雲主
2007/11/19
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#2
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| 開車時只要注意路況,頭燈/雨刷就交給車車自己來了,對女生尤其重要😍 光感應式頭燈:進地下室或隧道相當實用,天色變暗時也不必擔心🙂 雨滴感應式雨刷:突然下雨或被大貨車濺起積水時,讓你不會慌掉😀 家中兩部車都有,用習慣這兩樣,買車時幾乎列入必要配備😊 RAV4:全無 CRV:從SX(含)以上都有光感應式頭燈+雨滴感應式雨刷 Outlander:全系列標配光感應式頭燈 Santa Fe:全系列標配光感應式頭燈 Rogue:?(有誰知道? 如果沒有只好買Golf Plus 2.0 TDI orz) 竟然是CRV最齊全😲 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫1.光感應頭燈雖然可以自動感應，不過只要遇到連續間斷的隧道不就一開一關一直作動，反而繼電器比較傷吧，只要個人隨時注意室外光線來控制燈光，是不是光感應我是覺得不怎麼重要。
2.因為不是每個人開車前都會清潔前檔，通常前檔都會積留灰塵泥沙，雨滴感應雨刷如果遇到小水流過感應器就刷雨刷，那反而更傷前檔和雨刷，而且如果被對向車濺起來的水沒噴到感應器的話，還是要自己按雨刷桿來控制雨刷。
這兩樣東西只是方便但不是能夠完全依賴。
前往討論：光感應式頭燈+雨滴感應式雨刷
#9
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我也看不出來😵 | ||||||||||||||||||||||
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手排駕照正面左下角的持照條件是寫"正常"，手排自排兩種通吃。
自排駕照正面左下角的持照條件好像是寫"附註B"，附註要看駕照背面的持照條件，B就是駕駛自動排檔車。
前往討論：問個FOCUS問題
#14
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這個看起來不像反置引擎;進氣歧管是在引擎本體後面...😴 | ||||||||||||
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它的進氣風管拉到後面在由進氣歧管拉回引擎前面，所以應該也是反置引擎，不過我也不知道進氣通道拉那麼長有什麼特別之處嗎？
前往討論：反置引擎
#7
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花蓮空軍基地不是只有飛F-16喔，也有飛F-5，不過主力為F-16。
前往討論：請問各位大大 那架飛機是不是IDF?
前往討論：請問各位大大'那架飛機是啥型號?
前往討論：請問各位大大 那架飛機是不是IDF?
#4
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一般的正置引擎是排氣頭段在前，進氣歧管在後，而反置引擎則是進氣歧管在前，排氣頭段在後，主要目的是縮短進氣的距離 使引擎反應更靈敏，另外可以減少像正置引擎因頭段在前影響引擎室溫度的效果。
前往討論：反置引擎
#14
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FRP:俗稱玻璃纖維，台灣做各種造型大包普遍用的材質，優點是模具費用較其他材質低，造型可以多變化，線條更立體明顯，破損易修補，缺點是質脆易破裂。由於造型可以多變化，可用手工製作，所以常用來改造車子外型。
PP:國內原廠(副廠)保桿常用材質優點為質地柔軟，鋼模製造，平整度及密合度皆為上上之選，安裝容易，後加工(底漆)輕鬆，可以大量生產，唯一缺點是模具成本太高，只適合給原廠(副廠)配合使用，鮮少有民間作大包工廠在用的質料。
PU:國外常用保桿材質，優點是材質較為柔軟，具有彈性及回復力，可大量生產，輕微擠壓不會破損，缺點是怕熱易變形。國外皆以鋼模灌注成型生產，尺寸精準，但是成本過高所以大都配合正廠使用。國內大多以樹脂模灌注生產.品質也有差異。因材質內含有油質，烤漆不易附著，所以外面所看到的PU製品大都是黑色，因為烤漆處理麻煩，沒有專業處理就算硬烤上去，沒多久還是會整片脫落。
ABS:優點是可以大量生產，後加工省事，安裝容易，缺點是材質較脆，耐摩擦不耐撞擊，通常用來製作小範圍如下巴、側裙或尾翼，較少用在大範圍如整個保桿大包。
PP:國內原廠(副廠)保桿常用材質優點為質地柔軟，鋼模製造，平整度及密合度皆為上上之選，安裝容易，後加工(底漆)輕鬆，可以大量生產，唯一缺點是模具成本太高，只適合給原廠(副廠)配合使用，鮮少有民間作大包工廠在用的質料。
PU:國外常用保桿材質，優點是材質較為柔軟，具有彈性及回復力，可大量生產，輕微擠壓不會破損，缺點是怕熱易變形。國外皆以鋼模灌注成型生產，尺寸精準，但是成本過高所以大都配合正廠使用。國內大多以樹脂模灌注生產.品質也有差異。因材質內含有油質，烤漆不易附著，所以外面所看到的PU製品大都是黑色，因為烤漆處理麻煩，沒有專業處理就算硬烤上去，沒多久還是會整片脫落。
