[quote=onetwolo (四季)]版大不用特別說明，大家都知道你是挺福的。 [傻笑][/quote] 四季大安安 m(_._)m 車界的動態總是瞬息萬變, 只挺哪家車廠, 只反哪家車廠都太過兩極化, 也把事情過於簡單化 就小弟自己來說好了, 若今天有三萬美金的預算, 在美國買車 純粹實用導向需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta/Focus , Honda Civic , Volkswagen Golf 純粹樂趣導向趣需, 小弟會考慮 Toyota MR2(雖然只剩下二手的) , Scion FR-S , Subaru BRZ , Mazda MX-5 實用兼樂趣需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta ST/Focus ST , Honda Civic Si , Acura ILX 2.4 , Volkswagen Golf GTI, Mazda CX-5 若只支持某一牌, 或絕對反對某一牌 人生會少了ㄧ些選擇性, 更是少了ㄧ些樂趣 [大哭] 您說對吧? [害羞]

[quote=onetwolo (四季)]版大不用特別說明，大家都知道你是挺福的。 [傻笑][/quote] 四季大安安 m(_._)m 車界的動態總是瞬息萬變, 只挺哪家車廠, 只反哪家車廠都太過兩極化, 也把事情過於簡單化 就小弟自己來說好了, 若今天有三萬美金的預算, 在美國買車 純粹實用導向需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta/Focus , Honda Civic , Volkswagen Golf 純粹樂趣導向趣需, 小弟會考慮 Toyota MR2(雖然只剩下二手的) , FR-S/BRZ , Honda S2000, Mazda MX-5 實用兼樂趣需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta ST/Focus ST , Honda Civic Si , Acura ILX 2.4 , Volkswagen Golf GTI, Mazda CX-5 若只支持某一牌, 或絕對反對某一牌 人生會少了ㄧ些選擇性, 更是少了ㄧ些樂趣 [大哭] 您說對吧? [害羞]

[quote=onetwolo (四季)]版大不用特別說明，大家都知道你是挺福的。 [傻笑][/quote] 四季大安安 m(_._)m 車界的動態總是瞬息萬變, 只挺哪家車廠, 只反哪家車廠都太過兩極化, 也把事情過於簡單化 就小弟自己來說好了, 若今天有三萬美金的預算, 在美國買車 純粹實用導向需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta/Focus , Honda Civic , Volkswagen Golf 純粹樂趣導向需求, 小弟會考慮 Toyota MR2(雖然只剩下二手的) , FR-S/BRZ , Honda S2000, Mazda MX-5 實用兼樂趣需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta ST/Focus ST , Honda Civic Si , Acura ILX 2.4 , Volkswagen Golf GTI, Mazda CX-5 若只支持某一牌, 或絕對反對某一牌 人生會少了ㄧ些選擇性, 更是少了ㄧ些樂趣 [大哭] 您說對吧? [害羞]

車界的動態總是瞬息萬變, 只挺哪家車廠, 只反哪家車廠都太過兩極化, 也把事情過於簡單化 就小弟自己來說好了, 若今天有三萬美金的預算, 在美國買車 純粹實用導向需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta/Focus , Honda Civic , Volkswagen Golf 純粹樂趣導向需求, 小弟會考慮 Toyota MR2(雖然只剩下二手的) , FR-S/BRZ , Honda S2000, Mazda MX-5 實用兼樂趣需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta ST/Focus ST , Honda Civic Si , Acura ILX 2.4 , Volkswagen Golf GTI, Mazda CX-5 若只支持某一牌, 或絕對反對某一牌 人生會少了ㄧ些選擇性, 更是少了ㄧ些樂趣 [大哭] 您說對吧? [害羞]

