我也有一本說,好幾年前在誠品書店看到的時候毫不猶豫地就買下來了.真的滿棒的一本書.

	回應 j173408 (仁懷) 所寫
	看來雙層擴善器被禁了~各車隊又開始找別的方法來爭加下壓力 麥隊繼去年的尾翼之後~今年又來個激進撤箱設計~再加上引擎進口雙層進氣道 尤其是車尾出風口~比排氣管的口徑還要大 雷諾則是把排氣管出口安置在撤箱下~來爭加撤箱底盤周維氣流 導入單層擴善器~讓他作用像雙層擴善器一樣爭加下壓力~車測成績 是排名第一~目前看來此設計是往正確路上發展 法拉利是走安全路線~不走激進設計~而是空氣動力學性能，機械特徵 和可靠性這三方面來擁有最佳平衡 紅牛更不用講~把RB6的DNA更進化 賓士反而讓人比較擔心~賽車看起來沒有什麼激進設計~車測成績 又不理想~或許目前只是臨時套件~還要看之後的發展

我覺得麥隊的新車發表有點詭異,怎麼可能在眾多媒體的面前組裝賽車.

車殼內的東西通常不是最高機密嗎??

由此可知,是不是有故意誤導敵對陣營設計方針的嫌疑😆

	回應 jetlee (Lee) 所寫
	翻的有夠......刺激😲

天啊~~~

是 Juha Kankkunen 耶~~ WRC的傳奇車手之一 ~~

真懷念他開著 TOYOTA CELICA ST185 的英姿

	回應 speed999 (RACING) 所寫
	回應 kimi_chung (KIMI~所向無敵!) 所寫 回應 speed999 (RACING) 所寫 看到他跳下車趕忙跑去察看幫助撞車車手時的那段 我鼻子好酸哦，不爭氣的水分有點在眼框打轉 😭😭 當初第一次在網路上看到洗拿出事時的影片 真的好佩服當時的車手 當時洗拿一撞車 別的車手一看到 馬上停車 下車查看 他是否安好 那動作之速迅 真的很誇張..😲 我一直在想 那位車手是誰 他怎麼可以那麼快 感覺那位車手也很關心洗拿的傷勢 馬上下車查看 感覺洗拿 真的是一位受所有F1車手尊敬的 世界冠軍😇 洗拿的優秀真的會讓人有種"天妒英才"的感覺！ 身為一個賽車運動員，有幾個能像他一樣表現出這麼高尚的操守 但不可否認的，當時的賽車手表面上因年代立場所以競爭的都很激烈 不過卻不會影响他們私底下同為"車手"間的相惜跟尊重情誼 當發生事情時，第一時間彼此都會互相幫助的！ 而像洗拿這樣，甘願放棄自己的優勢去幫助需要幫助的"夥伴"的有誰會這樣？ 轉換到現在的年代，哪一個不是有點趁著對手失誤安全車還沒出來前儘量利用機會取得優勢的感覺 當然啦，這中間關係著設備、規則等等很多的因素 看他不顧自己安全火速的跳下車去察看位處"極度危險"位置的車手安危 實在讓人打心底對他肅然起敬！更何況還不是自己的同隊隊友！ 相對的，當洗拿發生這麼大的意外時同樣有其他"夥伴"為他跳下車著急 看看當他離去時有多少人為他感到不捨跟尊敬 最偉大的車手真的是實至名歸！ 😭😭

ㄟ....大大說的大部分我都同意,唯獨高尚的操守我無法認同
賽車場外的SENNA成立了基金會,幫助了無數的巴西貧童,這真的是非常難能可貴的貢獻.
但是在賽車場上就......
假如你有看到PO文大大所轉貼的影片你就知道
90年日本站他對PROST做了什麼
並且SENNA在事後也承認是故意的(好像是幾年後的事情了)
所以大大所謂的高尚的操守在賽車場上是有爭議的
SENNA在駕御賽車的造詣真的令人難以置信
在強敵環伺下的80年後跟90年代初
能拿下3屆世界冠軍,這本身就是個傳奇了



