U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG

發表的討論
參與的討論

共

29

則



lim(klinss)

於

2007/10/22 08:43:38

發文

#329576 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jump1311 (Lacoste) 所寫
最近教授丟一分專題報告讓我們做
題目則是 日產為何會跟裕隆關係緊張?
有誰了解這些因素?
請幫幫小弟我!謝謝

你們教授丟此專題給你們做,看來是要你們了解資訊收集的重要
這事導因是在裕隆的大陸市場佈局有違日產大陸市場策略的衝突
你該自裕隆產銷分家的起源,在因裕隆中華在中國佈局車廠後的產銷策略
日產在大陸的產銷佈局
你就可看到雙方的利益衝突
而日產裕隆關係緊張並非過去,而是至今在的
台灣日產因為是裕隆同日產合資的,故看來合諧
但實際大陸上裕隆是裕隆中華
日本日產是日本日產
前往討論：日產為何會跟裕隆關係緊張?(過去)
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/19 09:42:25

發文

#328184 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 psatuwla (paul) 所寫
小弟最近快要買車了，目前正在考慮TIIDA
不過，雖然油價現在一個月調一次，但還是蠻高的
TIIDA可以算是省油的嗎？

我開了4000公里,TIIDA在高速公路真的很省的
在市區就看路況,走走停停就一般了
不過這幾天天氣冷卻讓我發現,TIIDA如沒開冷氣,真的在市區一樣很省油,省到讓我嚇一跳,很大跳的
但沒開冷氣,夏天就難了,平常亦不容易,看狀況了
前往討論：TIIDA省油程度
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/19 09:19:28

發文

#328175 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 9254 (坤宇) 所寫
以乘車禮儀來看如果是有請司機的就可以坐在副駕駛座後面,駕駛座後面是給秘書或是階級比較高的人乘坐,階級最低者就是坐副駕駛座,坐親朋好友的車如果只有駕駛跟自己兩人那就最好是坐副駕駛座,除非是載年長者坐副駕駛座後面就比較沒關係

要看幾個人坐車
如只一個人,自然副駕駛後那個位置最重要人坐
如兩個人,還是副駕駛後那個位置是最重要人坐
如三個人,反而是副駕駛坐變成最重要的人的坐位
前往討論：坐後座的感覺...........
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/19 08:44:09

發文

#328157 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=easygoing (MommyInCar)]引述~~
回應 chengjil (C.J.) 所寫


車沒有十全十美的，僅就個人所知說明。

G35
優點：狂猛動力、超高馬力C/P值、便宜。
缺點：舒適行路性、空間、方向盤很重。
備註：200萬以下無敵最速高級車，不過懸吊顛到不行，典型自己開很爽，乘客會很幹的車。
quote]

我一直納悶 G35, 以不到二百萬的價格具備311匹馬力, 卻乏人問津的原因在此嗎？
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=2&fid=43791
最近G37的廣告打好兇~~可是周遭同事對這台車都興趣缺缺，難道G35 311匹的馬力是畫唬爛的嗎?
偶爾也會在路上看到這台車，真是靚車~配備豐富，C/P值又高為何卻乏人問津呢?
IS 250能見度還比它高的多~IS 250 204hp-196萬 VS G35 311hp-192.00萬
😞

G35是一部超棒的車,操控性能及底盤反應都非lexus可比
而有興趣可去試車,把兩台同一天試試,你就會發現
在美國 Infiniti G系列及M系列,評價都高過lexus
台灣呢?在原廠代理商的操作及服務上,Infiniti要賣的比lexus好很難很難

因台灣NISSAN市一家超級不會行銷的公司,甚至是跟本不會行銷

前往討論：G35為何賣不好
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/18 09:23:59

發文

#327649 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
我是非常喜歡 1.5 柴油款, 動力剛好, 大小適中, 非常適合都會區小型家庭使用, 安全省油操控佳的小型 SUV....

不過, 最好不要國產化啦, 可以預期, 安全配備都會被偷光光, 本來五顆星的, 不知剩下幾顆....