車界的動態總是瞬息萬變, 只挺哪家車廠, 只反哪家車廠都太過兩極化, 也把事情過於簡單化 就小弟自己來說好了, 若今天有三萬美金的預算, 在美國買車 純粹實用導向需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta/Focus , Honda Civic , Volkswagen Golf 純粹樂趣導向需求, 小弟會考慮 Toyota MR2(雖然只剩下二手的) , FR-S/BRZ , Honda S2000, Mazda MX-5 實用兼樂趣需求, 小弟會考慮 Ford Fiesta ST/Focus ST , Honda Civic Si , Acura ILX 2.4 , Volkswagen Golf GTI, Mazda CX-5 若只支持某一牌, 或絕對反對某一牌 人生會少了ㄧ些選擇性, 更是少了ㄧ些樂趣 [大哭]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了[/quote] 其實，我看一些美國網友其實都不是很信任ＣＲ的話[無辜] 都是參考參考[傻笑][傻笑][/quote] 建議大大可以好好深入研究Consumer Report這個組織 在車的方面, 每個項目都有驗證的公開程序 ㄧ些網友不信任, 這是很正常的 不少網友也不相信人類上過月球, 哪怕很多證據 但既然大大不確定哪方是對的, 直接說CR捧XX牌的論點是否下的太早? p.s. 若大大看過了 Consumer Report 對Yaris 和 Prius C 的正式報告後, 相信看法會有所不同 [微笑][/quote] 摁，感謝月亮大告知．[無辜] 對於現在不常去美國的人來說 想長期觀看ＣＲ實在不怎麼容易[很悶][/quote] 大大安安 m(_._)m 雖然個別車輛的正式報告需要付費才能看 但Consumer Report每天通常都會有1-2篇關於車的議題或文章, 免費的 [大笑] 就像這篇小排氣渦輪的議題 很高興和大大分享CR的汽車版新聞首頁 [大笑] [url="http://www.consumerreports.org/cro/cars/index.htm"]http://www.consumerreports.org/cro/cars/index.htm[/url] p.s. 今日的CR文章: 汽車愛好者的情人節指南 [url="http://news.consumerreports.org/cars/2013/02/car-lovers-guide-to-valentines-day.html"]http://news.consumerreports.org/cars/2013/02/car-lovers-guide-to-valentines-day.html[/url]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了[/quote] 其實，我看一些美國網友其實都不是很信任ＣＲ的話[無辜] 都是參考參考[傻笑][傻笑][/quote] 建議大大可以好好深入研究Consumer Report這個組織 在車的方面, 每個項目都有驗證的公開程序 ㄧ些網友不信任, 這是很正常的 不少網友也不相信人類上過月球, 哪怕很多證據 但既然大大不確定哪方是對的, 直接說CR捧XX牌的論點是否下的太早? p.s. 若大大看過了 Consumer Report 對Yaris 和 Prius C 的正式報告後, 相信看法會有所不同 [微笑][/quote] 摁，感謝月亮大告知．[無辜] 對於現在不常去美國的人來說 想長期觀看ＣＲ實在不怎麼容易[很悶][/quote] 大大安安 m(_._)m 雖然個別車輛的正式報告需要付費才能看 但Consumer Report每天通常都會有1-2篇關於車的議題或文章, 免費的 [害羞] 就像這篇小排氣渦輪的議題 很高興和大大分享CR的汽車版新聞首頁 [大笑] [url="http://www.consumerreports.org/cro/cars/index.htm"]http://www.consumerreports.org/cro/cars/index.htm[/url] p.s. 今日的CR文章: 汽車愛好者的情人節指南 [url="http://news.consumerreports.org/cars/2013/02/car-lovers-guide-to-valentines-day.html"]http://news.consumerreports.org/cars/2013/02/car-lovers-guide-to-valentines-day.html[/url]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了[/quote] 其實，我看一些美國網友其實都不是很信任ＣＲ的話[無辜] 都是參考參考[傻笑][傻笑][/quote] 建議大大可以好好深入研究Consumer Report這個組織 在車的方面, 每個項目都有驗證的公開程序 ㄧ些網友不信任, 這是很合理的 不少網友也相信人類沒上過月球, 哪怕很多證據 但既然大大不確定哪方是對的, 直接說CR捧XX牌的論點是否下的太早? p.s. 若大大看過了Consumer Report 對 Corolla 和 Camry 的報告後, 相信看法會略有不同 [微笑]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了[/quote] 其實，我看一些美國網友其實都不是很信任ＣＲ的話[無辜] 都是參考參考[傻笑][傻笑][/quote] 建議大大可以好好深入研究Consumer Report這個組織 在車的方面, 每個項目都有驗證的公開程序 ㄧ些網友不信任, 這是很合理的 不少網友也相信人類沒上過月球, 哪怕很多證據 但既然大大不確定哪方是對的, 直接說CR捧XX牌的論點是否下的太早? p.s. 若大大看過了Consumer Report 對Yaris 和 Prius C 的報告後, 相信看法會略有不同 [微笑]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了[/quote] 其實，我看一些美國網友其實都不是很信任ＣＲ的話[無辜] 都是參考參考[傻笑][傻笑][/quote] 建議大大可以好好深入研究Consumer Report這個組織 在車的方面, 每個項目都有驗證的公開程序 ㄧ些網友不信任, 這是很合理的 不少網友也相信人類沒上過月球, 哪怕很多證據 但既然大大不確定哪方是對的, 直接說CR捧XX牌的論點是否下的太早? p.s. 若大大看過了 Consumer Report 對Yaris 和 Prius C 的報告後, 相信看法會有所不同 [微笑]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了[/quote] 其實，我看一些美國網友其實都不是很信任ＣＲ的話[無辜] 都是參考參考[傻笑][傻笑][/quote] 建議大大可以好好深入研究Consumer Report這個組織 在車的方面, 每個項目都有驗證的公開程序 ㄧ些網友不信任, 這是很合理的 不少網友也相信人類沒上過月球, 哪怕很多證據 但既然大大不確定哪方是對的, 直接說CR捧XX牌的論點是否下的太早? p.s. 若大大看過了 Consumer Report 對Yaris 和 Prius C 的正式報告後, 相信看法會有所不同 [微笑]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了[/quote] 其實，我看一些美國網友其實都不是很信任ＣＲ的話[無辜] 都是參考參考[傻笑][傻笑][/quote] 建議大大可以好好深入研究Consumer Report這個組織 在車的方面, 每個項目都有驗證的公開程序 ㄧ些網友不信任, 這是很合理的 不少網友也不相信人類上過月球, 哪怕很多證據 但既然大大不確定哪方是對的, 直接說CR捧XX牌的論點是否下的太早? p.s. 若大大看過了 Consumer Report 對Yaris 和 Prius C 的正式報告後, 相信看法會有所不同 [微笑]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到自己的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 可以看到更多內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]先說哦．我不是反Ｆ的人[很悶][大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jb1VIp1XR08&feature=player_embedded[/youtube] 不過ＣＲ都是捧Ｔ為主，看來在美國也有０１的翻版啊[嘆氣][嘆氣] 不過標題我好像漏打是消費者雜誌[三條線][三條線][很悶][大哭] [/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟每天都在看CR的文章, 從來不覺得他偏向哪邊 它不收廠商的贊助費,廣告費 測試車更是自己買來放到專屬的賽道測試 資金完全仰賴消費者的使用付費 付費會員可看到正式報告, 擁有非常多的細節和內容 若連這樣用心經營的消費者保護團體, 都會被誤會 那實在太遺憾了