但是.....
能夠讓傳奇更加傳奇的,就是個謎字
因為SENNA是在他職業的高峰期離開的
所以車迷們都在假設....
假如SENNA還在的話
94和95的世界冠軍還會是舒馬克嗎?打破范吉歐世界冠軍紀錄還會是舒馬克嗎??
96年的冠軍會是HILL嗎?Villeneuve會出現在WILLIAMS的駕駛艙裡,進而拿下97年的世界冠軍??
假如SENNA還在的話,我想現在的F1絕對不是我們所看到的這樣.
而這一切的一切在SENNA離開後,都成了無解的謎


我只是試著去參透SENNA為何能在離開車迷那麼久還是令大家念念不忘
並沒有對SENNA不敬的意思
畢竟...
假如SENNA還在的話,HAMILTON線在會出現在F1嗎??
(看...又犯了假如的毛病了)😩

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	我覺得Hamilton是最接近Senna的... 現在跟80/90年代差不多 高手如雲 能爬到頂端的就真的很強 但我認為 洗拿有今天的地位 在巔峰的時候過世也會有神化效應 論綜合競爭能力 Prost也是非常非常厲害 他應該是跟最多世界冠軍同隊過的車手... 還能捧走四屆冠軍 以現代的積分制度來算 他可不只四次冠軍... 運氣好一點就更恐怖了 83年兩分之差敗給Piquet 84年0.5分之差敗給Lauda 88年以近代的積分制度來算 其實是冠軍 再加上他的隊友都超硬... 其實他的成就 含金量99.99999999%

我也同意大大的說法

畢竟"教授"這個稱號絕對不是隨便取的

再說



能開到這些傳奇賽車



也是麥隊車手的"員工福利"之ㄧ吧😍

	回應 kimi_chung (KIMI~所向無敵!) 所寫
	回應 vivasenna01 (音速貴公子) 所寫 他不是在賽道上受傷的所以不算 你好歹也說 Wayne Rainy 咩~ 另外 Alex Zanardi 也是很讓人佩服的 他雖不是在賽道上受傷 但 他受了傷 卻始終沒離開賽道 這點是真的厲害 又有毅力... 雷尼 昨天在MOTO GP 還有上頒獎台 因為棒棒糖拿冠軍 他代表車隊上去領獎...坐著輪椅... 雷尼 也是我的偶像😇 ZANARDI 不是從INDY 過來的嗎? 他的1:43模型我還留著...😇

想不到在這邊竟然可以遇到GP500的同好

不過我最喜歡的是永遠的34號 Kevin Schwantz

	回應 michaelbay (MB) 所寫
	做得這麼明顯的TO 結果法拉利也只被罰了十萬美金而已.....名次不影響 FIA訂這個規則根本只是訂好玩的 其他車隊也要感謝紅軍一下 因為他們試出了FIA的底線.....以後要做TO就更容易了 http://www.gpupdate.net/en/f1-news/239713/ferrari-fined-100-000-for-team-orders/

謝謝你提供的資訊

我正想要來貼的時候就看到閣下已經搶先了


不過我的標題應該比閣下的來的聳動

" SORRY 值多少錢?? "


這就是我要下的標題


答案當然就是


100,000 USD😵



新聞重點如下(轉貼自gpupdate):

With Smedley having also been broadcast as saying ‘Sorry’ to Massa, stewards confirmed that Article 39.1 of the international sporting code – the ban on team orders – and Article 151c – bringing the sport into disrepute – have both been broken.


意思就是說

以後讓完之後

race engineer 要說:

What the fxxk are you doing ??

這樣就不會被罰錢了😆

其實看到這篇新聞的時候

不禁令我想起前些年在政治圈上流行過的話


就是



"吃人夠夠"😞

	回應 elros (Skywalker) 所寫
	老實說... 我覺得這個新聞標題根本就是翻譯者隨便加油添醋的結果啊...😌 Webber: I said too much publicly 雖然文中他的確說了 "Who knows, in the next few months, if we're both still racing at the front, things could become more tense between us," he said. The first rule in motorsport is to try to avoid contact with your team-mate. 不過... 綜觀整篇文的內容來說並無像中文翻譯標題"韋伯警告維特爾：我們隨時開戰"這麼偏激 只能說 記者果然是唯恐天下不亂的生物啊～ 😆

我同意你的說法,這篇翻譯的文章出了很大的問題.