不要國產化,你願花百萬去買台1.5 柴油款,上一次保養廠萬算
如這樣,vw就有了
前往討論：NISSAN Qashqai 會國產嗎
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 21:08:11

發文

#326791 IP 189.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michael_luo (青雲) 所寫
Clot plus 用的是 Smart for four 的底盤。
Tiida 用的是 Renault Clio Ⅲ 的底盤。

建議根據自己的開車方式跟用車習慣評估，
以我來說跟版主一樣看了 2.0 以下各家的車款
還是認為 Tiida 最適合
1. 女友身高有174 車內空間太小的車不適合
2. 1.8 有稅金優勢
3. 雷諾底盤讓人放心
4. 馬力及扭力也算夠用
5. 考量未來用車方式，不能選太小的空間不足，但是也不可以太大不好停車

如果不是我遇到的業務都很兩光，我早就訂車了
現在還在找不錯的業務
只要找到就會訂車了

我的業務還不錯
有興趣我在給你電話連絡
我也是台北遇不到好業務(我比較不幸運吧)
結果再別的地方買的,我那業務賣法倒簡單易談的(不談加配備的)
有興趣給你電話,你自行去聯絡
前往討論：請問~TIIDA跟COLT+，大家會選哪一台？
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 10:17:35

發文

#326549 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sigrid01030410 (西) 所寫
因為最近看了很多車，包括YARIS、VIOS、TIEERA、馬3、SWIFT
不過目前還在我名單內的，就是TIIDA跟COLT+(家裡還有人喜歡FORTIS，不過這台應該不是同等級的，拿來比怪怪的，而且我還是比較喜歡掀背車)
本來去SUZUKI也想看看SX4，但是展示中心沒有實車可以看，所以無法列入比較
想請問大家，單就TIIDA跟COLT+，大家會選哪一台？
有沒有車主要PO一下開車心得呢？😍
期待大家的回覆囉🙂


我在買車時也比較過這兩台,特別等COLT+出來才開始看車

這兩台車寬跟車長,車高幾乎一樣
差異嘛~其實滿簡單的
就兩個重點
1.如你是要人坐的舒服買TIIDA
2.但如你要物品坐的舒服就買COLT+

前往討論：請問~TIIDA跟COLT+，大家會選哪一台？
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 10:09:21

發文

#326545 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 apa20427 (Sean) 所寫
回應 ccleerzr (駿) 所寫
CRV3 2.4 賣95.9萬，CAMRY 2.4G 也賣95.9萬，CRV3 2.4比CAMRY 2.4G 多了天窗，DVD，數位電視;CAMRY 2.4G 比CRV3 2.4 多了VSC，定速，keyless,電動椅，假如你有了年紀，一家四口(兩個小孩)，你會選哪一台?



會選擇CAMRY的安全 CRV3的車體
DVD 數位電視 天窗根本用不到


CAMRY的安全 CRV3的車體???????
這觀念怪怪,安全本就是車體結構
怎會有安全,確車體不好的呢?
看不懂,請說明
前往討論：CAMRY 2.4G 賣 95.9萬貴嗎？我覺得不貴耶
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 10:06:21

發文

#326544 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫
為什麼我說不貴，請用同級車比較的心態

Toyota Camry 2.4 G---95.9萬

Mitsubishi Grunder 2.4 EXi旗艦型(麂皮座椅)---95.5萬

Nissan Teana 2.3 S---94.5萬

馬力數：Teana > Grunder > Camry

變速系統：只有Camry是五速

其他的配備太多了，請自己比，看一看你會發覺Camry 2.4一點都不貴

如果不以LACNER FORTIS的七安來做標準，Camry 2.4G真的一點都不貴~~~


賣車的當然說不貴

但
買車的一定說貴

前往討論：CAMRY 2.4G 賣 95.9萬貴嗎？我覺得不貴耶
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 09:54:03

發文

#326540 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 panizzi2007 (日本天皇) 所寫
「Motor 汽車百科雜誌」幾乎每月號都會跟Toyota對上
去年有一期罵的更厲害
「Motor 汽車百科雜誌」這本雜誌是不是跟TOYOTA有仇啊？
有人要說一下為什麼嗎？



沒仇吧~
是敢說實話的啦~

前往討論：「Motor 汽車百科雜誌」這本雜誌是不是跟TOYOTA有仇啊？
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 09:41:58