ABS:優點是可以大量生產，後加工省事，安裝容易，缺點是材質較脆，耐摩擦不耐撞擊，通常用來製作小範圍如下巴、側裙或尾翼，較少用在大範圍如整個保桿大包。
前往討論：空力套件材質的差別
#18
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我家裡一台METROSTAR 米色系內裝跟一台MONDEO RS黑色內裝比起來，雖然內部空間都一樣大，不過米色系的確會使人覺得內部空間大的感覺，而且室內燈照明來看米色系內裝會使車室感覺明亮，黑色內裝就顯的昏暗，其實常清潔的話米色內裝在視覺觀感也是個不錯的選擇。
前往討論：有沒有人買了米色內裝，覺得後悔的～～
#10
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光是在國道5號從時速70改成80的時候到現在還是有很多人不知道時速提升了，還是在60-70速度跑，有時候這種車一多真的是不知道該怎麼說，是政府沒宣導呢還是該車主視力有問題😞
前往討論：3月16日，雪山隧道調高速限
#4
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那種廣告都是以噴上去牌照後用照相機閃光燈正面拍下來的，當然看起來好像嚴重反光一樣，可是測速照相機又不是那個角度拍攝，況且在白天測速照相打閃光燈跟沒打一樣，還不是一樣會看的出來車牌號碼，這種東西都是騙人的。
前往討論：車牌隱形噴漆有用嗎?
#5
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其實我都用媽媽在洗衣服的水晶肥皂(長方形固體的那種)，將抹布整個沾濕，把肥皂塗抹在抹布上，然後抹布直接用力擦前檔，會有起泡泡，擦完後再將抹布洗乾淨沾濕再將前檔擦乾淨，油膜就沒了，還可以擋好幾天，抹布也很好洗，而且便宜快速又好用，就像你在洗澡用肥皂一樣，洗完之後全身油油都洗乾淨，也不會因為使用化學劑傷害車子玻璃，試試看吧。
前往討論：下雨天玻璃如何除油膜
#5
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我在2002年買METROSTAR時也是訪兩三家，其實我心理已經選了一家，因為那個業務課長我爸認識，只是我還是去別家問問價錢，結果把問到的價錢給了那個業務課長後，我沒凹他什麼腳踏墊跟一些小配備，只是說幫我貼隔熱紙就好，毫不猶豫的給我便宜11萬，當時報價76萬的車子讓我65萬就買到了，我之後自己買小配備和空力套件自己裝也不用花11萬這麼多，只要不是剛出來的車子，其實福特是很好殺價，看你怎麼跟他講，如果只是一直想凹一些東西，自己認為賺到了，其實虧的就是自己。
前往討論：報價怎麼差那麼多
#5
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| 因為抖動ㄉ情行偶而才發生一次.所以不知道有沒有效.會倒車開冷氣原因是從車庫出來要倒車出去.天氣熱所以要接著開冷氣阿.清完電子節氣門為什ㄇ轉速會比教高.技師歸零完後就正常ㄌ.技師拔２顆保險絲等ㄌ幾分鐘後再插回去後就正常ㄌ.問題是５千多公哩ㄉ車電子節氣門會積碳ㄇ.技師是說積多積少ㄉ問題而以 | |||
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或許是大家開空調的手法不一定吧，我都是排R檔倒車完後再排至D檔要走前才開空調，所以不知道你這狀況是不是大家都一樣的，也許大家可以試試看。
清電子節氣門可能讓電腦判斷它的角度變大了，角度越大當然怠速轉速就越高，所以技師才要斷電讓它回歸到預設值。
至於當時節氣門上是不是積碳，我是認為應該是廢機油氣所殘留的油汙，如果是積碳，哪那麼容易擦一擦刷一刷就乾淨了，積碳就好比炒菜鍋底的碳垢，用鋼絲菜瓜布都刮不太下來了，怎麼可能這麼好用，下次介紹我去買那個清積碳的牙膏來試試洗鍋子。
前往討論：汽車開冷氣抖動
#19
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[轉貼] 賓士不靈光 ?! 中國男子氣炸!! | |||
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看這樣子應該是沒撞到撞擊感知器，通常前方撞擊感知器通常只會裝在前保桿鋼樑之後，只要沒撞到造成鋼樑損害很難會觸動到，而且即使撞到前保桿如果撞擊力不大，也不會觸發氣囊，只會觸發安全帶緊縮機制，不然輕微撞擊就爆氣囊豈不是很.......，沒辦法，設計就是這樣，想建議原廠把引擎蓋也裝感知器，不過到頭來換引擎蓋錢小，換安全氣囊就頭大了，所以原廠應該也不會想這麼設計，看到照片這種情況算是好命了，應該是撞進比自己的車還高的車子下，如果再往車裡撞進去，我看有100個氣囊也沒辦法救，直接就削頭了。
前往討論：賓士不靈光 ?! 中國男子氣炸!!