首先就大家熱烈討論的這句 " The first rule in motorsport is to try to avoid contact with your team-mate. "

" contact + with " 在字典裡有多種的解釋.當然也包括了譯者所翻的"親密接觸"😲

字典上的例句如下:
Children need close physical contact and interaction with a caring adult.

只是Webber講的話根本就沒有close等關於親密的字眼,所以根本不能這樣翻譯.😩

Webber那一段的訪問是這樣寫的:

Seb did nothing wrong all weekend. After the race, he shook my hand. The first rule in motorsport is to try to avoid contact with your team-mate. After the race, I spent 20 minutes with Seb's mechanics.

唯一的可能性是文字報導不可能像逐字稿般把Webber所說的每個字都打出來.

假設這句" The first rule in motorsport is to try to avoid contact with your team-mate. "
的最後加了一個 too much.

那我們大概就可以知道Webber的意思是避免和隊友有過多的交流

但是原文卻什麼都沒有....所以大家只好用力給他猜下去.

另外就是" After the race, I spent 20 minutes with Seb's mechanics " 這句

Webber說他在賽後花了20分鐘跟Seb的技師在一起,但是做了什麼呢??

天曉得😩因為沒有後文可以參照....

再說,譯者竟然把這句話翻譯成" 但在賽後我花了20分鐘的時間去觀察他的賽車 "

可以把 mechanics(技師) 翻譯成賽車 😲

我只能說.....




譯者,你贏了....😩

	回應 03257 (yi) 所寫
	[轉貼]維特爾回應韋伯挑釁:F1車手都是自我中心主義者 2010-07-18 19:13:14　來源: 網易體育 最近F1圍場之內最引人注目的事件莫過於“弄牛內訌”了。面對韋伯咄咄逼人的氣勢，維特爾終於發話了：“他不是我最好的朋友，F1車手都是自我中心主義者。” 網易體育7月18日報導： 在上週末的銀石賽道，韋伯抗議車隊偏向維特爾。儘管在霍納的斡旋下這件事情告一段落，但是兩天后澳大利亞人又一次暗示：“我和維特爾之間的戰爭隨時可能爆發。”當地時間今天上午，另外一名當事人維特爾終於進行了回應：“馬克（韋伯）不是我最好的朋友，F1車手都是些自我中心主義者。” 德國小將是在接受《Der Spiegel news》雜誌採訪時說出這番話的，這也是他第一次透露自己的看法，儘管和韋伯相比相當“迂回”。 紅牛從上個賽季開始提升了賽車的性能，這使得兩名車手的競爭力增強。本賽季他們更是雙雙有可能成為車手總冠軍，所以暗戰從一開始就買下了伏筆。土耳其大獎賽上雙方發生碰撞，11日的銀石賽道矛盾升級。向來“大嘴”的韋伯不停地通過媒體之口向維特爾和車隊施壓，極盡諷刺和威脅之能事。而更為年輕的德國人則選擇了相對“保守”的方式，甚至為替澳大利亞人的行為作解釋：“車手基本上都會最先考慮到自己，這是天性。” “當然，車隊是第一位的。但是，事實上車隊的話語權是掌握在速度更快的那個人手裏。所以每個車手都希望自己能夠更快，他們都變得以自我為中心。而且如果你落後的話，那就會很快被淘汰。在這樣的環境當中，隊友往往就成為了那個你最需要擊敗的人，因為你們有相同的硬體，又知己知彼。” 談到和韋伯的關係，維特爾說：“我們之間總是保持一定距離。我們在一些領域內一起工作，那是為了讓車隊更加強大，為賽車升級做準備。除此之外，我們倆都會專注於自己的事情當中。” 儘管隊友一直在叫囂，但這並不妨礙維特爾對車手總冠軍的追逐。上賽季德國人在比賽結束後排在巴頓之後獲得亞軍，本賽季他希望自己能更進一步。“當第二名的感覺並不好，所以一直以來我都以此來鼓勵自己，希望我能夠成為最好的車手之一。” (本文來源：網易體育 作者：伊克爾拉)

我只能說,紅牛真的"中招"了.