發文

#326538 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e49f38az (Reynold) 所寫
剛剛看了國家地理頻道,在介紹德國高速公路,光說高速公路的品質就只能讚嘆,先進國家生活品質過然夠好,光路面厚度平均70cm,美國只有他的一半,我看台灣有3cm就很棒了,還有連下雨路面排出來的積水都會同一存放,以免危害大自然,也夠環保..
還有道路不容許有坑洞以免高速壓過發生危險
還有重點中的重點,就是要上高速公路還要考駕照,起碼要花2個月1千500歐元,跟台灣比1個月就能考到駕照還能上高速公路,難怪路上有很多人開車都是隨心所欲
以及慢車讓快車做得很確實,還有不成文的規定車子的品牌來決定超車的順序,我沒記順序,不過雙B跟保時捷都是榜上有名,就是沒有日系車,呵呵
台灣不知何年何月才能有這種環境? 平平都是人,國外卻能做得如此好?
最後訪問一位夫婦,老婆說:不是要讓車子能開多快,而是要讓車子能在任何時候能停下來,這句話真是讓我太感動了



開車的快慢是看車道,還有像大型客車有他能駛的車道及限速,能開無限制快的只有最內車道
沒有那個不成文的規定車子的品牌來決定超車的順序,那是因性能及車性來產生的
雙B也不一定都開的快的
日系車過去在得國幾乎看不到
這幾年漸多,但大多是小車,要上無限速車道,南難擠進的
何況在德國車禍不是先看誰超不超速,兒是依發生情況分析來判定誰是危險駕駛的
台灣的警方從未注意過危險駕駛這問題,但這才是交通安全最跟本的問題
前往討論：德國高速公路
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 09:29:27

發文

#326534 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
德國及荷蘭的營業用車幾乎都用賓士的
賓士再那裡貴嗎?對他們而言,是很貴很貴的車
但為何營業用車都用賓士,我去德國時做計程車問過這問題
司機表示,賓士車真的很貴,但他們車光開一班(12小時),車價是賺不回來的
所以在德國是人休息,車不休息,他們買來一台車是由兩個人開,一個人開早上,一個人開晚上
車不停的,因此需賓士
歐洲的薪資高,但他們的稅及消費水準更高,德國人是節儉出了名的
一般人幾乎沒什麼買雙B的,雙B的A,B及3系在路上還比較常見
德國人自己都說他們連買車票都要算怎麼買才何乎經濟效益(去過德國的人就知一人坐車最貴,五人一起坐最便宜,還有各種不同的買法)
不過歐洲的雙B,在電動窗,皮椅種類及冷氣功能,音響的要求都是選購,不是像台灣配備那麼豪華的
前往討論：竟然拿E92 M3 當警車 太爽了吧!!
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 08:59:08

發文

#326528 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 amro (Lobster) 所寫
所謂的『汽車百科雜誌』是一本專門貶TOYOTA的專刊!!

這本篇頗不堪的雜誌,每次集體評比敗的100%一定是『TTOYOTA』.
還有誇張到不同級數的IS250、馬6 2.3亂評,
最好笑的是結果是IS250敗???
IS250性能贏、配備贏、品牌迎他隻字未提,
卻說2300cc比2500cc小更省油,所以馬6集評勝???
這本雜誌的參考性可見一般...

基本上贊助出資人跟上面兩大車廠有關.......
所有雜誌封面都是M牌orN牌,基本上『汽車百科雜誌』不是客觀的汽車評價雜誌,
它跟一手、超越車訊的客觀評價是完全無法比的.
看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車的報導吧,
住意是『每集』敗的都是TOYOTA,勝的都是其他車廠,尤其是M牌&N牌.

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604


這位業代也不必生那麼大的氣,不是雜誌封面登誰內容就寫誰的好
論媒體曝光率,toyota可是最大的,且銷售率toyota也是最大的
論穩定性嘛!每個網站討論區,評價最差的,好像也是....
請這位業代請toyota公司出來解釋為何後懸掉系統的配備在材質上的選用為何如此單薄
相信以位居全球最大的汽車公司,台灣銷售最好的汽車公司,必會有充分的理由及原因
這般你就勿需擔心他人怎麼說了
前往討論：這個媒體記者的心臟真強!!
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/16 08:47:00

發文

#326523 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 guggy (我的車跑不快...) 所寫
還有一種怪現象..就是高速公路的品質..中山高以前好跑..二高哩哩辣辣...最近剛完成的阿扁古厝前面那條快速道路(通玉井)那條,剛完工跑起來像作雲霄飛車好好玩~!現在中山高剛過寬完成,也是高低不平,可悲的台灣人..