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 也因此沒什麼談價空間 更慘的是, 常常被加了更多的配備, 稅前價變成28,000 - 30,000美金起跳 (在美國, 選配是先被經銷商加上去的, 買家不能說不要) [大笑]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 也因此沒什麼談價空間 更慘的是, 常常被加了更多的配備, 稅前價變成28,000 - 30,000美金起跳 (在美國, 選配是先被經銷商加上去的, 買家不能說不要) [頭暈]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 也因此沒什麼談價空間 [頭暈]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 (小弟是半信半疑) 也因此沒什麼談價空間 [頭暈]

ST在美國也只有少數供應, 量不多 甚至有些經銷商連一輛都沒有 曾經問過一個經銷商的業代, 他說他們一年Focus ST的配額才四輛 (小弟是半信半疑) Focus ST的路線太偏Hardcore (像是只有手排的唯一選項) 加上配額少, 也因此路上能見度非常稀少 [無辜]

大大們安安 [大笑] 這是用來模擬前驅車後輪打滑時, 如何救車或控制車輛動態 考驗把這台車逼上過彎極限時的操縱性 也考驗車手對油門的細膩度和方向盤轉向的反應 [微笑]

大大們安安 [大笑] 這是用來模擬前驅車後輪打滑時, 如何救車或控制車輛動態 考驗把這台車逼上過彎極限時的操縱性 也考驗車手對油門的細膩度和方向盤轉向的反應 [微笑]

大大們安安 [大笑] 這是用來模擬前驅車後輪打滑時, 如何救車或控制車輛動態 考驗這台車逼上過彎極限時的操縱性 也考驗車手對油門的細膩度和方向盤轉向的反應 [微笑]