紅牛的主要競爭對手當然不會希望兩位車手之間的矛盾能夠"關起門"來解決

所以,當我們以為事情就要結束的時候

就會有其他的對手不斷在媒體上放話

似乎就是要"提醒"Webber不要這麼容易原諒紅牛對待他的方式.

而事情的發展,正是主要對手所希望的情況

兩位車手都是透過新聞媒體來"傳話"給對方

而大家都很清楚,媒體最擅長的不外乎就是加油添醋和搧風點火

所以兩位車手間的矛盾也就會愈來愈深

這就是他們的對手所樂見的情形

	回應 jetlee (Lee) 所寫
	看完圖片 只有一個問題 會飛嗎?😲

我覺得這應該只是橢圓賽道的版本

遇到街道賽的話... 前面根本沒有下壓力吧....

	回應 ulala (洋將) 所寫
	其實 萬寶路 還是有贊助 所以....

之前好像有專題說,法拉利的廣告其實被M牌香菸的母集團菲力浦摩里斯給"全包"了

所以說,殼牌石油等其他贊助商好像都是要跟菲力浦摩里斯買.

	回應 elros (Skywalker) 所寫
	回應 andy02ea (光速蒙面俠) 所寫 　可能平淡無奇的瓦倫西亞賽事，在Mark Webber追撞Heikki Kovalainen之後出現了變化，Webber的賽車空中翻轉一圈整輛車滑出撞毀在輪胎牆，幸好人平安無事。 Webber表示：這小case啦～ 我以前飛起來的時候 翻轉過更多圈...😌

事實上,那年的利曼,webber飛了不只一次

	回應 ym810596 (空遙) 所寫
	回應 s606121 (donso) 所寫 既然各車隊認為這是變相的測試，為何當初FIA還訂定這些商業宣傳用規矩?(如:不得超過100KM....) 如果各車隊認為這100KM可以得到許多回饋，為何大家不用這個方法來蒐集測試資料?沒錢嗎?還是沒場地?還是大家都是君子而Ferrari是小人? 如果Ferrari這樣的做法是故意鑽漏洞，那diffuser和F-duct就是完全符合FIA當初制定車輛規格的概念嗎? 如果是符合原本構想的話 為何今年又加註解明年不得使用diffuser和F-duct?這難道不算是補規則漏洞?降低預算成本不是明年才打算施行的吧! 雖然在賽季中車隊是禁止有任何測試行為，但允許為了宣傳的行駛行為， 上個周末Ferrari車隊就利用拍攝廣告的機會， 讓Fernando Alonso在自家的Fiorano賽道上，首度試航了大改版的新F10賽車。 上週五首度駕駛新賽車之前，Alonso先是與一團Ferrari車主於Fiorano賽道上試駕， 先為"宣傳"做做樣子，稍晚才讓改版的新F10上陣，這才是這次行程的重點。 新版的F10賽車尾段與現行賽車有很大的不同， 重點在領先集團的幾個車隊目前最積極關注的低吹式排氣系統。 這種設計能夠幫助導引更多氣流通過散流器， 進而增加下壓力的形成，也是Red Bull Racing今年賽季之所以會這麼快的主要原因。 Ferrari車隊對於這一次的"宣傳"行程相當低調， 在事後的一份聲明中有提到：「在這個禁止測試的時代中，你得把握任何的機會。」 -- 可沒看到什麼100KM限制，而是有人拍個廣告竟然跑到了快100KM的里程(接近一場練習賽) diffuser和F-duct這二者本就沒有違反FIA所制定的規則，否則老早就禁了