中山高品質有好過嗎?????沒見過

國2高(福爾摩沙高)哩哩辣辣?????怪怪,沒見過它比較差啊!

前往討論：台灣高速公路這陣子有一種怪現象...
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/03 10:47:37

發文

#318204 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本camry 2.4 賣日幣247.8 ～ 336萬元=台幣70~96
美國camry 2.4 賣美金1.8 ～ 2.5萬元=台幣60~83
但台灣很多安全配備少了很多,用料亦沒日本及美國的好
以基本款賣日本最頂級的價位
在加上看不到的很多是否有偷,不知道的
我覺得還很貴很貴的
不過台灣有TOYOTA情結,即使他賣120萬,我想還是很多人買的
前往討論：CAMRY 2.4G 賣 95.9萬貴嗎？我覺得不貴耶
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/03 10:33:55

發文

#318197 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
電視新聞說的是"全統"
請問
"全統"就是"全民"嗎?
前往討論：先前全民包圍喜來登後來 ??
展開全文


lim(klinss)

於

2007/10/03 10:28:09

發文

#318194 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在台灣我覺得大多數人車都開的太大了
到歐洲去及日本(尤其是歐洲),開國產的camry及teana進口的賓士e系及bmw的5系列都是大車了,這種尺寸大多是營業用為主,個人用大多依需求來買,故歐洲看到的大多是golf~賓士c系這尺寸為多.
而台灣地小路不大,camry及teana都算是一般尺寸,更多的是更大的尺寸,台灣人有點像美國以大尺寸車為主
但美國今年開始其實也開始將車縮小及降低排氣量
而歐日更鼓勵排氣量縮小
台灣很多人是已車來彰顯身份,故經常看到賓士s系,bmw 7系,lexus ls460的車主自己開著頂級加長版L級在路上跑,這亦算是一絕
台灣要擺脫買豪華大車,依自己實際需求買車,這樣車市才會正常發展的
前往討論：1.3-1.5與1.8你會選哪一種
展開全文


lim(klinss)

於

2007/09/12 09:49:03

發文

#308286 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
車子要比省油的話,真的很南有車廠贏toyota
光憑車重,一般同級車子就至少比t牌多10%,等於多一個至3個人體重
比省油真沒人是TOYOTA的對手
前往討論：nissan geniss會比wish 省油嗎　ｗｉｓｈ會大改款嗎
展開全文


lim(klinss)

於

2007/09/09 00:40:48

發文

#306745 IP 189.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
回應 jack789 (jack) 所寫
其實不用消保法或什麼檸檬車條款，民法上早已有所規定
問題是, 現在裁量權都是在法官手上, 民法並未明確規定對此類狀況應如何處理. 像加州那樣, 明確規定「一個月內」或是 xxxxx 情形, 車商無法推卸責任一定要「換新車」. 可是在台灣, 只要車商講得讓法官覺得「這樣我可以接受啊」, 就強迫車主也要接受法官的觀點, 在大部分狀況之下, 幾乎少有「換新車」的裁決出現, 頂多「原車修復」而已.

檸檬條款的作用, 就是要去除法官的「自由心証」, 把車商應該要「換新車」的界線釐定清楚, 這樣不只保障車主的權益, 同時也避免車商動不動就要被人告.


在台灣可能透過媒體去控訴比較有用
法官的「自由心証」跟他的心態及有錢能使鬼推磨比較關係
台灣司法之問題很大
這車子小金額,當然不會有廠商去走抬面下的孫中山
但光律師的關係就用時間把消費者給拖垮了
連貪污都能無罪的司法,我很難信任台灣的司法
還是藉媒體把事情吵大比較有效率一點
上法院是個案,上沒體是商譽名聲控訴
以台灣來說比司法可靠的多
前往討論：你不可不知道的BMW汎德 (圖片第二次更新連結)
展開全文


lim(klinss)

於

2007/09/06 10:16:12

發文

#305537 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
我消息來源跟你同樣.

CAMRY 2.0不出.出2.4

舊ALTIS停產.
新ALTIS出 1.8跟2.0

VIOS停產.
YARIS頂替.

原因是新廢氣排放標準不過.

VIOS跟YARIS同一顆引擎
新舊ALTIS的1.8也同一顆引擎
舊的過不了新廢氣排放標準不過
那新型的又沒換引擎,怎麼過的了😰
前往討論：VIOS Z要停產???
展開全文

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.