[quote=master101 (Dr.Wang)]9代發表後國外車媒普遍貶聲四起 之前車媒報導說9代只是過渡車型 10代將很快發表 當真?[/quote] 大大安安 m(_._)m 媒體指的應該是9.5代 10代會提早一年改款, 但仍是兩年後的事情了 [大笑]

[quote=master101 (Dr.Wang)]9代發表後國外車媒普遍貶聲四起 之前車媒報導說9代只是過渡車型 10代將很快發表 當真?[/quote] 大大安安 m(_._)m 媒體指的應該是9.5代 10代會提早一年改款, 但仍是2-3年後的事情了 [大笑]

[quote=visitor (家有出包女王)][quote=moonguardian (月亮守護)]-honda-introduces-an-improved-civic-following-harsh-reviews.html[/url] 1, 行車舒適度顯著改善 2, 方向盤反應更靈敏, 其傳來的路面回饋提升, 重量適中 3, 入彎轉向更敏銳, 車身側傾更少 4, 隔音更好 5, 內裝用料提升, 而前方中控台桌面亦改用軟材質 6, 倒車顯影為各車系標配 [/quote] 7.價格是否也明顯提升 加料不加價對消費者而言才是真的改善[/quote] 大大安安 m(_._)m 價錢至少提升160美金 但更重要的是, 售價將會變得很硬, 將再度成為同等級中, 最貴的車之一 (北美Honda風格) 9代因正逢大清倉, 因此折價空間很大 但實際成交價仍略高於2013 Focus,2013 Sentra(新改款)...等車 (基本款) p.s. 北美Honda也是走硬價風 [大哭]

[quote=visitor (家有出包女王)][quote=moonguardian (月亮守護)]-honda-introduces-an-improved-civic-following-harsh-reviews.html[/url] 1, 行車舒適度顯著改善 2, 方向盤反應更靈敏, 其傳來的路面回饋提升, 重量適中 3, 入彎轉向更敏銳, 車身側傾更少 4, 隔音更好 5, 內裝用料提升, 而前方中控台桌面亦改用軟材質 6, 倒車顯影為各車系標配 [/quote] 7.價格是否也明顯提升 加料不加價對消費者而言才是真的改善[/quote] 大大安安 m(_._)m 價錢至少提升160美金 但更重要的是, 售價將會變得很硬, 將再度成為同等級中, 最貴的車之一 (北美Honda風格) 9代因正逢大清倉, 因此折價空間很大 但實際成交價仍接近甚至略高於2013 Focus,2013 Sentra(新改款)...等車 (基本款) p.s. 北美Honda也是走硬價風 [大哭]

[quote=visitor (家有出包女王)][quote=moonguardian (月亮守護)]-honda-introduces-an-improved-civic-following-harsh-reviews.html[/url] 1, 行車舒適度顯著改善 2, 方向盤反應更靈敏, 其傳來的路面回饋提升, 重量適中 3, 入彎轉向更敏銳, 車身側傾更少 4, 隔音更好 5, 內裝用料提升, 而前方中控台桌面亦改用軟材質 6, 倒車顯影為各車系標配 [/quote] 7.價格是否也明顯提升 加料不加價對消費者而言才是真的改善[/quote] 大大安安 m(_._)m 價錢至少提升160美金 但更重要的是, 售價將會變得很硬, 將再度成為同等級中, 最貴的車之一 (不包含進口) 9代因正逢大清倉, 因此折價空間很大 但實際成交價仍接近甚至略高於2013 Focus,2013 Sentra(新改款)...等車 (基本款) p.s. 北美Honda也是走硬價風 [大哭]

大大安安 m(_._)m 小弟心目中的好車: 安全 > 操縱 > 價格 > 性能 >空間 因此照這個標準, 小弟這輩子的夢想車是...Mazda MX-5 [愛心] [img]http://ts2.mm.bing.net/th?id=I.4748417842086545&pid=15.1[/img]

大大安安 m(_._)m 小弟心目中的好車: 安全 > 操縱 > 品質 >價格 >性能 >配備 >空間 因此照這個標準, 小弟這輩子的夢想車是...Mazda MX-5 [愛心] [img]http://ts2.mm.bing.net/th?id=I.4748417842086545&pid=15.1[/img]