在這邊可以建議法拉利

找大概270個贊助商

這樣大概每個weekday都可以"拍廣告"了😀


位啥不找365個?? 因為FIA有強制休息的暑假~~~

	回應 e21322 (阿比-最恨HAM之人) 所寫
	語不驚人死不休……援引美聯社周二的消息，漢密爾頓在被問及阿隆索抱怨他安全車超車是否是典型的酸葡萄心理時回答道，“Yeah。我甚至在大屏幕上看到他被一輛索伯超越。他被一輛索伯超越這是高度不可能的事情丫。所以他必然魂已經飛到另一個世界去了。但我真的不理解為何我能如此大的影響他的比賽。” “每個人都有說出他們意見的權利，他必然是對自己的成績倍感失望了，但我真的沒對他做任何事。” 漢密爾頓還替FIA說話，為賽事幹事今年鼓勵車手互相超越而不是貿然處罰他們的姿態辯護，“FIA正在完成一件難以置信的工作，以為你他們今年允許我們自由競爭。” http://news.hellof1.com/201006/61917.html --------------------------------------- 黑狗真有你的!

Hamilton 會這麼回應很正常的,畢竟這場戰火是Alonso先挑起的.

不過後面還要挖苦Alnoso就有點過分了😡

畢竟留點口德免得遭到報應啊🙂


不過,可能是Alonso講話不夠"洪聲"

所以,他們親愛的"蒙總"終於忍不住,開砲了!!(文章來源:GPUPDATE)

Di Montezemolo questions F1's credibility

Ferrari Chairman Luca di Montezemolo has backed up comments from driver Fernando Alonso and Team Principal Stefano Domenicali by placing the spotlight on Formula 1’s overall integrity following Sunday’s European Grand Prix.

Although Lewis Hamilton’s McLaren and both Ferraris were no more than unlucky to have already passed the pit entrance when the Safety Car was deployed, Ferrari is complaining about the Englishman overtaking the Mercedes-Benz sports car and his ensuing drive-through penalty, which they feel does not suit the crime.

“The result of yesterday’s race was misrepresentative,” di Montezemolo says in a Monday statement, which labels the incident as having happened ‘in the cold light of day’. “Ferrari, which showed itself to be competitive in the European Grand Prix, paid a price that was too high for respecting the rules.

“Meanwhile those who didn’t follow the rules were penalised by the race officials in a way that was less severe than the damage suffered by those who did respect them. That is a very serious and unacceptable event that creates dangerous precedents, throwing a shadow over the credibility of Formula 1.

“We are sure that the FIA will fully analyse what happened, taking the consequent necessary decisions. Ferrari will watch this with interest.”

蒙總也真的很敢,把他們法拉利講得有多麼清高.

也不想想從99年馬來西亞站的"破風板事件"到最近的"假宣傳,真測試"的事件中(其他的族繁不及被載)

FIA對他們的"態度"是如何的??

法拉利現在應該要好好祈禱,希望他們這一連串的發言不要惹惱FIA.

不然的話....

	回應 shark978 (shark978) 所寫
	回應 lovehamilton (黑色旋風) 所寫 回應 f1insight (F1Insight) 所寫 回應 dog1394 (wave) 所寫 是沒錯啦，但整體來說還是很穩，記得看一篇文章，不知誰說 09年布朗賽車是什麼賽車史上教科書之類的話 F-2004才是史上第一神車吧😴 難道大家忘了1988年 只有 義大利MONZA 沒有拿到冠軍的 McLaren MP4/4 嗎?? 這位大哥：敢問今年貴庚........😆

74年次的~~

不過我對以前那年代的車手感到佩服(還有經典的Gr.C賽車)

以當時的安全性來說,他們根本就是拿命在賽車啊😍

	回應 lovehamilton (黑色旋風) 所寫
	回應 shark978 (shark978) 所寫 回應 e21322 (阿比-最恨HAM之人) 所寫 2010-06-28 11:18:20　來源: 網易體育 網易體育6月28日報道： 法拉利在車隊官方網站形容這一場比賽是“醜聞”，相關的文章中寫道：“這樣的比賽進程讓人失望，人們通過這場比賽一定會產生懷疑，F1運動會因此再一次失去了公信力，全世界都會關注這次事件。F1運動會因此再一次失去了公信力，全世界都會關注這次事件。” 別鬧了！ 法拉利 這場比賽 才質疑 FIA 的公信力 F1根本只是場商業遊戲 我早就質疑 FIA 的公信力好幾年了 現在F1好看的地方 是在龐大的商業市場裡 車隊如何玩弄車隊政治 車手的拼勁和賽事的排場只是拿來助興........ 😠😠😠 有注意日期的就知道,ALONSOO在比賽結束之後馬上就開砲了. Hamilton也只是回應而以

抱歉,竟然忘了檢查有沒有打錯字....


