詢問一些關於買車的訊息,
從那時候起,
我幾乎每天都會上UCAR瀏覽新聞和看討論區,基本上可以稱做UCAR的鄉民,
也是這個原因,我知道了這次活動的訊息,
基於對本來使用的輪胎也有所不滿(原廠配胎,缺點是很吵),因此就報名了這次的活動,
希望可以得到Bridgestone的失壓續跑胎,
不過老實說,本人的運氣不太好,因此不論是抽獎還是買樂透都幾乎沒有在中獎的,
所以一開始我也覺得應該不可能會是我被抽中,
那果不其然,當最早公布試用名單時,我沒有被抽中,
不過幾天後,一位UCAR主辦本次活動的小姐打電話通知我說我變成備取了,
我當下心裡想說,終於有備取了,超感動的,
該不會是我要轉運了吧,
再過了幾天,更神奇的事情又發生了,
漂亮的小姐又打電話問我說當天出席有沒有問題,
我還反問她說為什麼備取也要出席?
結果她跟我說因為廠商加碼,所以多了一個機會,
頓時我終於明白了,
原來中獎是這種感覺,
我終於有Bridgestone的失壓續跑胎了[灑花],
好了,寫了一大堆,接下來就開始介紹當天的活動,
當天我們是要到位於汐止區的"驊慶輪胎行"
這間店很新,而且店長不是只有專業而已,還很年輕,也很熱心向我解釋我的疑問,
更重要的是店內有很多專業的設備,店長還有親自解釋說店內的拆胎機是跟F1所使用的拆胎機為相同品牌,
店長有特別解釋由於失壓續跑胎的胎壁較厚,在操作時必須更小心,否則可能會傷到輪胎的胎壁,
圖片中也可以看到我所駕駛的車為PRIUS,
另外也要說一下這間店用的定位機,店長有提到,這台機器的精準度很高,
而且操作上也比以前的定位機快速許多(若有興趣了解,可與店家連絡詢問),
當天由於集合時間比較早,所以UCAR的活動主辦還非常貼心的幫我們準備早餐,
而且在活動前兩天就幫我們提前預訂,在汐止火車站附近很有名的碳烤三明治,
經過我的專業試吃之後,發現真的很好吃,而且分量足夠,我一直飽到中午。
再來是廠商向我們介紹本次的主角"Bridgestone的DriveGuard失壓續跑胎",
這條輪胎是經過ISO的認證,可以在零胎壓的情況下,
以時速八十公里行駛八十公里,都還可以安全無虞,
這對使用者來說真的很有保障,
至於達到此項功能的做法就是在輪胎內壁加了一層胎邊補強膠,
不過,大家應該也想到了,加了胎邊補強膠後,胎壁變得比較硬,
行駛舒適度勢必下降,
關於這一點大家不用擔心,"Bridgestone的DriveGuard失壓續跑胎"針對這部分有進一步的設計,
先看圖
由圖可以看到本次的主角"Bridgestone的DriveGuard失壓續跑胎",藉由胎邊的冷卻鰭加速散熱效果,
因此可以減少使用胎邊補強膠的使用,那也因此增加了輪胎舒適性,也降低了成本,
廠商目前的訂價,"Bridgestone的DriveGuard失壓續跑胎"只會比一般胎多10%~15%的售價
所以這樣的輪胎,還有甚麼好挑剔的,所以也可以預期Bridgestone這間公司以後勢必會大放異彩,
那如果有人因為這樣去投資的話,一概不關小弟的事情,
最後關於這條輪胎的一般特性請見下圖,
強調一下,失壓續跑胎基本是可以補胎的,只是前提是在失壓行駛的過程中,胎壁若有所損壞,
這樣就沒有補胎的必要,這一點和一般的輪胎是一樣的,這部分直接看圖比較快,
關於輪胎特性的部分就介紹到此,接下來是活動的介紹和使用感受分享。
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當安裝好輪胎之後,我們一行人就出發轉往大溪老街,進行第一階段體驗,
一開始開起來,我還是必須說,確實感覺比較硬一些,不過尚在可接受範圍之內,
再進一步想到它的失壓續跑功能和平實的價位,其實還是願意犧牲一歇歇的舒適性的,
這此處我分享一段以前路邊爆胎的往事,約莫五年前,一次在苗栗附近的西濱快速公路,
我輪胎爆胎了,就是所謂的零胎壓,而且因為是老爺車的緣故,備胎也已無法使用,
我只能在快車道內靠邊停,急著打電話求救,那時候已經是晚上八九點了,我站在快速公路路邊,
旁邊不時有高速呼嘯而過的大大小小車輛,真的感覺很恐怖,
如果可以用一點點的舒適性和多一些些的售價(其實路邊叫拖吊車更貴),這條輪胎真的是無話可說的上上之選,
在路上被偷拍,
抵達目的地後,我們可以有一小段時間的自由活動,我在解散地等了大約20秒,
本來希望主辦活動的UCAR美女可以找我去喝飲料,
不過夢想終究是夢想,我最後還是默默地走到附近的菜市場吃豆花,
在這邊分享一下使用心得,在換胎前,
也不知道是我原本輪胎還是懸吊就比較軟,轉向時總覺得路感很不明顯,
換上"Bridgestone的DriveGuard失壓續跑胎"之後,轉向明顯比較精準也較有路感,
我想也許是因為"Bridgestone的DriveGuard失壓續跑胎"的胎壁較厚,支撐性較佳的緣故,
結束了大溪老街的行程,我們轉往位於大溪的高爾夫球場,進行用午餐和試胎活動,
這樣的午餐真的沒話說,尤其是美味的牛小排,
接下來就是重頭戲了,廠商將為我們展示所謂的零胎壓行進,這部分就是廠商將輪胎刺破一個洞,
待輪胎胎壓降至零,再由網友輪流進行試駕,
由圖可以看出輪胎確實有扁下去,不過內圈有補強膠的部分仍足以支撐汽車重量,
經由本人的試駕和試乘,車內確實是沒有感覺有甚麼異常(在正常操作的狀況下),
當然激烈操駕的話就不保證可以安全了,因此使用"Bridgestone的DriveGuard失壓續跑胎"必須搭配使用胎內TPMS。
由於本次試胎的網友有幾位對輪胎試真的很有研究,
他們對試駕的要求就比較高,還有額外加測一些比較激烈的測試,因為這不是失壓續跑胎主打的功能,所以就不多說了,
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最後,還是要感謝UCAR的Meggie小姐,在本次活動中如此用心的規劃,把伙食辦的那麼好,
特別是在活動前兩天就幫我們訂好汐止火車站有名的碳烤三明治,午餐也很高檔,
這真是一個有吃有拿又有玩的好活動,希望以後還可以有機會參加其它的活動。
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