大大安安 m(_._)m 小弟心目中的好車: 安全 > 操縱 > 品質 > 價格 > 性能 > 配備 > 空間 因此照這個標準, 小弟這輩子的夢想車是...Mazda MX-5 [愛心] [img]http://ts2.mm.bing.net/th?id=I.4748417842086545&pid=15.1[/img]

雖然嘉偉哥退居幕後 但仍可能會受土豆網/樂視網邀約試車 因此未來偶爾應該還能零星看到嘉偉哥的試車影片 純猜測, 看看就好 [無辜]

雖然嘉偉哥退居幕後 但仍可能會受土豆網/樂視網邀約試車 因此未來, 或許還能零星看到嘉偉哥的試車影片 純猜測, 看看就好 [無辜]

大大們安安 m(_._)m Swift車系沒進美國, 想支持卻著不了手 [大哭] 雖然中大型房車級距有Kasashi , 各方面皆優秀, 車價更是優惠 可惜沒有良好的宣傳和廣告打市場, 日益沒落 要是當初美國有賣Swift Sport手排, 小弟應該會下手 [無辜]

大大們安安 m(_._)m Swift車系沒進美國, 想支持卻著不了手 [大哭] 雖然中大型房車級距有Kasashi , 各方面皆優秀, 車價更是優惠 可惜沒有良好的宣傳和廣告打市場, 日益沒落 要是當初美國有賣Swift Sport, 小弟應該會下手 [無辜]

[quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)]Consumer Report 試車時, 皆是"自行買車" 在自己的賽道上做測試 (非和廠商借車測試) [大笑][/quote] 如果 Consumer Report 是採用小量採樣的方式評估(自己買個幾台，然後來操，分析出狀況的機會) 這樣的 sample 數有點少 [/quote] 大大安安 m(_._)m 這是Consumer Report的品質報告的來源方式 可見其抽樣樣本並非很小 (總共120萬筆的車主問卷調查) [大笑] [/quote] 您好 經過您的解釋，我就明白了 這個機構在發試車報告，是自己採買來測試，那是比我們ＡＲＴＣ公正多了 如果是零件耐用度報告之類的統計，則是採取向消費者發問卷的方法 那...我有個機車的小問題，他們會請消費者在填問卷前，手必須放在聖經上嗎？ XD[/quote] 大大安安 m(_._)m 他們也許不會把手放在聖經上, 但蠻多老美應該會極盡報怨之能事 XD

[quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)]Consumer Report 試車時, 皆是"自行買車" 在自己的賽道上做測試 (非和廠商借車測試) [大笑][/quote] 如果 Consumer Report 是採用小量採樣的方式評估(自己買個幾台，然後來操，分析出狀況的機會) 這樣的 sample 數有點少 [/quote] 大大安安 m(_._)m 這是Consumer Report的品質報告的來源方式 可見其抽樣樣本並非很小 (總共120萬筆的車主問卷調查) [大笑] [/quote] 您好 經過您的解釋，我就明白了 這個機構在發試車報告，是自己採買來測試，那是比我們ＡＲＴＣ公正多了 如果是零件耐用度報告之類的統計，則是採取向消費者發問卷的方法 那...我有個機車的小問題，他們會請消費者在填問卷前，手必須放在聖經上嗎？ XD[/quote] 大大安安 m(_._)m 他們也許不會把手放在聖經上, 但蠻多老美應該會極盡報怨之能事在寫問卷 XD

[quote=goldlaser1993 (趨勢)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說, 主因是Sync Sync系統的品質為全黑 (幾乎會有小問題) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線產品) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 大部份項目為全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但仍需觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (真正的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款, 品質非常糟)[/quote] 我前一台福特車.開到報廢.自排變速箱都還是好的...[/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟所謂的早期, 是指2011年後的Fiesta, 2012年的Focus (北美第一批的產品) 也是北美第一批使用乾式雙離合器自手排變速箱的產品

[quote=goldlaser1993 (趨勢)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說, 主因是Sync Sync系統的品質為全黑 (幾乎會有小問題) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線產品) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 大部份項目為全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但仍需觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (真正的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款, 品質非常糟)[/quote] 我前一台福特車.開到報廢.自排變速箱都還是好的...[/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟所謂的早期, 是指2011年後的Fiesta, 2012年的Focus (北美第一批的產品) 也是北美第一批使用乾式雙離合器自手排變速箱的產品 後來的產品(大約2012年中)已改善, 尤其是低速時抖動的問題