應該是ALONSO 不是 ALONSOO.....😭

	回應 shark978 (shark978) 所寫
	回應 e21322 (阿比-最恨HAM之人) 所寫 2010-06-28 11:18:20　來源: 網易體育 網易體育6月28日報道： 法拉利在車隊官方網站形容這一場比賽是“醜聞”，相關的文章中寫道：“這樣的比賽進程讓人失望，人們通過這場比賽一定會產生懷疑，F1運動會因此再一次失去了公信力，全世界都會關注這次事件。F1運動會因此再一次失去了公信力，全世界都會關注這次事件。” 別鬧了！ 法拉利 這場比賽 才質疑 FIA 的公信力 F1根本只是場商業遊戲 我早就質疑 FIA 的公信力好幾年了 現在F1好看的地方 是在龐大的商業市場裡 車隊如何玩弄車隊政治 車手的拼勁和賽事的排場只是拿來助興........ 😠😠😠

完全同意大大您的說法

那法拉利上禮拜的"假拍廣告之名,行測試之實"又怎麼說??

再說被罰的那九個位車手連為什麼被罰的證據(畫面)都沒有.

還因此前進一位的Alonso怎麼沒有質疑FIA的公信力.

最後,戰火似乎是Alonso先挑起的

以下這篇報導是轉貼自GPUPDATE網站:

Alonso slams ‘manipulated’ race
27 June 2010


It was a furious Fernando Alonso who spoke to Spanish and Catalan television stations following a highly frustrating European Grand Prix on Sunday. The Ferrari driver, who finished ninth, claims that stewards were biased towards Lewis Hamilton and McLaren.

The frustration stems back to Lap 10, as the Safety Car was deployed following the massive accident between Mark Webber and Heikki Kovalainen. With Hamilton having hesitated when seeing the silver Mercedes make its way onto the track, the Englishman passed the car driven by Bernd Mayländer and was handed a drive-through penalty for doing so.




During the race, Ferrari described the moment as 'very unfair'However, Alonso – who, like team-mate Felipe Massa, was held up as the McLaren eased off – claims that the FIA stewards (one of which is former driver Heinz-Harald Frentzen) ‘manipulated’ the result.

“This is a shame for the fans – they have come here and seen a manipulated race,” he commented in the paddock, having been passed by Kamui Kobayashi on the penultimate lap.

“When the Safety Car came out, Hamilton overtook it - something I have never seen before…overtaking the medical car and with yellow flags out…we were no more than a metre away from each other at that point but he finished second and I finished ninth.”

Alonso added that Hamilton should have finished eighth, as he also would have been following the Safety Car had he not overtaken it. “Everything is going against us at the moment and it seems as though the stewards are allowing all sorts of things,” Fernando angrily concluded.


有注意日期的就知道,ALONSOO在比賽結束之後馬上就開砲了.

Hamilton也只是回應而以

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	回應 dog1394 (wave) 所寫 是沒錯啦，但整體來說還是很穩，記得看一篇文章，不知誰說 09年布朗賽車是什麼賽車史上教科書之類的話 F-2004才是史上第一神車吧😴

難道大家忘了1988年

只有 義大利MONZA 沒有拿到冠軍的 McLaren MP4/4 嗎??

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
	裡面有TOP GEAR跑道耶😰

我比較好奇的是,影片裡面出現了 TOP GEAR 裡的神秘車手 The Stig

只是,遊戲公司要付肖像權給這位總是戴著白色頭盔的Stig嗎??😀