照之某篇有人提供的主意，有兩個不錯

1. 拿生魚的汁灌進注射針筒，再從窗戶的橡膠條注射進去
2. 拿牛奶灌進注射針筒，再從窗戶的橡膠條注射進去

等一個星期以後，別說是闖紅燈，恐怕連車都不想進去了

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	怎麼覺得性能比之前公佈的(非警車版)還差了些

之前公佈的應該是2400cc, 480hp, supercharge的

	回應 wc10432 (路人甲) 所寫
	回應 hahababoo (hahabobo) 所寫 😰 這...陸上一格小坑洞會不會就報銷.. 個人覺得應該會用在公速公路把 這台車是前McLaren工程師研發的 所以懸吊的強度應該沒問題吧...😰

就是McLaren研發的才讓人擔心，不知會不會開一開尾翼就飛走了

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	用回數票 收入:過路費A 支出:人事費B 用ETC 收入:過路費A1 + ETC系統B1 + 全國高速公路用路人省下的時間C1 + 國家形象D1 支出:遠通收的佣金C A-B有大於A1+B1+C1+D1-C嗎?

國家形象D1是正的嗎?
有可能是負的吧

	回應 evo2045 (灌腸高手) 所寫
	我馬上把車開往保養場他檢查之後說 副水箱生鏽破裂水跑進了變速箱裡😵

可以回問他，下雨的時候，水會不會跑進變速箱裏去?
副水箱和變速箱應該是兩個沒有關係的零件，要說副水箱箱破裂會讓水跑進變速箱裏的話，以台灣這種三天兩頭在下雨的天氣，你的變速箱裏應該早就全都是雨水了

我覺得這對營業車和業務人員買車會有吸引力

對一般人來說，50萬公里根本用不到，5年內的問題也不多。重點是，一般人普遍認為美國車毛病多，常壞東壞西，這一招有可能讓沒用過美國車的人不會去相信身般的人所說的美國車容易壞東壞西的說法。

不過對曾開過美國車的人來說，不見得能打破傳統不能耐用的印象，畢竟之前讓人詬病的不是高里程數後的故障率，而是使用五年後的高故障率，5年50萬公里還是不能解開這群消費者的疑慮。

從運作原理看來, 由於風扇是由進氣的空氣所推動, 所以當轉速在向上爬升增加時, 一定會阻礙進氣, 所以馬力應該是下降

但是當升檔時, 由於轉速會瞬間下降, 這時風扇的運作速度還是維持在之間較高轉速時的運作速度, 所以有可能產生"輕微"的強制進氣的效果。

效果能維持多久則要視風扇的質量而定, 越輕的風扇能維持"輕微"增壓的時間越短, 但在轉速向上爬升時, 造成的降壓效果越不明顯。
反之, 越重的風扇能維持"輕微"增壓的時間越長, 但在轉速向上爬升時, 造成的降壓效果則越明顯。

該不會是AstroShield吧?

樓上的這一位, 要做生意也請拿點專業知識出來

1.你的CO 4.5%是79年6月30日以前出廠的才算, 81年8月1日以後出廠的是CO 1.2%, 請不要用這種誤導網友的方式來做生意

2.要拿elf的來和你的強力士比較的話, 請提出公證機構和證明文件、以測試條件, 拿一台冒黑煙的來試elf和拿一台剛出廠的省油車來測你的強力士是沒意義。如果不是的話, 就請提出相關文件及詳細的測試條件, 否則和路邊賣萬靈狗皮膏藥的沒兩樣

3.elf是法國公司, 要拿大廠來替你的產品墊背前, 也請先稍為瞭解一下苦主的身世背景, 這裏的笨蛋不多

順便提醒你一點, 不是名字是英文的就是美國來的