[quote=goldlaser1993 (趨勢)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說, 主因是Sync Sync系統的品質為全黑 (幾乎會有小問題) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線產品) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 大部份項目為全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但仍需觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (真正的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款, 品質非常糟)[/quote] 我前一台福特車.開到報廢.自排變速箱都還是好的...[/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟所謂的早期, 是指2011年後的Fiesta, 2012年的Focus (北美第一批的產品) 也是北美第一批使用乾式雙離合器自手排變速箱的產品 後來的產品(大約2012年中)已改善, 尤其是低速時抖動的問題 (可惜仍被Consumer Report算在品質問題上)

[quote=goldlaser1993 (趨勢)][quote=moonguardian (月亮守護)][quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說, 主因是Sync Sync系統的品質為全黑 (幾乎會有小問題) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線產品) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 大部份項目為全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但仍需觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (真正的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款, 品質非常糟)[/quote] 我前一台福特車.開到報廢.自排變速箱都還是好的...[/quote] 大大安安 m(_._)m 小弟所謂的早期, 是指2011年後的Fiesta, 2012年的Focus (北美第一批的產品) 也是北美第一批使用乾式雙離合器自手排變速箱的產品 後來的產品(大約2012年中)已改善, 尤其是低速時抖動的問題 (但仍被Consumer Report算在品質問題上)

[quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說 Sync系統的品質為全黑 (幾乎必故障) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線) 其他項目倒是還好, 超過一半的項目是全紅(最優) 雖然變速箱的問題最近已獲得改善, 但品質仍有待觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (更大的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款)

[quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說 Sync系統的品質為全黑 (幾乎必故障) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 超過一半的項目是全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但品質仍有待觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (更大的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款)

[quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說 Sync系統的品質為全黑 (幾乎必故障) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 大部份項目為全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但品質仍有待觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (更大的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款)

[quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說 Sync系統的品質為全黑 (幾乎必有小問題) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 大部份項目為全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但品質仍有待觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (更大的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款)

[quote=onetwolo (四季)]不看還好，怎麼福特這麼差。 [三條線][/quote] 大大安安 m(_._)m 根據Consumer Report 若以Ford Fiesta, Focus, Fusion來說 Sync系統的品質為全黑 (幾乎必有小問題) 早期的自手排變速箱為半黑 (北美的第一批產線) 因諸多車主抱怨精緻度不佳, 因此回原廠處理 其被紀錄為Transmission Minor的品質問題 (變速箱的小項目) 其他項目倒是還好, 大部份項目為全紅(最優) 雖然北美Ford的自手排變速箱的精緻度問題最近已獲得改善, 但仍需觀察 這也是Ford今年為什麼那麼低分的原因之一 (更大的主因是野馬V8, Ford Explorer, Ford Flex...等純美系車款)

[quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)]Consumer Report 試車時, 皆是"自行買車" 在自己的賽道上做測試 (非和廠商借車測試) 不打廣告, 不接受廠商贊助, 直接對付費使用者負責 但相對的, 消費者要看到詳細的數據和測試, 必須要付費 (月費 / 或直接買雜誌) 付費後, 可看到約80%的資訊 若要看到更多的細節, 可額外多付一點點的月費 (像經銷商進新車的成本和底價估計...等資訊) 但其汽車版, 每天都會有個1-2篇免費的分析和文章 因此無付費的消費者也能享受這些資訊 (像是這一篇) [大笑][/quote] 如果 Consumer Report 是採用小量採樣的方式評估(自己買個幾台，然後來操，分析出狀況的機會) 這樣的 sample 數有點少 就好像我到每個國家街上隨意抓五個人，問他們生過幾個小孩 就可以打一篇報告"全世界各國生育率之比較"一樣 我覺得這樣並不是很好的採樣法 反而是像 IIHS 從事後出險資料統計而得的數據 我覺得比較有公信力[/quote] 大大安安 m(_._)m 這是Consumer Report的品質報告的來源方式 [url="http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm"]http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm[/url] 其中 "These charts are based on 1.2 million responses to our 2012 Annual Auto Survey conducted by the Consumer Reports National Research Center..." "The scores in the charts are based on the percentage of respondents who reported problems in each of the 17 trouble spots. Because high-mileage cars tend to encounter more problems than low-mileage cars, problem rates are standardized to minimize differences due to mileage. The 2012 models were generally less than six months old at the time of the survey, with an average of about 3,000 miles." 可見其抽樣樣本是很大的 [大笑] -----------------------------------------------------------------以下是個人經驗--------------------------------------------------------------- 若依小弟在美國的個人和身邊朋友經驗 基本上, 只要哪台車的品質項目被給予"半黑"的評價, 超過8-9成的機率都會壞

[quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)]Consumer Report 試車時, 皆是"自行買車" 在自己的賽道上做測試 (非和廠商借車測試) 不打廣告, 不接受廠商贊助, 直接對付費使用者負責 但相對的, 消費者要看到詳細的數據和測試, 必須要付費 (月費 / 或直接買雜誌) 付費後, 可看到約80%的資訊 若要看到更多的細節, 可額外多付一點點的月費 (像經銷商進新車的成本和底價估計...等資訊) 但其汽車版, 每天都會有個1-2篇免費的分析和文章 因此無付費的消費者也能享受這些資訊 (像是這一篇) [大笑][/quote] 如果 Consumer Report 是採用小量採樣的方式評估(自己買個幾台，然後來操，分析出狀況的機會) 這樣的 sample 數有點少 就好像我到每個國家街上隨意抓五個人，問他們生過幾個小孩 就可以打一篇報告"全世界各國生育率之比較"一樣 我覺得這樣並不是很好的採樣法 反而是像 IIHS 從事後出險資料統計而得的數據 我覺得比較有公信力[/quote] 大大安安 m(_._)m 這是Consumer Report的品質報告的來源方式 [url="http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm"]http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm[/url] 其中 "These charts are based on 1.2 million responses to our 2012 Annual Auto Survey conducted by the Consumer Reports National Research Center..." "The scores in the charts are based on the percentage of respondents who reported problems in each of the 17 trouble spots. Because high-mileage cars tend to encounter more problems than low-mileage cars, problem rates are standardized to minimize differences due to mileage. The 2012 models were generally less than six months old at the time of the survey, with an average of about 3,000 miles." 可見其抽樣樣本並非很小 (總共120萬的車主問卷調查) [大笑] ---------------------------------------------以下是個人經驗---------------------------------------------------------- 若依小弟在美國的個人和身邊朋友經驗 基本上, 只要哪台車的品質項目被給予"半黑"的評價, 超過8-9成的機率都會壞

[quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)]Consumer Report 試車時, 皆是"自行買車" 在自己的賽道上做測試 (非和廠商借車測試) 不打廣告, 不接受廠商贊助, 直接對付費使用者負責 但相對的, 消費者要看到詳細的數據和測試, 必須要付費 (月費 / 或直接買雜誌) 付費後, 可看到約80%的資訊 若要看到更多的細節, 可額外多付一點點的月費 (像經銷商進新車的成本和底價估計...等資訊) 但其汽車版, 每天都會有個1-2篇免費的分析和文章 因此無付費的消費者也能享受這些資訊 (像是這一篇) [大笑][/quote] 如果 Consumer Report 是採用小量採樣的方式評估(自己買個幾台，然後來操，分析出狀況的機會) 這樣的 sample 數有點少 就好像我到每個國家街上隨意抓五個人，問他們生過幾個小孩 就可以打一篇報告"全世界各國生育率之比較"一樣 我覺得這樣並不是很好的採樣法 反而是像 IIHS 從事後出險資料統計而得的數據 我覺得比較有公信力[/quote] 大大安安 m(_._)m 這是Consumer Report的品質報告的來源方式 [url="http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm"]http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm[/url] 其中 "These charts are based on 1.2 million responses to our 2012 Annual Auto Survey conducted by the Consumer Reports National Research Center..." "The scores in the charts are based on the percentage of respondents who reported problems in each of the 17 trouble spots. Because high-mileage cars tend to encounter more problems than low-mileage cars, problem rates are standardized to minimize differences due to mileage. The 2012 models were generally less than six months old at the time of the survey, with an average of about 3,000 miles." 可見其抽樣樣本並非很小 (總共120萬的車主問卷調查) [大笑] ---------------------------------------------以下是個人經驗---------------------------------------------------------- 若依小弟在美國的個人和身邊朋友經驗 基本上, 只要哪台車的品質項目被給予"半黑"的評價, 超過8-9成的機率都會壞 若是全黑..幾乎就是會壞或故障

[quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)]Consumer Report 試車時, 皆是"自行買車" 在自己的賽道上做測試 (非和廠商借車測試) 不打廣告, 不接受廠商贊助, 直接對付費使用者負責 但相對的, 消費者要看到詳細的數據和測試, 必須要付費 (月費 / 或直接買雜誌) 付費後, 可看到約80%的資訊 若要看到更多的細節, 可額外多付一點點的月費 (像經銷商進新車的成本和底價估計...等資訊) 但其汽車版, 每天都會有個1-2篇免費的分析和文章 因此無付費的消費者也能享受這些資訊 (像是這一篇) [大笑][/quote] 如果 Consumer Report 是採用小量採樣的方式評估(自己買個幾台，然後來操，分析出狀況的機會) 這樣的 sample 數有點少 就好像我到每個國家街上隨意抓五個人，問他們生過幾個小孩 就可以打一篇報告"全世界各國生育率之比較"一樣 我覺得這樣並不是很好的採樣法 反而是像 IIHS 從事後出險資料統計而得的數據 我覺得比較有公信力[/quote] 大大安安 m(_._)m 這是Consumer Report的品質報告的來源方式 [url="http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm"]http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm[/url] 其中 "These charts are based on 1.2 million responses to our 2012 Annual Auto Survey conducted by the Consumer Reports National Research Center..." "The scores in the charts are based on the percentage of respondents who reported problems in each of the 17 trouble spots. Because high-mileage cars tend to encounter more problems than low-mileage cars, problem rates are standardized to minimize differences due to mileage. The 2012 models were generally less than six months old at the time of the survey, with an average of about 3,000 miles." 可見其抽樣樣本並非很小 (總共120萬筆的車主問卷調查) [大笑] ---------------------------------------------以下是個人經驗---------------------------------------------------------- 若依小弟在美國的個人和身邊朋友經驗 基本上, 只要哪台車的品質項目被給予"半黑"的評價, 超過8-9成的機率都會壞 若是全黑..幾乎就是會壞或故障

[quote=observer (下水道清潔工)][quote=moonguardian (月亮守護)]Consumer Report 試車時, 皆是"自行買車" 在自己的賽道上做測試 (非和廠商借車測試) 不打廣告, 不接受廠商贊助, 直接對付費使用者負責 但相對的, 消費者要看到詳細的數據和測試, 必須要付費 (月費 / 或直接買雜誌) 付費後, 可看到約80%的資訊 若要看到更多的細節, 可額外多付一點點的月費 (像經銷商進新車的成本和底價估計...等資訊) 但其汽車版, 每天都會有個1-2篇免費的分析和文章 因此無付費的消費者也能享受這些資訊 (像是這一篇) [大笑][/quote] 如果 Consumer Report 是採用小量採樣的方式評估(自己買個幾台，然後來操，分析出狀況的機會) 這樣的 sample 數有點少 就好像我到每個國家街上隨意抓五個人，問他們生過幾個小孩 就可以打一篇報告"全世界各國生育率之比較"一樣 我覺得這樣並不是很好的採樣法 反而是像 IIHS 從事後出險資料統計而得的數據 我覺得比較有公信力[/quote] 大大安安 m(_._)m 這是Consumer Report的品質報告的來源方式 [url="http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm"]http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/reliability-histories/index.htm[/url] 其中 "These charts are based on 1.2 million responses to our 2012 Annual Auto Survey conducted by the Consumer Reports National Research Center..." "The scores in the charts are based on the percentage of respondents who reported problems in each of the 17 trouble spots. Because high-mileage cars tend to encounter more problems than low-mileage cars, problem rates are standardized to minimize differences due to mileage. The 2012 models were generally less than six months old at the time of the survey, with an average of about 3,000 miles." 可見其抽樣樣本並非很小 (總共120萬筆的車主問卷調查) [大笑] ---------------------------------------------以下是個人經驗---------------------------------------------------------- 若依小弟在美國的個人和身邊朋友經驗 基本上, 只要哪台車的品質項目被給予"半黑"的評價, 超過8成的機率都會壞 若是全黑..幾乎就是會壞或故障