#2
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基本上好像沒幾個人會打R檔後開空調，有些車子在怠速的情況下開空調壓縮器啟動時會感覺到引擎附近有稍微抖動現象，會不會是R檔傳動是逆轉的關係，所以壓縮器啟動時的抖動會比較大，我只是猜的啦，實際上我也沒試過R檔開空調，重點是技師幫你清完節汽門後還有這個現象發生嗎？
不過開5千公里就有嚴重積碳應該是不太可能，還有如果技師認為你引擎有積碳的話為啥只清潔節汽門而不一次連引擎都清呢，好像只痛哪裡就醫哪裡，其他就不管了，真奇怪。
不過開5千公里就有嚴重積碳應該是不太可能，還有如果技師認為你引擎有積碳的話為啥只清潔節汽門而不一次連引擎都清呢，好像只痛哪裡就醫哪裡，其他就不管了，真奇怪。
前往討論：汽車開冷氣抖動
#2
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基本上霧燈改HID有沒有魚眼其實無所謂，亮度一定是比原廠鹵素燈泡亮很多，只要角度調低就好了，不過很多車子的霧燈幾乎是不可調高低，那就不適合改，我看過有車子霧燈裝魚眼HID還是很刺眼，還有一點是現在很多車子的霧燈燈殼是塑膠的，也不適合改HID，久了就燈殼面就霧化了，再加上霧燈改HID實用性也不大，照射廣度沒有大燈好，我的MS有改魚眼HID，以開蘇花公路來說，晚上都還需要開遠燈了，開霧燈一點效果也沒有。
前往討論：想請問有沒有網友於霧燈改HID的?
#9
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TOYOTA CAMRY原廠17吋胎規格是215/55/17，以扁平比的比例來說已經偏向舒適性了，如果換成原廠16吋則是215/60/16來說舒適性更佳可是操控性會打折扣，不過寬度一樣也沒比較省油，如果為了省油換窄胎可以換205/65/16，可是你大概只能開平路了吧，開山路你會覺得很難過，我是覺得要兼顧省油舒適及操控，不如換輕量化鋁圈及輕量化輪胎還比較適合。
其實講真的，換了輕量化胎圈之後也不會太省到哪裡去，主要是看車主的開車方式和用車路況，如果你都是在都會區走走停停，不如換C.C數小的車還比較省油，既然選擇了C.C數大的車子就要有承擔高油耗的覺悟。
其實講真的，換了輕量化胎圈之後也不會太省到哪裡去，主要是看車主的開車方式和用車路況，如果你都是在都會區走走停停，不如換C.C數小的車還比較省油，既然選擇了C.C數大的車子就要有承擔高油耗的覺悟。
前往討論：還是決定CAMRY 2.4了!!
#25
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一般式手煞車的缺點是其配置的地方，不小心被旁人拉到或者是不經意拿手提包背手提包的背帶勾到的話真的有點危險，而足踏式"手"煞車只有駕駛可以操作是有這好處，不過這都可以注意防範的。
但是就像大家所說的，足踏式怎麼甩尾，其實就衍生出足踏式和電子式的"手"煞車沒辦法像一般手煞車那種可以自己快速的收放手煞車，而遇到緊急狀況時一般式手煞車是可以適切輔助煞車踏板的功能，來達到安全的操控駕駛，這是一般式手煞車的優點，儘管高級房車都是用足踏式和電子式的，但是注重操控安全的車子還是以一般式的手煞車為首選。
但是就像大家所說的，足踏式怎麼甩尾，其實就衍生出足踏式和電子式的"手"煞車沒辦法像一般手煞車那種可以自己快速的收放手煞車，而遇到緊急狀況時一般式手煞車是可以適切輔助煞車踏板的功能，來達到安全的操控駕駛，這是一般式手煞車的優點，儘管高級房車都是用足踏式和電子式的，但是注重操控安全的車子還是以一般式的手煞車為首選。
前往討論：用腳踩的手煞車....
#62
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這台跑100公里都用不到一公升吧? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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用這台跑100公里用油不到一公升，可是車主喝水就不只一公升了....呵呵
前往討論：二選一,請有經驗的駕駛給點建議吧
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